Відео

Olá, liguei ela direto no orbitrol da direção hidráulica

@@klausulrichgross3404 a mangueira hidráulica que abastece o cilindro eu conectei na mesma mangueira que faz o retorno do cilindro buster ... Fiz certo ??

Do lado direito do motor onde fica a bomba, tem um tipo de válvula de três vias, fica do lado direito também, aquela mangueira que retorna do hidrobooster retire ela, mande fazer uma com menos de um metro e ponha direto da bomba pra válvula, você vai inutilizar todas aquelas outras mangueiras e conexões que passam por baixo do assoalho da máquina

E izolar amigo

Paraguaçu Paulista SP

Olá, usei o cilindro da mestre da retroescavadeira MF, é o mesmo do fusca antigo, a única diferença é que o do fusca tem quatro saídas e da MF só uma.

Olá, não sei como posso te ajudar pois não tenho muito conhecimento, eu fazia pequenos serviços e aleatórios na parte da mecânica em geral, sou da região Centro-Oeste Paulista, não sei se é perto de você, pois eu tenho contato de um técnico bem conceituado aqui na minha região, talvez ele possa te ajudar melhor..

Bom dia amigo , você pode me passar o contato dele obrigado

@@klausulrichgross3404 ok amigo,boa noite obrigado

Pior 🤣🤣🤣

ua-cam.com/video/FlGF1z7HUKg/v-deo.html

Olá amigo, fica um pouco duro sim, mas pra ficar um pouco menos mudei a furação da haste do cilindro mestre, deixei o mais próximo possível do eixo do pedal, não fica macio como a original, mas fica funcional, da até pra frear com a concha cheia de terra com ela desligada em uma descida..

Olá amigo, o modelo com o freio a tambor me parece ser diferente, ela não tem o atuador hidráulico, não sei te dizer ao certo qual seria a solução para melhorar o freio, mas creio que seja mais simples, essa que eu adaptei é do ano 88, o freio é a disco com pinça externa.

ua-cam.com/video/-PKGw13fCBo/v-deo.html Olá amigo, veja esse vídeo, aos 7:55 do vídeo aparece um diagrama feito por mim com desenho a lápis, o eletricista fez os encaixes individuais em cada polo, isso ajudou muito na montagem dos componentes do painel, não foi muito bem elaborado pela minha falta de conhecimento, mas espero que te ajude de alguma forma, mas se precisar de mais detalhes lhe aconselho a procurar nas redes sociais "Auto elétrica Índio de Belém do Pará" Ele fez toda a parte elétrica a distância pois sou do interior de São Paulo, Carlos Mota o "Índio" Trabalho sensacional que ele vem fazendo ao longo de anos em esquemas de módulos eletrônicos de máquinas pesadas, ele pode te tirar mais dúvidas a respeito, grande abraço 👍

Sim amigo, infelizmente não fica como a original, daria para melhorar se fizer outro tipo de acionamento de pedais do freio, pois o original não possibilita você a fazer um curso menor para ficar mais leve, mesmo eu diminuindo o curso não ficou muito suave, mas ficou funcional.

Sim, ficou um pouco pensado, mas ficou funcional, da pra melhorar mais fazendo uma redução no acionamento da haste do cilindro mestre no pedal do freio, eu fiz um furo mais próximo do eixo de acionamento, melhorou um pouco.

Olá amigo, usei a pastilha do disco do caminhão Chevrolet D-60, o platô é o mesmo do trator MF 50-X, levei em uma assistência de embreagens recondicionadas, lá eles fizeram todo o serviço de usinagem para a remoção da pastilha original do disco e depois furaram o mesmo e adaptaram a pastilha do D-60, depois eu só fiz a montagem e isolamento das mangueiras.

Boa noite, eu adaptei o cilindro Mestre da retroescavadeira Massey Ferguson, é o mesmo do Fusca mais antigo, a única diferença é que o do Fusca tem 4 saídas e a da retroescavadeira Massey Ferguson só tem um, que seria um pra cada roda, então não precisa isolar as outras saídas, caso queira adaptar o do Fusca antigo..

Ok, então preciso instalar dois cilindros mestre, um para cada roda…certo?

Geralmente só regulagem mesmo.. 2 tempos é complicado, vibra muito, desregula em pouco tempo de uso, em geral "todas as marcas"

Infelizmente não tenho, fiz meio que a olho mesmo, calculei as medidas, fui fazendo e inventando..

Com certeza, inigualável..

Na lateral do chassi tem um furo dos dois lados, só da pra tirar com a chave de pito, são dois parafusos de cada lado, é meio complicado o acesso, mas quando eu mexi eu havia tirado as duas rodas e encavaletei, ficou um pouco menos difícil, tem que arrancar parte do assoalho da parte da frente também..

Olá, eu usei o cilindro mestre da retroescavadeira MF para cada roda, é o mesmo cilindro do fusca antigo, porém a diferença é que o do fusca tem 4 saídas e da MF apenas 1, não é preciso isolar 3.. Eu fiz outra furação mais próximo do eixo de acionamento para ficar mais leve, mas mesmo assim ficou um pouco pesado em comparação ao original, mas da para melhorar, ficou bem funcional pois da pra frear mesmo com ela desligada não correndo o risco de acidentes caso ela afogue

ua-cam.com/video/FlGF1z7HUKg/v-deo.html

Olá, essa máquina é de uma empresa em que prestei serviço, ela é de 88..

Kkkkk pior

Olá, não tem número certo, ela já é específica da Husqvarna, ela tem quatro estrias cruzadas dentro de um pequeno orifício com dois dentes cada..

Do lado direito da máquina, tem a bomba hidráulica, só ligar a mangueira da saída da bomba direto no retorno do hidroboster que fica do mesmo lado, você vai precisar de menos de um metro de mangueira para isolar, simples de tudo..

Tenho algumas fotos, eu queria postar um slide do passo a passo, mas sou meio leigo nas edições de vídeo..

Pentelho, ©ū não kkkk🤣🤣🤣

Do lado da bateria, coloquei o reservatório do fusca moderno, com duas saídas em baixo.