Відео

ハイゼットカーゴ に装着してみます😊

純正を買っちゃったので、その裏の骨の構造でDIYしてみます（５ｋｇだと　手をついて立てないですから）。

オレノとモダちのぱぱ

S500Pの後付け（外品ナビの為）純正ステアリングスイッチの施工お願いできませんか？

SUBARUサンバー4気筒赤帽仕様が最強💪 もう無いけど😂

またカスタムカーを販売する予定ってありますか？

先日はジャンボの車検をお世話になり、ありがとうございました。 引き取りに行った帰り、ハンドルを切ってバックでガレージに入れる際、後輪がロックした状態のような感じでびっくりしました。 2WDでしたがデフロックのスイッチが入ってた状態だったのでスイッチを切ると元通りにバックできるようになりました。 5MT4WD車は4WDのスイッチを入れて一速に入れないとデフロックスイッチが点灯しないので気がつかなかったと思いますが整備の際はよろしくチェックお願いします。

カメラマンさん？　が、めっちゃジョーブログのちんやさんの声みたいで、聞き取りやすい声で聞いててちょっと面白く、楽しく動画拝見させていただきました！ 今後ハイゼットの購入考えててすごい参考になる動画でした！ハイゼットの購入、検討いたします！

いつも動画拝見しております またこのようなコンプリートカーを作る予定はありますか？

片側のベットキットも制作してほしい。一人用

🎉

🎉😊

DOTSUBOチャンネルでも紹介してましたが新型アトレーの純正アームレストは縦はもちろん横からの力でもびくともしません。なのでDOTSUBOさんの純正アームレストが潰れるなどの発言はまずいてすね。実際ダイハツに確認したところアームレストが曲がる緩みなどがあった場合間違い無くリコール対象だそうです。私のまわりでも新型アトレーに乗ってる友人がいますがアームレストは横の力でもびくともしません。そこのところ回答よろしくお願いします。そもそも横からの力で曲がるとか歪みとかありえないでしょ。よくそんなことがいえましたね。製品ですよ！しかも高額な！しっかりした回答お願いします。DOTSUBOさんも。

後ろ車内〜開けられると車中泊には、ありがたいなぁ〜❤

高過ぎる😂

たしか新アトレーはチルト機能が付いてなかった気がする、ハンドル位置合う人はいいけど、合わない人には慣れないと運転しにくいかも。

これやるならスーパーキャリイ買うかしら。荷台が狭くなるのはデメリットでしかないかな

アトレーじゃなくてハイゼットカーゴ

この取り付け金具は1カ所ボルト留めなので使っていくうちにグラグラになりボルト緩みがひどいです。体重のかたによったらすぐにボルトがすぐに緩みます。もう4.5回締め直してます。めんどくさいので私は溶接しました。皆さんも参考にしてください。

軽トラの意味よ🤣ほなバンでええやん😂

これからもどうぞヨロシク😃✌

買ってから言うのもなんだが、スライドドアの窓が最後列窓だと換気性能が良かっただろうな。と思います。 そしてスライドドアの窓は手巻きかパワー式の従来型、スペース問題なら横スライド式窓でも良かったと思います。

サムネのフレーズ「意外な弱点」から 「先代ハイゼットや現行キャリイと比べて気を付けるべき点があるのか？」 と思って拝見しました。 …「意外」ではないし現行ハイゼット特有の事情と言うわけでもない、ただの「軽トラ共通の特性」ですね…

やっと！少しずつ！遅すぎるが、車が少し良くなってきたね？。

กรุณาส่งไปขายที่ประเทศไทยด้วยครับ

ต้องการซื้อรถไดฮัสสึมากครับ ที่ไทยแพงมาก ฉันต้องการรถตู้แวน S100V Hijet กรุณานำไปขายที่ไทยด้วยครับ

ハイゼットのバックランプ左側にも付けてもらいたいですね…😱

此れは弱点では有りません極一部の人の みですよ使い方が本来と(ヾ(´・ω・｀)だけですね良くローダウンしてる人も居ますね、本来は荷物を積みこんんで走りますね‼️

入手困難なん? 令和６年6月末に自営業で使っていたホンダＮ−vanターボfun 12.5万キロで昇天しました。結構酷使したからかなぁ～（笑） もうホンダはいいやと思うダメハツに駆け込み、アトレー見積もったけど二駆RX陸自色有ると。 すかさず発注。仕事で乗るので無いと困るんじゃ（笑）❤

昔はハイエース運転しやすかったのに、フロントウィンドウの縦が狭くなったのがイマイチ😢 ハイゼットはいつか乗りたいなぁ

На видео машины кажутся большими. А на дороге когда я их вижу вроде маленькие.

Pakistan Pakistan

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良く見かける素材ばかりなので内装屋なら自分で作れますねぇｗ（ごめんなさい）　 私はボンゴベースで表層にフロアタイル仕上げを作っています。木目調でよいのですけど滑るんですｗ　 仕事用ならこれが良いと思います。フローリングの様に「さね加工」は良いですね。

タカエスオートさんでアームレスト取り付けしていただきましたが取り付け不備でグラグラの状態でした。幸い事故にはなりませんでしたがしっかり取り付けお願いしたいと思います。かなり甘い施工でした。

両方の灯火がLEDだと雪の際に着雪で困るそうです。（実際にそうなってる動画見ました） フォグは熱で溶かす灯火の方がよくないでしょうか？

工具箱は飾りでなんもいれてないです。🤣

ものづくり　大阪ジャパン　ダイハツの技術スタッフの実力が試される今　価格と充実したスペック　トップグレードの車造りに徹底した　大阪発信のスペシャルカーを期待します　壊れないスポーツクオリティを　作れる技術スタッフで一台一台を製造して頂きたい

燃費が悪くちゃいらない。

ハイゼットカーゴ　クルーズターボ2WDを都内で乗っています。 荷物は後部座席と荷室に半分くらい積んでいますが燃費はリッター13、5km走ります。 都内の高速は、ストレスフリーです。

マッサン、先日はありがとうございました😊

はめごろしとかポップアップガラスで不満の声を聴くけど スタイルのデザインからしたらとてもかっこいいと思う。 ミニミニハイエースって感じ。

Машину немного приподняли? Обычно вроде они ниже.

新たな部品取り付けよりも　屋根とサイドパネル下(内臓)の断熱材を仕込んで貰った方が　新キャンパーとしての基本としてください。

エブリーワゴン用が欲しいです

一番の不満は後ろ側窓が開閉出来ない事で、夏は地獄です。警報音も狂っています。信号待ちの列の後ろに静かに接近してもピーと鳴ります。普通にカーブしてもガードレールが有ればピーと鳴ります。前照灯の上向き制御も自動では全く役に立たないので手動にしています。アイドリングストップは燃費が悪化するので OFF にしています。運転席の窓を開ける時、いやでも最下まで降りるので、途中で止めるのは至難の業です。各種電子制御が全て狂っている感じです。床のゴムシートが購入直後からめくれて湾曲していました。

マイナーチェンジのエブリィバンに、アトレーと同じような仕様のCVTと4WDそしてターボが乗ってくるみたいなんですけど、そうなるとアトレーのアドバンテージが何もなくなってしまうような😅 リアドアの窓も上下に開くようになりますし、助手席も前倒しできるようになるので、アトレーでいまいちだと思っていた全て解消されるような形になってしまうように思います。 ボディーの構造が多少古いとは言え、乗り換えの需要が多いんじゃないでしょうか。

ほしいです

仕事にはまともには使えないね・・・ 見た目だけのカスタムじゃん・・・ 長尺物も積めるって言っても６尺もんだけだし・・・

ジャンボでは無くただのハイゼットトラックですがアームレストは付きますか教えて頂きたいのですが宜しくお願いします。