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Tokyo unexplored Quest
Japan
Приєднався 11 чер 2008
A report channel centered on Tokyo's unexplored areas of Ome and Okutama. Close coverage of hidden spots and the local railway, the JR Ome Line. We deliver the unchanging "now" in these ever-changing times.
We mainly focus on subtitles and emphasize the realism of the sound of the scene. BGM is used only for parts that are difficult to listen to or parts that match the image.
In addition to the original BGM, we use sound sources from VITA and other providers.
●DATA●
・Panasonic DMC-G6 & VW-VMS10
・Apple iPhone 14／Blackmagic Cam
・Apple iMovie, Adobe After Effects, VITA
We mainly focus on subtitles and emphasize the realism of the sound of the scene. BGM is used only for parts that are difficult to listen to or parts that match the image.
In addition to the original BGM, we use sound sources from VITA and other providers.
●DATA●
・Panasonic DMC-G6 & VW-VMS10
・Apple iPhone 14／Blackmagic Cam
・Apple iMovie, Adobe After Effects, VITA
【E233系12両編成の脅威】東青梅駅今昔物語
東青梅駅が単線化して1年半。グリーン車連結運転が始まって1ヶ月。それまでの過程とその後にあるのは？
#jr青梅線 #e233系12両編成の脅威シリーズ #東青梅駅
ua-cam.com/play/PL-wh0k5AZupaVvG_aLQ8qUw3EC4qRzOb2.html&feature=shared
#e233系12両編成の脅威シリーズ
#jr青梅線 #e233系12両編成の脅威シリーズ #東青梅駅
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#e233系12両編成の脅威シリーズ
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Відео
意地でもホリデー快速！【JR宮ノ平駅】
Переглядів 1187 годин тому
留置線を備えるJR宮ノ平駅ならではの珍風景が見られます。 #jr青梅線 #東京アドベンチャーライン #ホリデー快速
駅周辺で盛り上がる！青梅線130周年
Переглядів 13812 годин тому
JR青梅線（立川駅〜青梅駅間）は、2024年11月19日㈫で130周年。ヘッドマークを皮切りに、あらゆるイベントが企画されています。どれか参加できたらいいな。 #青梅線 #jr青梅線130周年 chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/www.jreast.co.jp/press/2024/hachioji/20240920_hc02.pdf
【G車通勤ラッシュ｜東京→青梅編】だんだん寂しく‥⁉️
Переглядів 1,1 тис.16 годин тому
青梅駅に向かうたびに減っていく乗車数。朝のラッシュの逆再生のようです。 #中央線快速 #jr青梅線 #e233系12両編成の脅威シリーズ #グリーン車
【G車通勤ラッシュ｜青梅→新宿編】やっぱカオスだわ‥⁉️
Переглядів 4,4 тис.День тому
毎日乗る時間にGが初入車。快適の後に待っているのは‥？ 青梅駅7:01発快速東京行〜新宿駅まで #中央線快速 #jr青梅線 #e233系12両編成の脅威シリーズ #グリーン車
今までにない旋律〜新宿駅発車メロディ
Переглядів 30814 днів тому
2024年10月24日に突如改変した新宿駅発車メロディ。ひとつひとつがハイクオリティな旋律に聞き入ってしまいます。BOSEスピーカーの広い音域に感動。 ※場所により､別録りシーンもあります。 #発車メロディ #新宿駅 【タイムテーブル】 0:00 1番線 0:25 2番線 0:46 3番線 1:06 4番線 1:25 5番線 1:52 6番線 2:19 7番線 2:35 8番線 2:54 9番線 3:17 10番線 3:35 11番線 3:51 12番線 4:30 13番線 4:47 14番線 5:05 15番線 5:30 16番線 JR東日本の発車メロディ変更に「悲しい」「結構好き」と賛否 横浜、新宿、東京と次々に...その理由とは（J-CASTニュース） news.yahoo.co.jp/articles/382892772b59933257723e60ff36db726743f530
【グリーン車潜入レポ③】平屋席を観察〜T24編成〜
Переглядів 57114 днів тому
終着始発駅の折り返し時間を使って観察。今回は平屋席。デッキとはドアで切り離され、ゆったりとした個室風でお気に入りです。 #e233系0番台 #e233系12両編成の脅威シリーズ #中央線快速 #グリーン車
【E233系12両編成の脅威】因縁の日常が始まる？
Переглядів 1,5 тис.14 днів тому
ずっと追いかけてきた東青梅駅にも､この日が訪れました。グリーン車の脅威に運命を変えられたこの駅の気持ちは､もはや因縁ともいえます。 #e233系0番台 #中央線グリーン車 #jr青梅線 ua-cam.com/play/PL-wh0k5AZupaVvG_aLQ8qUw3EC4qRzOb2.html&feature=shared #e233系12両編成の脅威シリーズ
【ATOS未導入区間】接近放送〜宮ノ平駅
Переглядів 14721 день тому
2024年10月現在／JR宮ノ平駅（仙石型放送） 首都圏の列車を制御・管理する総合システムをATOSと呼ぶそうです。 #jr青梅線 #青梅駅 #宮ノ平駅 #atos
【グリーン車潜入レポ②】2週目突入‼️冷め止まぬ熱視線
Переглядів 23121 день тому
青梅駅にて10両と12両のホーム停車位置を確認しました。 未だ冷めないGへの熱。潜入はしばらく間を開けて挑戦します。 #e233系0番台 #e233系12両編成の脅威シリーズ #中央線快速 #グリーン車
【E353系】汽笛チャレンジ〜予想外の対応
Переглядів 7821 день тому
回送する特急おうめに密着。汽笛がミュージックホーンになるまで、オヤジへの対応は意外な結末でした‥ #e353系 #ミュージックホーン #jr青梅線 #特急おうめ
【グリーン車潜入レポ①】駅員も驚愕⁉️ 中央線サロの性能
Переглядів 7 тис.28 днів тому
あの"カオス"な混雑を横目に､まさに終着始発の特権を活かす時。新車の匂い漂うサロの性能を感じる平日の夜を観察します。 #e233系0番台 #e233系12両編成の脅威シリーズ #中央線快速 #グリーン車
どうやって編集していますか？
@@1214SIRASU スマホアプリで編集しています。
12連、240mとなると72km/hで突っ込みたくなるけどそんな度胸があるウテシが中央線にいるのか… ちなみにJRWの新快速は240mに70km/hで入るのが基本。
今日、130周年記念撮りに行こうとしたらいなかったです…
この日に限って走らなかったみたいです。
もっとそれぞれ全ての停車駅での乗客の動きを見たかったです
これは見計らって是非やらなきゃいかんですね。
ただ車窓を写してるならどんな車両に乗ってても変わらないょ～ せっかく車内を見渡せる席なんだから各駅での乗客の動向や客層をもっと知りたかったです
@@miharu3748 確かにその通りです。ただ、思った以上に撮影が難しいので、編成数の増加待ち、後はサービス開始の動向が伝えられるといいかと思いました。
新宿駅から東京方面に行くときもグリーン車に乗るの！？ 普通に普通車乗った方が空いているような・・・
@@KT-ci8ls 殆ど新宿で降りるから、新宿から東京は空席があります。
@@tokyo-hikyo 「みどりの窓口」アプリくんですか？？
未だに二階建てグーリン車は… レア席か？
@@たかへい-h7m そうでもなくなって来たけど、一部マニアが走るのなんのって‥
この間、高校生二人が二階席向き合わせで独占してたぞ。 やはり近隣沿線高校は生徒の乗車を禁止すべきでしょう。 伝説の岩倉高生徒出禁事件みたいに。。。
@@のえる-n6l 自分も見ましたが、高校生は向かい合わせるのが好きなんですかね？
@@tokyo-hikyo 会社帰りのオヤジが同僚とそうしてるのを見ました。 彼らも将来はそうなるのでしょうかねw？
3月のダイヤ改正以降は、つうろ部分も有料化されるので、立客は無くなりそうですね。 ただ、料金が立川でリセットされるらしいので、青梅線→中央線を跨ぐ利用は高くなりそうです。
@@ビーバー君 それでも必要だと思うお客さんは居ると考えられます。自分も通勤なら跨ぎますが、立川駅が何かとキーポイントになりそうです。
いや、立川リセットはないですよ流石に
中央・青梅線グリーン車導入で不便になった駅の一つ。 スーパーマルフジ側の階段は非バリアフリー。 青梅線でもショボい駅だ。 グリーン車の売り上げを還元して上げたらいいのに。
@@ビーバー君 自分も昔から東青梅駅の改築を願っている一人です。グリーン車の力で可能性大です。
個人的に今のメロディも好きですね。 なんかシンプルながら素敵だなぁ。と思います。 東京もこんな感じのメロディに変わりましたね。 あとは…青梅線も同じ感じに変えてほしいなぁ…と思ったり
確かに。東京アドベンチャーライン専用の癒されるメロディがいいですね。
中央線グリーン車はとっくに激混みでしたね‼️今年の11月あるいは1月あるいは2月開催のスタンプラリーに合わせぜひ乗っておきたいと思います☺️
ぜひぜひ、一度は乗る価値ありますよ。
無料でグリーン車が乗れるのはいつまでですか？
@@1214SIRASU 2025年3月ダイヤ改正前まで無料です。
東青梅駅の青梅寄りのホーム狭すぎませんか？もう少し幅を広げてあげた方がいいと思います。
先頭はもうスレスレです。黄色い線内に収まらないです。
ほとんどの列車にグリーン車が入ってますね。 Twitterはしないんですか？
@@1214SIRASU グリーン車急増中です。Twitterは、@tokyo_hikyo
Twitterしないんですか？
単線区間にグリーン車が入線するという事例は初ではないですかね？
@@こうこ-t7x あーっ、そうかもしれませんね！
グリーン車はしばらくの間、混みそうですね。
とにかく休日は無理ですね。平日の始発を待ちます。
これはこれで大変素晴らしいと思いますが、それよりも防御ドアを先に作って欲しかった。人身事故又は不意の事故が絶えないので。
@@saquita51 安全確保優先で、ホームドア前提ですよね。この先連日事故となれば、G車にも制限かかるかもしれません。
全編成にグリーン車が付くまでは、ドア位置がそろわないので、物理的に無理でしょう。 全編成がクリーン車つきになれば、一挙にホームドア設置が進むことでしょう。
"撮り鉄,乗り鉄UA-camr＂達が占拠しているので、しばらくは控えた方がいい。 残念ではあるが… (/ー￣;)
悲しいというか、予想通りというか・・・
いい汽笛ですね。
ようやくです。
次はT12編成が来るらしいですよ。その後T33編成スタンバイ？
14年前(2010年)まで走ってた201系にもし、グリーン車に付いたら激混みって言えなそうですね。
@@矢野達也-w8x 鉄の車両といえば、2ドアに緑帯なんてあったら最高なんですけど？
料金の方も特急に引けを取りませんからねw
@@terrybogard7040 この逆転現象は何とかならないのでしょうか？
これを機に青梅線の福生駅まで通過運転の快速、立川、昭島、拝島、福生から各駅のような列車を設定したい。
目の前にグリーン車が停まったら両サイドのロングシート車に慌てて移動する一般利用客がすごく多くて残念な気持ちになりました 来年春に正式に有料サービスが開始されたら鉄オタじゃなく一般の通勤や用務での利用客こそメインのグリーン車の収入源なんだから もっとホームや車内の肉声放送で「今は無料で乗れまーす」ってことを一般人にアピールして広く周知させる方がいいと思います～ せっかくの無料サービス中の空席あるグリーン車を避けちゃうなんてもったいないですよね
中には知らない方もいらっしゃるんですね。編成が増える頃にはわかってくるかもしれません。
初日は一般人が少なく、初日に比べ空いてたんですけど2日目以降はテレビ報道の影響で一気に混んだ気がします。
@@user-NMZ700Loveliver 売り込みもいいですが、遅延の原因だと考えると気が重いです。
今日は初めて青梅線内からグリーン車に乗車して、大学に行きました。帰りに遭遇することはよくありましたが、行きに遭遇するのは初めてでした😅 でも、特急おうめはこのまま残っていて欲しいな！
この先、通勤通学で利用するかどうか悩ましい完成度の高さです。自分も特急おうめには頑張ってほしいと思います。
ニュースでも見ましたが、グリーン車が導入されてからすぐに激混みですね。2025年までは無料らしいですね。
本数増えれば緩和されるのでしょう。なので、今しばらくは終点始発が狙い目です。
青梅線内各駅止まってほしいです
青梅線内に特急が来るのは珍しいですね。
@@1214SIRASU 存続するか、見守っていきます。
横須賀線217系からグリーン車をもらって12両になって欲しかったです。
新しい日常という事で【E233系12両編成の脅威】シリーズはそろそろ完結ですね。
I don't take the Chuo Line much. I usually take private railways to the center of Tokyo. The main disadvantage of the Chuo Line is that the rapid train has numerous stops, which can be inconvenient for me.
I think things would change if we at least reduced the number of stations the train stops at.
最近、グリーン車導入の様子が見られますね。
@@1214SIRASU 始まりましたよ
脅威って題名おもろい😂
@@ro15231 いい意味でもあります。
青梅と青海間違える人ホントにいるんだね
自分も目の前でびっくりです!
五日市線ホームにホリデー快速青梅が入線したんですか？
@@1214SIRASU 毎週土日にお目にかかります。
3ヶ月後にはグリーン車導入してますね。自分も早めに中央線を記録したいです。
何だか緊張しますね。
車に乗ってる側からすれば雰囲気が見損なってしまいますね。
他の場所でも歩いてみたくなります。
いつも楽しく拝見させてもらっています。この道は青梅大祭のときしか歩きませんが静かな夜もいいですね。
@@taihen2 ご視聴ありがとうございます。普段はひっそりとしているからこそ、祭典は盛り上がりMAXに。
U10とJC62で区別して
少なくとも毎週一人はいるかもしれません!
まさか今日になってT3編成にグリーン車がつくとは…
@@TetudoutoTouhousuki いったい、どういう順番なのでしょう？
@@tokyo-hikyo そうですね… T1から組み始めると思ったけどまさか、T3からだったから… もしかしたらサロ233.232-3をT3につけて、あとは順番に(H50以降は編成番号からマイナス1)なりそうですね。H57とT24についてるサロはT1.T2につきそうです
@@TetudoutoTouhousuki 付け替えるかもしれないんですね？
@@tokyo-hikyo これはあくまで僕の予想なので、あんまり信用しないほうがいいかもしれません…
グリーン車が導入すると、「通勤特快」 「青梅特快」は引き続きあるんでしょうかね？
@@1214SIRASU どうなるか自分も気になってます
流石に青梅特快は無くならないかなぁ…と。 もし無くなると青梅方面からの速達性が大いに失われる可能性がありますからね。 (名称変更はないと思います。青梅特快っていう名前が利用客には定着しているので。) 通勤特快は…正直本数が減りそうな気がします。
@@TetudoutoTouhousuki逆にグリーン車の通勤特快こそ快適なアリかと思います。
確かにターミナルで利用者は多いですね。多摩モノレールのアクセスもいいですね。
初コメです！ 軍畑-二俣尾の第3種踏切まだ残っているのですね！ いずれはここも1種に？？🤔
いらっしゃいませ。それもそうですが、まだ第四種もありますから。
@@tokyo-hikyo 未だに都内で4種のみがポツンとある踏切見れるのはここだけですもんね。。 E233とのギャップに萌えます笑
たまに353系を見るとカッコイイですね
これはやはり一度は乗る価値ありですね。
きれいな壁面ガラスですね！
差し込む光が美しいです。
当チャンネルでも第3種踏切を取り上げました。
@@S-Rapid7012 丁寧で羨ましい作品ですよね。