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Good decision, the VN 900 is a very reliable motorcycle. I've had mine for 12 years and have never had any problems.

@@flyingfritz1317 That's good to hear.

The VN 900 has 78 Nm at 3700 rpm. That is completely sufficient. 👍😊

Danke! Ja, und ich fahre immer noch damit... 👍

Der SCS-Auspuff-Umbau ist nicht eingetragen und bis einschließlich 2023 war ich mit dem SCS Auspuff fünf Mal bei der HU und hatte nie Probleme. Allerdings lasse ich die HU/AU immer bei der Werkstatt meines Vertrauens machen, was grundsätzlich empfehlenswert ist. Die Anlage habe ich seit dem Umbau auf halb offen eingestellt. Es geht mir nicht um laut, sondern um ein sonores Blubbern. Original hört sich das Moped halt wie eine Nähmaschine an, und das passt nicht. 😊👍

Thanks for your comment ✌

very good decision...

Thanks for your comment...

flyingfritz 13 vor 37 Minuten Gute Wahl! Dann mal viel Erfolg beim A-Schein. Das "Maschinchen" habe und fahre ich immer noch und alles ist immer noch einwandfrei. ✌😎

@@flyingfritz1317 das freut mich zu hören, Fritz! Ich komm dann vllt zukünftig mit Fragen zur Technik oä auf dich zu! 😀

@@1406Don Ja, wenn ich helfen kann, gerne. Seh mal zu, dass du ein Model ab BJ 2011 mit max. 25' km. Wird wahrscheinlich nicht unter 6 K zu bekommen sein, aber es lohnt sich. 👍

Hi, nein den Sitz habe ich verkauft nach dem ich mir den Einzelsitz von Saddlemen gekauft hatte. Zur Not habe ich noch den Original-Kawa-Sitz allerdings die neuere Ausführung mit der tieferen Sitzausformung. Danke auch für dein Angebot mit der GoPro Hero 5, aber ich werde mir doch ein neueres Modell zulegen. Der Bildstabilisator ist bei den neueren Modellen doch noch deutlich besser, und das "Geruckel" in den Filmchen ist schon sehr nervig. LG und guten Saisonstart. Ich fahre das ganze Jahr, sofern es die Temperaturen zulassen. Im Moment ist es mir allerdings zu kalt. 😉

Hallo Basti, 🤘gute Entscheidung mit der VN 900 Classic 👍. Ja, ich fahre meine VN immer noch genauso mit dem SCS Umbau und zwar auf ein Viertel offen, und ich bin immer noch sehr zufrieden mit dem Moped und mit dem Umbau von SCS. Das reicht vollkommen und man riskiert so auch nicht von der Rennleitung aus dem Verkehr gezogen zu werden. Ganz offen brüllt mir die Anlage zu sehr. Aber das ist Geschmackssache. Bei der HU/AU hatte ich damit auch noch nie Probleme, die lasse ich immer in der (freien) Werkstatt meines Vertrauens machen. Und was die Optik anbetrifft, empfinde ich das wie du. Ich hatte mir nach Anschaffung der VN eine Falcon Double Groove Anlage gekauft. Klang ganz ok aber die Optik passte auch mir gar nicht. Also Termin machen, denn das braucht Zeit, und auf die umgebaute Anlage freuen… dann viel Spaß damit und gute Fahrt. LG Fritz

Danke für die fixe Antwort 😁 super das erleichtert mir die Entscheidung 😎👍

Yes, I still ride. Congratulations, good decision. And always safe ride. 👍✌

Thanks for your comment. Yes, the VN 900 classic is a beautiful and easy to maintain bike. Here in Germany, the regulations for the exhaust volume are unfortunately very strict. I have the Saddleman solo seat, very comfortable. Wishing you all the best. ✌😊

Thanks for the comment. This is late afternoon. Motorcycling is always fun...👍😎✌

that depends on your driving style. I estimate between 3.5 and 4.5 liters per 100 km

thanks for your comment. Your Harley is also a very nice bike. ✌

Je ne pense pas. Et pourquoi devrais-tu faire ça... 🤔

@@flyingfritz1317 j en ai trouvé un d occasion

Je veux protéger ma bécane en cas de chute

@@edhod4309 C'est bien. Mais je pense que la barre de protection du VN 800 ne convient pas au VN 900...

@@flyingfritz1317 ok je te remercie de ta réponse bonne fin de journée 😉✌️

I have this bike for 10 years and have never had a problem with it. Good decision... 👍👍👍

Thank you for subscribing to my channel. I don't have a special video about the changes I made to my VN 900. But I can tell you what I've done. But that all depends on the country you live in. Other risers are Baron Custom Accessories kickback risers www.denniskirk.com/baron-custom-accessories/kickback-risers-ba-7410-u.p596110.prd/596110.sku Then I swapped the original seat for the Renegade solo seat with Saddlemen rivets saddlemen.com/motorcycle-seats/kawasaki/cruiser-solos-passenger-seats/plain-renegade-solo-passenger-seats-1/ renegade-solo-seat-studs-vn-vulcan-series-kawasaki?limit=60 For longer tours I bought the original windshield for the VN 900 and lockable leather saddlebags from Hepco & Becker model Buffalo with rivets. www.hepco-becker.de/en/detail/a0df1ebf1408439fb23b3b146e7cf0ff In addition, the C-Bow holder www.hepco-becker.de/en/detail/b012e97f59e4481d8c7e9a771df75a6a The original exhaust system has been modified with a manual flap system, so the VN has a much better sound. Here in Germany, the permissible volume of motorcycles is very strictly regulated. Of course, I don't know if there is such a possibility in the country you live in. www.sound-control-systems.de/product/vn900-classic-chrome-custom-black-choppersound-t-300/ That's it except for a few things. I hope this helps you with your decision. The VN 900 is a very good and reliable motorcycle.

Ja, so ist es... ✌

@@flyingfritz1317 hast du zufällig auch ein Video wo du die T300 "vorstellst"

@@GermanPatriot79 Also ein Video in dem ich die T300 an der VN 900 exlplizit vorstelle habe ich nicht. Aber ich habe mal Video gemacht bei dem ich ein Micro in der Nähe der Endschalldämpfer positioniert hatte. Die Klappenstellung ist dabei "halb offen". Hier der Link: ua-cam.com/video/WWMJQdy6PfM/v-deo.html am besten mit Kopfhörer. Mittlerweile habe ich die Klappen sogar noch eine Stufe mehr geschlossen. Immer noch laut und dumpf genug. Bei der HU hatte ich übrigens noch nie Probleme damit. Könnte aber auch an der Werkstatt liegen, bei der ich die HU und AU machen lasse. 😊✌

Unfortunately that is deceptive. That's near Cologne, a major city in Germany... ✌

Thanks for your comment. ✌

Thanks for the comment. Yes, the Vulcans are great bikes. Especially the 1600 or the 1700 with the large cylinder capacity. The 140 pound difference is only noticeable when maneuvering. When the bike rides, the weight doesn't matter. Always good and safe ride. Greetings from North Rhine-Westphalia, Germany 😁🤘

@@flyingfritz1317 my Freind has a Vulcan S and it feels wayyyyyy lighter than my 1600 lol. It's like going from a dump truck to a sports car 😂.

@@JohnnyRebKy That's probably true. But the Vulkan S is nowhere near as beautiful as the VN 1600 and something very important is missing, the V-twin engine and that special engine noise ✌

Thank you for your comment. Yes, I still have this motorcycle. I re-laid the cables. Now there is enough leeway again ✌

@@flyingfritz1317 nice! Kawasaki still going strong! Had mine since 2012. Still like new! Do you get head buffeting from that wind screen? I tried and aftermarket one and I got head buffeting. Took it off. Was wondering if OEM one does the same

@@theone2be33 hi, have had my VN 900 too since 2012 and am very satisfied with it. The buffeting for me depends on the helmet. With an open face helmet I have no buffeting, with a full face helmet I have a bit of buffeting. I think it depends on my height, I'm 5.9. For taller people there is probably more buffeting and it depends on the height of the windshield.

@@flyingfritz1317 interesting what you said about helmet. Didn't think about that factor. Will have to try it out again. But really, what does a windscreen do? If it rains you still get get. And I enjoy having the wind on me. Personal preference I guess. Thanx

@@theone2be33 yes, you are right, these are personal preferences. Because I prefer to drive with an open face helmet, the windshield keeps flies, bees, bumblebees and wasps off. And in autumn and spring a bit of the cold air. When it's warm I take off the windshield, there are only 4 screws, takes 5 minutes.

Thanks for your comment ✌

Thanks bro...✌

Wqa a QA aalaa qqssa💋💋💋💋💋

Hello Prince Ryzal, greetings from Germany. This is the original exhaust system of the VN 900, in which a manually adjustable flap system was built. The company that does this is based in Germany. here the link: www.sound-control-systems.de/ The volume is set by hand with two tools and takes about 5 minutes for both pipes.The setting goes from normal to very loud. Hope the explanation helps you.

Thanks bro 😊✌ you also make very nice videos from a beautiful country

@@flyingfritz1317 Tanks you my friend

Thanks for your comment bro... ✌

yes, that's how it is with the HDs, they don't always want to. ✌ I think about to install this handlebar: shop.thunderbike.de/Nach-Marke/Biltwell/Biltwell-Chumps-Lenker-8-chrom.html

Thanks! ✌

Hello, greetings from Germany. This is the original exhaust system of the VN 900, in which a manually adjustable flap system was built. The company that does this is based in Germany. here the link: www.sound-control-systems.de/ The volume is set by hand with two tools and takes about 5 minutes for both pipes.The setting goes from normal to very loud. Hope the explanation helps you. ✌

Thanks for your comment ✌

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