Главное, что бы програмисты имели свою управляемую систему, а машинисты могли лично управлять всеми агрегатами в ручном режиме, а то непривычно сплошные тумблера,интересно конечно,но если б можно было и старые переоборудовать, было бы практично и удобно в обслуживании! 😊
Это случаем не депо Волноваха, в 1994м были в командировке от тч-21 тч-22 Волховстрой и Бабаево, должны были забрать 4 шт. 1523, и начало 16.. Все машинисты депо натерпелись, хапнули по "браку" на этих электронных корытах, электроника постоянно перегревалась, доходило до того, вытаскиваешь электроплату, в окне проветриваешь, воткнул обратно и поехал, был там один машинист "фанат", всë знал о этих машинах. Начальник депо в то время был КЛАССНЫЙ мужик, так мы их и не забрали, не договорились, машины были 89-91года выпуска
Странно, вот не плохой же машинист походу. Но ведь делает ошибки - всегда удаляй тревожки. Сработает РДМ или РЗ, а ты и не узнаешь, не сможешь оперативно отработать....
И тут винду поставили и примитивную прогу загнали, увеличили число датчиков и поставили массу преобразователей из аналага в цифру -- собственно резко увеличили НЕНАДЕЖНОСТЬ советского локомотива, цена космически взлетела!!! Вопрос: НАФИГА?!?!?!?!?!
ВАМ ЖЕ РУССКИМ ЯЗЫКОМ ПИШУТ "ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЗАГРУЖЕНО ДЕЙСТВУЙ!!!!" ПОЧЕМУ НЕ ДЕЙСТВУЙТЕ А СТОИТЕ БЕЗДЕЛЬНИЧАЙТЕ ????!!! СМОТРИТЕ КУДА-ТО! КОГО-ТО ЖДЕТЕ! ДЛЯ КОГО НАПИСАНО???!!!! РАЗ НАПИСАНО, ЗНАЧИТ НЕДОСТАТОЧНО ДЕЙСТВУЕМ!!! СИГНАЛЫ ЗНАТЬ НАДО!! ДЕЙСТВОВАТЬ НАДО!!! А ВЫ СТОИТЕ!!!
Вот и весь прогресс... не смогли 1 кнопку на запуск сделать... там нажми, тут переключи, там подержи пока палец не отвалится... там копм не видит тумблер... ну вот о чем говорить?)
Их можно изготовить это не проблема проблемы начнутся когда на светофоре загорится красный ну или диспетчер скинет в улавливающий тупик где примут менты)))
Это контроллер ( черная хрень посередине и газ и тормоз и передача в данном случае позиция всё в одной куче крч збс))) Только разочарую ты его не угонишь)))
Там не только дизель в том то и дело) Перёд тем как запустить дизель надо кучу всего сделать и в определенном порядке иначе схема движения офф и локомотив встанет.
5:21 Скажи еще что при включенной системе ручного запуска схема движения не соберется. При включенной системе ручного запуска схема движения не соберется)) Ахаха, еще раз поржал пока писал.
Самый простой пример как ты увидишь светофор если невооружённый глаз видит максимум на два километра,а тормозной путь такого состава 5 км? Вот то то же)
@@user-px9qh9ow2n На тот случай есть локомотивный светофор в кабине на который передаются сигналы по рельсах... Тут речь о другом! Можно былобы поставить компьютер который бы опрашывалбы системы тепловоз и включал все те тумблеры сам по программе чтобы машинист просто прешол на тепловоз повернул ключ как в автомобиле и все системы сами заработали... А тот тетрис что стоит у них не досконалый он только выводит на дисплей но не пренимает не каких решений.
@@viktordi5045 локомотивный светофор то тоже мини комп так то, но ок претензия ясна только вот такое не обязательно проделывать на каждой станции здесь показан конкретно процесс заглушенного тепловоза то есть из депо так долго его надо разгонять один раз в день, а то и один раз в несколько дней ( часто на конечных их не глушат полностью они на холостом ходу ждут новую бригаду, особенно в мороз если его заглушить при меньше нежели -10 будет звёздец)+ отчасти это сделано как раз для того чтобы дебил его не завел ( нарушил последовательность процедуры и схема движения офф и локомотив встанет) и наконец я удивлю возможно но на зарубежном аналоге ВЛ-80 2ЭС6 Синаре всё точно так же, только там левых блокировок для увеличения безопасности пассажиров и геморроя машинисту в разы больше отчего старые ВЛ 8,10, 80, 85 и т.д. в разы надёжнее нового чуда техники, поэтому фраза "долбаный совок так и живёт в технике" здесь вообще не к месту, кстати "совковые" локомотивы завести зачастую намного проще ( если интересно можете поискать как заводится ТЭЗ там реально не сложнее трактора бери и катайся), поэтому по прежнему не согласен с претензиями.
Спасибо! Сделал мне детство!
Как он поехал если тяговые выключены ?
Если ЭПК включаешь и берёшь приказ зачем ещё и кран перекрывать?
ЭПК перекрывают чтобы не сорвал в пути следования ,если нет приема кодов АЛСН ,то по Б огню КЛУБ-У просто не даст ехать более 40км/ч
Главное, что бы програмисты имели свою управляемую систему, а машинисты могли лично управлять всеми агрегатами в ручном режиме, а то непривычно сплошные тумблера,интересно конечно,но если б можно было и старые переоборудовать, было бы практично и удобно в обслуживании! 😊
тумблер с наклейкой под скотчем в положении вперед .... ахаха развесеил..
блеать на звездолете когда летал и то ионный двигатель проще заводился и без всякого винодовза
0:1:20 - а система-то на вражеском "Windows" - а всё орут "импортозамещение, импортозамещение" !
Учебное пособие для террористов как угнать тепловоз. Ещё покажите работу дежурного по станции,как построить маршрут на пульте у дежурного по станции.
Не надо никаких террористов - вражеская ОС ( "Windows" - 0:1:20 ) сама всё заглушит и отключит в нужный момент по команде из ЦРУ.
Это вам не Лексус запустить
История о том, как на старую телегу поставили глючный китайский компьютер клуб...)))
Это случаем не депо Волноваха, в 1994м были в командировке от тч-21 тч-22 Волховстрой и Бабаево, должны были забрать 4 шт. 1523, и начало 16.. Все машинисты депо натерпелись, хапнули по "браку" на этих электронных корытах, электроника постоянно перегревалась, доходило до того, вытаскиваешь электроплату, в окне проветриваешь, воткнул обратно и поехал, был там один машинист "фанат", всë знал о этих машинах. Начальник депо в то время был КЛАССНЫЙ мужик, так мы их и не забрали, не договорились, машины были 89-91года выпуска
Сложно всё очень.Надо чтобы нажал педаль -поехал,нажал другую-остановился.А всё остальное пускай делает автоматика.
1:21 .....Система стоит Windows???😂😂😂
Вот теперь всё понятно, я поехал. Спасибо. А как тормозить?
Краном машиниста или прямодействующим)
Чем больше кибениматики тем больше проблем.
Ведро с гвоздями.
Странно, вот не плохой же машинист походу. Но ведь делает ошибки - всегда удаляй тревожки. Сработает РДМ или РЗ, а ты и не узнаешь, не сможешь оперативно отработать....
Как на ТЭ3, держим кнопку запуска)))
super video ............
И тут винду поставили и примитивную прогу загнали, увеличили число датчиков и поставили массу преобразователей из аналага в цифру -- собственно резко увеличили НЕНАДЕЖНОСТЬ советского локомотива, цена космически взлетела!!! Вопрос: НАФИГА?!?!?!?!?!
Не автомат,а полуавтомат!
не знал что локомотивы на виндовс работают)
ВАМ ЖЕ РУССКИМ ЯЗЫКОМ ПИШУТ "ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЗАГРУЖЕНО ДЕЙСТВУЙ!!!!" ПОЧЕМУ НЕ ДЕЙСТВУЙТЕ А СТОИТЕ БЕЗДЕЛЬНИЧАЙТЕ ????!!! СМОТРИТЕ КУДА-ТО! КОГО-ТО ЖДЕТЕ! ДЛЯ КОГО НАПИСАНО???!!!! РАЗ НАПИСАНО, ЗНАЧИТ НЕДОСТАТОЧНО ДЕЙСТВУЕМ!!! СИГНАЛЫ ЗНАТЬ НАДО!! ДЕЙСТВОВАТЬ НАДО!!! А ВЫ СТОИТЕ!!!
Вот и весь прогресс... не смогли 1 кнопку на запуск сделать... там нажми, тут переключи, там подержи пока палец не отвалится... там копм не видит тумблер... ну вот о чем говорить?)
Пояснение для ебланов: Мужики показали не все. Так что проделав все манипуляции как на видео вы не поедите
О, от это нормальный обзор!
То есть, все на сложной электронике..... не выглядит шибко надежным. Ну, с дилетантской точки зрения.
В общем как в самолёте. Только меня удивляет одно, если сейчас кругом компьютеры, зачем столько заморок при запуске?. ТЭ-3 проще было запустить.
Windows XP как бортовая система, Вы шутите, ладно банкоматы и терминалы, а тут если глюканёт, гемора не оберёшься
Те которые просят объяснить похоже умнее а этот крендель типа суфлёр
Это там Wondows что ли стоит?
Если вы думаете «эх щас угоню тепловоз» да не нифига для него как и для машин нужны ключи)
Их можно изготовить это не проблема проблемы начнутся когда на светофоре загорится красный ну или диспетчер скинет в улавливающий тупик где примут менты)))
Сообщения с экрана надо сразу убирать, иначе новые не будут показываться, а подсказывает он много чего))
ну да имеено для этого нужен автомат пожарной сигнализации . чтоб тепловоз поехал
Где же педаль газа?
Это контроллер ( черная хрень посередине и газ и тормоз и передача в данном случае позиция всё в одной куче крч збс))) Только разочарую ты его не угонишь)))
Я просто раз уебал по блоку вг и все возбуждение состоялось, нагрузка пошла. Фишки вообще не откручивал.
Всё продуманно!
Что оно все медленно так на поездах дизель запускаетца?
Там не только дизель в том то и дело) Перёд тем как запустить дизель надо кучу всего сделать и в определенном порядке иначе схема движения офф и локомотив встанет.
А чё автоматы должны как хочешь включать?! Тем более пожара. В первую очередь! Порой думаешь,а на хера столько электроники?! Чтобы салярку не пи&ли...
обьем и масса топлива НОЛЬ, красиво вообще
То есть все системы безопасности "не забудьте"? Или без КЛУБа он не поедет? Не пора ли цивилизованно ввести контрольный лист запуска?
5:21 Скажи еще что при включенной системе ручного запуска схема движения не соберется. При включенной системе ручного запуска схема движения не соберется)) Ахаха, еще раз поржал пока писал.
1:10 ждем 3 мин. Пока запустится система виндовс
Спасибо
здорово)) все равно интересно.. почти как на жигулях.. только жигули пока ни пнешь. а тут автоматика практически..
ПРИКОЛЬНО, НА ДАННЫЙ МОМЕНТ КАКАЯ МОДИФИКАЦИЯ 2ТЭ116У, ЕСЛИ РАЗГОВОР ШЁЛ О ПОСТРОЙКЕ ЕГО В 70 годах, а в то время компьютерами и не пахло
Ты сам не свой вопрос ответил 2ТЭ116У производился с 2000-2016 года, Не путать с 2ТЭ116.
И нахрен тот компьютер если все нужно включать вручную долбаный савок так и жывет в технике
Самый простой пример как ты увидишь светофор если невооружённый глаз видит максимум на два километра,а тормозной путь такого состава 5 км? Вот то то же)
@@user-px9qh9ow2n На тот случай есть локомотивный светофор в кабине на который передаются сигналы по рельсах... Тут речь о другом! Можно былобы поставить компьютер который бы опрашывалбы системы тепловоз и включал все те тумблеры сам по программе чтобы машинист просто прешол на тепловоз повернул ключ как в автомобиле и все системы сами заработали... А тот тетрис что стоит у них не досконалый он только выводит на дисплей но не пренимает не каких решений.
@@viktordi5045 локомотивный светофор то тоже мини комп так то, но ок претензия ясна только вот такое не обязательно проделывать на каждой станции здесь показан конкретно процесс заглушенного тепловоза то есть из депо так долго его надо разгонять один раз в день, а то и один раз в несколько дней ( часто на конечных их не глушат полностью они на холостом ходу ждут новую бригаду, особенно в мороз если его заглушить при меньше нежели -10 будет звёздец)+ отчасти это сделано как раз для того чтобы дебил его не завел ( нарушил последовательность процедуры и схема движения офф и локомотив встанет) и наконец я удивлю возможно но на зарубежном аналоге ВЛ-80 2ЭС6 Синаре всё точно так же, только там левых блокировок для увеличения безопасности пассажиров и геморроя машинисту в разы больше отчего старые ВЛ 8,10, 80, 85 и т.д. в разы надёжнее нового чуда техники, поэтому фраза "долбаный совок так и живёт в технике" здесь вообще не к месту, кстати "совковые" локомотивы завести зачастую намного проще ( если интересно можете поискать как заводится ТЭЗ там реально не сложнее трактора бери и катайся), поэтому по прежнему не согласен с претензиями.
Как станок чпу🤣🤣🤣
Super pozdrawiam serdecznie
Какой же прекрасный звук от дизеля.