Відео

Hey Max. Sehr unterhaltsames Video wieder mal👍😉 Ich fahre seit 2 Jahren ein Fullpower E-MTB (Specialized Levo 2022 mit 700 Wh) und hab mittlerweile 12000 km runter. Davor bin ich gar nicht Rad gefahren. Ich benutze es auch im Bikepark als "Lift-Ersatz", wobei ich sagen muss, dass es auch mega viel Spaß macht, in den Uphill-Trails mit 25 km/h bergauf Anlieger zu fahren😁 Mit meinem zweiten Akku (500 Wh) schaffe ich im Home-Bikepark Geißkopf 10 Abfahrten (2500 hm; 55 km mit Turbo und Shuttlemodus) und muss nicht am Lift anstehen😋 Zu ca. 90 % fahre ich im Turbo-Modus, da es für mich einfach ein "Spaßmobil" und kein Trainingsgerät ist😉

Da haste mich wieder auf ne Idee gebracht ^^

Ich habe den Einstieg ins MTB-Segment mit einem Light-E-MTB gemacht und bin bisher sehr glücklich damit. Bio-Bike war für mich keine Option, da ich mit Full-Power-Leuten fahren wollte. Zusammen funktioniert das bisher aber gut, da der Rest der Truppe auch nicht gnadenlos heizen will und man aufeinander achtet. Außerdem fand ich diese brachiale Power bei einem Full-Power einfach übertrieben (ohne wirkliche Anstrengung mit 25 km/h den Berg rauf…) und wollte das auch nicht haben. Und es war dann sicher auch noch etwas Stolz dabei😂 Mit Motor-Unterstützung kann ich jetzt aber auch mit den anderen den ein oder andere Trail hochfahren, das wäre mit Bio vermutlich kaum drin.

Ziemlich sinnbefreit ein Light-MTB hauptsächlich im Downhill zu bewegen... 🙄

Wieso sollte man 6 x die selbe Abfahrt fahren? Spätestens beim 3 x brauche ich was anderes, sonst wird es auch bei der Abfahrt langweilig.

Man könnt noch das Headset Routing , fehlender REX und den wirklich klapprigen Controller erwähnen. Ich finde es sehr schade, dass ein eigentlich gutes Motorkonzept technisch nicht im Detail fertig entwickelt wird . Sehr behäbig und im Falle des Pivot Shuttle sogar sehr ärgerlich, bei dem Invest.

Nach 11 Monaten Light E-MTB bin ich nach wie vor glücklich mit dem Konzept. Levo SL; fährt sich fast 1:1 wie das Stumpjumper EVO (war der Kaufgrund für das Levo). Ich fahre vornehmlich unser Halden im Ruhrpott. Dafür perfekt. Und für die eine oder andere Tour oder längere Biketage liegt ein Range-Expander bereit. Uphill fahre ich im selben Tempo / Trittfrequenz wie meine Bio-Biker-Kumpel und mit niedriger Unterstützung. Wenn ich alleine unterwegs bin, aber auch nicht viel schneller, und maximal im Trail-Modus mit individuell eingestellter, eher wenig, Unterstützung.

Sehr schöner Video. 👌🏽😜 Ich selbst passe leider nicht in die Kategorie "light" mit meinen 106Kg, deshalb kommt so'n Ding auch nicht in meine Garage. Der mini Akku wäre an der nächsten Biegung schon leer. 🥴 Aktuell fahre ich "noch immer" das 2018 Scott e-Genius -> laut Papier 23.3Kg, 70Nm und 504Wh Akku. Würde heute, glaube ich, schon als mid-assist Bike bezeichnet. Ich muss auch mächtig reintreten, um an meinen full power Kumpels mit 85Nm dranzubleiben...aber es ist okay. Zur Not hab ich einen zweiten Akku im Rucksack...oder im Auto liegen. Und für einen Tag auf den Saalbacher Trails reicht einer allemal. 😜👌🏽

Vielen Dank für die nützlichen Tipps

Gibt es ein Konzept zum Rekuperieren? Mit einem Synchronmotor an der Hinterradnabe oder einem Freilauf am Mittelmotor? Damit wäre vielleicht auch ein ultra-light EMTB mit Kondensator statt Batterie möglich 🤔

E-bike 🤢🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮

Fahr seit Mai mein Orbea Rise und auch in Full eMTB Gruppen… den Unterschied sieht und merkt man „leider“ deutlich. Wenn ich mit der Kette immer weiter hoch geh und die Trittfrequenz samt Puls erhöhe, fahren meinen Kollegen fast im höchsten Gang und treten gemütlich in ihre Panzer. Würd mir aber persönlich kein Full eMTB kaufen, da ich den sportlichen Aspekt in einem Rad sehe. Fahre mit meinem Rise deutlich öfters Höhenmeter Touren, als die 10 Jahre zuvor mit meinem BioBike. KM Leistung ist gleich geblieben, aber ich kann nach der arbeit deutlich mehr Trails mitnehmen als früher, weswegen es für mich die beste Entscheidung war

Hab das 9.0 was besseres hätte mir radtechnisch nicht passieren können.

Sagt im Grunde genommen alles was man wissen muss. Niemand muss sich rechtfertigen wie er seinen Feierabend verbringt, als Familienmensch kommt man weniger dazu permanent zu trainieren, da hilft ein Light E-Bike um die Abfahrten mitzunehmen, ohne dass man komplett ausgepowert zu Hause ankommt. Die Entwicklung geht definitiv in die richtige Richtung.

Tja, Hass und Liebe. Bin 20 Jahre gut ohne e im MTB ausgekommen. Aber jetzt komme ich ohne light eMtb nicht mehr zur Arbeit und zurück. Und Spass macht es leider auch noch🥴

Hatte mir mal für den Zweck einen Swytch kit ans MTB gebaut. Quasi als Steighilfe, wenn es zu extrem wird. Hat im Prinzip funktioniert, nur das „Köfferchen“ am Lenker war Mist. Das zusätzliche Gewicht vorne durch den Vorderradantrieb war zu verschmerzen. Man muss bei steilen Anstiegen zusehen, dass man genug Gewicht aufs Vorderrad bekommt, aber dann hilft es wirklich. Und auf schlammigen Wegen, wo dann noch nasse Aststücke draufliegen, hat man einen Allradantrieb, ein Rad greift dann fast immer. Das war echt gut. War auch nur knapp 4 kg mit allem. Habe es trotzdem wegen des Köfferchens wieder verkauft und warte jetzt auf den Kit mit frei platzierbarem Batteriepack. Der kommt dann irgendwo in den Schwerpunkt. Mal sehen, wie das funktioniert. Und natürlich der Vorteil, wenn man nach dem trail noch Heimweg hat, mit Steigung, und eigentlich keine Kraft und vor allem keine Lust mehr hat, kann man sich stressfrei nach hause ziehen lassen😇

@maxaufdeutsch ich bin 1,78 und 83er SL. Wollte mir die Kiste auch schießen. Ich weiss nicht ob M oder L. Jeder sagt L sonst viel zu klein.. mein Downhiller hat den selben Reach wie die M. Du hast downsizing gemacht, sitzt du sehr gedrückt? Lg

Super Video, tolle Erklärung. Wenn ein LMTB die Möglichkeit von großen und kleinen Akku mit Erweiterungsakku hat, was würde man grundsätzlich wählen ? Niemand gibt ein durchschnittliches Gewicht von LMTB‘s an

Das Bike hatte ich mir tatsächlich auch wegen dem Akku näher angeschaut. Aber mir doch ein Full Power gekauft weil mir das Gewicht nicht grad so wichtig ist und ich nicht einsehe für halb soviel Akku und weniger Power mehr Geld zu bezahlen.

Kann er.

Hey ihr geht bitte nochmal hin….. mit Josh….. ich würde dir 10 likes geben…. Hey aber geil geschnitten und gesprochen

Den zugewucherten Trail nach Vaduz runter bin ich letztens auch gefahren / geschoben, witzig dass ihr euch auch auf den verirrt habt 😅 Das nächste Mal nehmt den Wanderweg von Gaflei am Wildschloss vorbei, der läuft gut 🤙 hab ich ein paar Tage später gemacht. Mittlerweile ist der Schnee oben weg, werde eure Route über Augstenberg in nächster Zeit mal angehen 👍

Ich bin ein sehr sportlich orientierter Fahrer und nutze das Rotwild RE 375. Habe einen zweiten Akku, was mich den 750er Bosch fast schon überlegen macht, da ich ja weniger Gewicht habe. Was ich heute sagen will, ist die Möglichkeit der Unterstützung. Seither fahre ich 70% ohne Unterstützung. Jetzt hat es mich gesundheitlich schwer erwischt und ich bin wirklich froh, dass ich in der Rekonvaleszenz was dazu geben kann. Mein Puls ist krankheitsbedingt zu hoch und ich muss aufpassen nicht in die Spitze zu gehen. Daran habe ich bislang als topfitter Mensch nicht gedacht. Ich bin zwischenzeitlich dankbar wieder 2 Stunden Touren im Gelände fahren zu können. Fazit: Ich werde wieder fit, aber so ist auch für viele ältere Sportler auch wirklich aktives, sportliches Fahren möglich.

Hab das jam sl in der günstigsten Ausstattung für hometrails und rides auf dem shotgun sitz mit meinem sohn für knapp 4k neu gekauft. Der fazua motor reicht komplett aus und das bike fährt sich einfach wie mein normales mtb nur mit mehr fun. Absolut berechtigte bike Kategorie

wie kann das sein, das man mit dem rad nur max 1300-1500 hm schafft? ich dachte, das antrieb ist effizienter als tq hpr50. habe das tq probegefahren in trek fuel exe, das war ein tag in Lenzerheide, sehr steile steigungen, ohne motor schiebt 100% jeder. ich habe ohne range extender locker 2000hm an dem tag geschafft und hatte noch etwa 10% akku uebrig. bin etwa 70kg nackt und fit, normalerweise kein e bike fahrer. meine frau ist um 20kg leichter, die hatte hochgerechnet locker 2500 hm geschaft. wir sind ganz klar sehr energie sparend gefahren, aber trotzdem sehr zuegig und ab und zu in turbo, oder wie die dritte stufe heisst... ich hatte erwartet mit fazua und 430wh statt 360wh muss man deutlich weiter als 2000 hm kommen, wenn man das so will. jemand hat mehr erfahrung was geht um sparsames aber zuegiges fahren bei fittem fahrer? muss mich so ein rad irgendwann mieten...

Gäbe es keine E-Biks würden wir wahrscheinlich nicht mehr biken , Hauptspaß ist ja die abfahrt , Gewicht ist nebensächlich , uns geht es nicht um irgendwelche sportliche Leistungen sondern um den Spaß beim biken . 😄 LG

Abo🎉 Bin 💯 deiner Meinung, die Sache ist, die meisten haben noch nie eins gefahren und wissen garnicht wie geil es ist nach Feierabend mal eben 6-7 Abfahrten auf den Hometrails zu shredden... Und es motiviert auch bei schlechtem Wetter, fahre seit dem gefühlt doppelt soviel.

Bin definitiv Team Light E MTB. Fahre seit 1,5Jahren schon ein Kenevo SL und liebe es. Für lange Touren oder Touren mit den Fullpowerjungs habe ich 2 Range Extender am Start und dann klappt das schon ganz gut wenn die Fullpowerjungs nicht im Turbo fahren. Liebe das Rad einfach, wie du schon sagst, auf den Hometrails ermöglicht es mir mehr Runs zu machen, dabei agil zu bleiben und im Bikepark macht es auch eine super Figur.

Ich hab mir genau dieses Bike am 01.04.23 geholt. Zum vollen Preis. Ich hab’s nicht bereut und stimme den Aussagen im Video voll zu. Nur hab ich bereits den 3. Motor drin, natürlich auf Garantie. Ob Tagestouren oder Fleckalmtrail einfach ein tolles Bike.

Im Sommer empfehle ich dir dringend eine Kühlbox(mit Kühlelementen und in Handtuch eingewickelt wegen des Kondenswassers), solltest du Akkus im Auto aufbewahren wollen, denn bei 50 Grad Celsius(keine Seltenheit im Innenraum in der Sonne) kann dir der Akku schon um die Ohren fliegen.

Wirklich gutes Video und auch eine angehm differnzierte Betrachtung des Themas. Bin selbst seit 2 Jahren Light-eMTB Fahrer und habe es noch keinen Tag bereut, weil es genau mein Nutzungsprofil erfüllt -> mehr Abfahrten in gleicher Zeit und trotzdem annähernd gleiches Fahrgefühl.

Was für ein bike fährst du? Gefällt mir sehr gut 👍 und noch etwas, mach weiter so deine videos sind top

Ich denke Du hast den Focus verloren

Danke! Okt. 2022 ich kauf mir ein Light EMTB. OmG jetzt ist es soweit ich werd alt. August 2024, man bin ich froh dieses Ding zu besitzen. Neben den BioMTBs und RR fahr ich die Kiste richtig gerne. Der riesige Pluspunkt, man lässt den Motor aus und fährt quasi ein schweres Bio, wobei mit 18KG ist’s nicht soweit weg vom Enduro (+2KG) und nur 4KG schwerer als das AM. Für mich die perfekte Ergänzung im Keller. Zumal ich mit 36NM und 320WH auf 2250HM komme - wenn es mit Unterstützung gefahren wird. Auch hier kann man wieder diskutieren ob man dann ein E braucht…ja um zB die von Dir erwähnten HR Spitzen ggf. rauszunehmen. Ein tolles Video!

Aktuell bin ich mit meinen BioBikes und meinem FullpowerE-Bike vollstens zufrieden. Wenn das E-Bike aber mal den Geist aufgibt bin ich hart am Überlegen ein Light-Mofa anzuschaffen.

Klebt doch einfach nen Sticker über die LEDs 😀

Hi Max. Endlich mal wieder jemand, der eine Lanze für LightE bricht 😊 ich habe mir vor 1 Jahr das Simplon Rapcon TQ angeschafft - als vollständigen Ersatz zu meinem Scott Ransom bio. Ausschlaggebend war für mich die Neuerung, dass der TQ Motor sozusagen fast lautlos arbeitet, sowie Bikes mit geringen Gewichten hergestellt werden können. Zudem hätte ein Fullpower E nicht in Gänze das bio Enduro ersetzen können - das LightE jedoch kann das. Ich hab mit dem Simplon jetzt für mich die Eierlegende Wollmilchsau gefunden. Das System TQ funktioniert so zuverlässig, ich hatte in 12 Monaten noch nie eine Unregelmäßigkeit. Und bunt blendende LED gibts hier auch nicht 😂 Für mich war am LightE insbesondere wichtig, dass ich mit körperlich meist stärkeren Männergruppen mithalten kann, ohne 4-5 Stunden ständig im roten (Laktat)Bereich zu arbeiten. Das steckt man mit Anfang 20 noch gut weg, mit Anfang 40 schon nicht mehr so gut.. Zudem wollte ich meine Bikeurlaube etwas erweitern. Weniger Lift und Bikeparks, mehr auch mal in Trailparks und schöne Hometrailspots von anderen Leuten besuchen. Dann sehe ich es aber nicht ein, tausende Kilometer mit dem Auto zu fahren, um dann nach 1 Tag auf dem Rad direkt todesfertig zu sein. Das LightE gibt mir die Möglichkeit, mit minimalster Regeneration jeden Tag 1500 bis 2500 Hm zu fahren und jeden Tag Urlaub voll auszukosten. Hätte ich mit dem Biobike niemals geschafft. Du hast im Video die Frage aufgeworfen, ob man mit einem LightE noch mit den Fullpower "Atzen" mithalten kann, bzw ob es Spaß macht. Die Antwort darauf ist ein klares Jein. Es kommt drauf an, wie die Fulllpower Gang fahren möchte. Wollen die am Anschlag im Turbomodus soviel Laps wie möglich durchheizen, dann bin ich raus. Wollen sie nur bisschen supported durch die Gegend rollen und keine Rekorde aufstellen, dann klappt das. Habe festgestellt, dass ich mit dem Light immer 1 Modus höher fahren muss, als die Fullpowerbikes. Fahren die im Eco, muss ich im Trail fahren. Fahren die im Trail, müssen die entweder ein wenig auf mich warten, oder ich muss Turbo fahren. Mit ner guten Gruppendynamik geht das auf jeden Fall. Aber man muss sich mit dem Light natürlich DEUTLICH stärker anstrengen um da mithalten zu können.

Hi Max. Endlich mal wieder jemand, der eine Lanze für LightE bricht 😊 ich habe mir vor 1 Jahr das Simplon Rapcon TQ angeschafft - als vollständigen Ersatz zu meinem Scott Ransom bio. Ausschlaggebend war für mich die Neuerung, dass der TQ Motor sozusagen fast lautlos arbeitet, sowie Bikes mit geringen Gewichten hergestellt werden können. Zudem hätte ein Fullpower E nicht in Gänze das bio Enduro ersetzen können - das LightE jedoch kann das. Ich hab mit dem Simplon jetzt für mich die Eierlegende Wollmilchsau gefunden. Das System TQ funktioniert so zuverlässig, ich hatte in 12 Monaten noch nie eine Unregelmäßigkeit. Und bunt blendende LED gibts hier auch nicht 😂 Für mich war am LightE insbesondere wichtig, dass ich mit körperlich meist stärkeren Männergruppen mithalten kann, ohne 4-5 Stunden ständig im roten (Laktat)Bereich zu arbeiten. Das steckt man mit Anfang 20 noch gut weg, mit Anfang 40 schon nicht mehr so gut.. Zudem wollte ich meine Bikeurlaube etwas erweitern. Weniger Lift und Bikeparks, mehr auch mal in Trailparks und schöne Hometrailspots von anderen Leuten besuchen. Dann sehe ich es aber nicht ein, tausende Kilometer mit dem Auto zu fahren, um dann nach 1 Tag auf dem Rad direkt todesfertig zu sein. Das LightE gibt mir die Möglichkeit, mit minimalster Regeneration jeden Tag 1500 bis 2500 Hm zu fahren und jeden Tag Urlaub voll auszukosten. Hätte ich mit dem Biobike niemals geschafft. Du hast im Video die Frage aufgeworfen, ob man mit einem LightE noch mit den Fullpower "Atzen" mithalten kann, bzw ob es Spaß macht. Die Antwort darauf ist ein klares Jein. Es kommt drauf an, wie die Fulllpower Gang fahren möchte. Wollen die am Anschlag im Turbomodus soviel Laps wie möglich durchheizen, dann bin ich raus. Wollen sie nur bisschen supported durch die Gegend rollen und keine Rekorde aufstellen, dann klappt das. Habe festgestellt, dass ich mit dem Light immer 1 Modus höher fahren muss, als die Fullpowerbikes. Fahren die im Eco, muss ich im Trail fahren. Fahren die im Trail, müssen die entweder ein wenig auf mich warten, oder ich muss Turbo fahren. Mit ner guten Gruppendynamik geht das auf jeden Fall. Aber man muss sich mit dem Light natürlich DEUTLICH stärker anstrengen um da mithalten zu können.

Hallo Max Ich nutze mein Emtb auch nur Hometrails und einfach schneller. Immer wieder cool Videos. Lg Gerald

2 Punkte von meiner Seite. 1) light-eMTB (und allgemein ebikes mit eingeschränkter Leistung) sind mindestens in der Schweiz prüfungsfrei. Während full-power Prüfung und Registration benötigt. Dadurch sind die light e-bikes günstiger im Unterhalt und einfacher zugänglich (speziell für Jugendliche). 2) die Leistungsbegrenzung nervt (mich zu mindest) wenn ich im flachen radle. Denn sobald die Unterstützung wegfällt geht das Rad schwer(er als eine bio-bike).

Ich sag nur Trek fuel ex-e ! TQ system unter 4 kg,Rad in der Aluversion 20 kg😊

Habe auch das Focus JAM2SL, bin hochzufrieden mit der Wahl. Motor wurde allerdings schon einmal getauscht weil die intere Verschraubung locker wurde. Bin damit schon AlpenX mit Biobikern gefahren, bis zu 1500hm sind drinnen mit weniger Anstrengung als mit dem Biobike. Steigungen können geglättet werden, ohne in den roten Bereich oder Schieben zu müssen. Bei der Feiertagsrunde sind auch 1000hm kein Problem. Ein light EMTB kommt einem Universalrad ziemlich nahe, auch noch immer gut tragbar und sehr nahe am Fahrgefühl des Biobikes.

Wie immer ein super aufgebautes Video! Sehr informativ und super erklärt! Und zum Thema E Bike, jeder soll fahren was für einen passt. Hab auf den hometrails einen jungen Mann mit ordentlich zu viel auf den Hüften auf e bike getroffen, er sagte ohne e bike wäre das nicht möglich und er würde auf der Couch sitzen. Das finde ich ein super am e bike, es gibt Leuten die Chance auf Spaß und bringt sie in die Natur und in die Bewegung. Oder man hat nur wenig Zeit oder man war verletzt oder oder oder. Nichts spricht gegen ein eBike. Und das obwohl ich selbst nur ein bio bike habe. Hate hat bei mir kein Platz und am Ende sind wir alles Mountainbiker ob mit oder ohne Unterstützung. Habt Spaß da draußen

Top Video. Gleiches Bike in der Pfalz gefahren im Eco Modus und easy 1600hm geschafft und der Akku hatte noch etwas Restkapazität 🎉

Servus, ich finde halt leider dass sich ebikes immer noch so "träge" fahren - grade auch wegen dem Gewicht. Da macht selbst das "light" jetzt keinen großen Unterschied in meinen Augen. Das letztes Mal E-MTB bin ich so 2017/18 Probegefahren und war nicht geflasht und jetzt dachte ich mir "probier mal ein light aus". Zwischenzeitlich bin ich ja auch gealtert und wegen anderem Schwerpunkt bei den Hobbies auch von >20tkm im Jahr aufm Rad auf vlt 2-3tkm runter - sprich fett und unfit geworden. Trotzdem wollte der Funke jetzt nicht so überspringen. Hometrails ballern ohne bei den HM gleich vom Rad zu fallen ist ein Argument. Ich hatte noch überlegt es irgendwie durch die Mitnutzung von der eher nicht so Rad-Trainierten Freundin zu rechtfertigen. Aber Ende vom Lied - ich werde die Entwicklung noch was Abwarten. Bis dahin fahr ich noch selbst und dann schaue ich was der Markt und meine Beine noch hergeben :D Gutes Vid ! Und es soll einfach jeder fahren was ihm Spaß bringt. Niemand muss sich für seine Radwahl rechtfertigen :D

Ich bin mittlerweile auch schon der Meinung das ich mich um ein Light umschauen sollte. Wie ich am Wochen zum ersten Trail mal eine dreiviertel Stunde hochgetreten bin und gefühlt von 20 E-Bikes überholt wurde, ist es mir wieder aufgefallen! 😂

Habe ein Bio und Light, als erstes hatte ich Full Power da ich ein neues Knie bekommen habe. Bin jetzt vor ein paar Tagen mit meinem Mondraker Neat 1200Hm und 25km gefahren und hatte noch 40% Accu übrig. Je nach dem wer mit fährt kann ich mit dem Light E-Mtb sogar mit einem Full Power mitfahren.

Ich hab im Light E-Mtb für mich die eierlegende Wollmilchsau gefunden. Ansonsten wieder mal ein klasse Video. Thumbs up

Ich bin wirklich sehe versucht, mir ein Light-E zu kaufen und das Focus ist in der Auswahl. Rindvieh 😂