Відео

Интересно как может троить двух цилиндровый двигатель. Болтун ты шестиламповый

"Ковровец" был самым подручным и долговременным мотоциклом, как и минские мотоциклы того времени.

Да, что-то молодость, за колбасой варенкой и запчастями к яве ща 240 км ездили на явах в Днепропетровск (Днепр) сейчас, для бешенной собаки 10км не расстояние😊

Ну да,за минск надо ему сапог на голову вместо кепки😂😂😂

Юпитер был просто красивый брали а так двигатель плохой всегда заклинил кленил полчаса и кленил а вот планета 5 её невозможно убить двигатель планета-5 единственное можно убить если стоять на месте на месте планета 5 она не на месте перегревается 5 лет без ремонта двигателя планета 5 остались только очень очень хорошие воспоминания❤❤

Мотоциклы тех времен, делились на три типа, первый тип, это постоянно стоящие во дворе под брезентом, из-за крупной поломки. Второй тип ломающиеся не каждый день. И третий тип, из дома на моцике - укатил, домой моцик - прикатил.

Такой ТОП - "В топку"! Восход 3М стали выпускать только в 1983, а не в 1979. В 79 появилась "чистая" тройка. Автор видимо, сам не видел эти мотоциклы "живьем" На "Восходах", начиная с 2М уже было электронное зажигание и заводились они вполне прилично. Проблемы были у ранных, до "двойки", там зажигание постоянно сбивалось и кулачки нагорали. Но на 3М эти недостатки уже были устранены. Недостаток "Восхода" в подвеске, в механизме натяжении цепи, в ненадежных тормозах. А так, для сельской молодежи 80-х годов - он был вполне надежной и неприхотливой лошадкой. Но "Минск- 125", который выглядел более неказистым и стоил дешевле Восхода был легче, динамичнее и надежнее. Те же тормоза работали более эффективно, а на натяжении цепи шпильки стояли на 8 мм ( у "Восхода" - 6 мм мягкого железа). Совсем обидно за "Урал". Простой и надежный, как танк. Умеючи, этот тяжелый мотоцикл можно было полностью разобрать и собрать в чистом поле, с помощью стандартного набора ключей.

Минск это верный друг который может и подведет но только тогда когда довезет тебя домой

Чо ты там втираешь про Минск это один из самых надёжных мотов того времени сколько на нем езжу сколько его знаю ни разу не подвёл это очень хороший мот

Самый конченый обзор,да надёжнее Минска нет мотоцикла ☝️. Автор какой то муфлон 👎

Ты сам то на мотыгах вообще ездил

Ты ничего там не попутал?

Все не так!

правельно вам мужик сказал в самом начале

Ой плетет!

🎬📺🎞👍🗺

Минск и ИЖ планета самые надежные мотоциклы

Не знаю у меня на восходе 3 электронное зажигание было безупречно.

Даа, спец по мотоциклам тот ещё. И что главное эти мотоциклы были СВОИ

0:53 Квадратных сантиметров.😂

Вот и были на 80е годы ещё на обучении в ДОСААФе самые дряблые и разбитые мотциклы Восход-3м и Минск-125. Про Восходы и Мински ранних классов ничего плохого не скажу. Как и после УАЗов-469 стали делать уже УАЗы катафалки.

Бред полный

Иж,49,он,же,DKV,самий,належний,

чё за бред??? минск самый лучший мотоцикл ссср! 2е место планета 5!!! автор не гони и не учи молодёжь чему не следует...

Интерено, как может "троить" один цилиндр еще и на двухцилиндровым двигателе!?

Бред собачий! Говоришь о чем не знаешь. Кроме как на картинке походу и не видел их.

Если дождь и искра пропала, то Юпитер позволял на одном цилиндре доехать. А вот с Планетой такой номер уже не прокатывал. И если двигатель уже "севший", то на Юпитере один цилиндр завелся и другой растолкал. А на Планете и дергать тяжелей и если не заводится, то уже всё, только с толкача и если юзом не пойдет.

Интересно, как эти автомобили стояли бы на дорогах сегодня, среди современных машин. Наверное, выглядели бы как настоящие эксклюзивы. Впечатляет, как детально и качественно все было сделано, несмотря на лимитированный выпуск и доступность. Спасибо за погружение в эпоху СССР через такую необычную тему!

Пиздец вот это бред , короче все мотоциклы сделанные в ссср были плохи ,автор точно что то курит

Вот это ностальгия! Видеть эти автомобили и понимать, насколько они были символом статуса и роскоши в то время. Просто невероятно! Спасибо за подборку, так интересно увидеть, чем владели самые богатые люди СССР!

Самый лучший мотоцикл это М--1--М..........

Минск сила !❤❤❤

Восход самый худший !😅

Дилетант и п.. бол. По-другому не скажешь

Как можно СРАТЬ ТЕМ ,ЧЕГО НЕ ЗНАЕШЬ

Хреновому танцору-яйца мешают

Какой мерзкий канал.

Минск отличный лёгкий мотоцикл. У знакомых три года простоял в сарае. Приехал забирать, завелся сразу. От родственников достался Ковровец. Не очень мне нравился, туповатый. Может из-за того что все время ездил на Яве.Из Восхода, с продертым цилиндром и Ковровца сделал трактор. Для этих целей движок нормальный. Только пришлось делать дополнительное охлаждение.

Озвучка пиз...ец !

Автор ТЫ ку Ку

бред

Да кому вы верите, у меня К - 58 ковровец КПП 3 скоростная и до сих пор бегает. А по поводу лучший ,худший просто дело было не в бобине ,долбоеб сидел в кабине вот и все.

Минск был для покатушек по лесам по полям просто СУПЕР!!! Мотоцикл моей молодости!!! Простой и надëжный. Спасибо ему...

Когда автор всю жизнь ездил на велике,и завидовал кто на мотоцикле😅

И понеслось...! Совкодрочеры тут как тут своё болото нахваливать! А когда я с плавания в 1982 году привёз настоящий японский скутер, почему то у меня вот такие "любители" всего советского, хотели купить его за бешеные бабки! Приходилось даже его первый год не в гараже оставлять, а в дом затаскивать. Сами понимаете почему.

У моего дедушки был Ковровец, работал безотказно почти 30 лет

С Юпитером были проблемы у жопоруких базголовок !!!

Очень безграмотный комментатор , который далёкий от мототехники !!!

Та ладно,Минск был не надёжней верховный.. каждый день перед покатушками надо выставить зажигание и подрегулировать карбюратор… многие крутили винт прямо на ходу..

Та да, покупаешь ЧЗ или ЯВу. Ездишь везде и всегда даже когда не надо через год-два продаёшь за сколько купил покупаешь новую.. главное жить в одном подъезде с директором магазина спорттоваров. Никаких ремонтов и проблем…