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ROXXANEZU
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Ferrari 12Cilindri 【フェラーリ 最後の12気筒 自然吸気!!】日本初上陸 見てきました＆購入？！
【フェラーリ12チリンドリ】ついに登場！！フェラーリの日本アンヴェールに直接行って見ることができました♪デイトナからのオマージュというのはありますが、新たな解釈で新鮮な部分もありますね。
最近の12気筒の中ではダントツカッコいい！(スペチアーレモデル除く)と、個人的には思います。登場と演出もかっこよかったです。本当はスパイダーが欲しかったのですが、クーペはなんとか買うことができそうです。どんな仕様にするか、今から悩みつつワクワク、楽しんでいます。
#ferrari #ferrariv12 #チリンドリ #12Cilindri #automobile
最近の12気筒の中ではダントツカッコいい！(スペチアーレモデル除く)と、個人的には思います。登場と演出もかっこよかったです。本当はスパイダーが欲しかったのですが、クーペはなんとか買うことができそうです。どんな仕様にするか、今から悩みつつワクワク、楽しんでいます。
#ferrari #ferrariv12 #チリンドリ #12Cilindri #automobile
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Відео
FSW 992GT3【1.53'483 1,2セクBEST】2024.6.15
Переглядів 515Місяць тому
富士スピードウェイ ポルシェクラブ六本木 走行会 パドルシフト使った周回。やはり、きっちりシフトできればオートマより速いようです。 3セクは合わせきれずに失速w！! ◆クレフ ウィングライザーのみ変更 ◆CUP2
992GT3(ポルシェ 911) 【1.53’053 BEST LAP】ポルシェ911 FSW サーキットオンボード 2024.6.15
Переглядів 384Місяць тому
52秒台までわずかに届かず。こちらはオートマで走った周回ですが、最終コーナーで2速に落ちず…(笑)。Aコーナー～立ち上がり100Rの踏んばりを効かせれば52秒台前半も狙えそうです。気温30℃近くだったことを考えるとよしとしましょう。しかし、さすが最新のGT3。ほとんど素の状態でこのタイムが出てしまうのですごいです。冬場でCUP2Rとかなら十分40秒台が狙えるレベルでしょう。アライメントを見直してまずは夏場はタイヤもこのまま練習＆再チャレンジします！ ポルシェクラブ六本木 走行会。 ※クレフ；ウィングライザーのみ変更 タイヤ；CUP2 #racing #race #truck #fsw #porsche #992gt3 #onboard #911 #ポルシェ
![筑波ベスト [ 1.03'593 ] メルセデス AMG A45S 筑波サーキット/Mercedes ベンツ A45S アタック筑波 車載](http://i.ytimg.com/vi/1tSgO_5pxiw/mqdefault.jpg)
筑波ベスト [ 1.03'593 ] メルセデス AMG A45S 筑波サーキット/Mercedes ベンツ A45S アタック筑波 車載
Переглядів 3,5 тис.2 роки тому
2021.11.13 初めての筑波スポーツ走行枠でのタイムアタック。思ったより気温が高めで車載温度計は27℃…。ベスト0.2秒ほど更新するもまだまだ突っ込みどころ満載です！ #筑波 #スーパーラップ #A45S #etcc #mcchip #racing
FERRARI 488PISTA FSW メーター309km!!【BEST LAP 1.49'948】/ 富士スピードウェイ フェラーリ 488ピスタ
Переглядів 2 тис.2 роки тому
2021.10.30 とある走行会に参加したのですが、コースには50台以上、まったくクリアがとれません。 赤 中断もありフルアタックは断念。それでもなんとか17周目、走行距離なんと66㎞を超えたところで1.49'948 を記録。 ガス欠寸前、意地の40秒台でした。 #FERRARI #FSW #488 #PISTA #racing #race #onboard
メルセデス AMG A45S FSW サーキットオンボード A45S 【BEST 1.56'16】富士スピードウェイ
Переглядів 1,5 тис.2 роки тому
2021.10.23 ベスト更新を狙ってS4枠で練習です。0.8ほどベストは更新したんですが、55秒台ペースで2セクまで行けてたところをダンロップ～シケイン突っ込みすぎて3セクでリズムに乗れずに失速、56秒台どまり…。 ３速息つき症状と加給がかからないトラブルに見舞われ、十分練習できませんでした。 #FSW #富士スピードウェイ #mcchip #A45 #AMG #onboard
ETCC FSW 2021.10.10 決勝【クラス優勝目前の悲劇(涙)！！】＃3 AMG A45S/メルセデス AMG レース
Переглядів 8612 роки тому
総合3位、クラス1位を順調に走行。しかし、最終ラップ、ダンロップでタイヤがバースト！4:48あたりです。あえなくリタイヤとなりました…(涙)。 #MERCEDES #A45S #AMG
ETCC FSW 2021.10.10 決勝スタート/AMG A45S/メルセデス AMG レース
Переглядів 3,7 тис.2 роки тому
2021年10月10日、FSWで行われたETCC。スタートは6番グリッドから。しかし、ローンチが決まって3位にジャンプアップ！ #MERCEDES #A45S #AMG #race
ETCC FSW 2021.10.10 決勝 ＃2 【クラス優勝目前の悲劇(涙)！！】AMG A45S/メルセデス AMG レース
Переглядів 2,2 тис.2 роки тому
2021年10月10日、FSWで行われたETCC。スタートは6番グリッドから。しかし、ローンチが決まって3位にジャンプアップ！ #MERCEDES #A45S #AMG #race
【ETCC 筑波 決勝 総合優勝！】メルセデス AMG レース#2 [A45S vs アルファ4Cバトル] /Mercedes ベンツ 車載 オンボード RACE TUKUBA Record Lap
Переглядів 2,5 тис.2 роки тому
2021.8.29 筑波サーキット ETCC 決勝 RACE BATTLE Record Lap TUKUBA ３位からのスタートでしたが、徐々にクルマとサーキットにも慣れ４周目でトップに立ちそのままトップでチェッカー！ 6周目からはミッションオーバーヒートで制御が入るも、そのままだましだましで走りきっちゃいました…(汗) 同じK&K Racingの黄A45Sとのバトルもできてとても楽しいレースでした。 #MERCEDES #A45S #AMG
【ETCC 筑波 決勝 総合優勝！】#1 [メルセデス AMG A45S] /Mercedes ベンツ A45S 車載
Переглядів 6 тис.2 роки тому
スタート失敗(笑)！ #amg
ETCC 筑波 ファステストラップ！【1'03"758】[ メルセデス AMG A45S ] ETCC 2021 筑波サーキット /Mercedes ベンツ A45S アタック筑波 車載
Переглядів 2 тис.2 роки тому
2021.8.29 筑波サーキット ETCC 決勝 2回目の筑波、もちろんA45Sでは初めて。 プラクティス、予選、決勝と徐々に慣れてきて５周目で３秒台を出すことができました。しかしその直後、ミッションオーバーヒートで制御が入りアタックは不能に…。 あと５周走れていればもうちょっと行けたかも(笑)。 #amg #race
FSW ダンロップ 200km オーバーでブレーキが！
Переглядів 8343 роки тому
カメラステーが外れていて見づらくて 申し訳ありません。 ダンロップ手前でブレーキングの瞬間、 キャリパーが壊れました… 危なかったです…
メルセデス AMG A45S FSW サーキットオンボード 1'56"90/Mercedes-AMG A45S 4MATIC 富士スピードウェイ
Переглядів 13 тис.3 роки тому
2021.5.15 メルセデス・ベンツA45S/Mercedes-AMG A45S 4MATIC、富士スピードウェイでの初アタック、オンボード。暑くて車も多かったのですが、目標の２分切りは果たせました。 56秒台まで行ったので初めてにしては上出来でしょう。 6:10あたりからの周がベストです。ご覧いただいたらわかるようにまだまだ改善の余地があるので気温が低ければ55秒は切れるでしょう。 しかし、そのためにはブレーキが課題。一度床まで行きました(汗) APのキャリパーなのに… ダンロップなどもそのため止まりきれていません…。 でも、足回りとコンピューターだけでここまで行けるのでAMGすごいです。 #amg
【FERRARI 458 Speciale】FSW [ 1:50.46 ] 富士スピードウェイ全開 フェラーリ 458スペチアーレ最速？？ オンボード
Переглядів 1,6 тис.4 роки тому
2020年2月24日（月）S4 9:30からの1本目です。 フェラーリ458スペチアーレ での オンボード、タイムアタック。 クルマはまったくのノーマルですが、タイヤをミシュランCUP2Rでアタックしたおかげで50秒切り目前まで迫ることができました。 映像で自分の走りを分析すると、まだまだ改善点が見えてくるのでもっと気温が低い時期を狙えば素の状態での40秒台も可能でしょう。 #FERRARI #racing #FSW #458 speciale
筑波ベスト FERRARI 458 SPECIALE OLD/NEW FES.2016
Переглядів 1,1 тис.8 років тому
筑波ベスト FERRARI 458 SPECIALE OLD/NEW FES.2016
FERRARI 458 SPECIALE 筑波最終でスピン！OLD/NOW FES 2016
Переглядів 2,6 тис.8 років тому
FERRARI 458 SPECIALE 筑波最終でスピン！OLD/NOW FES 2016
フェラーリF430 vs F430チャレンジバトル DES-TAI 2015 round1
Переглядів 1,7 тис.9 років тому
フェラーリF430 vs F430チャレンジバトル DES-TAI 2015 round1
フェラーリF430 vs F430チャレンジⅡ - DES-TAI 2015 round1
Переглядів 7789 років тому
フェラーリF430 vs F430チャレンジⅡ - DES-TAI 2015 round1
ABARTH 695 EDITZIONE MASERATI in 袖ヶ浦フォレストウェイフェスティバル
Переглядів 5699 років тому
ABARTH 695 EDITZIONE MASERATI in 袖ヶ浦フォレストウェイフェスティバル
フェラーリ F430 F1 Capristo F1 RACE SOUND！
Переглядів 1,6 тис.9 років тому
フェラーリ F430 F1 Capristo F1 RACE SOUND！
is this a stock car ?thanks
is this a stock car? thanks
良い音だな
ありがとうございます！
ほぼ純正なのにこの速さはポルシェの完成度の高さが伺えますね！人生で一度は運転したい車の一つです！
ありがとうございます。まだまだセッティングなどに詰めれば行けそうです！これからも楽しみです。
What is the final qualifying place? Line taking is also not good One corner is also just a matter of rushing in and braking harder. Too much of a block in the first place! Tires too cute
A shame the brightness outside makes it impossible to see. The 488 pista must be an amazing track car
A45って4発エンジンで420馬力と化け物だけど実はそのメリットを半分打ち消すほど1650kgと超ヘビー級でもあるんですよねー..... デカくて機械式センターデフ+AYCにDCTというA45以上に重量物満載であまりに重すぎると言われたエボXより更に100kgも重くてそこそこ軽量化したR35並の重さ、そんなパワーと重量はDセグ並なのにパッケージングはCセグだから特にサイズ制約で大幅に強化し難い足回りが容量不足で悲鳴を上げるんですよね、いくら強化したところで限界があり根本的にタイヤ幅やブレーキのサイズが不足してると思います、1.7トン弱ともなればそれこそGT-R同等以上の足回りが無いと....
タイヤはなんでしょうか？
タイヤはA08Bです!
ありがとうございます！
Car undetsteer ?
awesome man sick car better than ferrari
What is that loud squeaky/rattling noise at high speeds above 190km/h ?
Thank you! Maybe the sound of the wind
ごめんね 筑波1分きりはＧＴＲニスモならできるけどあなたの丁寧な運転してい１分切れるのかと思いました 私は小さなサーキットだけですからあなたをとても尊敬してます
そういうことだったんですね！近い将来、１分切りも可能なクルマに仕上げたいですね！！
素晴らしい運転です とても安定した運転で勉強になります
ありがとうございます！でもまだまだ８０Ｒや２ヘア、最終コーナーなど、要改善です(笑)
見ていてとても丁寧な運転ですばらしいですね！ Ａ４５Ｓ乗ってますがＷＲＸＳＴＩのコーナの曲がり方（弱アンダー）と違いＡ４５Ｓはコーナリング中にアクセルを踏むとインに向かうというのが頭がしっくりしません
いつも、ありがとうございます！そうですか？！同じ4WDでも特性がぜんぜん違うんですね～。そういえば、昔デルタで走っていましたが、A45Sよりかなりアンダー強かったような気がします…。デフの進化や違いもあるんでしょうか。
ＷＲＸＳＴＩは侵入はブレーキングでアクセルはパーシャルで出口がきついとアンダーが出ますの抑えて直線前でＡＷＤを使い全開で行けますが？ Ａ４５ＳはＤＣＴでコーナー侵入でシフトダウンがパドルでも遅くてヘアピンで出口のきついところではアンダーを気にしてアクセルを踏めません 初めてのＡＴなので どう取り繕うかわかりません
難しいですよね、私も試行錯誤中ですが、ヘアピンはやっぱり立ち上がり重視でアクセル我慢した方がトータルでは速いようです。
こんにちわ お聞きしたいのですが直線からタイトかヘヤピンカーブでブレーキングしているときＭＴでパドル操作をしてますか？ＡＴでシフトダウンしてますか？ スポーツ＋でパドルでシフトダウンすると少し遅れてシフトダウンします ここのところがＭＴとの違いで、どのような操作していますか？
ダウンもアップもすべてマニュアルモードでシフトしています！走行モードはすべてレースモードです!!
1分切った
すばらしい！私も１分切ってみたいですね
DCTフルードはどのくらいの頻度で変えますか？
10000キロくらいですが、まだ変えていません…
How aboutbhandling?
本当に曲がる気あったの？？
今度はポルシェとガチバトルで勝つのを期待してます、そして僕フェラーリ大好きなので
ホームストレートはどんくらい出るんですか？
280キロくらいです。
富士ですか？
はい、富士です！
アンダーですな・・・。 オーバースピード＋最後までブレーキ踏みっぱなし??? 若干ブレーキ残す程度ならいいですがこの踏み方じゃ曲がれるものも曲がれなくなる。
お返事遅くなりました。ありがとうございます、こちらこそ、よろしくお願いします。
おおおお危ないとこでしたね～(・ω・：)
ツマンネ こんなんで俺ウメーとか思ってるの？ 峠行ってりゃ日常の事ですが・・・・
あぶないっ
いきなりコースに戻るのはヤバくないすか？
ありがとうございます、ウデだけでは至難でしょうが、車をなんとかします（笑）
ありがとうございます！
やた~だって♪タイム更新おめでとう！
お見事！2分切れそうですね。この先2秒近く削るのは至難ですかね?
頑張ってください
反射神経良いね！
典型的なアンダーですな
とにかく金持ちだｗ
ドリできたらカッコいい！
センスないなぁ っていうか、砂利抱えてどうしてそんなに慌ててコースに戻る？ 他人の迷惑も考えてね
電子制御 切ってないですよね？ウエットの2コーナーとＳ字は、要注意です。ポルシェもＳ字で右方向の半回転してリヤからアウト側の外壁にグシャ！！！で廃車というのが非常に多いです。というか、死亡事故も出てるのだから、2コーナーとＳ字はエスケープゾーンの広げるか、コース自体を変更すべきだと私は思っていますが。
どりどりではない。。。
危なかったね でもドリフトってより、カウンターあてたって表現が適切かもね。 クラッシュしなくて良かった。
凄いドリフトですね～！！ 今度は5蹴りドリフトして下さいよ～w
アンダーアンダー キュルキュル～
@sallippa 滑る前も丁寧なドライビングなので、見ていてかなり不意打ちでした! このF430とっても快音ですが、ホイールスピンで高回転になるのは聴きたくないものですね・・・汗
@2010TheYuta ありがとうございます！ヒヤリとしました！！（笑）
@dogoocat 一部の方がおっしゃるように、素人には変わりありませんが…。サーキット経験は結構長い方かもです。コメントありがとうございます！
@continentalgt68 ありがとうございます、勝手に体が反応していました！路面は完全ウェットでした～
@arewoaresitekudasai 路面がぬれてたので、アクセルの開け方次第でどうにでも…（怖）
@nottegura ありがとうございます！なんとかリカバリーできました！！
私なら回ってますわー。
ドキッとしますよねw