Відео

Bonjour normal car un phbg ne se règle pas comme les autre carburateur car il possède une vis de richesse et non d'air Donc descendre la vis de ralenti Mettre la vis de richesse dévisser de 1 tour La vis de richesse sert à déterminer la taille du gicleur de ralenti si elle as plus de 1 tour gs trop petit Donc pour reglage pour en avoir le cœur net Fermer complètement la vis de richesse Demarer moto la laisser chauffer Dévisser de 1 quart de tour la vis de richesse Attendre 10 seconde que la moto baisse en régime Si pas de baisse de régime Dévisser encore 1 quart de tour Si pas de baisse de régime redeviendra de 1 quart ainsi de suite Entre chaque quart de tour dévisser attendre au moins 10 seconde pour une baisse de régime Des qu'elle baisse de régime toute seul Revisser la moitier de 1 quart de tour Éteindre machine Puis compter : quart de tour par quart de tour jusqu'à la position fermer Si plus de 1 tour complet , mètre gicleur de ralenti plus gros et recommencer l'opération Pour un bon gicleur de ralenti la vis de richesse doit être en 1 quart dévisser Max 1 tour Ensuite avant de faire ceci Il doit y avoir suivant le moteur : Circlips d'aiguille 3eme cran en partant du haut Filtre cornet ou boîte a air Indice bougie thermique en alliance avec la configuration moteur Ralenti entre 1800/2000 tour minute Ne pas toucher à la poignée des gaz pour régler ralenti Pour me joindre 2 solution / souscription/ puis envois d’un message accompagné d'une invitation sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc pour accédez à mon groupe privez Soit direct sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc envoyer invitation accompagné d'un message mais dans ce cas pas davantage comparer à l’abonnements

Bonjour 👋

Vis de richesse est sur phbg Vis d'air sur phbn doit être dévisser de 1 tour et demi mais tout dépend de votre configuration moteur car 88 c'est petit

Contacté moi demain sur Facebook envois moi un message plus une invitation sinon je ne le verrais pas Yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc Je t'aiderais en direct

Salut en mettant un 12 c'est la que vous allez consommer plus car le carburateur étant plus petit vas devoir fournir plus d'essence pour délivrez le bon taux d'essence qu’apporter le 17 Vous consommer avec le 17 car il doit être mal régler et que l'indice bougie ne doit pas être adapter à la cylindrée Car le gp max sur un 12 est de : 12 x 7 = 84 au delà de cette taille vous consommer De plus la vous chercher à affiner l’aiguille pour être plus riche D'où un gp pas assez gros ont ne change pas d'aiguille sur ces carburateur car justement il sont fait pour de tout petit moteur full brider ne dépassant pas 45’m/h Les seul carburateur ou parfois ont changé d'aiguille sont sur les carburateur à partir de 26mm Espèrent avoir répondu au mieux Dites moi votre configuration et chiffre inscrit sur votre bougie .

@@MJ40FR MERCI bcp par CE que jai an amie qu est a le meme problemme il a changer le 17 mm avec 12 AND IL MARCHE TRES BIEN 2 QUEstion est ce que le boisson et l aiguille de 17 mm et le meme de 12 MM MERCI BCP POUR LA REPONSE MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Pas les même boisceau si tu as Facebook avec photo , envois moi une invitation + un message en temp que l'invitation sinon je ne l’as verrais pas Mon profil FACEBOOK : yannick camiade moto tzr noir marquage bidalot en blanc Sa sera plus simple pour communiquer et je pourrais en passant par Facebook t'ajouter gratuitement sur mon groupe privez d'aide mécanique 2Temp

Salut attention avec les phbg reglage max au ralenti sans toucher à la poignée de gaz dévisser max de 1 tour au delà gs trop petit

@@MJ40FR okok je retiens mais c'est surtout que sur mon carbu je pensais vis d'air ducoup je vissais dans le sens inverse donc au lieu de l'appauvrir je l'enrichissais

@flyaxe0 non du tout que ce soit vis de richesse quantité ou vis d'air qualitative si l'une comme l'autre tu dévisse tu augmente le débit d'essence en dévissage sur phbg ou vhst mais sur les carburateur possédant une vis d'air : phva,phbn,pwk,polini,pwk en dévissage tu augmente la qualites du mélange air/essence tu amène plus d'air du coup tu appauvri le mélange Vis de richesse : sert à augmente le débit d'essence du gicleur de ralenti en général 1quart à 1 tour ouvert . Vis d'air : sert à apporter plus ou moins d'air pour définir la taille du gicleur de ralenti Reglage optimal idéal 1 tour et demi dévisser Moins de 1 tour dévisser : moins d'air donc gicleur de ralenti pas assez gros Plus de 2 tours dévisser : plus d'air donc gicleur de ralenti trop gros Sur mon 19phbg sur kit 50 top alu Vis de richesse 1 quart de tour dévisser Gs 45 Gp 90 Circlips aiguille : 2eme cran en partant du haut Mais c'est un vraix dellorto pas une copie ou type Sur phbg vis d'air 1 tour et demi dévisser Circlips 3eme cran en partant du haut Gs 40 Gp 115 En boîte a air et mousse 12mm Vas voir les playlist ou les anciennes vidéo j'ai expliquer pas mal de chose sur ceci .

@@MJ40FR tu m'as bien perdu mais en gros j'avais pour habitude carbu 4t de dévisser pour appauvrir alors que mon carbu 2t quand je dévisse enrichi mon mélange

@flyaxe0 sur les carburateur ou la vis est le plus près de la pipe c'est une vis de richesse plus tu la dévisse plus tu augmente le débit ( quantité) d'essence du gicleur de ralenti et si tu la dévisse de plus de 1 tour cela signifie que ton gicleur de ralenti est pas assez gros car la limite maximum de dévissage sur cette vis quantitative ou richesse est 1 tour

Bonsoir merci énormément pour ton commentaire vraiment peus le font

Bonsoir merci à toi d'avoir regardé et content si cela as put te servir , tu peus allez dans les playlist j’ai fait pas mal de vidéo sur le sujet Tu peus aussi si tu le désire prendre la souscription mensuelle desactivable à tout moment cela te permettra de visionner des vidéos réserve aux membres ainsi que de rejoindre notre groupe privé d'aide mécanique 2Temp D'avoir également des remise sur les préparation moteur Des configuration personnalisée sur mesure De l'aide personnalisée en direct Si tu souhaites y souscrire il faudras me contacter en privé sur Facebook Je t'expliquerai à ce moment là marche à suivre Merci 💯✌

Salut règle la vis de richesse à 1 tour max dévisser Circlips d'aiguille 2eme cran en partant du haut ralenti 45 suffit , sinon contacte moi sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc envoyer invitation plus message

@@MJ40FR du coup c'est bon la moto marche super bien merci beaucoup

@aurelien.bjt22 pas de soucis si autre problème vien en privez sur Facebook je t'ajouterai à mon groupe privez d'aide mécanique si tu ne souhaites pas prendre l'abonnement mensuelle sa sera gratuit

Salut non le vraix sha tout dépend bien sur de ta configuration marche mieux les plus rare sha sont les 14/12M

@MJ40FR je sais pas si tu as vu la vidéo mais il y a peut être différent phbg chinois... Un peu comme les pwk qui son pas si mal mal (pour le prix). Dans tout les cas a ce prix il faut recontroler

@jo098 c'est carbu sont comme les stage6 R/T avant d'être modifier car les sunworld ou les stage6 R/T sont acheter 10e puis modifier pour qu'il marche et revendu entre 100 / 130e pour la marge client La pour que le phbg chinois fonctionne en pièces kl faut : - flotteur 4grm - boisceau coupe 30 degrés - diffuseur 20 trous AN262 - collerette AN262 - aiguille phbg ( w9 ) ( car sur carbu c'est une M68 de pwk ) - joint torique pour vis de richesse et vis de ralenti - gs 45 // gp 90 Avec les mise à l'air rajouter j'arrive à 90e de pièce plus le prix d'achat de 40e tu arrive à 130e Après les carbu chinois qui marche sans modif : phbn fiffty Car les pwk sont en 8 trous contre 30 trous sur un sunworld ou stage6 RT Les carbu que je conseil à partir de 70cc : En 24mm : Polini CP 24mm Vhst 24mm Pwk sunworld ou stage6 RT en 24mm Mikuni VM 24mm Ce sont les seul sans modif qui marche si bien sur gicleur de bonne qualités sont associer ,.

@@MJ40FR il y a bien différent modèle de phbg chinois comme les pwk (chinois toujours) Je n'achèterai pas un pwk ailleurs Pour le phbg tu as des "4 temps" des mélange hasardeux avec aucune référence (gicleur, aiguille ect). Mais il y a aussi des copies beaucoup plus proche de l'original avec les références correctes.

ua-cam.com/video/PcztHmSPyjw/v-deo.htmlsi=3vn48kpo44xIB6v9 Tu as une autre vidéo ici. Celle d'avant (en anglais) le gars a même comparé des chrono avec le vrai et la copie et ça marche. Tu sais de quand date le carbu copie que tu as analysé ?

Bonjour pourtant vous achetez tous des sunworld ou carburateur stage6 R/T de 100 à 130e qui eux sont pareil acheter 10e en Chine puis modifier et vendu tarif ensuite c'est exactement pareil car les vraix pwk ce sont les mikuni de chez top performance en boiscéau savonnette et les Klein sans dépression sans starter sans raccord de pompe a huile tout le reste sont des pompe à fric

Bonjour la baterie sert avec le régulateur à se recharger et le régulateur sert à sortir du 12 volt continu les moins des phare se branche directement sur le cadre

Bonsoir posez votre question j'y répondrais des que possible, bonne soirée

@ merci, je me demandais qqch sur la vidéo sur la peinture noir mat ecar, est ce que la peinture mat avait bien marché ?

@Leretour ré oui la peinture je les pose direct sur partie métal elle est fait exprès en 2 couche première légère pour l'accroche la deuxième au bout de 15 minute puis séchage Pour le vernis en 2k c'est de ma faute je n’aïs pas assez attendu entre les passe et il ne faisait pas assez chaud

@ et vernissage dcp ?

@Leretour le vernis 2k kl faut une fois le durcisseur activer par dessous la bombe bien mélanger pendant au moins 2 minute dans tous les sens Ensuite première passe légères rapide attendre 10minute à température 20degres dans pièces ventiler Ensuite deuxième passe moins rapide pareil pour séchage Et troisième passe , au bout de la 3eme passe il faut laisser sécher 48h ou plus dans pièces à 20 degrés que la température ne baisse pas surtout Une fois bien sec , possible de passer un coup de polish grain très fin

Bonjour vidéo totalisant 70k , c'était le début il y a fort longtemps, je t'invite donc à ne pas regarder et à allez consultés une autre chaîne merci d'avoir commenter

Salut viens en privez sur Facebook a : yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc envoyer invitation plus message pour que je sécurisé le compte Sinon qu’appels tu la butée, mais tout garage , préparateur, monteur doivent effectuer facture détaillée des pièces monter et une partie notée des reglage effectuer ont est peus à le faire mais cela tien le client au courant de comment et monter et régler son moteur Merci pour la vidéo mon but et d'apprendre à ceux qui le souhaitent comment cela doit être fait car les garages de maintenant ne savent plus écouter un moteur ce sont des commerciales avant tout .

Bonjour ..Le moins est dédoubler juste pour une masse du régulateur et un masse batterie pour recharger la batterie via le régulateur les moins du phare av/ar sont accouplé ensemble puis prit en sandwich entre deux rondelle et visser au cadre car le cadre est une masse

Salut merci de ta réponse j'en prend note

Bonsoir ils ne sont pas à la bonne taille le 102 est plus gros que le 105

@@MJ40FR possible..... Je n'ai rien pour mesurer exactement

@chrissand8059 faut un outil exprès mais à l'oreille sa s'entend

Bonjour merci d'avoir visionner et commenté oui nous sommes très passionnés et avons le sens du détail nous aimons expliquer au plus jeune certaines chose que les autres chaînes ne divulgué pas Je t'invite personnellement à consulter les dernières vidéo les playlist et à t'abonner si tu le souhaites bien sûr ou de souscrire à notre abonnement Merci à toi 🥰

Bonsoir il n’y as pas delectrovane sur les carbu d'origine Pour en discuter plus longuement vient en privez sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc Il faut m'envoyer une invitation plus un message sinon je ne verrais pas ton message

@MJ40FR merci désolé mais je n'ai pas Facebook il y a bien une electrovanne sur les moteurs am6 euros 4 et 5 ils appellent ça solénoïde mais c'est ni plus ni moins qu'une electrovanne et apparemment ça agit sur le réglage d'air du carbu. C'est même toi qui a conseillé a Vintage mécanique de la débrancher dans un commentaire sur la vidéo débridage reiju mrt donc je me dis que tu dois bien connaître son fonctionnement...

@jeremy-il6fs ha d'accord je ne lui parle plus à lui , Donc la solénoïde sert à brider le carbu il faut la déconnecter et boucher l'orifice ou elle se branche au carbu elle envois plus d'air donc appauvri le moteur Tu as aussi sur ces modèle un petit boîtier en fer relier par un tube à l'échappement et relier sous la boîte a air sert à brider la boîte a air et donc carburation aussi car ce système quand à lui envois des gaz chaud dans la boîte a air et l'air chaud le carburateur il aime pas Pour Facebook tu peus crée un compte car je possède un groupe d'aide mécanique 2Temp réserver au abonnée et membres exclusif de la chaîne Ceux qui prennent l'abonnement mensuelle beneficie davantage et de réduction moteur que les autres abonnée non pas

@MJ40FR merci c'est juste ce que je voulais savoir s'il fallait boucher au niveau du carbu ou si il fallait laisser ouvert avec juste un petit filtre. Merci.

@jeremy-il6fs salut par contre fait bien de tout enlever même la durite sous la boîte a air et bouche bien l'arrivée sous boîte a air et l'arrivée carbu faudras ensuite mettre une bougie br10es et faire un réglage carburation

Bonsoir non du tout le segment pare-feu vient en haut car le feu vient de l'allumage explosion en haut

Bonsoir pour la politesse je ne me justifie pas les clients quand ils le souhaitent je met leurs moteur sur la chaîne pour qu'ils suivent leurs moteurs en direct , sache également que je suis question tarifs le moins chère de France je ne compte pas à l'heure chose que les autres facture 65e de l'heure en plus de tout le reste , sache aussi que ceux qui prennent la souscription ont des réductions de tarifs , un entretiens que ce soit kiter ou non sela ce suit pour que vos machine soit fiable ,. Donc pour t'informer le jeune à acheter une moto dans un garage 2500e dans un garage La moto avais zéro faisceau Fourche tenant juste avec des rondelles pas dentretoise Pas de frein Le moteur a était mal fait car le garage a profiter de la naïveté du jeune Donc ce que je nais pas compter : Entretoise de roue et de fourche Joint spy de fourche Roulement de bras oscillant car rincer Calle pour inter carter Heure à l'heure passer sur moto châssis + moteur DONC JE NAIS COMPTER QUE : FAISCEAU SUR MESURE + MOTEUR .

@MJ40FR ok merci pour les précisions

@@Azouz425 re-benoit esite pas à allez regarder notre page Facebook : restaure.50cc ✌👍

Salut comme dans la vidéo sur la machine client zéro faisceau que alumage régulateur scoot 4 broches avant 2004 et diagramme sinon pas de faisceau Pour me joindre vien sur Facebook : yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc envoyer invitation plus message pour que je sécurisé ton compte Sinon il y a le bouton rejoindre et ensuite me contacter pour que je t'ajoute à mon groupe privez d'aide mécanique 2Temp

Bonjour 15 minutes suivant la dose de durcisseur ajouté

Salut chaqun à ses limites , la , la solution c'est carbu et moteur neuf donc le résultat et décision vont être radical

Bonjour la politesse est de rigueur sur notre chaîne, Je pense que ça vient de chez vous le son a était vérifié avant la mise en ligne régler vos paramètre de lecture vidéo, merci de votre commentaire .

Bonjour non du tout l'indice thermique de bougie ne dépend pas des tour mais bien de la cylindrée plus d'apport d'essence dans un 70cc qu’un dans un 50cc

@@MJ40FR on serait d'accord te parler de température ?

@jo098 exemple prend un bougie br ou b9es sur kit 70 fait un arrêt carbu en 3eme Ensuite prend une 10t racing ref R6252E ta bougie sera blanche La bougie brûle ton mélange donc tes gaz brûlez sevacue plus vite et mieux donc ta machine refroidit mieux c'est la carburation et l'indice thermique de bougie qui refroidit avant tout ta cylindrée

Je voulais juste éviter le raccourci 70 égal tel bougie et 50 égal tel bougie car il n'y a pas que la cylindrée qui joue. Un 70 chauffera plus a diagramme égal je suis d'accord. Un 70 a 6500 RPM chauffera moin qu'un 50 a 14000. Je voulais juste nuancer le raccourci 50/70

@jo098 bonjour la ont ne parle pas de chauffe moteur ni ne moteur de compétions qui eux sont régler pauvre pour moteur roulant tout les jour donc La première chose qui fait refroidir un cylindre et la carburation une bonne carburation pour tout les jours vos cylindre reste à la bonne température de fonctionnement en roulant Un aluminium entre 50 et 65 degrés Un conte entre 70 et 85 degrés L'indice de bougie quand à lui sert à évacuer plus vite le mélange gazeux brûler donc si l'indice par exemple est 9 la bougie sur un 70 ne sera pas en capacités pour brûler tout le mélange donc mauvais brûlage donc moteur ne fonctionnant pas normalement car cette indice est prevut pour moteur juste débrider, Alors quand mettant un indice froid la b10es qui elle est prevut pour kit50 sela nous permet de brûler plus de mélange tout en gardant une marge de sécurité sur un 70cc en rodage Car fin rodage en passant sur un antiparasite racing CR4 5HOMS qui envois une meilleur étincelle et qui contient une résistance en céramique, il ne peus ce monter qu’avec cette antiparasite une bougie froide 105 racing référence R6252E qui elle est en capacité à brûler tout le mélange arrivant dans vos cylindre l'ancêtre de la 105 est la B11eg Je vous invite à faire le test vous même en ne changeant que l'indice bougie sur votre configuration Comme je dit au plus jeune sur notre groupe privez d'aide mécanique 2Temp sur Facebook Faites le test vous même tout les moteurs , personnes que j'ai conseiller , ou moto passer à la maison aucune casse et marche bien mieux qu’avant Mais faites le test par vous même

Bonsoir si première immatriculation en 2021 ton CT seras en 2025 le ct avant fin décembre 2024 c'est pour toute les machine immatriculé avant 2017 donc tu as le temp Ensuite ils ne regarde pas la cylindrée un gars a cotes de chez moi a passez un 96cc au contrôle

@@MJ40FR même si mon booster est de 90 mais immatriculé en 2021

@lechatperche1925 oui

Bonjour merci d'avoir regarder dans un premier lieux La limite à pas dépasser de chaque cotes est de 1mm passer cette cotes vilbrequin hs

@@MJ40FR ça marche merci , bonne journée j'ai acheter un euro 4 pour le fiston sur Leboncoin je vais vérifier

Bonjour si car lorsqu’il y a la dépression qui se créer dans la cuve sela fait monter l'essence dans la durite appel d'air Mais si tu enlevé complètement la durite donc plus de dépression au powdr jet donc plus d'essence ne monte tout simplement ont appel ceci la mécanique des fluide ceux qui sont sur mon groupe privez non plus de souci reglage, ce que les personne ne comprennent pas c'est que le power jet sert juste en compétition sur de gros carbu 34 et de grosse configuration car les machine sont régler pauvre , donc le power jet sert juste à amener le nécessaire à fond de poignée pour pas tout casser durant les run

Ont le condamne avec une visse plus longue quand ont désire laisser la durite pour l'esthétique pour justement qu'il n’y est pas de dépression qui ce crée dans la durite

Quand ont laissé la durite pour l'esthétique ont posé une visse plus longue pour ne pas qu'il se crée une dépression dans la durite

Simple , la vis à la poignée d'embrayage doit être plaquer contre celle ci Ensuite faut reculer ta biellette d'embrayage sans que la came ne bouge Pour plus d'aide deux solution soit prendre l'abonnement mensuelle à 2,99e qui donnent des avantages que les autres abonnée n'ont pas puis me contacter à : yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot Ou juste me contacter sur fb à yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot mais tu ne benefieciras pas des avantages des souscripteur Ensuite je t'ajouterai à mon groupe privez / d'aide mécanique 2Temp.

Coucou ouais j'ai pensez que t’aprecirez aussi 😁😁👍

@@MJ40FR oh que oui ca va changer ma vie 😁😁😁

Salut regarde bien celle qui suit as pas peur 🤣🤣🤣✌

Salut simplement en inclinant ton moteur car il faut le faire sur moteur hors châssis donc juste à incliner ton moteur et elle vas sortir toute seul

Bonjour merci ont essayé d'expliquer simplement

Bonjour car il ne reste plus beaucoup de personnes comme nous connaissant le deux temp tu peus également visionner les playlist si tu le souhaites nous avons fait pas mal de vidéos simple sur les réglages carburation et autres Nous avons également un groupe d'aide mécanique 2Temp sur Facebook mais il est privez et réserver à un petit nombres de personnes sérieuse d'apprendre si tu souhaites y participer il faut soit prendre la souscription à 2,99e/ mensuelle qui te donne des avantages et réduction que les autres abonnées n'ont pas Puis me contacter à yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc, message + invite

Tu me diras si tu comptes mettre porte fusible

@@MJ40FR pour l'instant c'est pas prévu..... et vu comment jaime l'électricité 😂😂😂😂😂

Bonjour l’apport d'air n’est pas un réglage de richesse juste l’apport d'air modifi la qualité du ratio air/essence du gicleur de ralenti

Salut mon yoda oui je suis un peus à bout surtout sur mon groupe privez répéter 20 fois les même chose épuisé mentalement mais c'est ainsi donc je profite .😁✌

Salut merci

Bonjour fil jaune vqs au régulateur si étincelle reglage carburation pour quel demare mais la soit contact sur fb soit prendre souscription tout est expliquer

@@MJ40FR salut je crois que j'ai pas de régulateur j'ai de l'étincelle et le fils jaune et pas branché

@tony21g75 toute les machines ont un régulateur pour plus de simplicité, deux choix s'offre à toi : 1er / prendre la souscription à 2,99e/mois suivre les étapes indiqués 2eme / me contacter sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc envoyer invitation plus message je t'ajouterai à mon groupe privez d'aide mécanique 2Temp

Bonjour merci

Salut oui oui biensur deux possibilités que je doit te partager soit prendre la souscription à 2,99e/mois pour bénéficier de nombreux avantages dons des réduction sur les tarifs moteur ensuite accès au groupes d'aide mécanique 2Temp en m'envoyant une invitation + 1 messages sur mon profil Facebook : yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc Ou deuxième possibilités faceboock ; yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc envoyer invitation plus message je t'ajouterai au groupe privé d'aide mécanique 2Temp mais tu ne benefieciras pas des avantages de la souscription C'est au choix

Bonjour merci cette vidéo dates nous dn avons fait d'autre sur le sujet depuis . N’évitez pas à consulté nos playlist également.

Bonjour Françoise dejas merci d'avoir regarder et laisser un commentaire sur les gros moteur mieux vaut laisser le power jet car même en loisir tu doit mettre de temp en temp des fond de poignée 😁 ensuite la vis n’est pas certi elle est juste visser et ne bloque pas l'essence du power jet du moins sur ces machines , sur les pwk basique tu peus acheter une visse plus longue pour boucher le powdr jet tout en laissant la durite juste pour infos Il me faudrais savoir la taille de ton carburateur avant toute chose car je me fait plus que des moteur de 50 à 88cc deux temp Mais je vais t’aider t'inquiète pas pour ce faire peus tu me contacter à : Faceboock : yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc ainsi avec photo vidéo de ta part sur ton véhicule je pourrais mieux t’aider Je ne peus t’ajouter à mon groupe privez car c'est un 4 temp mais je peus t’aider en privez si tu le souhaites bien sûre 👍✌ Encore merci les femmes se font rare sur la chaîne et c'est bien dommage leur compréhension et plus rapide pour leur venir en aide

Salut plusieur du coup mais si tu le souhaites contacte moi sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir marquage bidalot en blanc envoyer invitation plus message Je te conseillerais mieux qu’ici

Merci beaucoup. Bien amicalement Yann.

@yannpetro7587 il n’ y as pas de quoi

Bonsoir merci toujours chez moi je taf toujours ainsi