Відео

Добрый день! На самом деле, данное приспособление стоит около 3000-5000 рублей. Согласны...Если речь идет про одну систему кондиционирования, то да, можно сделать и по-старинке (без приспособления). Адаптер для замены нипелей под давлением выручал нас много раз на промышленных системах кондиционирования, где количество хладагента измеряется десятками килограммов в одной системе. Поэтому, считаем, что иметь подобное приспособление под рукой - не помешает.

Добрый день! Ваш боль понятна :) Особенно, если количество хладагента значительно! Без станции эвакуации фреона, к сожалению, не обойтись :(

Да ничего там сложного нет

базовая ютуб

Добрый день! Мы стараемся осматривать каждый ККБ при поставке. Каждая оригинальная инструкция (паспорт и электрические схемы) копируется и хранится в нашем офисе. Попробуйте обратиться в офис продаж, прислав фото шильды с серийным номером ККБ. Постараемся помочь с поиском документации.

Добрый день. При данном способе замены ниппеля при закрытии сервисного штуцера, не получится сохранить весь объём фреона.

Добрый вечер! А тут, на самом деле все просто: один ниппель на любой тип фреона. Например, вот, по ссылке ozon.ru/t/PbzLlrQ

@@spb-arktika Благодарю вас!

Добрый день! К сожалению, боковые штуцера подлежат замене только в сборе

Спасибо. Мы старались.

Добрый день, Михаил! Пришлите, пожалуйста, запрос на электронную почту aktika@spb-arktika.ru. Вышлем Вам все необходимые пароли.

Здравствуйте. Не совсем понятны вопросы. Если не привязывать вопросы к презентации, то можем ответить так: 1. Регулировать температуру приточного воздуха (или в помещении) с помощью частотного преобразователя возможно. Но данный способ поддержания температуры не является оптимальным. Не принципиально, где установлен датчик температуры: в воздуховоде или в помещении. Если не правильно поняли вас, дайте, пожалуйста, дополнительный комментарий, либо сделайте отсылку к конкретной части презентации. 2. Для правильного ответа на ваш вопрос, уточните, пожалуйста, где предполагается установка двух-позиционного привода: на воздушной заслонке/рециркуляционной, либо на вентиле гидравлической обвязки калорифера? Или предполагается монтаж электропривода на улице с низкими температурами?

Добрый день. При замене ниппеля в системе кондиционирования и холодоснабжения, которая находится под избыточным давлением фреона, с использовании данного приспособления, воздух в систему попасть не может.

Воздух по волшебству станивится фреоном😊

Здравствуйте, спасибо за комментарий. Согласны с Вами. Вальцовочное соединение медных труб - очень ответственный узел. От качества вальцовочного соединения зависит герметичность всей системы холодильного контура. Применение профессионального инструмента и опыт монтажника позволяют гарантировать герметичность данного соединения.

Ну это же пример))) И то что меняется на переходнике тоже не смутило?)

При закрытом кране отсекается наружный блок ,а всё ,что в трубопроводе и внутреннем блоке при выкручивании золотника выйдет наружу😊

@@anichkov28ну может именно в переходнике ниппель не держал)

Добрый день! С помощью показанного на видео приспособления заменить ниппель в колесе нельзя.

Добрый день. Вы полностью правы. На клапана ОЗК (НО) устанавливается привод с возвратной пружиной и концевыми выключателями. В случае срабатывания ПС, обрыва линии, выключения электропитания сработает механизм возратной пружины привода.В ходе вебинара была оговорка. Спасибо за внимательность.

понятно, заводской брак.

Здравствуйте! Конечно, можно поменять и таким способом заменить негерметичный ниппель в бытовом кондиционере, но еще придется воспользоваться вакуумным насосом, чтобы убрать воздух из системы , попавший при таком способе замены. А если у вас VRV-система или чиллер, где невозможно собрать весь фреон в наружный блок, а количество фреона в несколько десятых раз больчше, чем в бытовом кондиционере, как быть в этом случае? Ответ: воспользоваться специальным приспособлением для замены ниппеля под давлением, как на видео. Такой способ проще и надежнее.

@@spb-arktika На промышленном холодильном оборудовании имеется ресивер! Всё зависит где необходимо убрать давление…

@@spb-arktika на вакуумине выходить при сборе фреона, то и вакуумировать не надо

Конечно, защитные гайки-колпачки на сервисных портах предотвращают микро утечку фреона. Но мы рекомендуем, в случае обнаружения негерметичности ниппеля в сервисном штуцере кондиционера- его заменить. А после замены обязательно установить защитную гайку-колпачёк. Со временем утечка на негерметичном ниппеле может прогрессировать и уже установленного защитного колпачка может быть недостаточно для герметичности фреонового контура кондиционера.

Да я тоже раніше думал. Теперь вижу Шило на Мило. Не Зря там Колпачки Всюду

Добрый день. Да, подойдет

Не слушай этого пришибленного мастера. Нипель с авто не подходит от слова совсем! У автомобильного резинка обычная, а у кондиционерного масло стойкая силиконовая.

Счастье будет тому клиенту, к которому ты не попадёшь на монтаж или ремонт сплит а! Даже не врубаешься чем отличается авто нипель от кондиционерного👎👎👎

@@spb-arktika полный отстой! Наоборот можно, т.е. с кондиционера в автомобиль! Но не иначе

Добрый день! Если в компрессоре системы кондиционирования отсутствует избыточное давление, то действительно, проще отвакуумировать компрессор и заправить его необходимым количеством масла под действием вакуума. Если в компрессоре имеется избыточное давление - гораздо проще воспользоваться инжектором для добавления масла, как показано на видео.

Добрый день! Существуют разные способы добавления масла в компрессор, со своими "плюсами" и "минусами". На видео рассмотрен один из способов добавления масла в компрессор существующей системы кондиционирования.

Добрый день! На видео, замена ниппеля в переходнике показана для примера.Также ниппель меняется и на сервисном порту кондиционера. Поскольку кондиционер (из видеоролика) в последующем, отправлялся заказчику, решили поменять ниппель в переходнике. В последствии, данный переходник был демонтирован.

@@spb-arktika Эта система не для бытовых кондиционеров,а для некоторых промышленных кондиционеров и холодильных систем.Не вижу не единой ситуации где бы такая система пригодилась в сплитах.Если травит уже на системе с открытыми портами,сконденсируем фреон и спокойно меняем ниппель.Другое дело если это промышленная система с большим количеством фреона или некоторые торговые холодильники в которых клапан шредера впаян в непосредственной близости к компрессору при этом травит,тогда это изделие актуально.

​@@stuffusd777Здравствуйте!Спасибо за мнение! Считаем, что данное приспособление может применяться во всем холодильном оборудовании, как промышленном, так и бытовом! Мы лишь делимся одним из приспособлений​, которое облегчает замену нипеля в системе холодоснабжения и позволяет свести к минимуму потери хладагента.

​@@stuffusd777напримр быстрее произвести ваккуимирование. Как минимум разница в 2 раза при установленном золотника и без для достижения необходимой глубины вакуума.

Добрый день! Устройство для замены ниппеля под давлением можно приобрести у нас. Для этого необходимо написать на наш электронный адрес запрос (arktika@spb-arktika.ru)

Да, они поддерживаются на наших складах в Москве и Санкт-Петербурге

Спасибо за вопрос! В случае, когда вы заказываете щелевую решетку без камеры статического давления (2КСДМ), то рекомендуем заказывать решетку с индексом "К" в маркировке, обозначающим "комплект кронштейнов". Если заказали щелевую решетку без кронштейнов, то можно заказать определенный комплект отдельно (в зависимости от количества щелей решетки). Далее решетка монтируется во врезку или строительный проем аналогично монтажу к КСД. Также рекомендуем сверять размеры строительного проема и посадочный размер решетки (А+8мм * В+8мм, на чертежах).