Відео

私のはＮボックスカスタムターボをジモティー28万円220000km走行車検16ヶ月もホンダ整備士が乗っておりCVT丸ごとリビルトに交換しフィルター他添加剤含め整備されてました、乗り始めまだ３ヶ月ですがワコーズアンチエイジングを２回交換し13000km走行しました、燃費は一般道17〜20.5ですが高速で福岡市⇒石川県までは13でした。 この車の唯一弱点はやはりCVTです、きちんとした完璧な整備だと12〜18万円かかりますがDIYでフルード4㍑とワコーズCVT添加剤なら1万円以下で済みますよ 私は前車ワゴンRターボTSをこれで15年330000km乗りましたまだ快調でした（中古車販売店で75,000円売却） CVTフルード交換だけでワゴンRは大丈夫でした

こんばんは！ コメントありがとうございます。 普段、ちょい乗りで使用しないので詳しくは 分かりませんが、以前乗っていたダイハツタントよりは、エンジンの力もあり出足もいいですよ！ 購入に関してはディーラーで程度が良くて、お値打ちなものを探した方がいいと思います！前オーナーがディーラーが管理していたもらっていた中古車ならなおいいですね！ ディーラーの方が、納車時の消耗品（オイルやバッテリー）の交換や保証関係も手厚くお値打ちにやってくれますよ。 はじめネクステージで見積り出してもらったら、納車時のメンテナンス料やらなんやらで、ウェブでみた支払総額から20万以上の見積りできたのでビックリしました！ その分、ディーラーさんはウェブの支払総額にメンテナンス料などはコミコミの価格なので安心して購入できます！ 参考までによろしくお願いします。

@@カーライフチャンネルたーぼー さんへ おはよう御座います。色々とありがとう御座います。今までずっとスズキの軽自動車でしたから、飽きて来たのでしょうか？以前平成10年式のホンダのZの四駆のターボを10万キロで手放してしまいましたが耐久性燃費は抜群でした。電気系統問題なく、乗り心地抜群でした。ただ、オイル漏れ、四駆がなかなか作動しなく冬場スタッドレスタイヤ履いてても滑ってしまい、押して貰った経験があります。ホンダは確か、リアルタイム四駆だったかと思います。新しいn-boxは高いですからね。中古のn-boxをディーラーでたまたま四駆があり確か9年落ちだったかと思いますが乗り出しで80万しなかった方とか思います。ホンダファイナンスローンだと金利が4.9％なので嬉しいですね。群馬からなんですが、ネクステージ、ガリバー、ビッグモーターは金利が10％なんですよ。内部事情知ってますよ