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マツダも見習って欲しい😂次期車両もじゃ開発のハイブリッドって息巻いてるけど。またCX-60の二の舞にならなければ良いけど。Toyotaと協業関係にあるんだから上手い事お互い使わないとね。仕事なんだから強かに行かないと。

クロストレックHV乗ってからだと分からないけど私個人的にはホンダのが一番好きで今はホンダ車が候補になってます クロストレックが良ければレヴォーグを待つかも、、、ただNAじゃなくターボじゃないと嫌だしボンネットにアナのないのは許せません。500万以下！！！

技術開発、商品開発、経営も全部なってない。それが低迷の理由。

河野氏の日本経済、世界経済の解説は群を抜いています。歴史や社会の構造的な解析から経済を論じてからでしょうか。

潰れれば良いと思うけどな。日本は自動車メーカー多すぎるわ。もうそろそろ一つくらい潰れても良い。どっかに買い取ってもらっても良い。

水平対向は車幅の関係からどうしてもショートストロークになり燃費が悪くなるのとシリンダーを左右に分けるので重量的に不利になる。重心が下がる利点はあってもその益を得てでもトータル的には直六やV型エンジンの方が一般的に利用価値が上がる。果たしてショートストロークのマイナスな部分をストロングHVで解消できるか見ものである。

ヨーロッパはEVにそっぽを向き出した。そりゃそうだ、政治的に意図的に作り上げられた極めて如何わしいトレンドだからね。EVは環境に何にも良いことはない。皆、内燃機関の良さに気づき出したんだ。 EV化に関しては、スバルは政治的に謀略に騙されず、慎重にやってほしい。

芋毛がひどいワロタ。顔出ししてるんだから、もっと美容代を出してあげてよ、東洋経済さん。

フィットの性能で見た目がかっこよかったら爆売れ

結局コスパがいい車ではあるが 買うかと言われると・・・足りない 魅力は値段　大きさも中途半端、スズキ　 本格4駆ならジムニー、エクストレイル、VX他 結局売れないだろう

フォレスターどれくらいの燃費良くなってんだろう。 北米のレビューサイトで実用燃費見てみたけど、大して変わってないような気がしたが…？

だから政治家は政治資金パーティー大好きで、企業に優遇するんですね

最初から最後まで濃厚だった

クロストレックのストロングハイブリッドの価格たるや高すぎ。ハイブリッドなら車格が上のエクストレイルが買えるし車格が同じなら中身が遥かに凄いエクリプスクロスのPHEVに手が届く。 そもそもトヨタ式のハイブリッドならトヨタを選んだ方が安く買えて下取りも良い。終わっている。

水平対向エンジンは燃費の悪さが最大の欠点！！

トヨタ式ハイブリットでCVTが無くなるんなら大歓迎じゃないのかな？ CVT使うためにシュル力も低く抑えているなんて本末転倒だよね。 力の伝達の仕方で調整して力を押さえたい時には多く発電するというのは良いかもしれないですよね。 どうしてもスバルって違和感ありすぎますよね。自術の先であるならいいけどどう見ても都合でやっているとしか見えないし後席不良判定のリコールもしないしさ。 スバリストって飼いならされて船堂でもされているのかっていうほどに問題の改善に大してやる気が無いよね。 まず安全は絶対譲れない会社にしないとダメですよね。 人が死ぬかもしれないという判定受けていることも直さないんだから現実と夢では大きすぎる開きがありますよね。

レヴォーグでストロングハイブリッドが真打かな。

日産の役員が無能なのは昔から変わらない、一回潰したほうが良い

圧勝ではなかったですよね。歴代的にも僅差での勝利でした。

来年、北米での新型アウトバックもトヨタHEVが搭載されますね🍀

今のユーザーからしたら燃費と安さが前提でスバルらしさは二の次だと思う

こんな車高も高いクルマに水平対向積んでもあんまり意味なくね？

ユーザーにとってスバルは『神』です。こだわりの操縦安定性、安全面でのこだわり、目に見えないところで視界の良さ…これらから商品化されてくるクルマ達はユーザーと向き合っていると思います。 ぜひこのようなこだわりを実現できるメーカーであって欲しい！

SUBARUは航空宇宙分野のイメージも強いけど、売り上げ規模だと、どれくらいなのかな 全体の事業ポートフォリオのイメージがあまりわからないかも

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SUBARUと共に❤🎉

23:30 賃金を上げないケチ根性の結果 30年負け続けていると

原点回帰

今まで何やってたの無能な内田社長’

水平対向とか残す前提を置いている点で、なんかおかしい。 ゼロベースで考えないとダメなんじゃないですかねえ。

とりあえず非正規雇用をやめるところからかなぁ。なんで国内にこういう経済論者はいるのに世の中は変わらないのだろう。

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【タイムテーブル】 00:00　イントロ 00:58　本編開始 02:26　「トヨタの技術」採用の狙い 05:47　「スバルらしさ」と「トヨタっぽさ」 11:00　ストロング or マイルド？ 　 14:57　トヨタとの協業関係 16:26　「スバルらしさ」のこれから

すごく面白い。河野さんの著作を読みたくなりました。 特に日本経済の分析が、もっと政治家とマスコミに問題として共有されて欲しい。

内部抗争やら訳のわからんホンダとの競合やら、落ちるの当たり前でしょ！ゴーンさん追い出した時点でダメでしょ！空売りします。

今まで見ていた情報にない視点からの展開に世界を見直して整理しないと難しい話だったです その次に日本が期待出来るのは優れた適応力が出来る人がどの時代も必ず現れて来た 産まれ直ぐのベビーカーでタブレットを操作していた赤ちゃんを見た 日本人はきっと大丈夫だと思う

減税すれば財政赤字につながるので、ドル安に圧力かかるという点が完全に抜けている。

とにかく円高基調の国に回帰できて、喘ぎ苦しむ中で大企業群、企業活動やるしかないと日本の置かれた宿命だ アホノミクス誤りだったときずかされてる昨今 物価は安定海外旅行に 再び行ける国民主様たち、円高還元セールは聞いたことがあるが、円安還元セール聞いたことがない 日本は経済構造変えられないから、無資源国、融資あるけど、内部消化国の赤字国債という代物 これこそで融資国の日本国姿、赤字国債刷り散らかすほど、財務省懐潤す 税金何てとる必要もない ただ 円の通貨価値保全するために税金取れる国だとアピールさえしてればよい国だけど 一方で、その分減税してるとするが筋だがやらないから、帳尻合わせしないから、財務省叩かれる

ゴーン社長時代のときから、経営陣に問題を抱えていた会社 ゴーン氏も発言してたよね「幹部会議をしても提案ないか聞いても 手を上げて答える管理者は一人もいなかったって、管理者の椅子に しがみついてるだけの無能者ばかりだ」って言ってたよ それが日産の企業体質だと、その中にもスパイ管理者がいて韓国や 中国に技術を持ち出そうとしている管理者もいたとか、これは事件ですよ だから、日産は、いずれは消えると言われていたね

「富士山」読みました。

収奪的経済から、包括的経済への移行を如何に進めていくべか？此れは日本経済の成長の鍵を握っていると言われた結論迚も腑に落ちました😊実質賃金を上げ国民全体が豊かな生活をして行く事が将来的にみても経済成長に繋がり国益を上げていくと言う事です🐭

データ含めた長期目線で面白ったです。過去30年、海外資産作りまくったので悪くないと思う。ヨーロッパ人の人件費は高すぎでユーロ経済圏で回してるから出来た。これから発展途上国の押し上げがもろに来るので、ヨーロッパはきつい

迚も興味深いお話し有り難う御座いました❤😊日本国内のイノベーションを上げ生産拠点を沢山造って行くのお話しはその通りだと感じます。今後生成AIの需要増が見込める為熊本に台湾のTSMCの後工程の生産拠点を建設して生産を始めた事は今後の日本の未来の為になって行くと感じますがどの様にお考えですか?

河野龍太郎氏の分析は、背後に一本筋が通ったものがあり（明確には理解できていないが、リベラルな思想だろうと想像する）、聞きごたえがある。ただ、私ごときでは1回聞いただけでは充分理解できないので、追って再視聴したいと思う。

取材を丁寧に、かなりの情報をインプットされて その難しい内容を、解りやすく解説をしてくださり また、NVIDIAの周辺の話やライバルの話、これからの話など 関係性が理解できました。 とても勉強になりました！ 何度も拝見したいと思いました！ また、是非解説お願いいたします！ 本当にありがとうございました(*^-^*)

さすが河野さん、とても面白かったです。特に、中国等の新興国が自国通貨を信用していない、それが米国等の先進国の低金利政策を支えていた。というのは慧眼です。第二次オイルショック後の高金利、財政膨張政策を支えていたのは、インフレによる高金利により日独から資金をかき集め、その資金が米国内の財政赤字を支えていた。それにより、軍備拡張が成功し、ソ連を崩壊させ、現在の発展に繋がるインターネット技術を作り上げた。そう捉え直せば、現在の高金利、米ドル高は、ロシア・中国をけん制するためにも止めない方がいいかもしれませんね。

日能研が一番生徒数おおいの？

勉強になりました　おもしろかったです！

理屈をこね回してるけどアメリカでは販売継続するんだから、日本で売るのを止めるのは、ただ日本では売れないからだけでは。

２２Ｂの常販が良いなあ🎉 そしてWRCで暴れて欲しい🐸