GanzCoop
GanzCoop
  • 1
  • 45 699
Ganz Mávag járműgyártás
Pár régi VHS kazettán talált kincs. A Ganz--MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár nemzetközileg versenyképes cég volt, de a film csak töredékét mutatja be annak, amire a magyar vasútipar egykor képes volt.
A maláj sínbusz az egyik legsikeresebb projektek között volt anno, korát megelőző innovativitása miatt, hiszen könnyű-vázas elemekből állt, amit az IKARUS gyár erre a célra fejlesztett.
Angliával volt versenyben Magyarország a maláj piacért, de a maláj miniszterelnök végül a magyar fejlesztést választotta. A prototípus átadását követően Malajzia több, mint 40 db komplett sínbusz leszállítására adott le rendelést...1989-ben...
Переглядів: 45 701

Відео

КОМЕНТАРІ

  • @trenomanis
    @trenomanis 11 місяців тому

    Εξαιρετική εταιρία κατασκευής σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού, μας κατέλειπε στην Ελλάδα εξαιρετικής σχεδίασης τραίνα. Σήμερα λειτουργεί; Πως ονομάζεται η φίρμα της και σε ποιον κατασκευαστή τραίνων ανήκει; Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων!

  • @SamuelHeil
    @SamuelHeil 2 роки тому

    Weird music :)

  • @stocki7
    @stocki7 3 роки тому

    0:58-1:00 Argentina - Trans-andean railway, General Manuel Belgrano line (narrow gauge). In Argentina Ganz were loved a lot. It's sad to say Ganz Mavag trains were used until the 90's. Regards from Argentina.

  • @Suburbano2012
    @Suburbano2012 4 роки тому

    Az 1930-as években a ganz mavag számos olyan gépkocsi-modellt fejlesztett ki, amelyeket nagyra értékeltek Argentína sínein. ua-cam.com/video/54eAE5ORwMQ/v-deo.html

  • @siemenstaurus3348
    @siemenstaurus3348 5 років тому

    Igaz hogy nem vagyok Pesti de a Hannoveriek tw6000-ek sokkal jobbak a ganz villamosoknál

    • @bencegyors
      @bencegyors 5 років тому

      Gonosz

    • @LaciDoszka
      @LaciDoszka 4 роки тому

      Utaztál már rajtuk? Sűrűn járok Pestre, de hacsak lehet, kerülöm a "hannoveri" villamosokat. Szerintem undorító az egész ahogy van. De ugyanez a véleményem a "desiro" vonatokról. Még a kis BéZé is kényelmesebb

  • @tinkolevente1789
    @tinkolevente1789 8 років тому

    az utolsóra azthitem hogy egy IKARUS

    • @nohabpapa
      @nohabpapa 7 років тому

      Ikarus kaszni vasuti alvázon. sínbusz volt. 2 és 3 részes csuklos

    • @bencegyors
      @bencegyors 5 років тому

      Az is (félig)

  • @sztarhun9610
    @sztarhun9610 8 років тому

    Szoviet únió az se most volt!

  • @maffias0226
    @maffias0226 8 років тому

    beleestünk annak idején hogy ami nyugati az menő! a zsigát lecseréltük egy szétrohadt escortra,elkezdtünk zabálni a mekiben,holott kevés volt,és drága! elprivatizáltuk a busz,vasút,villamos gyártást,visszafordíthatatlan károkat okazva! már semmi sincs ami magyar,kinyírták a nemzeti öntudatunk! ezt hozta a módszerváltás

  • @MrQuirinus
    @MrQuirinus 8 років тому

    BRAZIL :)

  • @winMANhun
    @winMANhun 9 років тому

    Valaki esetleg meg tudná mondani a filmben felhasznált zenék címét? (a 2. tudom, hogy Benkő László)

  • @petermata187
    @petermata187 9 років тому

    Inkább ez mint az alstom.

    • @winMANhun
      @winMANhun 9 років тому

      +Péter Mata Pontsan

    • @marcksss9297
      @marcksss9297 4 роки тому

      Nagyon nem. Az orosz 'felújított' rozsdás szarok helyett járhatnának.

  • @100zsoka
    @100zsoka 11 років тому

    Hol van ma a G-2 metró? Svéd helyett, a magyar gyártást kellett volna előnybe részesiteni, Ikarus, és Ganz gyártást.

    • @schakoska
      @schakoska 8 років тому

      Az egyik eleje a Szentenderi BKV múzeumban a többi része állitolag jo allapotban a Kőér utcai járműtelepen

    • @matem.5439
      @matem.5439 8 років тому

      Olyan gyártású például a Csufi.

    • @bncbuszok7537
      @bncbuszok7537 6 років тому

      A csufi is Szentendrén van

    • @bencegyors
      @bencegyors 5 років тому

      @@matem.5439 Lol

  • @MrDelworth
    @MrDelworth 11 років тому

    A GANZ- gyárak (magyar léptékben) tengernyi pénzt költöttek innovációra a '80-as években. De elkezdődött a rendszerváltásnak nevezett lázálom, a termelő szektor ostoba módon leépítésre került. Emberek százezrei veszítették el a biztos megélhetést nyújtó, értelmes elfoglaltságot adó munkájukat. Ez a hullám elérte a GANZ- gyárakat is.A kutatás-fejlesztés már nem hozhatta meg gyümölcsét.A sokat istenített nyugatnak csak a magyar piacra volt szüksége. Lásd volvo,mercedes,stb. buszok,alstom metró.

  • @normafanormafa
    @normafanormafa 11 років тому

    Itt van a másik is; az Ikarus busz. Miért nem lehet magyar utakra magyar buszt? Pedig nagyon szép az új Ikarus busz. Az Usa nem sokat vacakolt, mert már rendelt 1000!!!! db buszt.Őnekik alkalmas az útjaikra? Nekünk miért nem? Elnézést, hogy kicsit hosszabban írtam, de nekem fájnak ezek a dolgok. Tudom, hogy másoknak is. Köszönöm, hogy legalább ennyit láthattam egy nagy-múltú vállalat termékeiből. Köszönöm az élményt.

  • @normafanormafa
    @normafanormafa 11 років тому

    Jó volt nézni ezeket a felvételeket. Sajnos, hogy ez már csak a múlté. Mint a filmrészletből is kitűnik, nagyon sokoldalú volt a Ganz Mávag, Azt hiszem, hogy nem kell részletezni. Mintha tudatosan elsorvasztották volna. Minek egy ilyen kis országnak ilyen komoly gyár, ami esetleg hasznot is hoz. Szóba került, hogy a Ganz csinálja meg a körúti villamosokat. Nem tudom, hogy miért, de nem ők kapták a megrendelést. Tapasztalatuk úgy gondolom, hogy lenne hozzá!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • @TransportationFanHU
      @TransportationFanHU 2 роки тому

      Ahogy mondod! És ha úgy nézzük, azonnal lenne igény, a Tátrák cserére érettek, az ICS-k és KCSV-k is, sőt, már lassan a Combino helyett se ártana valami másat keresni.