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Ich habe den Sitz etwas weiter nach hinten geschraubt, es würde aber auch Original passen.

@@bluetractionhd9802 ok danke

Hi, Ja das ging mit dem richtigen Werkzeug. Die Muttern sitzen aber auch gut fest. Außerdem sind dort Sicherungsbleche in den Nuten der Mutter die vorher entfernt bzw. heraus gebogen werden müssen.

Wie lange hast es gedauert und wie viel gekostet den eicher zu restaurieren

@@Eicherfreunde Habe in 4 Jahren immer wieder dran gearbeitet, sind einige Tausend Euro rein geflossen.

Ok dann werde ich meine auch restaurieren

Eicher Alpenblau nennt die sich.

Hallo Ja für Deutschland kann man im Internet einige Seiten mit Neuteilen für alte Traktoren finden. Vieles davon sind nachbauten, es gibt aber auch originale Teile wenn man Glück hat. Eicher hat noch den eigenen Ersatzteilverkauf ab Lager.

Ein "restorientierter" Eicher. Was mag das sein?

Das weiß ich nicht. Schätzungsweise 120kg.

@@bluetractionhd9802 kann man den nicht mehr tragen oder?

@@josefls17kolbinger89 Doch, wenn man ihn zerlegt. Der Messerbalken ist nur mit Bolzen befestigt. Der alleine wiegt ca 50kg denke ich. Alles nur geschätzt.

@@bluetractionhd9802 OK ist das viel Arbeit ihn zu zerlegen?

@@bluetractionhd9802 und wie viel wiegt der Anbau ohne Messerbalken? Kannst du mal ein Video machen, wo du mit dem Messerbalken mähst wenn du ihn noch man Traktor dann hast. Wäre cool.

Große Flächen an die man gut dran kommt mit Rundschleifer, Exzenterschleifer und die Ecken mit dem Stechbeitel ausgekratzt und von Hand mit Schleifpapier. An Stellen wo der Lack dick aufgeragten war, konnte man ihn durch das brüchige Alter mit einem Schaber oder Stechbeitel gut runter kratzen.

Ja

Da die Restaurierung wegen anderer Arbeiten zwischendurch immer mal wieder pausiert wurde, und nur bei wärmeren Temperaturen daran gearbeitet wurde, hat die Restaurierung bis zur kompletten Fertigstellung des Traktor und den ganzen Anbauteilen ca. 4 Jahre gedauert. Preislich im 4 stelligen Bereich. Liebe Grüße

BlueTracTion [HD] - vielen lieben Dank für die Info 😃😃

Hallo, wenn du das gleiche Getriebe haben solltest - ein Hurth G815 - da gibt es mehrere möglichkeiten. Zum einen der Flansch wo die Achstrichter am Getriebe angeschraubt sind, oder außen wo das Vorgelege angeschraubt ist hinter dem sich die Bremse befindet. Dort ist beidseitig ein Simmerring verbaut. Eigentlich ist die Reparatur keine große Sache, wenn es der Achstrichterseitige Dichtring ist, da für die andere Seite die Bremstrommel runter muss, was sich als etwas schwieriger herausstellte- ist aber machbar. Liebe Grüße zurück.

@@bluetractionhd9802 Danke :) jetzt weiß ich zumindest Bescheid Danke. Es ist ein Original Gefertigtes Steyr Getriebe, da Glaub Ich nicht dass Die Beschriebung passt aber Die Beiden sind Identisch. Danke Nochmals, Grüße Zurück.

Was sollte denn da rot sein?

Schau doch auf google nach

Nein der war original komplett blau und genauso habe ich ihn wieder lackiert. Die Farbe war ja noch dran. Spätere Serien hatten eine Rot-Blaue Farbgebung.

Ich hab auch einen, nur nicht selbst restauriert, mit dem kann man nichts falsch machen :)

ED110 mit 16 PS

@@bluetractionhd9802 habe genau das gleiche Modell bei mir stehen nur nicht so schön 😥😂

Hallo Vielen Dank für das Lob. Zur Lackierung habe ich mich entschlossen, da die Farbe am Kompletten Rumpf beschädigt & teilweise überstrichen war sowie auch an den Anbauteilen Tank & Kotflügel teilweise gar nicht mehr vorhanden war durch die ständige Vibration des Verdecks. An diesen Stellen hätte man dann die Grundierung durch gesehen oder es wäre ganz blank gewesen was schnell zu Rost führt. Die Motorhaube war in sehr Gutem Zustand und sicherlich nicht Renovierungsbedürftig, aber man kann ihn halt nur Komplett Restaurieren oder ganz und gar Original lassen.

Vielen dank. Der Sitz ist Original. Du meinst wahrscheinlich meine selbst gebaute Rückenlehne. Ja ich muss zugeben, original ist die nicht, verbessert aber die Sitzposition bei Fahrten zu Treffen. Ich habe mir allerdings was dabei gedacht und sie nur mit 2 Flügelschrauben angesetzt um sie einfach und schnell wieder zu demontieren nach der Fahrt.