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しばいぬロードスター
Japan
Приєднався 10 лют 2024
どうも、しばいぬロードスターと申します。
はじめてのスポーツカー、はじめてのロードスター(ND、2024年型)に乗って、
ドライブしたり、関連するグッズのレビューをしていこうと思います。
はじめてのスポーツカー、はじめてのロードスター(ND、2024年型)に乗って、
ドライブしたり、関連するグッズのレビューをしていこうと思います。
【白がいいんだよ】ND2ロードスターをホワイトセレクション仕様にアップグレード
ホワイトのシートが欲しかったので、2023年式のホワイトセレクションもすっごい欲しかったんですが
ND2のLED化とMRCCが欲しかったので、2024年式にしました。
でも、やっぱり白!
シートを白くしたくてシートカバーを付けました。
ところで、レザー(合皮)にはステッカーは貼れないんですかね?
ND2のLED化とMRCCが欲しかったので、2024年式にしました。
でも、やっぱり白!
シートを白くしたくてシートカバーを付けました。
ところで、レザー(合皮)にはステッカーは貼れないんですかね?
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Відео
【社外品】アルミペダルの取り付けで後悔【NDロードスター】
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やっぱりカッコいいよねー、ということで アルミペダルをDIYで取り付けました。 が めちゃくちゃ大変で、自分で取り付けたことを後悔しました。 最初からディーラーオプションで付けときゃよかったなと。 2重の後悔ですw #ILMotorSport #アルミペダル
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【無料でいいの?】ロードスターで初めての西伊豆スカイライン
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【戦利品】マツダファンフェスタで買い過ぎた【便利商品】
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【初?ミーティング】いいがやミーティングがかなり楽しめた!!
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白シート!! 良い感じですね
私はディーラーオプションを自分で付けましたが、3時間掛かりました😭
3時間!! 手とか痛くなりませんでしたか? お疲れ様でした😆
お疲れ様です。 自分も取り付けに1時間以上かかりました。😂 ブレーキペダルは踏んで入ったけど、クラッチペダルは何度踏んでも入らず、仕方なくゴムを少し切って嵌めました。😢
やっぱり難しいですよね! 実は動画の外で少し踏んでみたけど、無理そうだったので、力技で嵌めました。 数日間は指の痛みが引きませんでした🥲
コメント失礼します。 アルミ素材はエアコン操作ダイヤルとマッチして良い感じですね。
そうなんです! いい感じにマッチしているので、マジカペさんマジすごい!! と尊敬です。
NDのシンクロはカーボンコーティングなのでミッションオイルの黒いのはカーボン。 心配無用!^_^ 2万キロ程走ればミッションはスコスコ入るようになります❤
整備士さんが、ドレンボルトのマグネットには鉄粉がついていない、とおっしゃっていて、 でもなんで真っ黒なんだろう? と思っていました。やっぱりシンクロシングのカーボンなんですね! でも、オイルに影響しそう。 2万キロですか! まだまだ先は長いな〜😅
レトロな感じが出て面白いですね! こういうカスタム好きですw
ボタン押すだけだと、なんとなく味気ないので 雰囲気だけでも😆
同じくND2に乗ってます。 マフラーは納車してすぐ純正初期型のP5C1に交換しました。 イイ音質はほぼ変わらず音量が若干大きくなって気に入ってます。 ディーラーに内緒で自分で交換したので車検に通るかはわかりません。
初期型のマフラー!いいですね!! 大分ジャンボリーで言っていた、コラボマフラーも気になっているんで、迷ってます^^;
コメント失礼します つかぬことをうかがいますが 柴犬お好きなんでしょうか?
好きですよ〜 ウチでは飼えませんが、子供の頃に実家で柴犬系の雑種を飼っていました。
@ さま やはりですか!うれしいですね☺️ わたしはこの世で一番好きなのが柴犬なので どんなに可愛いもしくは美しい女性よりもw むかしNA8Cに乗っていたとき助手席に柴犬を乗せてopenであちこち行くのが好きでした
@@alleinganger8611 さん 柴犬を助手席に乗せてドライブ、憧れます!
SSPに乗ってますが、今日初めてミッションオイル交換しました。42000kmです。メーカーは、10万キロ交換が推奨みたいです。
10万キロ!! マヂですか。真っ黒なオイル出てきたんだけど。
@shibainu_rs ディーラーのメカニックの方がおっしゃっておりました。でも交換しました。
名古屋に住んでいて近いので、三河湾スカイラインはそのうち行こうと思っていたのですが、やっぱり路面状況は悪いんですね。あと、木の枝とか草が伸びまくってるのも、ボディが傷つきそうで嫌ですね😂 有料でかなりお高いですが、伊吹山ドライブウェイでも行ってきます😄
石を跳ねてボディに傷が付きそうで怖かったです。 無料で満足度が高いのは本宮山スカイラインかな〜。
三河湾スカイライン、狭いですよね。 三ヶ根も有料の割に整備されてないし、狭いです。😂
あの辺りだと本宮山スカイラインが走りやすかったです。
コメント失礼します! ステッカーは2段ともつけたい場合は、AタイプとBタイプを購入すれば良いんですかね?
そうですね。 自分はAタイプとBタイプの両方を購入しました。
天使の咆哮かなー
咆哮、ですか。どっちか迷ったんですけどね^^;
かっこいい!
ありがとうございます!
富士スピードウェイの長さが4563m、車間は5台分空けること。 ん? 4563mで250台同時に走行させたら、先頭が1周した時点で、まだ後ろの車が出走できない計算になるぞ? この企画をしたオートエグゼは、どう計算して、このパレードランが成り立つと思ったんだろう。。。。 これで5000円は。。。ひどすぎる。。。
流石に2日目は改善していましたね。 でも1日目の方たちのモヤモヤはどうしたらいいんでしょうね。
レーンキープアシストはないのか・・・
はじめまして、自分もND2に乗っています。 自分のも1速が入らない時や2速のゴリっと感があります。納車してから1000kmぐらいからミッションの異音がしだして(キュイーンというシーケンシャルミッションみたいな)ディーラーに相談したところミッション交換になりました。 メーカーの報告によると製造工程でのギヤ部分の研磨工程で使う研磨剤を除去せず組み立ててしまっていてシフト操作をする度に中で研磨剤が暴れて歯を削ってしまっていると言う事でした。 対策品の歯にコーティングしてあるミッションに変えてからは異音はなくなりましたが相変わらず1.2速のシフトフィールは変わっていません😢
異音の発生はツライですね。 ミッション交換でこのまま異音が発生しないことをお祈りします。 シフトフィールの渋さはミッションオイル交換でかなり改善するのですが、それでも1・2速の渋さは残っています。
初コメです。ロードスターは車線をはみ出しそうになった時戻してくれる機能はありますか?
他の動画でも説明していますが、車線のはみ出しを戻す機能はありません。 警告してくれる機能はあります。
エンブレムを取り、エンブレムだけ塗れば早いですよ…。❗😅👍️
エンブレムを綺麗に取れない自信があったので、失敗しても取り返しのつくラバーペイントに逃げました😅
私は、プラスチック的なものを上から被せてます。
そういう製品があるんですね! ラバーペイントが剥がれてきたら探してみます
次の年改で対応するらしいてす。 ディラーで教えてもらいました。
現行車にアップグレードが適用されるといいな
フルーツラインは夜景もイイです!
そうですよね〜 市街地がキラキラしてて、綺麗です🤩
こんにちは、イチロウです 私も同じものを使用しています 夏場は自前のiPhoneが熱暴走する事なく快適に使用出来ていました 長距離仕様でもガタつかずマツコネナビの画面にも掛からず 大満足しています。 追伸:私のマツコネ&アレクサは相変わらずダメダメですw 早くUPデートして欲しい・・ ではでは。
アレクサはほんと・・・。 ねぇ、なんとかしてほしい。 ”とりあえず付けました”感が出過ぎです🤣
@@shibainu_rs さん 軽井沢MTG2024で開発担当者から聞いた話ですが、英語版のアレクサは使えるそうですが日本語版は未だ未だだそうです。 ローカライズUPデートをする為には「直接声を上げて下さい」と仰っていたのでクレーマーに成らない程度にwマツダお客様相談センターに上げるようにしています(^^) いつか「アレクサ使用に不満を持つ会」OFF会をやりましょう ではでは イチロウ
@@ichirou1138 さん 通信容量の制限で、やれることが少ないが辛い。 CarPlayとかAndroidAutoで接続したスマホの通信使っていいから、やれることを増やして欲しいです。 「不満を持つ会」だと湿っぽくなっちゃうので、「活用方法を語る会」がいいな〜。
@@shibainu_rs さん それで行きましょう! 是非。
レーン警告は60km以上じゃないと作動しないみたいです。ちなみにND1は45km以上でした
なるほど! そういうことだったのか。 取説をよく読んだら、書いてありましたね😅 教えていただき、ありがとうございます🤩
しゃべりがモゴモゴしていてすごく聞き取りづらいです。
聞きづらくて、すみません。 ハキハキと喋れるように頑張ります😆
大井松田辺りのクネクネ多いところや中央道だと頻繁に、CX-5で隣車線のクルマを感知して減速してしまいます トヨタ車だとこんな事まったく無いのでマツダレーダークルコンの精度が悪いんだと思ってます
中央道で八王子JCから勝沼ICまで走りましたが、頻繁に隣車線の影響を受けている様子はなかったですね。 ロードスターのレーダーは左にオフセットしていますのでその影響か オフセットして使えるだけレーダーの性能が上がっているのかもしれません。 ご参考までに。
はじめまして😊 ロードスターオーナーではないですが、ロードスター大好きです😊 スモークレンズ、引き締まってカッコイイと思います😊 ソウルレッド+スモークレンズも似合ってますが、車体がマシングレーだとノーマルレンズが目立つので、スモークレンズにするとより良さそうですね😊
ありがとうございます! おっしゃる通り、ジェットブラックとかマシグレとかディープクリスタルブルーとか濃色系にはよくマッチすると思います。
巡航性能よりも前車に追いついたときのブレーキの掛かり方とか他車が合流したときの状況(そこまでの性能は期待できないとは思いますが)が知りたかったです。
前車に追いついたときは、速度差が小さい場合はエンブレだけで減速していそうですが、速度差が大きい場合はフットブレーキがかかっていそうな感じです。 他車が追い越し車線から合流したときは、緩やかに減速していますので、エンブレだけだと思います。 ブレーキランプが点いているか自分ではわからないので、確かなことは言えませんが。
結局どこか教えてくれないんだ、、、
ルートに自信がなかったので、載せてませんでした。 実際、道を間違えてたしね。 ルートを引いてくださっている方がいるので、そちらへのリンクを貼っておきます。 ridewithgps.com/routes/31817568
ND2に乗っています。N→1、1→2の入りがかなり悪い時があります。Rに入りにくいときも。一ヶ月点検で伝えたところワコーズのオイル交換を勧められ交換しました。最初良くなったと思いましたが気のせいでした。今ディーラーに対応を検討してもらっています。
シフト(シンクロナイザー)の慣らし、みたいのが必要だという話も聞きました。 1速、2速はとにかく無理に入れないように、最小限の力でシフトチェンジするように気をつけるようにしています。 この状態で2000〜3000km走ったらどうなるか、検証したいと思います!
参考になります。2023NRーAですが、納車後しばらくは2速と3速の入りが渋いって感じでした。で、信号で止まる都度、クラッチを踏んでは1速⇨N、クラッチを踏んでは2速⇨N、これを6速まで各ギヤ100回程度。黒マツダで1000kmと5000kmでギヤとデフオイル交換。今9000kmですが、シフトスコスコです。2万kmでギヤ、デフオイル交換予定です。
あえて、アタリを出すために1速→N、2速→N、・・・6速→N、をやられたということでしょうか? 信号待ちで毎回やれば、アタリが出るのが早くなりますね。すごい!! 真似させてもらいます😍
@@shibainu_rs ミッションの慣らしです。効果があるのかどうか不明ですが、効果あると信じてやってます。
@@ペンギンキック 私も購入後、信号待ちのたびにN→1→2~6(途中引っかかるようなら一つ前、または一つ飛ばすという感じで、無理には入れないようにしていました)とやっていましたが、現状かなり入りやすくなりましたよ。(ネットでは2速が入りづらいと聞いていましたが私の場合は5速が入りづらかったです) ただ、まだ2000km行っていないので全体的に硬いことは固いのですが、引っかかる感じではなく、ノブの通り道が狭いといった感覚の硬さなので、あとは自然と柔らかくなっていくのかなと思っています。
効果あると思いますよ! 1sr,2ndだけでも早く馴染んでほしい🤣
こんにちは😃990S乗り14000km走行です。私もしばいぬロードスターさんと同じくハイポイドギヤオイルISに交換して明らかにシフトフィールが変わったと実感してます。私見ですがメーカーのライン(新車)ではデフと同じハイポイドギヤオイル75W-90が入ってるのではないでしょうか⁉️そう思える程変化を感じます。(別に75W-90でも問題ない、ISが無い場合の代用に指定されている) 「ミッションを育てる」といってシンクロに良い当たりが出るように慣らし操作を数千kmしますが、NDには重要だと思います。 私のNDもミッションオイルの廃油は真っ黒でしたよ。確信に至る理由は見つけていません。周りではファイナル(デフ)がハイギヤ比なのでミッションでの減速が大きく熱を持っているのかな?なんて意見があります。 myロードスターのシフトはスコスコ入ります。いい子に育ってくれたって感じですかね😅私も純正ハイポイドギヤオイルISは最適解だと思います。✨
シフトは育てるんですね! 最近は停車時にローに入れる時も無理に押さないで、じっくり押すようにしてます。 セカンドも回転数を合わせてゆっくり入れるようにしました。これで、2000kmぐらい走ってみてどうなるか、というところでしょうか。 シフトを育てる楽しみができました🤩
990Sに乗ってます。走行9200kmです。普段気をつけている事はクラッチは完全に切ってからシフトする。シフトチェンジ以外ニュートラル時でもノブに手を触れない。ノブがプルプルと震えていると、つい触りたく(抑えたく)なりますが我慢してます。2速から3速に入れ3速が暫くつづく場合つい前方へ抑え気味にしがちですが、これも我慢して直ぐにノブから離しています。丁寧なミッション操作を心掛けています。最後はやはりマメなオイル交換と思います。私は根拠はありませんが、4000km毎の交換です。2ヶ月前に2回目を行いました。オイルも色々あり、みんカラやUA-camで皆さんがいいと推奨する社外品を入れています。
ありがとうございます😭 確実、丁寧なシフトチェンジ、心がけます! それと、自分では気付いてないかもしれないシフトノブの触り過ぎ。気をつけたいと思います。 社外品のオイルもいずれ試してみたいですね!
わたしは1か月点検(約900km)で交換しました。 交換直後はあまり変わらないかなーという感じでしたが、その後100kmほど走った頃から、気にならなくというか、気が付いたら以前のような入りずらいというのが極端に減っていました。 購入後一度もミッションオイル変えてない&ギアの入りが悪いという方は、それほど高いものでもないので一度替えてみるといいかもしれないですね。
ミッションオイル交換は6ヶ月点検に合わせてやってもらったからか、無償対応してもらえました。 有償だとしても、シフトフィールの改善がお手軽にできるので、本当にお勧めだと思います。全く同感です! 純正で満足できなかったら、社外品でもいいかな、と。
今年1月納車の同じND2です。この前ミッションオイル変えました。シフトフィール劇的に変わったかと言うと特に変化なくそこそこいー感じになったかな😅👍‼️✨
そこそこいー感じ👍 まさに、そんな感じです! まっ、こんなもんかな。 と言える感じでもあります😅
同じくまもなく6ヶ月点検ですので参考になりました。 ちなみにロードスターは専用の純正ミッションオイル「ロングライフギヤオイル”IS”」というのが推奨されていますので、それ指定でお願いする予定です。(ディーラーによっては汎用の75wー90を入れているところもあるみたいなので。もちろんそれでも問題なののですがせっかくなら専用品がいいですよね!)
ディーラーにはオイルの指定はしませんでしたが ロングライフギヤオイルISで交換してくれてました。 純正のオイルでこまめに交換がいいと思います。
15:30の右折は初見では見落としますね。 看板も曲がった先に有りますから。私も何度か間違えました。
次はちゃんとルートを確認してから挑みたいです。 あと、天気のいい時にw
僕もロードスター乗ってロド乗りさんとヤエーしたいです!
関東ですと、群馬のからっ風街道(赤城山の麓)が有名ですが、私は榛名山麓の広域農道が好きです。
全国に広域農道の設定があるんですよね。 全部が走りやすいわけではないだろうけど まずは榛名山の広域農道行ってみたいです!
NDロードスター気になります、愛車は何年式ですか。
良さげですね。ガタガタ道ではどうでしょうか?
ガチャガチャと音が鳴ることもないですし カバーをつけているiPhoneでも外れることはなさそうですよ。
ブロッカーの手入れはメガネクリーナーとマイクロファイバークロスでいけるかと思います
手垢が付いたところに試してみます!
良ければ月々の支払い額知りたいです!
NDに限らず1速〜2速h渋く設定してあると思います。オーバーレブ防止でしょうね。2台乗り継いでますが、前期のNDも同じ感じです。以前デミオの5速も同様。不具合とかではないので大丈夫ですよ!それにしても、ND、毎日乗らないと気が済まない、中毒性有りですね。マフラーはデザイン含めてサクラムがいいのでは?
そうですね。 異常ではないんですけど、気になります。 というか、気をつけないとミッションを痛めそうで、怖いです。 マフラー、サクラムはノーマークでした。 おすすめいただき、ありがとうございます!
同じスマホホルダー使ってます。 (某からにレビューしました) これいいですよね、取付簡単でしっかり固定できて。 同じくiPhoneケース付けてるのですが、ちょっと磁力が弱かったのでリングシールをスマホとケースの間に入れるとちょうどよかったです。
リングシールというものがあるんですね。 知りませんでした。今度探してみます! ありがとうございます🙇
こんにちは♪僕のコペン、beat-sonicというメーカーから出てるエアコン吹き出し口辺りに取り付けるスマホホルダーを使ってます。コペンGRスポーツ専用に設計されてるので、とても良い商品です😊
シフトフィール(入りやすさ)はMTオイル交換をしてみてはいかがでしょうか。 私は新車納車から2500KM走行でMTオイル交換したら改善しましたよ。 因みに抜いたオイルは鉄粉でギトギトでした。
やっぱりミッションオイルですかね~。
はじめまして。私もND2に乗っていて、スマホナビで同じ経験をしました。 エアコンのルーバに取り付けるタイプのホルダーを使って横向きにすると、マツコネに干渉せずスマホも空冷できます。 6/22のよく晴れて暑かった土曜日に、横浜から湘南バイパス、西湘バイパス、ターンパイク経由で修善寺までノンストップで行っても大丈夫でしたよ。
やっぱりスマホホルダーは必要ですよね。 エアコンルーバーに取り付けるタイプで探してみます。
ロードスター検討してたので参考になりました マフラー楽しみにしてます
コメントありがとうございます! マフラーはメチャクチャ悩んでます😂
はじめまして。 私のNDは、3月に納車して約800km位で、エンジン、ミッション、デフオイル交換しましたが。新車時からシフトの入りが渋くなることは全くなかったのですが。 他の方のコメントにもあるようにオイル交換して様子見るのもありかもです。
早めにオイルを交換されたんですね。 ミッションオイルの交換で様子見たいを思います!
2024ssp乗ってます。 ギアは全く問題ないですね。個体差かもしれないですね。
うらやましいです! ミッションの組み付け精度とか、個体差の可能性が高そうですね。