Відео

Του είχα κάνει ένα στην Αθήνα , και μετά το πούλησα . Τα Service στα Χανιά στα μέχρι τώρα αμάξια μου τα έκανα στον Κλαπακη, πολύ καλός !! Τώρα στο καινούργιο που περιμένω αναγκαστικά Αθήνα αντιπροσωπεία .

Το αντίστοιχο του είναι το 2.0 υβριδικό με 197hp και 7,2 0-100 που είναι τρομερό για τα άλογα του !!

Έμεινα πολύ ευχαριστημένος , σαν αμάξι το λάτρεψα , και το έφτασα εξωτερικά και σε tuning στο σημείο που ήθελα χωρίς να βγάλει ούτε ένα πρόβλημα . Στο προτείνω ανεπιφύλακτα αρκεί να βρεις 2.0 , τα 1500 σέρνονται κυριολεκτικά ακόμα και να τα φτιάξεις . Το εδωσα για να πάω σε κάτι καλύτερο αλλά μέχρι στιγμής δεν έχω βρει αυτό που θέλω όπως το θέλω .

@@ItsNickCS ευχαριστώ φίλε μ περιμένω βίντεο

Θα σου πρότεινα να δεις το 350 που έχει μεγάλη διαφορά από το 300 . Υπάρχει βέβαια μια διαφορά στα λεφτά , αν δεν μπορείς να τα διαθέσεις σίγουρα το 300 είναι καλη επιλογή , γενικά τα Beverly 300/350 έχουν καλη μεταπώληση , όποτε μην το φοβάσαι.

Έχει προχωρήσει , όχι σε μεγάλο βαθμό , θα έρθει σύντομα ένα βίντεο 💪🏻

Σε ευχαριστώ πολύ φιλαράκι μου , θα προτιμούσα σίγουρα το 220 γιατί έχει προοπτικές να το ανεβάσεις όπως το δικό μου , και σίγουρα με το αυτόματο θα είναι πιο απολαυστικό , αν και τα 15Κ είναι πολύ καλη τιμή θεωρώ τα 143Κ χιλιόμετρα ότι θα σου ρίξουν την αξία μεταπωλήσεις , αφού και εσύ θα του βάλεις πάνω 10-20Κ χιλιόμετρα όποτε θα είναι πιο δύσκολο να το δώσεις μετά . Αν μπορείς να βρεις 220ι η 228ι μέχρι 100-120Κ έστω και χειροκίνητο θα είναι καλη αγορά. Τα 218 δεν θα στα πρότεινα 130 άλογα και με πρόγραμμα άντε να πας 200 , που και πάλι θα δεις δεν παίρνει τα πόδια του .

Full Exhaust system except the downpipe, air intake DNA in the oem air box, and programmed for stage 1

Βάση της οδήγησης που ήταν πιο απολαυστική αυξήθηκε λίγο αλλά πάνω κάτω σε ταξίδια με πατήματα και κρουζ κοντρόλ ήμουν στο 6,5-7 , τώρα μέσα σε πόλη 8-9 μαξ

Το 350cc έγινε στο καινούργιο 400cc δηλαδή δώσανε έξτρα 50cc αλλά πολλοί δεν ειναι ευχαριστημένοι και γυρνάνε πάλι στα 350αρια . . Είχαν βγει θεματάκια στις αρχές στα 400αρια δυστυχώς

@@ItsNickCS θέλω ακριβώς το μοντέλο του βίντεο

@greekalexander3413 είναι πολύ ωραίο εμφανισιακά , θα βρεις θεωρώ , αν βρεις και 350 ακόμα καλύτερα 💪🏻

Την σεζόν φιλαράκι μου ναι

Ευχαριστώ για το σχόλιο , αν αναφέρεσαι στο bmw το έχω δώσει 🥲

U right but now u can buy a 220i for 10k in Europe, it’s a Best Buy, w stage 2 u can get 300+ hp

@@ggplvg5044Please tell me where the fuck u can find a 220i for 10k in europe

@@ggplvg5044 220i for 10k where? I only find them at 30k

@@ggplvg5044 well yeah but for that price you can get an e46 323i and turbo it too and then you got something rlly unique, a lot lighter and probably more like 400hp

@@ggplvg5044 still not tryna spend 10k on a 200hp 4cyl turbo if I can get a 192hp na 6cyl for like 3-4k yk

Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου 💪🏻 Ηχεία θέλει οπωσδήποτε , δυστυχώς η οροφή θέλει η αντικατάσταση με καινούργια αλλά μπλέκεις πολύ αν θα τοποθετηθεί σωστά κτλ . . Η θέλει καθάρισμα και μετά σε φανοποιο βερνίκωμα

Για πες........και γω μετα απο 4 εντουρο ενα t100 και μια Aprilia tuareg κοιταω beverly......δεν κανει?

@@panths81 όχι ρε φίλε δεν κανει

Πάρε ένα forza,ένα xmax,ένα adv350,ένα maxsym,ένα tl500,ένα kumco,ένα tmax,ακόμη και ένα nmax155 είναι πολύ καλύτερο από το ερείπιο το Beverly.εκτος αν έχεις γκόμενα στην Piaggio για να στον φτιάχνουν τσάμπα

@@xdx2653 χαχα να σαι καλα ρε φίλε.....

Το πρώτο Beverly που είχα έβγαζε μικροπροβλήματα που με κούρασε τόσο και το σκότωσα,το δεύτερο παρέδωσε πνεύμα στα 17.000 χιλιόμετρα

Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου 👌🏼

Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου 💪🏻 ωραιο και το συγκεκριμένο , και ανετο , αλλά η ποιότητα τον πλαστικών δεν είναι τόσο καλη δυστυχώς με τον καιρό θα ακούς τριγμούς ..🤔

Όντως τα πήρανε κάτι φίλη μου βάλανε και στοίχημα και πήγαν από την αντιπροσωπεία για τεστ να ξέρουν ότι και τα δύο είναι ΜΑΜΑ,το citycom s abs περνάει το 350 στις τελικές, Για τα πλαστικά το έχω καινούργιο από το 18 δεν έχω δει κάτι

Σε ευχαριστώ πολύ φιλαράκι μου να είσαι καλά !! Η αλήθεια είναι πως έχει Ιταλική φινέτσα 👌🏼

Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου 🇮🇹 μόνο αυτό με προβλημάτιζε με τα νερα αλλα σίγουρα θα το είχαν προβλέψει .Εχω ακούσει πολύ καλά λόγια 💪🏻

@@ItsNickCS σε ότι αφορά το diesel έχε υπόψιν προβλήματα με τις βάσεις μηχανής, συγκεκριμένα την δεξιά που είναι και η πρώτη που την ακούει. Άλλαξα βάση στα 40k χιλιόμετρα με την "ενισχυμένη εργοστασιακή" και τώρα που είμαι στα 68k χιλιόμετρα πάω πάλι για αλλαγή. Πάντως αν μπεις στο τριπάκι να αλλάξεις πράγματα μην περιμένεις να αλλάξεις λίγα, στο λέω ως παθών 😂

@Spartan19891 ωχ θα πάω για ένα τσεκάρισμα για σιγουριά , προσπαθώ να κρατηθώ όσο γίνεται αλλά δεν το βλέπω 🤣

​@@Spartan19891ρε φιλε βλεπω οτι εισαι ειδικος σε αλφα λεω να παρω το 1.6 diesel ειναι καλο γενικα η να προτιμησω το 2λιτρο diesel

​@@Spartan19891καλημέρα φίλε μου. Με τη βάση που λες τι συμπτώματα είχες;

Ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου 💪🏻 ναι είναι σε αλλά χέρια πλέον 🥲θα πάμε σε κάτι δυνατότερο όμως 🤫

@@ItsNickCS Μάλιστα αυτά είναι ωραία νέα περιμένουμε!!!

Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου 🙏🏼 προσπαθώ να πείσω τον εαυτό μου ότι δεν θα το βελτιώσω , παρά μόνο εμφανισιακά μέχρι να ερθει αυτό που θέλω 🤔

Σε ευχαριστώ για το σχολίο σου 💪🏻Είναι το εργοστασιακό της Piaggio το συγκεκριμένο με λίγο φιμέ

@@ItsNickCS κάποιος σύνδεσμος υπάρχει;

@user-ni8pn3kp9r googlare αυτό ΠΑΡΜΠΡΙΖ PIAGGIO BEVERLY 350 ΦΙΜΕ ΣΚΕΤΗ , θα στο βγάλει στα 69€ , απλά να ρωτήσεις αν υπάρχει ετοιμοπαράδοτο !!

Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου 👌🏼 γενικά στα smart ο πιο αξιόπιστος κινητήρας είναι ο 1000αρις κατά την γνώμη μου , μιας και είναι σε συνεργασία με την Mitsubishi , ανάλογα την χρονολογία τώρα αν μπορείς να πας σε 1000αρι ατμόσφαιρα θα ήταν πολύ καλη επιλογή , το 800 αν και diesel υπάρχει περίπτωση να σε απασχολήσει ανάλογα την χρονολογία και την κατάσταση του με προβληματάκια τουρμπίνα, ψυγεία καυσαερίων κάτι που το κόστος δεν είναι μικρό 🤔

@@ItsNickCS σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου να σε καλά👏

Yes

Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου 💪🏻

🔜🔜🔜🫡

Δυστυχώς εκείνη την περίοδο πολλά Ιαπωνικά φτιαχνόντουσαν στην Ευρώπη είτε Αγγλία είτε Τουρκία αν δεν κάνω λάθος , για το συγκεκριμένο δεν το ήξερα , ευχαριστώ για την πληροφορία 🙏🏼

@@ItsNickCS Επειδη το ειχα,ειναι οντως UK. Αλλα ενταξει καλο ειναι . Λιγες ζημιες κυριως σε ακρομπαρα,σινεμπλοκ,μπαρακια ζαμφορ ,κανα σενσορα λ και καμμενα μοτερακια ρυθμισης δεσμης στα φαναρια

@CADAFIful νομίζω ότι σε ευρωπαϊκές παραγωγές που κάνανε οι Ιάπωνες βγάζανε αυτά τα χαζό προβλήματα πιο πολύ υλικά γιατί μοτερικα τέτοια αμάξια δεν κάνανε κιχ.

Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου 🙏🏼

63,5mm θελει το λιγοτερο.εδω σε vti μαμα βαζεις 60-63,5 και αλλαζει ολο το αμαξι.

Αλλο το vti και αλλο το TYPE R..το type R εχει αλλους εκκεντροφορους αλλα και πολυ μικρη διαμετρο βαλβιδων εξαγωγης. Δεν ειναι τουρμπο το αυτοκινητο και επιπλεον εχει πολυ κοντους αυλους εισαγωγης για να αποδιδει ψηλα σε στροφες. Οταν του βαζεις μεγαλης διαμετρου σωληνα η στο χταποδι η στην εξατμιση ΑΔΕΙΑΖΕΙς ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΑΠΟ ΠΙΕΣΗ ΕΞΑΓΩΓΗς αυτο γιατι αυξανεις υπερβολικα το φασμα ταλαντωσης του καυσαεριου,με αποτελεσμα το αυτοκινητο να χανει ροπες χαμηλα αλλα και δυναμη ψηλα. Τα ατμοσφαιρικα ειναι τελειως διαφορετικα σε σχεδιαση μιας εξατμισης με τα turbo. Πολλες φορες για χρηση rally και οχι πιστα στα συγκεκριμενα αυτοκινητα κατεβαζαν την διαμετρο της εξατμισης στα 50 χιλ. Σε αναβασεις και πιστα ενταξει ηταν περισσοτερη η διαμετρο αλλα χρησιμοποιηουσαν πλαινη εξατμιση για να εχουν αποδοση πολυ ψηλα και κοντυτερες σχεσεις ταχυτητων.ΑΥΤΑ.

​@@manosmanosa6219βέβαια για να το βγάζει η spoon με 60αρα κάτι θα ξέρει, αν και κυνηγάει προφανώς και παραπανω ροπή στα χαμηλά φαντάζομαι.

Σε ευχαριστώ πολύ για την συνδρομή 🫶🏻, το έχω στα πλάνα για μελλοντικό βιντεάκι 💪🏻

Με περασε σαν σταματημενο..

Σε ευχαριστω για το σχολιο σου και για την πληροφορια και εγω αναρωτιομουν γιατι δεν ειχε την ωρα

Σωστα . Το ep2 με τον D16V1 εχει αυτη την καταναλωση. Το Κ20 αν το κυνηγησεις εχει καμια 11-12

​@@CADAFIfulπαιδιά τα κ20 δεν καίνε καθόλου κατω από 8 λίτρα με 120 130