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Ciao Alberto, grazie, si tratta di una Manta GT/E, versione ad iniezione. La muscle car è una Pontiac firebird 3 serie, una copia di Kitt del film Supercar. In effetti in questo raduno erano presenti tante auto super sportive di varie marche.

Ciao Giò, grazie. Pensi ti riferisci alla bella BMW serie 8, precisamente 840 ci, motore V8, 4000 cc, una bomba. Per la muscle car nera, hai ragione, è una Pontiac Firebird trans am terza generazione, la base utilizzata per Kitt del film Supercar.

@@vecchiagio5496 ciao Giò, grazie. Questa nel video è una delle prime 1 serie del 63, colore blu Lancia, carrozzata Zagato, con motore 1500 cc e 2 doppi carburatori verticali Solex, prodotta in soli 3725 esemplari. La commercializzione iniziò nel luglio 62, quindi molto rara. In seguito fu dotata di motori 1800 e 2000. All'epoca costava circa 2 milioni di lire. Ora ne vale circa 70. 000 euro.

@antoniosolimeno wow! Fantastica 😍

@@Haffschlappe ciao, grazie. La Fiat 2300 s coupé non era poi così lenta. Aveva il 6 cilindri in linea da 150 cv, 2 carburatori doppio corpo e 190 km/h. La mia Citroën Axel era potente per essere una 1129 cc. Ha il 4 cilindri boxer ad aria di 60 cv, 1 carburatore doppio corpo e 150 km/h. Niente male.

@@vigiliofizzardi8014 ciao Virgilio, grazie. Eh sì, l'Axel l'ho acquistata nuova nel 1986 e c'è l'ho ancora, ormai sono quasi 40 anni e tutto sommato posso ritenermi soddisfatto. È stata la mia prima auto, è un ricordo affettivo. A prescindere dall'auto, la passione è così, penso.

@@gaetanocolumbo4074 ciao Gaetano, grazie, il mio voleva essere solo un incontro/ricordo fra la mia Axel e le auto più significative che incontro ai raduni cui partecipo. Non voleva essere assolutamente un confronto tecnico/stilistico, come puoi vedere sul mio canale.

Grande Giulia,complimenti al proprietario della Citroen per conservare in maniera impeccabile un auto rarissima.

@@eleonoraraganelli2397 ciao Eleonora, grazie. Con la Giulia abbiamo almeno la stessa targa in comune RO. Io l'Axel l'ho comprata nuova nel 1986, sono quasi 40 anni insieme. È stata la mia prima auto, un legame affettivo. A prescindere dal modello, anche questa è passione, penso.

@@gaetanocolumbo4074 ciao Gaetano, grazie, campanilismo a parte, considera, però, che anche la Citroën è stata una casa automobilistica molto innovativa e all'avanguardia rispetto ai tempi, sia dal punto di vista tecnico che stilistico. Vedi i motori boxer o rotativi, sospensioni idropneumatiche e lo stile di auto come la DS o CX, per citarne alcune, più significative.

@@vincenzoceglia654 ciao Vincenzo, grazie, il mio non voleva essere un confronto tecnico/stilistico, ma un incontro/ricordo fra la mia Axel e le auto più significative che incontro ai raduni di auto storiche cui partecipo.

@@GiovanniFrangiosa-p5v ciao Giovanni, grazie. In effetti la Fulvia è stata molto innovativa. All'epoca le auto si distinguevano tantissimo stilisticamente.

@@desmobandit ciao, grazie. Considera, almeno, che anche la Citroën è stata una casa automobilistica molto innovativa, sia dal punto di vista tecnico che stilistico, rispetto ai tempi. Vedi motori boxer e rotativi, sospensioni idropneumatiche su alcuni modelli, in particolare come la DS e la CX, per citarne alcuni.

@@antoniosolimeno vero. Ha fatto grande innovazione

@@Giorgio1926nn ciao Giorgio, grazie, il mio non vuole essere un confronto tecnico/estetico, ma solo l'incontro/ricordo fra la mia Axel e alcune auto storiche dei raduni cui partecipo.

@@FrancisBechu giusto Francis, grazie. Infatti la mia Axel monta il 4 cilindri boxer ad aria della GS di 1129 cc. In Italia solo questo motore era previsto per la Axel. In Francia anche il 1299 cc. La Citroën Visa, invece, monta, fra gli altri, il 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua della Peugeot 104 di 1124 cc.

@@AndreaBrocco ciao Andrea, grazie. In effetti è una strana coincidenza. La mia Axel, infatti, è stata costruita in Romania a Craiova, nella fabbrica voluta da Ceausescu a seguito dell'accordo con la Citroën, siglato nel 1976. Molti mi prendono per rumeno, vedendo l'Axel con la targa RO, ma in realtà è la targa originale di quando l'ho comprata nuova nel lontano ormai 1986.

@@antoniosolimeno no no forse ai capito male RO ( Rovigo ) Nel leggendario veneto si dice : " con Rovigo non me intrigo " Poi si continua Vicentini magna gatti , veronesi tutti matti , padovani gran dottori e Veneziani gran signori Ecco perché Ho evidenziato la targa ; perché il proverbio finisce con:" e Rovigo ? " Con Rovigo non me intrigo 😂😂😂👍👍👍

@@mammutandrea1317 ciao Andrea, un paleolitico particolare ed interessante. Grazie

@@robertoolivieri2187 ciao Roberto, grazie, la Giulia la puoi vedere nel video raduno a Cadoneghe sempre sul mio canale, insieme ad altre auto interessanti.

@@antoniosolimeno Grazie mille

@@albertosartori346 ciao Alberto, grazie, sono d'accordo, la CX è l'ultima vera grande Citroën.

@@mauroboninsegni367 ciao Mauro, grazie, finché riesco partecipo volentieri ai raduni con la mia inseparabile Axel, che ho ormai da quasi 40 anni, per far conoscere questo modello Citroën, dimenticato ai più e spesso confuso con la Visa o la LN/LNA o AX. Pensa addirittura che al raduno di Cadoneghe il presentatore l'ha presentata come una Mehari!!!

@@mauroboninsegni367 ciao Mauro, grazie, senz'altro il mio non vuole essere un confronto tecnico/estetico, ma solo l'incontro/ricordo fra la mia Axel e alcune auto che incontro ai raduni di auto storiche.

@@PhilippePochet grazie Philippe. Belle auto.

@@vecchiagio5496 ciao Giò, grazie, vero. Erano i tempi del lusso e dei Beatles, il 61. Prodotta in circa 10.000 esemplari, stile Ghia prima e poi assemblata da Osi.

@@vecchiagio5496 ciao Giò, grazie, sono d'accordo. La Karmann era presente anche di colore blu, ma mi è sfuggita purtroppo, mi spiace.

@@motorviani ciao Alberto, grazie, vero, si tratta di una rara Ferrari 330 GTC, poco conosciuta, prodotta in 598 esemplari dal 66 al 68.

@@vecchiagio5496 ciao Giò, grazie. Prodotta soprattutto per piacere alle donne, piace anche a me. Ho bei ricordi del passato, quando ero ragazzo. L'aveva il padre di 2 miei amici giù a Napoli, era spaziosa e comoda. I miei amici si chiamavano Stanislao e Franco. Andavano in ferie tutta la famiglia, in 4 più bagagli, nonostante il motore piccolino, ma consumava pochissimo. Poi, dopo alcuni anni, acquistarono una Renault 14, più moderna e potente.

@@Unknown-Solitario ciao, grazie, entrambe hanno in comune il motore 4 cilindri boxer raffreddato ad aria.

Belle entrambe anche se esteticamente molto molto diverse.