Відео

@@taylouis5833 🫡

還有排氣管

@@yunx1177對

@@xxeuxing4879 喔

GR Yaris 變速箱 才是賣點

8

v6 is perfect in size

@@wenjunmo5976 nah, wasted. no need for 8 unless for racing

@@wenjunmo5976 直8发动机舱和乘员舱一样长了😂

價格不是完美的

好的我有机会，抽时间介绍。

@@chaowa2003 🫡

@@user-wh6du5vb7s 👍👍👍

👍🏻👍🏻👍🏻

五缸最少震

這影片上面說的都是汽車的 三缸摩托車的上述影響可以忽略不計

@@rayliang56 发动机的放置方式主要有横置和纵置两种，它们各有特点，适用于不同类型的车辆和需求。 横置发动机是指发动机的曲轴与汽车前桥平行。这种布置方式的优点包括： - 结构相对简单，传动效率高。 - 可以极大限度缩短发动机舱的纵向空间，从而为乘客室提供更宽敞的驾乘空间，尤其是前排乘客的腿部拓展空间。 - 占用的纵向空间较小，在发动机舱内可预留更多的溃缩吸能空间，发生碰撞时能保证发动机不容易侵入驾驶舱，使前排乘客拥有更高的安全系数。 然而，横置发动机也存在一些缺点： - 轴荷分布不平衡，容易导致前轴负荷过大，出现转向不足的情况，在高速过弯时车尾的后轮缺乏重压，不容易高速流畅地过弯。 - 由于变速器安装位置偏向一侧，其驱动轴一长一短，在大排量的横置发动机前驱车中，急加速时可能会出现车头左右摆动的“扭力转向”现象。 纵置发动机则是指发动机的曲轴与汽车前桥垂直。其优点主要有： - 一般情况下，车辆的横向尺寸更小，可以节约出发动机左右更多的空间，用于安装比较高级的多连杆或双叉臂来减震，车辆在使用过程中会更加舒适。 - 对于后驱以及四驱车型，可让曲轴和传动轴平行，减少了动力的方向转换，降低能量损耗。能不用改变发动机输出转向直接输出到后桥上，达到省油又不失动力的效果。此外，大排量发动机也常采用纵置方式，避免横置时发动机尺寸占满整个机舱导致变速箱无处安放。 - 更有利于平衡前后配重比，一些追求操控的汽车品牌（如宝马）会通过将前轴尽量前移，把发动机重心尽量置于前轴之后，来实现更完美的前后配重比（50：50）。像奥迪这类使用纵置发动机前轮驱动的车型，其纵置发动机前轮驱动的布局也能使前轴承受的发动机和变速箱重量分布更加均匀，重心配比更为合理。 不过，纵置发动机的缺点是会占用更多的车身纵向空间，对驾驶室空间有明显影响，特别是在中大型车上更易体现，且这类车价格通常更高。 总体而言，横置发动机常出现在家用级别的车辆上，能够提供更大的车内空间；纵置发动机则更多用于一些高端车型或主打运动的性能轿跑车上，以便安装更高级的避震，提升驾驶体验感。当然，也有一些特例，例如沃尔沃一直坚持使用横置发动机，而奥迪部分车型虽为前

@@decorator-xz4df 小八路的水平放置。

其實車子低速加速快反而沒高速加速快好用

@@muratasashimi4532 👍

😂😂笑死…!!可以買奧迪R8就能享受藍寶堅尼的引擎了

谢谢

@@huachungchi 谢谢

🍗

不用客气

@@huachungchi 在未松油门和未刹车的正常行驶状况下，48V 锂电池一般是能够充电的。车辆的发电系统会利用发动机运转产生的能量为电池充电。 然而，充电的效率和程度会受到多种因素的影响，比如发动机转速、车辆负载、电气系统的能耗需求以及电池的当前状态等。

@@huachungchi 在未松油门和未刹车的正常行驶状况下，48V 电池通常是可以充电的。车辆的动力系统会在行驶过程中，通过能量回收等机制为电池充电，以维持电池的电量水平和保证车辆各项电气设备的正常运行。但具体的充电情况还会受到多种因素的影响，例如车辆的行驶速度、负载、动力系统的工作效率等。

@@user-bh4xq2tb9w 👍

@@user-vo1yc2px1e 👍

你说的对

@@decorator-xz4df NO NO NO。三缸机有个优点，故障率低，结构简单。宝马b48故障率高到爆炸，三缸除了怠速震动大之外没有任何缺点，散热也比四缸简单。

@@morning-star8635 來個單缸吧

@@RealTainaner 单缸故障率更低，扭矩更大，拖拉机没有去不了的地方，宝马这个三缸是个很成功的产品，结构简单，绝对典藏，低速扭矩巨大，宝马i8也是这个发动机。

@@RealTainaner 宝马b48 四缸和三缸比除了故障率高，优点不突出，因为散热系统直连缸体，散热系统有bug，基本6万公里后稀烂，这个b38正好。要么b58 要么b38，

雖然你說得對，但這回他說的真沒錯，唯獨錯的是折舊，只有那種想體驗一年半年的會想這個