Can you please translate into english what you are saying at 3min in? The little ring, is it suppose to be the absolute first thing you put back, or is it a lining disc first, then that steel ring?
Ciao Francesco, la prima cosa da fare sarebbe smontarla e misurare il pacco dischi (guarniti +metallici). Minimo devono misurare 48mm, se non vedi dischi rovinati o bruciati puoi pulirli con olio motore nuovo e fare un cambio olio completo alla moto. pochi mesi fa ho risolto così sul mio 2' pacco frizione con circa 50000km. Altrimenti vanno sostituiti.
Ciao Gatto, grazie per il video innanzitutto, ho spurgato e fatto come dici tu finché non usciva solo olio nuovo senza bollicine, ho chiuso tutto ma ho notato che con la vaschetta aperta, ogni due-tre volte che tiro la leva, sale una bollicina piccola, è normale? grazie ciao
Ciao! Avrei una domanda.. Ho un 640, il modello con già il depressore sul carburatore. Sul manuale d'officina KTM ufficiale dicono di fare spurgo e riempimento direttamente dal rubinetto, con una siringa.. Dal basso verso l'alto in sostanza. Posso farlo anche come hai fatto vedere tu? Sembra decisamente più sempice.. Grazie se vorrai rispondermi. Ciao
***** Ciao Sara, in molti preferiscono riempire dal basso con la siringa, io lo vidi fare così come lo vedi sul video e lo trovo più comodo. Il risultato è lo stesso!Ciao
smontato la frizione, e mi sono accorto che i dischi non erano messi come hai fatto vedere tu, cioè l'ultimo disco che ho levato era piu piccolo degli altri, e l'ultimo che ho messo non era sfasato nella fessura rispetto agli altri.
Luca pelizzari scusa il ritardo. Il ricambio che ho utilazzato è originale KTM, per quanto riguarda le dimensioni del disco più interno è giusto che sia "più piccolo" ovvero ha il diametro interno maggiore. Anche per la posizione dell'ulltimo esterno ti confermo quanto hai visto sul filmato. Ti riporto un paio di righe del libretto d'officina: -Il primo disco frizione ha un maggior diamentro interno per l'alloggio dell'anello di sostegno e dell'anello elastico. -L'ultimo disco guarnito deve essere girato di un ulteriore presa. Ciao
Ciao Davide, vaschetta aperta, devi tenere d'occhio il livello e rabboccare di frequente per non pescare l'aria. P.S. pompa piano x non schizzare. Buono spurgo :).
ciao, io ho un EXC e credo che la procedura per lo spurgo sia identica... volevo sapere se, anzichè far spurgare il vecchio olio pompando la leva della frizione e allentando la vite dello spurgo ogni volta, non si potrebbe direttamente aspirare l'olio vecchio con una siringa collegata al tubicino, lasciando la vite dello spurgo lente? grazie in anticipo! :D
Scusa un consiglio come mai tirando la leva sento un leggero tintinnio tipo frizione ducati?,al rilascio non si sente nulla mi devo preoccupare?
Hi! I’ve the same problem! How to repair this? 🙏
Get new dampers
1:54 non hai detto se, una volta riempirsi la Vaschetta, l'hai richiusa per pompare
duracion km embrague?
Привет ВСЕМ и Автору. Занимаемся изготовлением прокладок высокого качества на КТМ и любую мототехнику. Видео процеса изготовления ниже по ссылке!
ua-cam.com/video/tKs-53qugAo/v-deo.html
È stato un piacere👍
ottima spiegazione, grazie!
L'olio va inserito al contrario usando la siringa dallo spurgo..come da libretto di istruzioni
Matteo Puccini l’olio si mette da sopra in tutte le moto da che mondo è mondo
Paki pici confermo che hai torto riguardo ktm...
Grande ottimo video e a me istruttivo
Ciao, non hai detto come rimuoverlo se non si cambia la frizione...
Can you please translate into english what you are saying at 3min in? The little ring, is it suppose to be the absolute first thing you put back, or is it a lining disc first, then that steel ring?
Что это с барабаном? амортизаторы?
ciao gatto io ho un ktm exc è solo che quando vado per fare lo spurgo l'olio lo prende ma si scarica sempre,perche? GRAZIE MILLE se risponderai!!!
Ciao Francesco, la prima cosa da fare sarebbe smontarla e misurare il pacco dischi (guarniti +metallici). Minimo devono misurare 48mm, se non vedi dischi rovinati o bruciati puoi pulirli con olio motore nuovo e fare un cambio olio completo alla moto. pochi mesi fa ho risolto così sul mio 2' pacco frizione con circa 50000km. Altrimenti vanno sostituiti.
Ciao Gatto, grazie per il video innanzitutto, ho spurgato e fatto come dici tu finché non usciva solo olio nuovo senza bollicine, ho chiuso tutto ma ho notato che con la vaschetta aperta, ogni due-tre volte che tiro la leva, sale una bollicina piccola, è normale? grazie ciao
Sono felice che il video ti sia stato utile👍👍Anche la mia ogni tanto fa una micro bollicina ma non è un problema.
+gattoktm ok grazie, ciao!
Ciao! Avrei una domanda.. Ho un 640, il modello con già il depressore sul carburatore. Sul manuale d'officina KTM ufficiale dicono di fare spurgo e riempimento direttamente dal rubinetto, con una siringa.. Dal basso verso l'alto in sostanza. Posso farlo anche come hai fatto vedere tu? Sembra decisamente più sempice.. Grazie se vorrai rispondermi. Ciao
***** Ciao Sara, in molti preferiscono riempire dal basso con la siringa, io lo vidi fare così come lo vedi sul video e lo trovo più comodo. Il risultato è lo stesso!Ciao
smontato la frizione, e mi sono accorto che i dischi non erano messi come hai fatto vedere tu, cioè l'ultimo disco che ho levato era piu piccolo degli altri, e l'ultimo che ho messo non era sfasato nella fessura rispetto agli altri.
Luca pelizzari scusa il ritardo. Il ricambio che ho utilazzato è originale KTM, per quanto riguarda le dimensioni del disco più interno è giusto che sia "più piccolo" ovvero ha il diametro interno maggiore. Anche per la posizione dell'ulltimo esterno ti confermo quanto hai visto sul filmato. Ti riporto un paio di righe del libretto d'officina: -Il primo disco frizione ha un maggior diamentro interno per l'alloggio dell'anello di sostegno e dell'anello elastico. -L'ultimo disco guarnito deve essere girato di un ulteriore presa. Ciao
Ciao grazie
che marca di gruppo frizione hai montato?
ciao gatto volevo chiederti ,quando fai le pompate con la frizione la vaschetta dell'olio è aperta o chiusa??ciao grazie in anticipo
Ciao Davide, vaschetta aperta, devi tenere d'occhio il livello e rabboccare di frequente per non pescare l'aria. P.S. pompa piano x non schizzare. Buono spurgo :).
....hahahahha....grandi....
ciao, io ho un EXC e credo che la procedura per lo spurgo sia identica... volevo sapere se, anzichè far spurgare il vecchio olio pompando la leva della frizione e allentando la vite dello spurgo ogni volta, non si potrebbe direttamente aspirare l'olio vecchio con una siringa collegata al tubicino, lasciando la vite dello spurgo lente? grazie in anticipo! :D
francesco mignarri guarda io mi sto dannando per fare lo spurgo
Nel KTM Exc la procedura è esattamente al contrario come chiaramente indicato nel manuale di manutenzione....
NON VOLANO DIOCANE
ciao grazie per il video, ma ti volevo chiedere che tipo di olio usi?
Che moto da paura
no, è pesante, è un cancello
Lello come al solito s'è cagato sotto ;)
Mazza come sale sto 690
Animale
braviiiiiiiii
ci fai sbavare a buffo?
Grazie tante :-)
se aveva caldo almeno si è raffrescato!
dove è questo posto spettacolare?
grrrrrrr che invidia.....Grandi