- 235
- 1 403 893
Компания Континенталь-К
Russia
Приєднався 20 гру 2014
Канал «Континенталь-К». Показывает и рассказывает о новых моделях серийной и специальной техники нашего производства. Не стандартные конструкторские решения в разработке специальной техники и установки дополнительных опций, которые не идут в серийном исполнении такие как тюнинг, комфорт и функциональность.
ООО «Континенталь-К» специализируется на проектировании и разработке, производстве, продаже грузовой, специальной и прицепной технике.
По вопросам заказа техники, тел.: +7 (927) 249-93-42 (WhatsApp, Viber)
ООО «Континенталь-К» специализируется на проектировании и разработке, производстве, продаже грузовой, специальной и прицепной технике.
По вопросам заказа техники, тел.: +7 (927) 249-93-42 (WhatsApp, Viber)
Новый удлиненный бортовой Камаз-43253!
Изготовили бортовой Камаз-43253, где сделали увеличение межосевого расстояния и установили бортовую платформу длиной 6 200 мм.
Производство и доработка серийной техники Камаз.
Производство и доработка серийной техники Камаз.
Переглядів: 270
Відео
Изготовили и установили скотовозную площадку на шасси Камаз-53215 нашего Заказчика...
Переглядів 49112 годин тому
Была изготовлена и установлена скотовозная площадка на б/у шасси Камаз-53215. Шасси было переоборудовано под установку скотовозной площадки. Подробности в видео... Больше информации на нашем сайте: www.continental-k.ru/scotowozy_kamaz/scotowoz-kamaz-53215.html
Обновленный седельный тягач Камаз-6520 - обзор модели...
Переглядів 13 тис.14 днів тому
Седельный тягач Камаз-6520 - обновлен передний бампер, много изменений в кабине в плане комфорта водителя. Двигатель КамАЗ 740.735 Евро-5, 400 л.с., коробка передач ZF16. Подробнее на нашем сайте: www.continental-k.ru/kamaz_euro-5/sedelnyi_tyagach/tyagach-kamaz-6520.html Поставка серийной и нестандартной техники Камаз. Разработка и производства спецтехники на любом грузовом шасси... #тягач #тяг...
Самосвальный автопоезд Камаз-65115 со спальным местом...
Переглядів 1,6 тис.21 день тому
Разработали и изготовили самосвал Камаз-65115 с трехсторонней разгрузкой (18 куб.м.) прицеп с боковой разгрузкой (18 куб.м.). Общая грузоподъемность сцепки 30 тонн. Подробности здесь: www.continental-k.ru/samoswaly_nestandart/trehstoron/samoswal_kamaz-65115_25.html Производство и поставка самосвалов на любом шасси... Music by Bensound.com/royalty-free-music License code: GV94KAF9NHWYI24B
Обзор шасси Dongfeng C180NA
Переглядів 669Місяць тому
Шасси Dongfeng C180NA подходит под установку различного навесного оборудования, бортовых платформ и т.п. Двигатель Cummins 300 л.с. Производство спецтехники на шасси Dongfeng различных моделей...
Изготовили контейнеровоз на шасси Shacman Х3000 для перевозки 2-ух видов контейнеров.
Переглядів 509Місяць тому
Контейнеровоз на шасси Shacman Х3000 (Шакман) способен перевозить 2 вида контейнеров: 20-ти или два 10-ти футовых контейнеров. Грузоподъемность 18,1 тонны. Подробности в видео и на сайте: www.continental-k.ru/sortimentowozy/konteinerowozy/konteinerowoz_Shacman.html
Изготовили два трехосных самосвальных прицепа...
Переглядів 670Місяць тому
Изготовили два трехосных самосвальных прицепа с задней разгрузкой. Подробности в виде и на нашем сайте: www.continental-k.ru/pricepnaya_tehnika/samoswalnye_pricepy/samoswalnyi_pricep_new_23.html Производство и поставка прицепной техники - любой сложности...
Самосвальный автопоезд на шасси Камаз-65115 с трехсторонней разгрузкой...
Переглядів 1,8 тис.Місяць тому
Автопоезд самосвальный на шасси Камаз-65115. Подробности в видео, подробнее - смотрите здесь: www.continental-k.ru/samoswaly_nestandart/trehstoron/samoswal_kamaz-65115_24.html Проектирование и производство самосвалов на разных шасси...
Бортовой полуприцеп под опасный груз...
Переглядів 711Місяць тому
Заключительный производственный этап сборки бортового полуприцепа под опасный груз. Подробности в видео, технические данные на нашем сайте: www.continental-k.ru/pricepnaya_tehnika/bortowye_polupricepy/polupricep_opasnyi_gruz.html Разработка и производство прицепной техники под любые задачи. Телеграм канал: t.me/kontinental_k
Самосвал Камаз 6522KZ - мощность в сочетании с полным приводом!
Переглядів 6362 місяці тому
Самосвал на шасси Камаз-6522, грузоподъемность 19 тонн, полный привод... Более подробнее в видео и на нашем сайте: www.continental-k.ru/samoswaly_nestandart/zadnya/samoswal_kamaz-6522KZ.html
Прицеп бортовой с тент-каркасом - 38 кубов!
Переглядів 3442 місяці тому
Прицеп бортовой с тент-каркасом - 38 кубов!
Изотермический фургон, тушевоз с ХОУ на шасси Камаз-4308
Переглядів 7633 місяці тому
Изотермический фургон, тушевоз с ХОУ на шасси Камаз-4308
Изготовили самосвал КАМАЗ-65115 с трехсторонней разгрузкой под Заказчика...
Переглядів 4,3 тис.4 місяці тому
Изготовили самосвал КАМАЗ-65115 с трехсторонней разгрузкой под Заказчика...
Разработали и изготовили бортовой прицеп со шторной конструкцией.
Переглядів 1,9 тис.4 місяці тому
Разработали и изготовили бортовой прицеп со шторной конструкцией.
Седельный тягач Shacman (Шакман) с КМУ Hangil HGC 986 + буровое оборудование...
Переглядів 4675 місяців тому
Седельный тягач Shacman (Шакман) с КМУ Hangil HGC 986 буровое оборудование...
Изготовление скотовозной площадки + монтаж на шасси Dongfeng C120L
Переглядів 1526 місяців тому
Изготовление скотовозной площадки монтаж на шасси Dongfeng C120L
Разработали и установили самосвальную платформу + КМУ Kanglim KS1256G-II на шасси КАМАЗ-65115
Переглядів 2,9 тис.6 місяців тому
Разработали и установили самосвальную платформу КМУ Kanglim KS1256G-II на шасси КАМАЗ-65115
Установили бортовую платформу и КМУ Канглим 1256 на автомобильное шасси FAW J6P-390...
Переглядів 3837 місяців тому
Установили бортовую платформу и КМУ Канглим 1256 на автомобильное шасси FAW J6P-390...
Установили бортовую платформу и КМУ DongYang - на автомобиль Шакман...
Переглядів 5517 місяців тому
Установили бортовую платформу и КМУ DongYang - на автомобиль Шакман...
Бортовой автомобиль Hongyan GENLYON 390 с КМУ Канглим 2056 - обзор модели...
Переглядів 6768 місяців тому
Бортовой автомобиль Hongyan GENLYON 390 с КМУ Канглим 2056 - обзор модели...
Бортовой Shacman X3000 (Шакман) с КМУ DongYang SS 1956
Переглядів 1,6 тис.8 місяців тому
Бортовой Shacman X3000 (Шакман) с КМУ DongYang SS 1956
Установили бортовую платформу и КМУ HORYONG HRS216 на автомобильное шасси FAW J6P-390...
Переглядів 5238 місяців тому
Установили бортовую платформу и КМУ HORYONG HRS216 на автомобильное шасси FAW J6P-390...
Шасси Shaсman (Шакман) X3000 - обзор автомобиля.
Переглядів 6229 місяців тому
Шасси Shaсman (Шакман) X3000 - обзор автомобиля.
Бортовой, трехосный полуприцеп с топливным баком на 600 литров!
Переглядів 9469 місяців тому
Бортовой, трехосный полуприцеп с топливным баком на 600 литров!
Прицеп бортовой, зерновозный в черном исполнении, под Заказчика!
Переглядів 1,4 тис.9 місяців тому
Прицеп бортовой, зерновозный в черном исполнении, под Заказчика!
Бортовой Камаз-4308 с удлиненной бортовой платформой и высокой крышей!
Переглядів 6 тис.10 місяців тому
Бортовой Камаз-4308 с удлиненной бортовой платформой и высокой крышей!
Бортовой Камаз-65115 с КМУ Fassi F245A.0.22 в черном цвете.
Переглядів 1,2 тис.10 місяців тому
Бортовой Камаз-65115 с КМУ Fassi F245A.0.22 в черном цвете.
Самосвальный двухосный прицеп с боковой разгрузкой под Заказчика.
Переглядів 1,7 тис.11 місяців тому
Самосвальный двухосный прицеп с боковой разгрузкой под Заказчика.
Бортовой зерновоз на шасси Камаз-6520 - под Заказчика...
Переглядів 82 тис.11 місяців тому
Бортовой зерновоз на шасси Камаз-6520 - под Заказчика...
👎👎👎👎👎👎👎
С хандэ мостами ?😊
Руль, уже сикис-накис😂
И форточки на том же крючке 70х годов 😂😂😂
Рестайлинг😂😂😂
Норм машина, бампер сталь 3 частей, г/п 26 тонн. Мужчины, кабина такайская лучше? 70х готов?)
Дермище
Каркас кабины 1978 года разработка 😂
Стыдоба то какая.
Раньше задние рессорные листы просто было менять.Сейчас у кого-то слизали - новый геморрой для водителей
Ну можно борт алюминий, отбойники тоже алюминий, кабина, сиденье отстой таз, спина отвал
Сколько стоит???
Доброго дня! Стоимость готовой машины, на сегодняшний день 7 000 000 р.
Кокна ненадо было делать в спальнике !!!
А кабину все также будет рвать везде?! Если да то зачем мне новая приборка когда еще старые болячки не вылечили!
Как же по конченому проложена проводка и Пневмо контур просто безобразно!
Пневмо сидение надо снять иначе водитель будет головой доставать до потолка 😅😅😅
Бляяяя... Опять эта говнокабина... Да сколько можно?!!! Хватит над водилами издеваться!
Молодцы
Камаз5320
Зеркала на ходу как лопухи трясутся что ни видно ничего.солнце зашитные шторы обратно не подымается до конца вибрируется на нервы децствует.стеклоподъемники вырубается надо заглушить движок вырубить массу и через 5 минут включить тогда заработает.одним словом наш автопром
Позорище
Супер 👍👍💪💪👍👍👍💪💪💪👍👍
Салон полное г***но, все скрепит, дверные карты хлипкие. в общем показуха, а в работе все очень не удобно
Не льзя во всей линейки кабину 5490 ставить? Предположим Камаз 4308 кабину установить от 5490 , всё атего и компас не нужен.
Понимаю о чём вы, только есть одно но и оно связано со стоимостью кабины, кабина «старого» образца евро 5 стоимость 1.200.000, а кабина к5 стоимость 2.800.000-3.200.000, если кабины к5 будут ставить серийно на стандартные модели КамАЗов стоимость вырастить на 1.500.000-2.000.000 рублей, а это совсем не подъёмная цена для клиента. На данное время цены «космические» а если ещё дороже так это друга ценовая история
@@KonstantinVK Кабина не от К5, от 5490
@@KonstantinVK Да и цена, за этот металлолом так его, можно отнести, который был ещё произведëн в далëком прошлом, так завышена, Китай, за какие-то там 10-20 лет сделал прорыв, хотя раньше у нас закупал самосвалы так как там металла было много, технологически наш автопром, отстал, и наврятли уже выйдет на уровень хотяб в 10-ку.
@@user-vd1ur3xn5b Я согласен с вашим мнением. По какой то причине наши производители автомобилей предпочитают оставаться позади
Какой смысл переделать длиннобазный самосвал в тягач
Вопрос понятный и на него ответ такой. Седельный тягач КамАЗ 6520 это аналог седельного тягача КамАЗ 6460, если говорить про смысл, то он в следующем, усиленные мосты, увеличенная нагрузка на седло, в составе автопоезда грузоподъёмность выше и т.д.
@@KonstantinVK мосты одинаковые у этих моделей . главная пара у тягача тяговитей , и соглашусь листы рессоры на 6520 13шт на 6460 9шт . но и рама длиннее у 6520 вся нагрузка седла будет на задние мосты .
@@Schastie_09 В продолжение нашего с вами разговора. Я не до конца выразил мысль. Седельных тягачей КамАЗ подобного класса завод ПАО «КамАЗ» сейчас не выпускает. На данное время трёхосный тягач КамАЗ 65116 и всё, эта модель «слабовата», а следующие модели такие как 65225, 65221 это совсем другие машины. Такого класса седельный тягач КамАЗ 6520 (ранее 6460) очень даже нужен нашему рынку и мы закрываем эту позицию. Благодаря этому клиенты могут работать на тягачах такого класса купленные относительно за не дорогие деньги.
Как было гавно так и осталось
Понятно, не понравился седельный тягач КамАЗ 6520! У вас какой автомобиль?
Когда забудут эту кабину😮
Актуальный вопрос уже много лет!
Эта кабина для военных
Тягач 6520 ? О боже !
Аналог седельного тягача КамАЗ 6460! Бога вспомнили значит что то взволновало вас!? скажите
Было говно говном и останется.
Скажите какая техника не говно?
Европейская техника не говно, сам на ней работаю знаю не по наслышке.
@@user-yp5zi9hx3h Согласен европейские седельные тягачи супер, отличные и комфортные. Есть один маленький минус у «европеек» стоимость очень дорогая от 18.500.000 до 25.000.000, седельные тягачи КамАЗ их стоимость от 6.500.000 до 11.000.000 в зависимости от модели. Данный седельный тягач КамАЗ 6520 цена 8.500.000.
Те же яйца, но с новым БАМПЕРОМ!!!!! ОПЯТЬ СРЫГАЛИ
кабина реально выпускалась для людей 170-177 см.высоким мужикам к покупке не рекомендую пожалеете очень сильно!!...те у кого проблемы со спиной тоже ! болеть будет основательно это однозначно машина не для дольняка 160 км туда и 160км обратно хватает за глаза поверьте!Лучше маз простор взять это 100% это уже устаревшее дерьмо!!
Камазовская кабина не самая комфортная, согласен! Человеку с высоким ростом мало где будет удобно, а если говорить о комфортных кабинах так это VOLVO FH 4х2 стоимость такой машины 24.400.000 руб. с НДС, в такой машине и ноги влезут и спина болеть не будет, комфорт и благодать, работай с довольствием. Только за эту сумму 24.400.000 можно купить три таких тягача КамАЗа 6520 и на этих трёх КамАЗах заработаете денег и купите себе красивые дорогие машины на которых приятно ездить, так все делают, начинают с КамАЗов а как деньги появились садятся на мерсы, вольвы, дафы и т.д. КамАЗы только ленивый не ругает, а как что сразу бегут за КамАЗам. И да, на дальние расстояния седельный тягач КамАЗ не когда не был комфортным.
@@KonstantinVK Я же сказал МАЗ Простор в этой ценовой вилке на 20 голов круче этого ведра!!!
Нормальная кабина сейчас на других авто тоже самое
@@user-td2si9eb9z какая нормальная Маз Простор и этот камаз сядь проедь потом пиши.... сейчас нормально это когда модуль где человек сидит над колесом пол ровный должен быть!!!а не на арке...Деньги плюс минус те-же!!!
Машина для маргеналов, как нужно себя не любить чтобы устроиться водителем
Работаю на Камазе 53504 рейсталинг-2 , прбег за два года 68 тысяч , ремотировали уже всё , кроме коробки , сейчас стою на мойке , оборвало полуось поеду опять на ремонт . Всем удачи!
Такие хлопоты с машиной, в каких условиях эксплуатируете? Расскажите для того, чтоб понят, это вы «счастливчик» или всё таки машину убиваете по бездорожью.
@@KonstantinVK Машина эксплуатируеться на месторождение , зимой зимники , летом песок ,,отсыпка,, не чего сверхистественного для Камаза 6×6 , бережом как можем. Просто качество желает быть лучше.
@@user-ob7ne5jk3y Вы правильно написали «бережём как можем», только условия в которых работает ваш тягач это мягко говоря «не простые». То, что вы бережёте машину и старательно её сохраняете это не значит, что тягач рассчитан на такие «испытания» на прочность, кручение рамы с перегрузом в 2 раза, кручение рамы полуприцепа при неровностях покрытия «дороги» если это можно назвать дорогой, перегрузы которые автомобиль переносит + температурные перепады и многое другое эти КамАЗы как «негры на плантации». Если другие машины так перегружать и загонять в такие же условия тяжелейшие, не одна техника не будет отвечать заявленным требованиям изготовителя. Этот тягач выживает только благодаря вам «водителю» вы понимаете что если этого не делать техника умрёт на много раньше и точка.
Камаз 53228, 21 год. 10 лет работал на вывозке леса в сортименте с делянки на тупик и пилораму. И лишь один раз оборвало правую полуось на среднем мосту.
@@user-gn9bp3sj8g Я понимаю! Таких историй много, у одного КамАЗ работает проблем нет, а другого проблема на проблеме. 53228 полный привод на двухскатной ошиновке грузоподъёмность 16.500 кг., 43118 (аналог 53504) полный привод на односкатной ошиновке грузоподъёмность 13.300 кг. Всё таки, не много разные машины и условия эксплуатации, моё мнение если 53228 (сейчас 65111) запустить в те же условия в которых «пыхтит» ваш тягач 53504 то участь 53228 приблизительно та же плюс-минус. КамАЗ хуже не стал, всё тоже самое, единственное что меняется это добавили и добавляют больше и больше электроники, бортовой компьютер, электронный впрыск Common rail и так далее. Я уверен ваши условия эксплуатации для КамАЗа 53504 не реальные для «выживания» техники, перегрузы с камазами это практикует все, + температурные перепады на зимнике, +дорожные условия их просто нет, я имею в виду дорог. Вам нужно попробовать как вариант седельный тягач КамАЗ 65221 может вам это поможет.
Какое же это одоробло с камазом только горб себе заработаешь, кабина неудобная до ужаса, ниские стёкла постоянно едешь наклоненным что к вечеру общения как будто бы у тебя горб вырос
Согласен! КамАЗ не комфортный автомобиль. Эта модель не для магистральных перевозок. Для этого существуют другие модели КамАЗов такие как седельный тягач КамАЗ 54901, 5490 и т.д. они будут по комфортнее.
Сколько КамАЗ существует столько лет этой кабине,а то что внутри то у всех уже с 2000-х годов есть
Согласен! КамАЗовская кабина точно не «шедевр». Пора бы сделать её более комфортной, удобной, функциональней, чтоб водитель мог не так уставать как сейчас.
Симпатичный салон.
Господи у нас появятся когда нибудь дизайнеры и нормальные конструкторы??????
Они всегда были и есть сейчас. И не вспоминай господа в суе.
Конструкторы есть! Разработки есть! Есть всё и все. Только отмашки на запуск нет, от руководства завода.
Да вроде дизайнеры как раз отлично поработали, интерьер от к5 всунули в эту убогую 50ти летнюю кабину. Она и так тесная, а в неë столь пластмассы засунули. Еë давно списать пора, есть же новая! А эту для армии оставить, солдаты худые, им в самый раз
@@user-cm4ny4qk4t Ваша мысль и видение понятно, только есть одно но и оно связано со стоимостью кабины, кабина «старого» образца евро 5 стоимость 1.200.000, а кабина к5 стоимость 2.800.000-3.200.000, если кабины к5 будут ставить серийно на стандартные модели КамАЗов стоимость вырастить на 1.500.000-2.000.000 рублей, а это совсем не подъёмная цена для клиента. На данное время цены «космические» а если ещё дороже так это друга ценовая история и брать КамАЗ нет смысла переходить на «Китайцев»
она и армии не нужна неудобная @@user-cm4ny4qk4t
Это бу что ли?
Это новый автомобиль!
Сколько он будет стоить на рынке
8.550.000 руб.
Вокруг гаража ездить пойдёт
И не только! Ещё можно работать в составе автопоезда: это с тралом, бортовой со шторной конструкцией, с панелевозом и многое другое. Любая прицепная техника грузоподъёмностью до 55 тонн.
@@KonstantinVK Мои коллеги так и работают в Перми . Нормальная машина . Колёса крутятся лавешка мутится . Стройка работает )))) Всем удачи и здоровья
Как седельный тягач может быть 6520?
Легко Взяли 6520 самосвал, видно что был самосвалом, сняли кузов, поставили ССУ, и получили КамАЗ 6460 раньше была заводская модель
Седельный тягач построен на шасси КамАЗ 6520. И в этой связи название-модель седельного тягача.
@@bussto82 Вы правы! Данная модель в прошлом маркировалась седельный тягач 6460. К сожалению завод ПАО «КамАЗ» снял с производства эту модель, а взамен не чего не предложил. Наши клиенты ищут подобную технику и мы строим под них данные тягачи.
@@KonstantinVK машина отличный заменитель для тяжелый серии, чего сейчас нет в линейке КамАЗ Еще бы как балластный тягач под тралы сделать на базе 65201 аналогичный тягач
@@bussto82 Седельный тягач на шасси КамАЗ 65201 с колёсной формулой 8х4 можем изготовить!
Сколько весит?
На подъем кузова надо ставить 2 цилиндра Грузят в кузова неравномерно, или впереди большё или сзади
Ужасно
Что конкретно ужасно?
Дун фын
По 7 тн. на таком возили. Нормально тянет.
Интересная моделька. Интересно данная модель может работать как автопоезд?
Работал именно на таком на севере на таких же односкатных колесах
Их сколько будут рекламировать лет 50 потом появятся в России 😂😂😂
На дорогу без перегруза)))
Задние подушки криво стоят! Так задумано???