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VENTA de cursos [aula virtual] diésel y gasolina Dic 2024 Ene 2025
PREGUNTA por el descuento de compra por CADA cursos diésel y gasolina Dic 2024 Ene 2025
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15.1-Inyectores GDI - diagnostico de inyectores GDI (Gasoline direct Injection) aplica multimarca
Переглядів 6Годину тому
Venta de Cursos PREGUNTA Texting 57 314 254317 Conocer el diagnóstico de cableado de los inyectores GDI (Gasoline direct Injection) multimarca.
27-[Motor 6.0L HEUl] Turbocargador VGT [Turbocharger overhaul: Repair Rebuild] Ford [PowerStroke] p5
Переглядів 159 годин тому
Mantenimiento del Turbocargador [Turbocharger overhaul: Repair Rebuild] de geometría variable VGT [Variable Geometry Turbine] en el motor 6.0L V8 - PowerStroke Ford [Serie F Super Duty].
36-[MotorCummins5.9L6BT(12V)-ISB(24V)-6.7LCR] Sensor de cigüeñal CKP-Sensor de árbol de levas CMP p9
Переглядів 592 години тому
Diagnosticar el sensor de posición del cigüeñal CKP (CranKshaft Position) y sensor de posición del árbol de levas CMP (CaMshaft Position) en la bomba rotativa electrónica Bosch® VP44 de motor 5.9L-24V ISB Cummins® Dodge RAM (1998-2003).
26-[Motor 6.0L HEUl] Diagnóstico del Turbocargador VGT con VPS Vane Position Sensor [PowerStroke] p4
Переглядів 1037 годин тому
Diagnosticar el Turbocargador de geometría variable VGT [Variable Geometry Turbine] [Turbocharger Test con el escáner IDS, VCM, VMM, Kit sensor VPS [Vane Position Sensor] y el boletín de taller "6.0L Turbo Control Valve VGT Diagnostics"] de motor 6.0L V8 - PowerStroke Ford [Super Duty]. Comparación de la presión de refuerzo de escape EBP[Exhaust Back Pressure] con la presión de manómetro MGP [M...
19.1-Midiendo el FUEL TRIM y los sensores de oxigeno 02 en la inyección EFI SFI [wave form] p2
Переглядів 124День тому
Medir con el escáner y el [motor en marcha KOER] las señales FUEL TRIM y los sensores de oxigeno calentado HO2S [patrón de onda por bancos]. Venta de Cursos PREGUNTA Texting 57 314 254317 Curso de Motor 5.9L serie B-ISB VP44 -6.7L CR Cummins (Dodge RAM) New Curso de Aire Acondicionado R-134a y R-1234yf (HVAC System) Curso de Dirección electrónica - eléctrica (Electric Power Assisted Steering) C...
16-[Motor 6.0L HEUl] Prueba de fuga de gas de escape (Bubble Test) por el inyector PowerStroke p8
Переглядів 119Місяць тому
Describir con el diagnóstico (Bubble Test) las fugas de gas de escape de compresión por los inyectores de motor 6.0L PowerStroke. Desmonte de los inyectores HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injector). Purga del sistema de alta presión de aceite del motor diésel 6.0L.
9-[Motor 6.0L HEUl] Inyector HEUI [Hydraulic Electronic Unit Injector] PowerStroke Ford p1
Переглядів 95Місяць тому
Describir el funcionamiento y diagnostico del Inyector HEUI [Hydraulic Electronic Unit Injector] del motor diésel 6.0L V8 - PowerStroke Ford [Serie F Super Duty]. El HEUI Injectors [Hydraulically actuated Electronic Unit Injection] fue el 1er sistema de riel común [Common Rail]. La PCM controla los HEUI Injectors cambiando el golpe mecánico por la fuerza hidráulica y el tiempo [caudal] con un p...
1-[Motor 6.0L HEUl] Conocimiento de motor diésel (Hydraulic Electronic Unit Injector) PowerStroke
Переглядів 1392 місяці тому
Conocer las partes de motor 6.0L V8 HEUI [Hydraulic Electronic Unit Injector] (powered by Navistar) para Ford F250, F350, F450, F550, F650, F750 Super Duty PowerStroke. Sincronismo de árbol de levas y cigüeñal. Torque y secuencia de cojinetes de bancada de cigüeñal. Torque y secuencia de cojinetes de culata.
20.1-[Motor 6.7L Common Rail] DFCM (Diesel Fuel Conditioning Module)-Bomba eléctrica FP PowerStroke
Переглядів 1963 місяці тому
Funcionamiento y diagnóstico de la bomba eléctrica de baja presión Fuel Pump y del módulo DFCM Diesel Fuel Conditioning Module de motor 6.7L PowerStroke® Ford.
18.1-[Motor 6.7L Common Rail] Programar el IQA code en los inyectores CR motor 6.7L PowerStroke Ford
Переглядів 1713 місяці тому
Programar el IQA code (Injector Quantity Adjustment) en los inyectores Common Rail con la bomba de alta presión Bosch CP4.2 motor 6.7L PowerStroke® Ford.
14.1-[Motor 6.7L Common Rail] Diagnóstico de los sensores del tubo de escape motor PowerStroke Ford
Переглядів 1454 місяці тому
Diagnosticar los sensores del tubo de escape de motor 6.7L PowerStroke Ford (postratamiento): [Selective Catalytic Reduction Catalyst SCR] [Diesel Exhaust Fluid DEF injection] [Diesel Oxidation Catalyst DOC] [Diesel Particulate Filter DPF].
13.1-[Motor 6.7L CommonRail] Diagnóstico Monitor OBD modo 6 eficiencia de conversión NOx PowerStroke
Переглядів 1154 місяці тому
Conocer como la PCM mide la eficiencia de conversión NOx de la reducción catalítica selectiva SCR de motor 6.7L PowerStroke Ford. Reducción catalítica selectiva SCR con Mixer. Control de la PCM en la conversión de NOx. Monitor OBD modo 6 de eficiencia catalítica SCR.
12.1-[Motor 6.7L Common Rail] Diagnóstico del sensor de óxidos de nitrógeno NOx11- NOx12 PowerStroke
Переглядів 1744 місяці тому
Conocer el diagnóstico Limp Home del sensor de óxidos de nitrógeno NOx de motor 6.7L PowerStroke Ford. Los sensores NOx11 - NOx12 miden la cantidad ppm de óxido de nitrógeno en el tubo de escape y la eficiencia del sistema de reducción catalítica selectiva SCR.
1.1-Inyector piezoeléctrico Common Rail Bosch (3.2L-3.0L) Ranger - F150 PowerStroke Ford
Переглядів 1294 місяці тому
Funcionamiento del inyector piezoeléctrico BOSCH CP4.2 y CP3.3 motor 3.0L y 3.2L PowerStroke Ranger - F150 y DuraTorq® Ford.
5.1-[Motor 6.7L Common Rail] Regeneración Pasiva-Activa del Filtro DPF motor diésel PowerStroke Ford
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17.1-[inyección Common Rail Delphi] diagnóstico de códigos de fallas DTC motor 2.7L-2.0L Ssangyong
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16.1-[inyección Common Rail Delphi] Sensores de control electrónico de motor 2.0L (D20DTR) Ssangyong
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13.1-[inyección Common Rail Delphi] Sensores y Actuadores de admisión y escape motor 2.0L Ssangyong
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12.1-[inyección Common Rail Delphi] Sensores y actuadores EURO IV-V de motor 2.0L (D20DTR) Ssangyong
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8.1-[inyección Common Rail Delphi] Análisis comparativo al montaje de la bomba de alta presión DFP1
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7.1-[inyección Common Rail Delphi] Pruebas de compresión-fuga de cilindros motor 2.7L-2.0L Ssangyong
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6.1-[inyección Common RailDelphi] Sensor de presión de combustible y retorno de inyectores Ssangyong
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5.1-[inyección Common Rail Delphi] Diagnóstico de la bomba de alta presión DPF1 Ssangyong Rexton
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4.1-[inyección Common Rail Delphi] Diagnóstico de inyectores Ssangyong 2.7L - 2.0L by Mercedes Benz
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81-VENTA de CURSOS de inyección [Common Rail] y [Gasolina EFI GDI] PROMOCION
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3.1-[inyección Common Rail Delphi] Programación de los inyectores (C2I y C3I) Ssangyong Rexton
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34-[Motor Cummins 5.9L6BT(12V)-ISB(24V)-6.7LCR] Bus CCD (Chrysler Collision Detection) Dodge RAM p7
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21-Cómo APLICAR el FUEL TRIM en las fallas MISFIRE con escáner en la inyección EFI-SFI p4
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22-Cómo medir FUEL TRIM con el sensor de oxígeno 02 de banda ancha "Wideband" en la inyección GDI p5
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Excelente información gracias
Ami bomba le conecto el selenoide y y el carro falla y no acelera se lo desconecto y solo acelera a 3000 rpm será la bomba de alta qe ya no funciona
Buenas noches una pregunta a un motor Cummins isb con bomba vp44 se le puede adaptar una bomba rotativa?
Muy buen curso, didáctico y preciso. Gracias por el aporte a nuestro conocimiento tanto para mecánicos como para aficionados.
No le entendí lo de los 26° grados
Excelente video, muchas gracias
Hello, I would like to know if you have a photo of the inside of fuel pump controller, I am looking for the internal electronic components. thanks
No solo capacito de mantenimiento y soluciones de fallas con diagnóstico de causas y efectos
Buenas q tal, sabes que me prende el testigo de presión de aceite en rojo ( Amarock) pero cuando levanta temperatura , ósea a unos 5 minutos, le cambie el bulbo pero no conseguí original, puede variar igual? Me sigue marcando lo mismo como antes…. Q me recomienda? Comprar otro bulbo q sea original? Cuando le tome la presión en marcha la precios estaba en 17 y la aceleramos y subía casi a 20… q podrá ser?? La bomba de aceite es nueva
Como encuenro el el relay o fucible del cable de sensor del árbol de levas porqué no me da luz en mi checador de coriente te lo agradecería muchísimo
Tengo una Amarok bi turbo 2.0, pierde la potencia sl subkr a 4000 rpm,?? cuánto vacio debe haber en la entrada a valvulas solenoides de activación del turbo?
Feliz día, gracias por esa valiosa explicación muy Valedera... 🤝🤝🤝
Me interesa el curso
Escribe al WhatsApp
Excelente video amigo Mis felicidades y respeto. 🎉👏🏼👏🏼👏🏼
Buenos días yo ya le cambie la bomba los rieles ami ford ino arranca
Necesito saber porque me revienta las mangueras de retorno
mi cheyenne 2009 abro la llave inse keda prendida la bomba i no arranka ala primera abeses asta 5 beses le tengo k estariar paque prenda mi carro. me aparese un codigo p0230. podra se el modulo dañado
Es en dólar o CM se asé el pago
Dólar
@@EntrenamientoFácilEASYTRAINING pensé que era en 60 mil pesos colombianos
Gracias por la información solo una duda la señal que manda la computadora es corriente y conforme aumenta la velocidad aumenta la corriente ? Si es así entonces si ago el proceso de activar los abanicos con el escáner y no sale voltaje está dañada la pcm ?
yo tengo un problema similar vamos a ver si logro algo con esto tengo una silverado 2011 4x4
eres un diablo, gracias
Quisiera profundizar el tema tomar curso. Pero en el número que aparece no responden
Escribe o texting solamente al # WhatsApp
Alguien a llamado en el número que aparece para sus cursos
Mucha información incorrecta en este video ✋🏼
🆗 este video se está actualizando en el aula virtual Google classroom 😋 indicanos las erratas y así Todos nos beneficiamos gracias 😊
Nadames que vi el video par de minutos porque no tengo mucho tiempo para perder con mala información que ponen en youtube solo para ganar views y likes ✋🏼. Primero la bomba de combustible de alta presión de los 6.4 powerstroke es una siemens vdo k16 nunca en la vida fue hecha por bosch. Y tambien el diagrama que tienes en el video de la bomba de baja precion (hfcm) está completamente mal. La entrada y salida del petróleo y en dirección hacia el motor van las dos en la parte de abajo de la bomba y la entrada y salida del retorno van arriba. Y sabra usted que mas está incorrecto por ahi en ese video. Si quieres ayudar a la gente de verdad haga las cosas bien y si no sabe infórmese oh no lo haga porque al final lo que haces es confundir a todo tu público ✌🏼 bendiciones 😉
Hola buenas como puedo hacer para comprar las clases de inllecion
Busca #WhatsApp y texting
tienes algun taller
Solo vendemos capacitación
Si no se codifica los inyectores nuevos q puede pasar
Si es tan amable me podría decir en ese conector que va en la parte trasera con el regulador. Cuál es pin positivo y cuál el negativo. Para hacer la instalación de un cable positivo directo y el negativo a tierra con el chasis para ver logro hacer que el regulador funcione
Al conectar el regulador de combustible la camioneta no enciende. Pero cuando lo desconecto y en el conecto hago cuento cinn2 fusibles allí enciende la camioneta y rueda pero siento falla porque no está regulando el caudal de combustible necesario. En tal sentido que debo hacer para que funcione el regulador
Buenas tardes. Excelente clase. Sin embargo me gustaría plantear la falla que está presentando mi camioneta Ford Explorer Eddie Bauer 2008 justamente con este sistema
Muy buena la informacion de datos técnicos grandioso video gracias desde colombia
Excelente material
Muchas gracias por la valiosa información, saludos desde Dallas, Texas.
Información sobre el sistema AFM o DoD
Muchas grasias por está clase para mi fue una clase perfecta desde mayami les mando muchas bendiciones
Muy bien explicado gracias 🙏
Hola ingeniero quería comentarle que tengo ya hace un mes ese problema con el encendido de mi trock 6.7turbo diesel ford le he puesto todos los sensores nuevos pensando que eran,y al final creo que tengo ese problema de la bomba. Gracias por su videos me han ayudado a entender como es el funcionamiento del sistema. Pero aún o lo soluciono.
La música distrae. Si se puede mejorar, sería genial
En pedagogía es usada para concentración 🤔
Muchas gracias inge. Siempre se aprende algo nuevo con usted. Exelente informacion.
Muchas Gracias! muy didáctico! Consulta, Se puede reemplazar este tipo de sensor de 3 pines ( con ventana y ficha vertical ) por unos de los mas nuevos? (también de 3 pines sin ventana y ficha horizontal) Vi en otro video de ustedes que ford los reemplazo en modelos mas nuevos por problemas de lubricación. Mi camioneta es del 95 y ya que tengo que cambiarlo quisiera saber si se puede. Desde ya muchas gracia! 🙂
Buenas pregunta tengo un Ranger 2001 v6 3.0 quiero darle mantenimiento al sistema de enfriamiento pero hay que quitar las cabezas, es necesario volver a ajustar el sensor sincronizador o solo dejo el pistón en punto.muerto superior.
Excelente explicación Ingeniero
Que voltaje usa inyector de ford escape gdi
Maneja 65-70 pico inductivo
Hola amigo como pudiera adquirir los cursos del power stroke turbo diesel
Escribe al número telefónico x Whatsapp +57 314 254 23 17
Falsa la teoria
Amigo una consulta tengo una súper duty modelo 2020 disel automática 4*4 6.7 litros se le hizo limpieza a los inyectores y se cambió el filtro de combustible cuando se pusieron nuevamente no arranco se pulgaron y se sacó el aire y sigue sin arrancar hay algo muy curioso se le echa arrancador y arranca pero se deja de echar se apaga quisiera saber si me puedes dar algún consejo??
Revisa el retorno de los inyectores, está 🔐 bloqueados, cambielos
@@EntrenamientoFácilEASYTRAINING gracias lo intentare
@@EntrenamientoFácilEASYTRAINING hola gusto saludar fíjate q revise los retornos y están bien lo q me percate es q en los inyectores no hay pulso se q pueden ser muchas cosas los inyectores usan un módulo y dónde está ubicado y si el módulo está bien q otra cosa pudiera ser de antemano muchas gracias y valga la redondansea muchas gracias x tomar un minuto para ver mis mensajes 👍
@EduardoSolano-bh6ce hola usa el recurso de un técnico capacitado con equipos de diagnóstico
@@EntrenamientoFácilEASYTRAINING gracias
El mejor video y más completo que he visto en UA-cam. Muchas felicidades. Muchas personas desconocen que este video existe. Gracias nuevamente !!!!
100% recomendados los cursos del inge. Con muy buena información. Comprenlos, quedaran 100% contentos.