Відео

Segue os vídeos e vc vai conseguir achar o defeito aí no seu 308

Olá, o procedimento é o mesmo para os veículos 1.6 e 1.5.

O mesmo conector para ligar o aparelho de diagnóstico.

@@douglascs2959 então não pega o cabo 12+8

Se for EOBD2 da certo. O que é OBD2? Uma espécie de tomada de presença obrigatória sob o painel, ao lado da coluna de direção, em todos os automóveis fabricados a partir do ano 2000. Pelo OBD2 pode-se diagnosticar problemas que ocorrem no automóvel, não só para que sejam reparados pela oficina, mas também para donos de veículos.

@@douglascs2959 kkkkk ok

Sei que o Diagbox, mesmo o genérico, faz esse desbloqueio. Os outros aparelhos eu não sei te informar.

@@douglascs2959 tem como manda o Whats para lhe mandar o modelo se esse msm

Bom dia vc pode passar seu zap

Não é um defeito!!! Na falta do arla 32 no sistema, o veículo entra nessa estratégia de bloqueio de partida. Para liberar a partida ou arranque do veículo, é necessário o procedimento do vídeo. Lembrando que precisa repor o adblue ou arla 32 para não bloquear novamente.

Ok entendi. A minha coloco sempre que abasteço. Mas já vi a mensagem dizendo que não vai ligar daqui a 1500km. Por isso perguntei. Agora tô apavorado pq quando chegar nessa km não vai mais ligar.

Se no painel estiver piscando a luz Adblue, e não estiver pegando... Talvez uma inicialização no sistema de NOX é o suficiente para o veículo voltar a pegar. O desbloqueio deve se realizado com o aparelho Diagbox.

Se vc tirar a válvula de descarga e acelerar, ela deve acionar.

Obrigado pela resposta Douglas! Acredito que a minha deva estar trancada, tirei e acelerei, a peça nao movimentou, e com ela no lugar a haste da wastegate nao mexe

Não sei se alguém já consegue reparar a bomba de vácuo. A recomendação e colocar uma nova.

@@douglascs2959 meu mecânico identificou vazamento de oleo por ela e nem ele sabe se existe reparo para a bomba de vacuo do thp, eu moro no Acre, manutenção praticamente inexistente e peças só mercado livre.

Olá amigo. Vc tem o Diagbox aí na sua oficina?

@@douglascs2959 tem como mostrar o diagbox para saber qual modelo é

Este relé da partida fria tem em todos os motores 1.6 16 Válvulas EC5. Costuma quebrar o fio terra que fica preso no cabeçote, próxima do corpo de borboleta. Também em alguns casos pode ser o próprio módulo de aquecimento dos bicos injetores.

@@douglascs2959 obg amigo vou verificar os fios ali prox ao corpo borboleta e se n for vou troca o modulo da partida a frio q eh o mesmo da ventoinha fica embaixo do farol lado esquerdo. tirei o farol de cima ele estava la escondido kk

Robson, este procedimento se faz pelo módulo de injeção!!!

@@douglascs2959 voce fez offline?pois sigo o procedimento e não consigo

​@@bryandiego140 sim, offline. Talvez seja necessário indicar com o diagbox que foi reposto o líquido arla no tanque.

Alguém ja apagou esse sistema com diagbox , to com uma aki nesse msm defeito

Sim, dependendo do scanner vc não vai conseguir fazer a inicialização. Veja se algum amigo tem o Diagbox.

@@douglascs2959 ta bom. vo ver valeu obrigadao parçero

Se qualquer oficina tem o aparelho Diagbox para executar a recuperação do código do rádio? Conheço muitas oficinas que tem sim!!!

Exatamente isso. O vídeo é só para mostrar que a falta do líquido, ira bloquear a partida e para o desbloqueio, precisa seguir os passos do vídeo.

Qual é o carro?

@@douglascs2959 já descobri como faz, C4 Lounge, para apagar tem que colocar a chave presencial no compartimento abaixo do voltante.👍

Blz então. Tenho um vídeo que explica exatamente isso.

Valeu Silvio. Sempre que der, vou colocando mais dicas.

Já tirei muitas dúvidas com respeito a este assunto, por isso decidi fazer este.

Boa noite, meu C4 lounge acendeu a luz de temperatura e a seguinte mensagem " falha de temperatura pare o veículo" depois que fui verificar o líquido de arrefecimento e funcionei o carro sem a tampa do reservatório, disseram que é o módulo de injeção, salientando que a ventoinha está funcionando no segundo estágio, o líquido de arrefecimento tá no nível, desde já agradeço por compartilhar o seu conhecimento.

Beleza amigo!!! Está tela é do Diagbox!!! Não sei te falar se vc consegue visualizar no que vc mencionou.

Tenta fazer o teste na válvula de descarga, visto que vc não está ouvindo o respiro. Tem um vídeo no meu canal que mostra como testar a válvula de descarga da turbina.

Boa noite jair, estou com um problema que o seu, como resolveu?

É muito fácil tirar a bomba de vácuo. Ela fica ligada na ponta do comando de escape. Para testa lá, ela precisa estar montado no carro. As vezes tiramos para ver se não tem excesso de óleo dentro dela.

As vezes só acende service e perda de potência.

Não tem uma medida específica para regular, já vem regulado de fabrica e não deve ser mexido nesta regulagem.

Thp 1cm (10mm)

Mas não mexe nela, só se tiver realmente necessidade

Marcelo, obrigado pelo retorno. Este equipamento é original da marca e só dá para usa lo em parceria com o Diagbox.

Boa noite. Tem vídeos de como testa as bombas na máquina? Deixa o link para nós.

Vou preparar mais vídeos em breve.

Amigo, ela só vai se movimentar bem acelerações. Experimenta acelerar até por volta de 3.500 RPM e solta o pé para ver se ela movimenta.

@@douglascs2959 boa noite.. então, meu carro continua sem movimentar a westgate, posso acelerar até 6 mil giros que ela nem se mexe, só quando eu desligo ou ligo o carro...

@@alexandredavid9499 olá amigo. O carro está sem potencial? Vc é oi tem algum mecânico ou concessionária perto de vc? Tem como fazer os testes e chegar a uma conclusão. Para os teste precisa de algumas ferramentas comum em qualquer oficina. Vc conseguiu ver todos os vídeos postados que falam com fazer os testes que estão no meu canal?

@@douglascs2959 então, ele andando só perdeu torque em baixa pq parece que não abre a turbina de imediato igual era antes, quanto aos testes, vc diz os testes de vácuo? Eu ainda não fiz essa pra saber se puxa o embolo de volta da seringa, mas segui as mangueiras de vácuo e não tem nenhuma desligada, até atrás do coletor eu olhei e não soltou nada...

@@alexandredavid9499 Boa noite amigo... Estou com o mesmo problema... Conseguiu solucionar o seu?

Vou me empenhar para isso.

Vou fazer mais alguns. Aceito sugestões de assunto. Obrigado pelo incentivo.

Sim

São Paulo, interor.

Qual cidade por gentileza, endereço.

Cláudio, obrigado pelo retorno e que bom que vc conseguiu entender em como testar a eletrovalvula do turbo.

O efeito cliente é perda de potencia do motor. Pressão na linha do turbo muito baixa.

Valeu Cláudio.