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たまプラは阪急宝塚線を参考にしてるのは知らんかった

板谷駅🚉冬季通過(12月1日〜翌年3月26日)

大沢駅が2024年12月1日から通年通過💥🚃🚃　いずれは赤岩駅と同じように影も形も無くなるのかな？😱

東急東横線特急「元町・中華街行」渋谷 → 中目黒 → 自由が丘 → 武蔵小杉 → 菊名 → 横浜 → みなとみらい → 元町・中華街 🌰

通過駅の駅名を入れてくれると嬉しい。

画面のテロップが芝原じゃなくて柴原の間違いなのでは？

カッコ悪い電車嫌い

万里の長城より長ェ〜…。

展望は、高速の上を走るだけの単調な為、東京ﾓﾉﾚｰﾙみたいな『楽しめる景色』ではないが、 大阪ﾓﾉﾚｰﾙは、車両の種類が豊富。座席の配置が違ったり、ドアの上のテレビが違ったり、ドアの開閉チャイムが違ったりと、意外と楽しめます。ラッピング列車もいっぱい走ってるからイイネ。何より、昔、わたくしめが１４年間在住していた場所を通ります

みんなのてけろ

みんなのてけろ

みんなのてけ

みんなのてけろ

越生 → 武州唐沢 → 東毛呂 → 武州長瀬 → 川角 → 西大家 → 一本松 →坂戸 😮

川角にはいなか大学がある

池袋 朝霞台 川越 川越市 坂戸 東松山 森林公園 つきのわ 武蔵嵐山 小川町 😮

川原田じゃなくて河原田です

板谷峠駅の力餅も今では米沢で売ってるらしい食いたいな‼️

これをみたら 踊る大捜査線のオープニング曲を思い出した。 りんかい線の駅だった。

二週間前に梅田駅から豊中駅まで乗りましたよ。片道乗車券が２４０円は安いよ。さすが阪急電車ですよ🎉

板谷、大沢、冬季通過され、乗降客が無ければ通年通過になるのか？その後赤岩駅のように廃駅になってしまうのか？又その頃には米沢トンネルが出来ているのかな？

喜多見検車区の入出庫線が複線だと知れてよかったです

米沢の一つ手前の関根からは一部を除く平坦区間。本動画の米沢～山形間の普通列車は日中毎時1本運行です。赤湯～北赤湯信号所および、羽前中山～山形間は複線です。

山岳区間の普通列車はどうしても列車本数は少ない。板谷峠を越えると雪景色！

列車番号と発駅発車時刻を明記せよ　不合格

There is nothing like beautiful warm weather. ☮🏳‍🌈

Thank you Papa. ☮🏳‍🌈

50090型乗りたい

Thank Papa-San. 🔱🏳‍🌈

御嶽山駅の真下に新幹線と横須賀線。

Thank you Papa-san. I think this train needs a strong coffee to speed up and get rid of the shakes. 🔱🏳‍🌈

初めまして葛飾鉄道タイム放送局です。主に貨物列車の撮影をしています。チャンネル登録しました。

東京ビッグサイト駅では、毎年8月に国際鉄道模型コンベンションが開催されます。

ゆいレールのトンネルがあるって、超不思議！ 地下鉄みたい！

首里城は2年後の8月に復元される予定！ てだこ浦西駅から延伸開業はどうなるか？ 気になりますね。

ゆいレール

JR八高線の、越生駅が、行き違いができない単式のホームになっていたね、主要駅なのに。

支線系統では珍しく、駅舎が立派なんだよね。 あと、新車入らないのかなぁー、利用客も多いのに。

なんだなんだ！？　JR東日本はトンネル区間、幌、全部に下すのか？？？　厳しいなあ・・・　当方の住むJR西日本は幌を下すのは運転席の後ろと中央部だけで右は下ろさないからなあ。

越生駅、八高線から越生線への乗り換えは問題ないが逆は運に左右される。野州のローカル線と違ってこちらは活気ありますね。東毛呂と武州長瀬間の複線区間ですれ違うダイヤになっていないのが残念なところ。

もっと北の水族館方面まで延伸して頂けると観光客は助かるのだが、これ以上北へ進むと米軍のオスプレイが墜落してきそうだからおぞましいよね

#産経新聞 1000系平井車庫所属が今月23日から関学専用となりました。やはり尼崎市内は通り抜けしたくないもしも尼崎市の 教員がセクハラ行為があったらどうするの、#阪急阪神hd.の嶋田社長から 撮影をしている方は悲しい😢利用客 昨年、宝塚歌劇団宙組自殺報道を受け 宝塚市が阪急電鉄に対し宝塚本線大阪梅田始発急行宝塚行きなど利用者激減し大変ご不便をお掛けして申し訳ない また長期に渡り宝塚市内終日都市封鎖 のため宝塚線は利用減少となり客足が 戻らず、客がえっ関西学院大学の関係者が居るから乗られへんなぁ」諦めた 淀川区から先は不要不急の外出自粛と なる、【淀川区西宮原】#SKy株式会社

喜多見検車区について調べてたどり着きました。とても貴重な動画ですね！ありがとうございます！

地元民です。越生線は元々、越生鉄道という別の会社でした。単式ホームを交換可能駅にした独特な配線、路線距離が短い割に直線を意識した線形など、東武ではあまり見られない要素があります。

西武園駅の直ぐ近くに、一本だけ早咲きの桜の木があります。ソメイヨシノじゃなく、別の品種だと思います。

3月4日の日、初めて西武鉄道国分寺線乗車、東村山駅東口の志村けん師匠の銅像見ました。写真も取りました。

確か、西武新宿線は本当は新宿駅のマイシティーの中に入る予定だったんだよね。でもホームの長さが将来の８両、１０両編成に対応できず、仮駅だった歌舞伎町からサービスを開始した。それが現在の西武新宿駅だったはず。元々は高田馬場駅止まりでの検討もされていたようなんだけど、歌舞伎町周辺のお店が強く延長を求めたという話しも聞いたことがあります。それと、都営大江戸線の新宿西口駅が西武新宿駅と地下でつながるように工事していたはずなのに、今、繋がったのかな？　西武が工事をしないので繋がらないと聞いたことがあったけど・・・。繋いでしまうと、西武新宿駅と大江戸線の新宿西口駅やＪＲの新宿駅（西口方面）が地下で繋がり、アクセスが良くなってしまい、プロムナードの方に人がいかなくなってしまうので、それで反対している人が多いと聞いたこともあるけど・・・。

やはりコロナの原因か分かりませんが東横もワンマン化に……

文字がウザいなぁ

宮崎台駅少し手前から市が尾駅当たりの東京電力の送電線を併架した高層鉄柱が圧巻ですね。 たまプラーザ駅付近は撤去されましたが。