- 12
- 28 146
Bear_Tronic
Приєднався 7 бер 2022
Romet Komar z CDI i Dellorto- przejażdżka.
Romet Komar z CDI oraz Dellorto - przejażdżka po okolicy.
Переглядів: 11 583
Відео
Romet Komar po renowacji. CDI, gaźnik Dellorto, 12V.
Переглядів 2,1 тис.10 місяців тому
Przedstawiam ukończony projekt komara.
Fiat 125p renowacja instalacji elektrycznej.
Переглядів 167Рік тому
Fiat 125p renowacja instalacji elektrycznej.
Regeneracja instalacji Fiat 125p -prace trwają.
Переглядів 68Рік тому
Regeneracja instalacji Fiat 125p -prace trwają.
Fiat 125p Regeneracja instalacji elektrycznej
Переглядів 154Рік тому
Fiat 125p Regeneracja instalacji elektrycznej
Cyfrowy odtwarzacz plików audio. Plc audio.
Переглядів 51Рік тому
Cyfrowy odtwarzacz plików audio. Urządzenie odtwarza pliki w zależności od aktywowanego wejścia cyfrowego.
Łuparka Hydrauliczna z Automatycznym Sterowaniem
Переглядів 11 тис.2 роки тому
Sterowanie elektryczne siłownikiem rębaka hydraulicznego.
Electronic Distributor - Domowy Elektroniczny Dystrybutor
Переглядів 8822 роки тому
Elektroniczny sterownik do odmierzania przelewanej cieczy i sterowania pompą. Możliwość wykonania Takiego układu na zamówienie. michal.naw@onet.pl
Uniwersalny sterownik do pras rolniczych z podajnikiem sznurka na siłowniku Elektrycznym.
Переглядів 5832 роки тому
Prezentuje wykonany uniwersalny sterownik do pras rolniczych z siłownikiem elektrycznym. Oferuje możliwość wykonania sterowników na zamówienie do maszyn wszelakiego typu. Możliwość wykonania całej gotowej instalacji wraz ze sterownikiem i oczujnikowaniem do pras rolniczych i innych maszyn. Dojazd na terenie całego kraju. Zapraszam do Kontaktu michal.naw@onet.pl
NODE RED Odczyt Wejścia Analogowego z Arduino Node Red Analog Input Reading from Arduino 1
Переглядів 622 роки тому
Film Pokazuje jak w prosty sposób skomunikować platformę Arduino z środowiskiem Node RED. The video shows how to easily connect the Arduino platform with the Node RED environment.
ile poleci km/h??
jakie ładne
Jaka świeca zapłonowa została użyta w tym Komarze? Mam taki sam gaźnik, dysza 66 i nadal przerywa na dwójce. Jest lepiej niż na dyszy 57. Obwiniam świece irydową Denso IWF24 lecz jeszcze jej nie zmieniłem. Czy macie jakieś rady jak zażegnać problem z moim Komarem?
Mam pytanie czy pojazd zarejestrowany na zabytek musi być pomalowany tak jak wyszedł z fabryki ?
Tak.
Daleko mu do oryginału
Wiatr we włosach, komary w zębach i... pająk przy lewym lusterku! 😂
mam pytanie ile max. pojedzie komar?
40-55
DOBRY komar licznikowe 55 km/ h
👌👌👌💪💪💪👍👍👍👏👏👏👋
Ty, pasażera na gapę masz xD
Cały czas czekam na filmik z gaźnikiem. Wlasnie robie swojego inspirując sie sztuką zrobioną przez Ciebie 💪💪💪
👌👌👌💪💪💪👍👍👍👋
Piękny można wiedzieć jaki kod farbki 😉
RAL 3003
Witam jaki odcień RAL komarka?
RAL3003
Możesz nawet wtrysk paliwa wrzucić (tak, mam takiego 2-suwa), nic to nie da jednak te strzały w kolanko są inne, niż przy platynkach, pięknie!
Ile wynosi vmax tego rydwanu?
Z górki 55 km/h max a pod górkę ledwo 30 km/h..... Jeszcze zależy jaka górka bo jak stroma ledwo na 1 biegu podjeżdża...😂
@@xslender3821 Hahahaha to są właśnie te komarki
Mam takiego, nie wiem co z kołami zrobić ,czy nowe obręcze dać czy lepiej stare odnowić.
Kup nowe wyjdzie taniej, a jakość jest naprawdę dobra. Chromowanie starych Cie drożej wyjdzie.
Piękna robota kolego! Przed zimą przeprowadziłem podobny remont u siebie. Jednak u mnie jeszcze siedzi klasyczny zapłon. Zamierzam wybrać ten z Raksomotors. Z racji, że doskonale zdaje sobie sprawy ile wysiłku należy włożyć w remont i jak cieszy owoc wykonanych prac zwrócę Ci uwagę na jedną rzecz - w przedstawionym filmie prowadzisz tylko jedną ręką (wiadomo filmowanie), a tym samym hamujesz silnikiem. W silniczkami dwusuwowych w takich przypadkach ważna jest jazda na luzie bądź na sprzęgle. Wówczas silnik ma smarowanie, którego przy „zakręconej” manecie nie ma. Straszna szkoda byłaby gdybys sobie przedwcześnie zużył silnik, bo widać, że remont był wykonany z należytą starannością. Pozdrawiam!
Piękny my remonujemy teraz 2352 będzie czerwony
Pieknie odrestaurowany Komarek, tez mam zamiar odrestaurowac mojego, narazie Ogladam i zbieram informacje. Filmik na temat przerobek I ulepszenia komarcia jak najbardziej by sie przydal.👍🏻
Pieknie zrobiony kawal dobrej pracy gratuluje 😊
Gdzie ukryłeś cewke, regulator itp z CDI?
Cewka i regulator pod boczkami, a moduł w lampie, przedłużyłem przewody i tam ładnie pasowal;) planuje nagrać filmik z opisem i pokazaniem jak jest wszystko podłączone.
@@bear_tronic1171 to czekam na taki film! Pozdro i daj znać jak coś takiego wrzucisz
Jeszcze jedno pytanie, chodzi o gaźnik dellorto. Masz założona orginalna gume na nim czy ten plastik tylko, ktory był razem z gaźnikiem? Pozdro!
@@mwojtas3748 mam założona oryginalna gumę, pasuje idealnie a dzięki temu praca jest cichsza.
A propos gaźnika, moglbys się podzielic i formacja jaki to model dellorto? Czy zmiana gaźnika poprawila osiągi? Nie jestem zwolennikiem tuningu tych maszyn ale na wspolczesnej drodze moglby zbierac sie troche szybciej i osoagnac predkosc przelotową z 45 km/h. Nawet dla swojego bezpieczenstwa.@@bear_tronic1171
Piękny, dobra robota
Witam, jaki dokładnie gaźnik delorto z jakimi dyszami, i czy w silniku jest coś modyfikowane oprócz tego i cdi?
Gaźnik Dellorto SHA 14 12L AM5 Morini. Kupiony w sklepie Gmoto. Dusza zmieniona na 64 ponieważ na oryginalnej montowanej w tym gaźniku -57 silnik się bardzo grzał i nie osiągał pełnej mocy. Oprócz tego w silniku nic nie modyfikowane, silnik po remoncie złożony na teraźniejszych częściach.
@@bear_tronic1171 a jest silniejszy z tym, gaźnikiem niż z oryginalnym?
Może delikatnie silniejszy. Ale głównymi zaletami jest to że, silnik pracuje o wiele równiej, gaznik nie sprawia żadnych problemów takich jak zelewanie czy przelewanie paliwa. Poprostu zakładasz regulujesz wolne obroty i zapominasz o temacie. Jeżdżę tym komarkiem trasy po 50km i zapomniałem co to są problemy, wcześniej na oryginalnym co chwile coś, jak nie zalany, to cieknie albo nie chce odpalic. Teraz podchodzę na zimnym włączam ssanie kopie i zapala tak samo na ciepłym idpala na 2 ząbki. Pozdrawiam i zalecam zmianę jeśli się zastanawiasz.
@@bear_tronic1171 Cześć rowniez kupilem dellorto 1412, z dyszą 57. Co oznacza ze nie rozwijał pełnej mocy? dusil sie ? czy predkosc maksymalna byla niska? Gdzie kupowałeś większe dysze?
@@Pawelgiga tak, na pełnym gazie dusił się, tak jakby mu paliwa brakowało. Kupiłem w sklepie Gmoto.pl
Miło że zabrałeś pajączka na przejażdżkę 😅 Super Komarek 😍 Pozdrawiam
Dopiero teraz zauważyłem że na lusterku siedzi😂 pozdrawiam😊
Witam, przede wszystkim gratuluje pięknie odrestaurowanego Komara :) ale mam pytania: jaką ustawił Pan odległość przed GMP, jaka jest założona świeca i z jaką przerwą i jaki stosunek oleju do benzyny w mieszance. pozdrawiam.
Zaplon 2.7 przeg gmp. Swieca ngk przerwa 1mm. Jest na dotarciu czyli 1:35 stosunek oleju do paliwa. Dodatkowo dysza w gaznika zwiększona na 64 bo na oryginalnej 57 mocno się grzał. Pozdrawiam😊
Proszę napisać jaka to jest świeca Ngk (symbol lub ciepłotę). Mieszanka nie ma za mało oleju? poradniki piszą że podczas dotarcia ma być 16:1 a po dotarciu 20:1, a Pan trochę zaszalał z tym 35:1 😅 . Jeśli chodzi o dyszę to jest ona zwiększona w gaźniku Dellorto? Bo ja mam gaźnik g12 i nie wiem co jeszcze mógłbym z nim zrobić. Zadaję Panu takie pytania ponieważ szukam podpowiedzi, bo mam problem ze swoim motorowerkiem. Nie jeździ tak płynnie jak Pana komarek, jest słaby, nawet pod małe wzniesienie trzeba pomagać kręcąc pedałami. I nie wiem gdzie szukać przyczyny. Próbowałem rożnych świec o różnej ciepłocie i przerwie, zapłon cdi ustawiony ok.2,5 przed gmp. Teraz zrobiłem mieszankę 30:1 i trochę się boję że go zatrę. Proszę o jakieś podpowiedzi, czy Pana komarek też jest słaby (chociaż ma lepszy gaźnik). Pozdrawiam.
@@witja1447 nie, mój nie ma żadnych oznak słabości, podjeżdża bez problemu pod podjazdy na drogach które są oznaczone znakiem ,, stromy podjazd". Co mieszanki to 1:16 to o wiele za dużo, w oryginalnej instrukcji pisze ze w czasie docierania 25:1 a po okresie dotarcia 35:1, wiele osoba tez robi mieszankę taką jak do piły spalinowej 50;1 i komarki jeżdżą bez problemu. Co do Pana objawów to zacząłbym od sprawdzenia kompresji. Mój na zimnym silniku ma 8 bar.
Ok dziękuję i pozdrawiam
A jeszcze takie pytańko: od kogo zakupił Pan zapłon cdi i czy został ustawiony np. przy pomocy lampy stroboskopowej, czy tylko na środku otworów (fasolek) ?
interesowało by mnie jak jest podłączona wiąska pod zapłon cdi taki film by był bardzo ciekawy
Mogę prosić o pomoc ze światłami awaryjnymi, wychodzą mi 2 przewody które są od kierunków mógłbyś mi narysować jakiś prosty schemat lub porobić zdjecia będę bardzo wdzięczny
Nie jestem w stanie pomóc na podstawie podanych informacjim. Mogę jedynie podesłać posiadane przezemnie schematy instalacji. W moim przypadku od przełącznika awaryjnych wychodziło kilka przewodow.
@@bear_tronic1171 mógłbyś podesłać?
Czy byłaby możliwość podrzucenia jak są popodłączane przełączniki w panelu środkowym? Jestem na etapie końcowym ogarniania elektryki i zastały mi do podłączenia przełączniki, a u mnie jeszcze większa mielonka z kabli.
Co dokładnie potrzeba?
@@bear_tronic1171 Rozszyfrowałem światła pozycyjne i awaryjne, zostały jeszcze jakie kolorki idą do dmuchawy i świateł przeciwmgielnych a także które kable do zapalniczki, jeśli oczywiście ma pan tą wersję fiata
Niestety nie posiadam już tego samochodu w garazu. Mogę jedynie podesłać posiadane przezemnie schematy.
Widzę że pracę trwają i dobrze to wygląda. Jeszcze sporo pracy ale potem tylko się cieszyć efektem końcowym. Pozdrawiam 🖐️
Witaj. Widzę sporo pracy cię czeka , ale efekt końcowy będzie super. Ja swojego Fiata 125p też tak miałem zdemontowanego, no może nie wyciągałem silnika , ale też był cały przejrzany i teraz jest Mega. W razie pomocy zapraszam na mój kanał UA-cam i pomogę . Pozdrawiam i czekam na następne filmy z kolejnymi etapami prac.
Za wolna
Sterowanie super rozwiązane bardzo mi się podoba , natomiast długość siłownika i długość noża to porażka 🤣 myśle ze szybko naprawisz usterki .Pozdrawiam
Vicon fr121 zrobisz?