Відео

не пока не планирую продавать, а там видно будет

Я подумаю

чуть больше 8000

6,5лс

40т +-

мне хочется купить Suzuki gs500. а этому дать вторую жизнь поменяв Двигатель на ZS172FMM-5 (PR250) китайцы легко чинятся всё-таки и в эксплуатации дешёвые но не знаю пока. может ограничусь заменой цпг

я её забрал потом она у меня живет и радует меня, после работы встречает. хорошая кошка выросла чистоплотная.

я его купил без энтузиазма но потом понял что очень много плюсов расход топлива низкий, страховка тоже низкая цена, налги вообще смешные, дизайн отличный, резина из петрошыны много вариантов и она отлично для езды. из минусов для трасы слабый, спустя годы эксплуатации могу сказать что достойно отработал свой ресурс, есть желания движок поменять но не зная займусь ли этим делом, а смотрю другие китайцы и понимаю что мой лучше например Мотоцикл VR 1-250 клёвый но рама отвратительная вилка не нравится. всё-таки аппарат качественный и надежный но чудес не стоит ждать от мало кубатурных двигателей.

а с каких сайтов, ? на али как-то мало и там нужно в водить SRZ-150 это вроде как тот-же двигатель,

Tłumacz nie tłumaczy poprawnie nie mogę zrozumieć

я всё визуально показал а если начать рассказывать тоже найдутся не довольные так как долго, тем более 45% кто смотрят они не русскоговорящие.

ну можно же громкость убрать там всё визуально понятно, рассказов особа и нету, я сам когда других смотрю если музыка не нравится то делаю тише

@@Sergey-MetaL так и смотрел без звука, все в ролике вроде понятно о чем речь, но если бы просто сам рассказал было бы лучше...

Скільки обертів

не всё как планировалось изначально, уже объяснял почему так, ЦЫТАТА "Мне кажется логичным подавать масло не посредственно перед местом пиления на самый нагруженный участок шины по этому я так её сделал (тут нужно учитывать что шина работает по горизонтали и система смазки работает не много по другому чем в бензопиле штиль например) это как-бы физика, а если работать местом после огиба цепи, как-бы в обратную сторону, то до туда доходит масло меньше, оно по инерции частично вылетает на звездочке шины. "

у меня была проблема с тахометром когда купил он не правильно работал я забил на это дело. вскрывал подрегулировать пытался но без результатно. сам тахометр управляется проводом с катушки зажигания, у меня была проблема провод перетерся и замкнула мотык встал, по этому в приборку нужно лазить очень аккуратно. мне потом поменяли микросхему в тахометре начел работать но не корректно. я где-то на форуме находил что ставят приборку от YBR-125 сам не пробовал мало чего могу подсказать

есть вариант с тао-бао заказать с Китая или в этой группе спросить там многие заказывают через посредника vk.com/club_moto_pro

ленточная пила лучше это естественно, но моей для бытовых работ достаточно, в нюансах из-за расходников решил делать шинную, так как детали бензопил везде можно купить

Ленточную лучше заводскую брать. Я замучился с самодельной. Переделал на шинную.

его не надо менять его нужно промывать

Масляный фильтр у него сеточка помыл и дальше ездит

да можно, но разницы в скорости не увидел и опилками рабочее пространство забивается, а таким способом пилится местом на шине где больше всего масла, мне кажется так логичней пилить.

нормальны мотоцикл всё с ним нормально просто не нужно ждать чудес от малых кубов

не стоит ставить на заднее колесо, лучше просто ездить тогда проходит долго

я на петрошину перешёл сразу-же на кёнде по мокрому асфальту ездить страшно, перед Л-291 задняя K-102 бльшевата но кочки глотает хорошо. кёнда это ужас просто, я ей решил на асфальте по буксовать по жечь а та асфальт фрезеровать начала, очень жёсткая не для езды

это Калининградская обл

в двух словах, мотоцикл хороший надежный, отличная рама, экономичный, но нету запчастей к нему, 90 без вибрации, я езжу на всю плешь где можно выжимать и нечего страшного не происходит, но для трасы слабый,

80km/h

Yes, you can cut it in two directions, So more convenient to work

I do not really understand because of the electronic translation. I shared my experience in the video. Since technical solutions are understandable to people speaking different languages.

а я с Уралом мало дел имел только клапана регулировал и карбы настраивал, оппозит не моё, на одиночке газу даёшь и на бок тянет, из советской техники у меня был мопед карпач v50, потом Минск потом Иж пс350. молодость была весёлой.

Сцепления можно доработать, чтобы работала на более низких оборотах, отказываться не буду точно, ( не вижу в этом проблемы, а плюсы сцепления на мой взгляд есть, инженеры не случайно их делают на пилах) А почему оптимальное 4000 ? можно по подробней.

@@Sergey-MetaL меньше оборотов пилит плохо больше. Шина с цепью начинает перегреваться. Цепь тянется сильно.

Есть такое дело. На мой взгляд сцепления очень нужно при заклинивание цепи не чего страшного не происходит ни каких ударов повышенных нагрузок на узлы. До модернизации то что вы описали не давало работать, только нагрузка оно сработало но у меня на тот момент на моторе стоял шкив маленький и оборотов мало было, я и решил ту проблему путем замены пружинок на сцеплении поставив слабенькие, также была проблема что мотор крутился в холостую, (ну тут понятно что мотор тяговый а не оборотистый). После модернизации оборотов на цепи добавилось и я назад поставил стандартные пружинки ( это в ролик не вошло и так длинновато вышел ). я сам задумывался над этим вопросам, как вариант попробовать опять установить слабые пружинки, и попилить на разных оборотах. Бывало так что поменьше обороты а пилит побыстрей и чище пил, но возможно ошибаюсь. Примечание правильное и логичное. Да и мотор логично чтобы крутил цепь на разных оборотах. (короче сделал а как правильно работать до конца не понял сам ) Про каждый нюанс рассказать невозможно.

интересные вопросы Двигло 6,5 лс как на мотоблоках китайский. Двигатель с вертикальным валом, наверно облегчил проект очень сильно, они более дефицитные, не было возможности купить, ( на мой взгляд есть минус если сальник недосмотреть масло можно проворонить а в остальном только плюсы ).

🤘😎

Омерзительная музыка, недосмотрел, выключил.

с коробки сразу ставлю стандартные, а как затупится начинаю перетачивать в продольные.

@@Sergey-MetaL в интернете бытует мнение, что после перезаточки под продольное пиление легше и быстрее пилить, а как у вас на практике, действительно ли это ощутимо (есть какой то результат в эксплуатации)?

@@petrorudnitsky2263 Принципиальной разницы в скорости пиления не наблюдаю, ну по крайней мере я сам не заметил, но чистота пила лучше при продольных заточках, главное чтобы цепи были острые, и хорошего качества. Мне кажется углы заточки для разной древесины разные, но это не применимо на практике, хочется найти оптимальную заточку.

интересно, с точки зрения механики как происходит этот процесс ? можно по подробней, попрошу без мата

@@Sergey-MetaL Ведущая звездочка тянет цепь,цепь в свою очередь огибает звездочку на шине и с силой прижимает ее к ее подшипнику,потом только касается дерева.Исходя из этого даже цепь начинает быстрее изнашиваться в звеньях,проходя под нагрузкой через звездочку шины.

@@Sergey-MetaL Изменить направление вращения ведущей звездочки можно перестановкой шестерен в редукторе или развернув двигатель( он будет уже стоять над бревном).

​@@ВладимирСпирин-у1ю ну возможно. НО менять вращении не стоит причины. 1.) будет откручиваться сцепления (оно работает в сторону затягивания) 2.) система смазки будет подавать масло на ведущую звезду и после только в шину (там начнётся масляный голод ) Поэтому не вариант. Разве что пилить в другую сторону. (При желании можно перенести ручку управления в другую сторону.) но не стоит. поясняю почему 1.) пробовал пилить в обе стороны, разницы в скорости пиления нету. 2.) начинает забивать рабочее пространство опилками. Мне кажется логичным подавать масло не посредственно перед местом пиления на самый нагруженный участок шины по этому я так её сделал (тут нужно учитывать что шина работает по горизонтали и система смазки работает не много по другому чем в бензопиле штиль например) это как-бы физика, а если работать местом после огиба цепи, как-бы в обратную сторону, то до туда доходит масло меньше, оно по инерции частично вылетает на звездочке шины. По итогу данные тезисы весьма спорное нельзя точно сказать как лучше как хуже.

Просто пилить в другую сторону

Я у него и посмотрел, что да как, его по лучше работает вроде, понял устройства и как делать благодаря ему появился мой проект. Так же Адвокат Егоров интересно показывал распилы, но этого Санька пила рулет просто. Но я не смог найти такую бензопилу и на неё запчасти сложновато найти, если что. Так-же он расходники доработал, для меня это не вариант токарные работы дорогие ужас просто. А электромоторы дороже двигателя мотоблоковского и трёх фаз у меня нету. Да и плюсы двс есть не зависит от сети. Поэтому решил делать на таком моторе от мотоблока так как продаются в строительных магазинах повсеместно, также был подход делать из ходовых расходников под стандартную длину цепи чтобы не было дефицитных деталей, единственное что надо было угловой редуктор сразу делать вид пильного узла был-бы другой и без корпусных подшипников наслушался «умных» советов типа картер не возможно изготовить в домашних условиях, а оказалось не чего сложного по факту ну уже было что было. не знаю как поведут себя корпусные подшипники в усиленной эксплуатации но вроде на них промышленность работает, и самодельщики их активно используют. вот пища для размышления редуктор => ua-cam.com/video/MnfjcZbz1Y0/v-deo.html

@@Sergey-MetaL попробуй шкиф на двигателе сделать больше, и тогда увеличится скорость

@@ЕвгенийКондратьев-р2п хватает один оборот двигателя, это больше двух оборотов на редукторе точно не могу сказать на цепи 7000-8000 Оборотов в минуту

@@Sergey-MetaL угловой редуктор проще взять от мотоблочной косилки заря, штатный шкив правда крупноват.

​@@Burankin_V. У меня к таким редукторам нету доступа, а делаю из того к чему есть доступ, посмотрел, что он из себя представляет по деньгам вышло-бы дороже, но идея интересная. Также в данном пильном узле логичней использовать другой мотор от газонокосилки там и редукторы не нужны бы были, но у меня подход делать из того что не в дефиците, а в доступности, поэтому в моей конструкции мотор ходовой купить не проблема и также шина цепь все стандартная. самопалинг этим интересен что каждый видит всё немного по своему.