Відео

مختصر و مفید

همش اشتباه وزن چهار در دو تن و صد هست اسب بخار شیش سیلندر ۱۴۵ هست گشتاور شیش سیلندر ۲۹۰ هست که خیلی بالایه

اشتباه میگه طرفداریه دودرمی‌کنه

سلطان ممنون از راهنمایی شما فرق این چراق جلوهاش چیه این مثطتیل و گرد دوستان کسی اطلاعات داره راهنمایی کنه ممنون میشم

درود بر شما، موتور پی ۴۰ دارای قدرت ۱۴۰ اسب بخار و گشتاور بسیار خوبی حدود ۳۰۰ نیوتن متر که این گشتاور را در دور های پایین تر در اختیار می گذارد، ایراد شایع این موتور در سر سیلندر های فابریکی آن است که با تغییر به سر سیلندرهای جدید ساخت چین عمده این ایراد که شامل ترک خوردن در قسمت نشیمنگاه سوپاپ ها است به علت جایگذاری رینگهای استیل تا حدود زیادی بر طرف شده است. وزن پاترول چهار ۶ سیلندر در نمونه های استاندارد حدود ۲ تن است. دیفرانسیل‌های عقب توپی دار پاترول ۶ سیلندر و ۴ سیلندر ۴ در دارای قدرت به مراتب بیشتری نسبت به دیفرانسیل‌های عقب تخت پاترولهای دو در می باشد. در مجموع باید گفت که هر دو خودرو دارای قابلیت های آفرودی خوبی هستند منتها به علت استفاده از دیفرانسیل های قدرتی در چهار در ها در جاده آسفالته کمی تنبل هستند و بیشتر به درد بی راهه نوردی می خورند. بنده خودم از سال ۸۱ پاترول ۶ سیلندر سوار شده و اکنون یک دستگاه مدل ۷۴ با لاستیکهای باریک و گیربکس پنج سرعته را در اختیار دارم. اگر از نظر استهلاک کلی بخواهیم بگوییم دو درها هزینه نگه داری پایین تری دارند و به علت اشتراکات موتوری با وانتهای نیسان از نظر قطعات و مکانیک دارای مزیت بیشتری هستند. مصرف سوخت هر دو خودرو فرق آنچنانی با یکدیگر نمی کند چون هر دو موتور ذاتا به دلیل سیستم کاربراتوری شان پر مصرف می باشند. از نظر زیر بندی و شاسی جز خودروهای پر دوام و مستحکم می باشند. امیدوارم که مفید فایده بوده باشد.

نمیشه موتور چهار سیلندر و بندازیم روی چهار در

عالی ممنون از اطلاعات خوبتون