Відео

При том, что сигнал передается по эффекту доплера

Вполне можно сделать топливный бак из пластика, такие даже продаются в спец. магазинах модельных.

@@user-et5du3ut8v ну вот тем более ...я когда то тоже.хотел делать авиамодели .но увы дома все загубили ...пробовал в 79 году.сделать движок в журнале ЮТ...74 год .были чертежи сделал но завести не удалось потом . Уже прошло много лет случайно нашел его в шкафу вспомнил что не завелся ..оказалось задняя крышка с золотником неправильно установлена не было сжатия в картере....ну сделал все как было в чертежах....проверить фазы не.удосужился ..но так и довел до конца все какие то проблемы мешали ..очень жаль конечно так хотелось посмотреть что бы получилось .......так этот бак из жести просто удивил....зачем когда есть все готовое или можно просто подобрать флакон нужный без проблем......

На пользу!

Чем тоньше, тем лучше, модель будет легче. А вообще в ходу консервные банки, какие побольше, чтобы выкройка умещалась полностью желательно, будет меньше швов которые надо будет паять.

Добрый вечер!Я даже не знаю,что это за винт такой.Это на дельтоплан?Или на лодочный мотор?Ну ,знаю одно ,что если лопасть добавляется ,то шаг чуть уменьшается ,чтоб было легче мотору.

@@user-et5du3ut8v а диаметр остаётся?

Я честно не знаю,что это за винт.Извините.Если в дюймах ,то тоже непонятно ,почему шаг больше диаметра в три раза. Могу по цифрам предположить ,что трёх лопастный должен быть 17/50

@@user-et5du3ut8v 17 - диаметр в дюймах, 55-шаг,тоже в дюймах. Там не 55,а 5.5 дюйма. На трех лопастях шаг можно оставить, а диаметр уменьшить. Это я слышал лет 10-12 назад. Насколько нужно уменьшить не помню

При замене двухлопастных винтов на трех, учитываются многие параметры, в том числе и площадь рабочих поверхностей лопастей. Ну, если не заморачиваться, я на модели с электродвигателем уменьшал на один дюйм диаметр и увеличивал шаг. Ну, у меня моделька двухмоторная от этой замены выиграла в копийности и ничуть не потеряла по аэродинамике.

На пользу! Благодарю!

Как раз таки наоборот. Если бы вы больше внимания уделяли физике, вам бы было это понятно)

​@@CHRNBRYну так стараюсь понимать и изучать. Вот представьте,что будет с гироскопом,если земля летит в пространстве по какой-то сложной траектории...😮

@@1aleksiv так то, гирокомпасы указывают курс на север как раз из-за того, что Земля движется. Вот, упрощённая модель ua-cam.com/video/y1zyEPK5bQM/v-deo.html

@@CHRNBRY всё это я слышал,но считаю,что тут скрыта ложь. Если бы это было так,то гироскопические устройства навигации,постепенно уходили бы на север и ракеты и самолёты,не смогли бы ориентироваться.

@@1aleksiv во-первых, нет, это работает иначе. Во-вторых, как пример, потеря ракеты Р-7 14 декабря 1966 года была вызванна именно тем, что из-за задержек на старте, её гироскопы не были выключены и она так простояла более 20-ти минут, после чего система аварийного спасения включила двигатели и выдернула из ракеты космический аппарат. Причина была проста, пока она стояла на земле, гироскопы отклонились из-за вращения планеты и система отреагировала на это как на опасный крен самой ракеты

На пользу!

На пользу!

Добрый вечер! Посмотрите здесь относительно числа Маха dzen.ru/b/ZCXl5RvP7UBQkj-q?share_to=link

@@user-et5du3ut8v с числом всё ясно. Непонятно, чего Ленин на него так набросился. Ладно, буду разбираться дальше. А чего у Вас с ником? Зайдите в настройки канала, сделайте человеческий.

В инете полно информации на эту тему, у Черного кажется есть...

На пользу!

Добрый вечер! Или двигатель ставить сзади крыла и будет толкающий вариант, или вращение ротора поменять на противоположное, только выкос двигателя надо будет делать тоже в другую сторону (Влево вниз). Поэкспериментируйте ! Можно винт перевернуть другой стороной

Модель ведь была задумана под классическую схему. Лучше купить правильный винт и не городить , и не колхозить ничего. Проблемы будут обязательно.- это совет от профессионала

На пользу!