Hola tengo un Mazda 3 año 2005 2.0 le realizaron una descontamicion de motor y ahora Cascabelea y no tiene fuerza en la subida. Me podrías ayudar de cuáles serían las causas?
A mi Corolla 2014 le diagnosticaron un fallo en la bovina 1 pero mi mecánico me recomendó combinar los 4,puedo cambiar solo el q está fallando o es mejor cambiar los 4 ?
Peronolasrrobespues dekesirbe verymconpleto muilargoablas. Los frijoles sonsemiyas kesecuesenparacomerlas. Ciloxcomes soncomidos pordientes luegopor estómago luego tripa luego laseiguanas changos come café alte eltebuelbe comerestomagoiyiygualotraves
Yo no le puse silicon en las uniones y no me tira aceite así que eso depende del Mecanico ( yo no soy mecánico pero me gusta hacer mantenimiento a mis autos )
Hola luis 'saludos desde CHILE ese motor es igual que el motor de la Mazda MPV 2007 2. 3 bencina automática ' la pregunta es donde se encuentra la válvula pcv de la Mazda MPV?
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la valvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburacion se sumergio en liquidos removedores no abrasivo y salio mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerias que nucna se habian tocado y estaban implecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Entonces deconecté la valvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Puede ser una falla en la valvula de vacio EGR o del Calister que esta unido por una manguera a esa valvula de vacio EGR?
@@albertohernandez.1316 hola, no, es mas saco el conector MAF y el auto deja de hacer esa falla pero el ralenti es bajo, aprox a 500 rmp´s y se queda sin acelerar mas alla de las 3 mil rpms y no pasa de 80 kmts/hora
Amigo el precio eso dependerá al país donde usted se encuentre. Y el empaque por internet, mercado libre o en cualquier venta de repuestos cercana que tenga de esa marca de vehículo
Tu vehículo seguirá corriendo pero el motor andará fallando, perderá fuerza más que todo en subidas empinadas, ya que estará trabajando tu motor con un cilindro menos.
Generalmente no se daña, pero no recomiendo más de unos pocos kilometros, puedes quemar las otras bobinas. Solo sería para llegar al taller y seguro no lo pudiste correr porque pierde potencia.
Mi pana luis, calidad tu video de verdad que para mi esta muy bien, sigue así explicando a detalle lo veo interesante ya que no es tan común, felicidades 👍
El mismo carro el mismo cazo igualito
Amigo pregunta y no sale errores en el scaner despues y hay q borrarlos
No debe salir porque el problema es mecánico no eléctrico
El mio está ensedido pero no aselera.que problema será .si usted me puedes ayudar soy de PR
Hola tengo un Mazda 3 año 2005 2.0 le realizaron una descontamicion de motor y ahora Cascabelea y no tiene fuerza en la subida. Me podrías ayudar de cuáles serían las causas?
A mi Corolla 2014 le diagnosticaron un fallo en la bovina 1 pero mi mecánico me recomendó combinar los 4,puedo cambiar solo el q está fallando o es mejor cambiar los 4 ?
Puedes cambiar solo la que está dando el problema pero se recomienda mejor cambiar las 4 si está en tu posibilidad.
Gracias por el video
Es fuga de vapores de canister por eso manda todos esos códigos
Peronolasrrobespues dekesirbe verymconpleto muilargoablas. Los frijoles sonsemiyas kesecuesenparacomerlas. Ciloxcomes soncomidos pordientes luegopor estómago luego tripa luego laseiguanas changos come café alte eltebuelbe comerestomagoiyiygualotraves
Yo tengo un mazda 3 2006 y eso me paso , tube que camiarle las bujias y los empakes.....
Buen dia, mi problema es que en el cilindro 1 y 4 se baña en aceite. Y ya cambié como 3 veces eae empaque. Que podra estar pasando?
Puede ser la tapa de punterías que esté chueca.
es buena esa empacadura marca FELPRO??
Las bobinas NO originales son CERO recomendables...ahé te falló recomendar amigo!!!
Como si le pongo las originales que en este caso Toyota usa las denso si pongo de otra marca no se solucionaría el problema
Yo no le puse silicon en las uniones y no me tira aceite así que eso depende del Mecanico ( yo no soy mecánico pero me gusta hacer mantenimiento a mis autos )
El acento de malandro debes quitartelo compa
Haz videos mejor explicado q el a ver si eres mejor doctor
Buenas noches precio por favor gracias
Ese aceite no es el que lleva,debe de llevar 5w20
buenas tardes cuando se siente como si tubieras las tuercas sueltas del lado derecho del chofer
Sólo explicas lo que vas aser pero no enseñas nada para uno aprender cortas el video
Tienes link de dónde comprar para mazda 3 2011 tienen prácticamente el mismo motor pls déjame saber
En cualquier autopartes o por internet
Gracias me sirvió vastante mi carro le paso lo mismo
De echo el precio del empaque aquí en usa vale 28.99 dólares
Donde trabajas??
Mi carro al andar después de 50 km se me reduse la velocidad y se sube el ralenti solo
Hola luis 'saludos desde CHILE ese motor es igual que el motor de la Mazda MPV 2007 2. 3 bencina automática ' la pregunta es donde se encuentra la válvula pcv de la Mazda MPV?
Está detrás del múltiple de admisión amigo
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la valvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburacion se sumergio en liquidos removedores no abrasivo y salio mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerias que nucna se habian tocado y estaban implecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Entonces deconecté la valvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Puede ser una falla en la valvula de vacio EGR o del Calister que esta unido por una manguera a esa valvula de vacio EGR?
@@albertohernandez.1316 hola, no, es mas saco el conector MAF y el auto deja de hacer esa falla pero el ralenti es bajo, aprox a 500 rmp´s y se queda sin acelerar mas alla de las 3 mil rpms y no pasa de 80 kmts/hora
Hola, la válvula de Clik azul que está en la tapa no tiene sensor?
Hola buen día ! Es necesario sacarle el aceite ?
No necesariamente, eso dependerá de cuando haya sido la última vez que lo cambio.
Muy Buen video
Amigo salio cafe mi primer bujia pero solo de arriba pasando la cuerda de la bujia y pierde antifreeze
¿Cuanto mas o menos cobra por ese trabajo y donde puedo comprar ese empaque ?
Amigo el precio eso dependerá al país donde usted se encuentre. Y el empaque por internet, mercado libre o en cualquier venta de repuestos cercana que tenga de esa marca de vehículo
Usted esta en Panamá?
@@alexmunoz7614 no amigo, estoy en usa
Excelente amigo, siga subiendo mas videos. Saludos
Yo necesito hacer eso
Hola donde trabaja
Que sucede si corro mi auto por varios km com 1 bobina dañada
Tu vehículo seguirá corriendo pero el motor andará fallando, perderá fuerza más que todo en subidas empinadas, ya que estará trabajando tu motor con un cilindro menos.
Generalmente no se daña, pero no recomiendo más de unos pocos kilometros, puedes quemar las otras bobinas. Solo sería para llegar al taller y seguro no lo pudiste correr porque pierde potencia.
que torque llevan los tornillos?
Empiezas con 11 libras pie y después vas rectificando uno por uno que estén todos bien ajustados para estar seguro
@@LuisRojas-td7su Gracias !
Amigo disculpe y enmedio donde estan las dos bujias se mira q falta un tornillo eso asi es
Amigo viene así, en el medio es una sola cavidad donde van las dos bujías de los cilindros 2 y 3 pero Internamente están separadas.
Luis exelente video hermano, sigue asi..
Gracias por tu comentario Daniel
Gran aporte, Luis! Sigue asi
Felicitaciones compañero muy buen video muy buena explicación.
Buen video Luis
Grande Luis.. te felicito hermano.. Daniel soto .
Mi pana luis, calidad tu video de verdad que para mi esta muy bien, sigue así explicando a detalle lo veo interesante ya que no es tan común, felicidades 👍
Excelente hermano, estoy orgulloso 💪💪💪💪