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Profe Dany
Приєднався 9 лют 2018
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Para mi es una obra de Arte.Buen diseño aunque quede feo y no estico.Lo que importa es que haga su funcion.Yo es la 3 vez que lo hago y ahora sale gasoil sin quemar, osea limpio por donde acaba la culata justo delante donde va la grapa que entra en inyector. Viene desde dentro de la culata. Base plana, arandelas de 1.5 mm tornillos y grapas nuevas,helicolis en las 4 roscas.... y a los pocos meses me pasa lo mismo ...desesperante.La 3 vez en menos de 6 años.No pierde compresion sino gasoil limpio como si tubiera roto algun tubo del retorno. Podria ser la tobera?aunque no se ve comida la boca donde va la rosca que encaja con la arandela.Saludos desde España!
Groso por más gente como vos
Tengo un clio, fie acortando la distancia a la que funcionaba el mando para abrir y cerrar hasta que dejo de andar. Probe pila nueva y el mando emite
Quizá tenga un problema de antena
¿Que par de apriete llevan los tornillos de los inyectores?
Hola, gracias por escribir, no sé realmente, yo solo improviso y uso el sentido común, pero no sé mucho. Quizá haya algún manual que te dé esa información, yo no la se. Perdón
Capo tengo un 206 y de la nada me dejo de andar el cierre centralizado no cierra ni abre se escucha un ruido x la fusilera como a relay pero no anda que puede ser.gracias.
Algún fusible? Falso contacto?
@@profedany2935 los saque pero ninguno quemado
@@AlbertoRodriguez-zv9pm pueden haber volado los relays que explico en el vídeo o el micro controlador que los controla, habría que cambiar el modulo
Hola tengo una igual no tiene fuerza cambie correa,capasitor no esta trabado el tambor ni el motor qie puede ser me esta volviendo loco
Explícame más, que cosa no tiene fuerza?
Muy buena, gracias.
Si se tira para atras la pestaña cuadradita que tiene arriba, tambien desconecta el sensor sin necesidad de forzar la trabita por abajo!! 👍🏻
Es la forma correcta de retirar el conector por qué hay veces q no se puede meter el desarmador plano
Lo único que te faltó decir en qué carro estabas trabajando
Estás de pinga coño, cuando vi el principio de video pensé que ibas a sacar un video sobre música de rock, pero sorpresa Muy buen video sobre los seguros de la puerta gracias por el video acere
Profe Dany.... No sé profe de que serás . En un video de una CORTINA... LE DICES A TUS ALUMNOS.. En mí persiana son cable POSITIVO,... NEGATIVO....🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 PROFE , LE ACLARO QUE EN CORRIENTE ALTERNA... ES FASE Y NEUTRO. No existen Positivo o Negativos. Esa DENOMINACIÓN ,es para Corriente Continua 🙄. En fin ,ahí cada CHANTA dando VUELTAS, en Internet.
Bien loco bien, así se explican las cosas
Excelente. Muchas gracias
Yo tengo.un cierre centralizado y por alguna razon no abre ni cierra ya (solo lo usé 2 meses) y sospecho que los relés se echaron a perder,.intentaré reemplazarlos
Hola! Tengo un fiat Adventure loker y no habre las puertas delanteras ni con la llave, es lo mismo? Los Relay?
Si activas con la llave y no abre aunque sea una puede ser otra cosa, pero generalmente son los relay, ahora, que fallen todos a la vez es sospechoso
Uníle los dos alambres como lo vas a bobinar
Sublime... Papá..!!!
Graxx ameo
Es lo mismo para ecosport?
Muy bueno ojalá lo resuelva Espero encontrarlo los Reled en el mercado Chileno
Busca en una casa de elementos electrónicos, es bastante común
Hola amigo, sabes tengo un Sail de 2016 y solo funciona el centralizado de la puerta del conductor, primero tenía el problema de que el CC que se volvía loco en cualquier momento, luego se le cambio el motor de la puerta y eso se reparo, pero ahora no funciona CC en las otras tres puertas, que piensas pueda ser???? Agradecere tu ayuda, saludos.
Me huele a faso contacto
Hola buen dia tengo el mismo lavarropa una consulta donde se saca para limpiar mil disculpa x preguntar
Enfrente suele tener una tapita oculta, hay que mirar de cerca, y si te animas, saca la bomba completa
Tengo ese mismo caso invertido, cierra intermitente (no siempre) para abrir si lo hace bien, para cerrar es el problema. Sorento 2014, si podrías ayudarme con eso por favor
Se te quemó lo que expliqué solo que el que no se me quemo a mi. Ojo que puede ser mugue nomas
Hola Dani tengo el problema que cuando cierro el centralizado se vuelve abrir será lo mismo
Puede ser, o puede ser un problema mecanico, si pasa en todas las puertas puede Ser, si solo es una hay que ver esa puerta que no tenga algo de mugre
Hola Donde esta el video de cómo lo haces,,un saludo
No lo armé, como no tuve tantas reproducciones no armé el video.
@@profedany2935 ok
@@profedany2935 me ha pasado hoy exactamente lo mismo en mi vito, lo que no sé es con qué herramienta has hecho el agujero al tobillo partido porque a mí no me entra el taladro para meter la broca
@@ElCaminoSeHaceAlAndar hola, tenés que comprar una mecha mas dura que el bulón, parece una pavada pero no, esos bulones son muy duros. Si se cortó dentro y no al ras vas a tener que ir con un bombista, ellos tienen todo, no te mates buscando. Si está al ras, ponele una tuerca arriba dejando el orificio arriba del bulón, y soldados con la eléctrica, al toque con una llave lo desenroscas
@@profedany2935 si, se cortó dentro del agujero, el lunes llamaré a algún taller de inyección para que me lo saque 🤦🤦
Hola, en tu caso la falla del relé producía la falla en la totalidad de las puertas? Porque en mi caso tengo un Vento, que falla 2 de las 4 puertas y por lo que tengo entendido son los motores de la cerradura que hay que limpiarlos, el tema es es que es un pijazo hacerlo porque hay que desarmar media puerta y despues desarmar toda la cerradura que tiene una ingenieria bastante compleja.
Hay tres variables, la tecnologia de tu modulo, puede tener mas de dos reles. Los alambres que accionan los motores (a veces se doblan) y por ultimo, los motores quese traban por el polvillo (no queda otra que laburar) por ultimo pueden ser falsos contactos o cables cortados
Capo
Hola! Tengo el mismo lavarropas y dejó de bajar el suavizante, ya lo limpié todo y sigue igual. Tenés idea qué puede ser?🙏🏿
Hola, yo de lavarropas soy un queso, me imagino que debe tener una bomba para eso y quiza lo controle el modulo general, pero no te puedo ayudar en eso. Mil disculpas
Disculpa para la ecosport 2004 donde se encuentra el cierre centralizado ps tengo ese mismo problema de que solo mete el seguro pero no lo saca y lo saca de en ocasiones nadamas
Debe estar abajo del volante o esa zona
Hola! Muy bien explicado. Te hago una consulta, por ahí puedas ayudarme... Tengo un Chevrolet Onix LTZ 2014, dejó de funcionar el cierre centralizado trasero del lado del acompañante solamente. Tienes idea que puede ser? Gracias.
Tiene pinta de problema mecanico, desarma el panel y limpia todo, en lo posible usa algun aceite o grasa grafitada, no wd40
Yo tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
@@federicoritta2508 Hola! no me animé a desarmarlo. Sigue igual
Amigazo tengo una meriva y ahora dejo de andar el cierre centralizado y noe abren las puertas por mas que la destrabe con la mano
Seguro es esto
El de la meriva dnd se encuentra si puede decirme por favor
@@geracoronel no tengo idea, debe estar abajo del volante, no se me ocurre otro lugar. Probá ahi
Te hago una consulta, si cerrás manualmente la puerta desde afuera con la llave (no con el botón sino con la cerradura), debería activar el cierre centralizado y cerrar ambas puertas o es sólo un cierre manual de esa puerta?
Hola, yo creo que si, eso se maneja por dentro con varillas, quiza este desconectada alguna varilla. Proba en otras puertas
@@profedany2935 Muchas gracias por la respuesta
Buen video, gracias por compartir. Tengo un problema profe: en mi Kia Picanto 2009, con el motor prendido funciona perfectamente el bloqueo en todas las puertas. Pero con el motor apagado no me funciona el bloqueo en la puerta trasera izquierda, solamente. En las otras puertas si. Será el motor de esa puerta? Porqué con el motor del carro encendido funcionan todos bien y con el motor apagado no funciona una puerta? Gracias por tu respuesta profe
Hola, te fijaste si tenes buena bateria? O quiza el motpr de esa puerta este duro de tanto polvillo que entra, al estar apagado y depender de la bateria sin el alternador no tengasuficiente fuerza. Es lo q se me ocurre
Hola genio, recorda si anduvo bien alguna vez de las dos formas, me huele a que hay algo mal conectado o el modulo central tiene algun componente cambiado de valor, entonces cuando lo encendes las corrientes parasitas hacen que ese modulo se comporte diferente. Saludos
Mucha mejor explicación Q muchos grandes mecánicos felucitaciones te hubiera visto antes me hubiera evitado algunas cosas muchas gracias igualmente , desde españa 👍💪🏿🙏🏿👏🏾ahora te seguire
Gracias a vos, muy valioso tu comentario amigo. Saludos argentinos!
Yo compre un cierre centralizado chino 4 puertas al tiempo dejaron de a uno de funciona como se soluciona
Hola, no soy un genio de la reparacion, lo que se es que los motores de las puertas son controlados por esos reles, si se los cambias se arreglan
Hay una llave en especial qué entre por el otro lado, ya qué tengo un conectór donde no entra un desarmador
No se si entiendo, quiza haya algun otro video del tipo de conector que tenes. Las veces que me encuentro con esos problemas miro la pieza muy de cerca y me fabrico la herramienta. No me va a dominar un conector jajaja
Cuando kilos de ajuste le das al tornillo de 6 mm?
hola fernando, ya no me acuerdo, pero quiza esto te pueda servir, cuando estuve en alemania vi que ellos tenian una llave neumatica que pegaba pequeños golpes ni bien ajustaba, y entendí que al ser una arandela de cobre era lógico que no haya que ajustar y nada mas, hay que ajustar pero como que martillando el inyector hacia abajo de tal forma que la arandela de cobre vaya copiando tanto la tapa como el capuchon del inyector, no solo apretar. espero haberme explicado bien. no son los kilos, mas bien es apretar constante no con mucha fuerza y por medio de golpes al inyector (obvio no lo rompas jaja) la llave se va moviendo sola y se amolda. ojalá y te sirva. saludos
No podes ser tan trucho man! Mostras la bomba desarmada, decis que el bobinado esta cortado y terminás el video. Eso eso como decir: tenes una goma desinflada en el auto y le sacas una foto a la rueda.
chupito el pame
@@profedany2935 Re serio lo tuyo
Jajaja
Hola. Alguien me podrá ayudar. Tengo un aircross. Me pasa algo parecido con el cierre centralizado. Cuando cierro con el centralizado todo bien, si lo abro al instante con el cierre también abre. El tema es así. Cierro con el cierre centralizado y después de un minuto maso menos. Ya no lo puedo abrir con el centralizado, solo con la llave puedo abrir el auto. Desde ya gracias quien pueda ayudame, me olvide. Ya lo lleve a tres cerrajeros de autos y tampoco pudieron solucionarlo.
si pasa un tiempo es que hay o un capacitor que no carga o el cerebro se esta poniendo medio loco. si es por tiempo el problema para mi, es que al no cargar un capacitor no le da el píe a que anden los demas componentes. cuando fallan los capacitores dan miles de sintomas. o el modulo ya esta medioo loco, habra que reemplazarlo
Seguro que es o el temporizador del centralizado, (hay que cambiarlo, es un integrado que mas vale perderlo que encontrarlo) o puede ser algo mecanico, los motores estan tan sucios que la fuerza de los motoresno es suficiente. Si tiene el mismo sintoma todas las puertas, esto ultimo no es. Es electronico seguroel problema. Quiza reemplazando el modulo
@@profedany2935 gracias profe dsny. Voy a tratar de ver. Y no se donde llevarlo, al mecánico o al electro mecánico?
Tengo un Fiat uno que cuando le cierro con la llave se bajan todas las trabas pero al sacar la llave se levanta el del acompañante será lo mismo?
para mi estaras teniendo un problema en la conexion del tambor al modulo
Justo lo que necesitaba saber. Gracias por la info
Saludox
Los desoldaste y los soldaste vos? O lo mandaste hacer a algun lado?
sii, es muy sencillo, desarmalo con confianza y anda sacando fotos del proceso. seguro lo haces al toque
@@profedany2935 gracias profe. Vos sabes que lo cambie y me sigue fallando destranco con el control de la alarma y se vuelve a trancar solita la puerta. Debe ser el motor mismo de la puerta que anda mal lo voy a llevar a la garantia. Tengo un suzuki dzire un modelo que llegó en el 2019 a Uruguay. Gracias profe!!!
@@Ansuz_ fijate que quiza tengas un problema mecanico, quiza entró polvo en la parte del motor o quiza, el alambre varilla que acciona este doblado y te genera esos problemas, por ahi no es electrico tu problema. sugiero que abras el panel de la puerta y le tires afloja tuerca a todo menos adentro del motor, puede ser un poquito, pero no al punto de romper el motor. fijate el fuelle de goma que recubre al piston del motorcito a ver si esta roto y si entró polvo, quizá puedas desarmarlo en ua mesa una vez sacado afuera y lo limpias con alcohol isopropilico, no afloja tuercas. por ahí tiene una obstrucción adentro. otra cosa es ver el pestillo de la puerta que no roce en ningun lado y que el motor tenga los tornillos que lo sujetan a la puerta flojos, eso indicaría que esta desalineado
Grande mostro¡
👍
Hola profesor no estendi lo qhe mando en el WhatsApp me puede esplicar
Miralo denuevo y despues decime que no entendiste
Çwwwwcwwwwwwwwwwwwwwwqw
GG
hola prefe dany , te hago una pregunta tengo ese mismo lavarropas mi pregunta es se puede lavar frazadas en este lavarropas ? es el mismo del video . me gustaria que me acesores . desde ya gracias y perdon si mi pregunta es tonta .
Hola, entra en googke, pone el modelo de lavarropas y fijate cuantos kilos de ropa aguanta. Yo creo que si, quiza tengas que lavar las frazadas una por una porque deben pesar bastante. Aunque es bastante robusto el lavarropas deberia poder
@@profedany2935 : muchas gracias si la idea es lavar de una . pero la joda es que una vez que empieza andar no puedo abrir la puerta , eso en caso que se ponga muy pesada la frazada pero lo buscare gracias de todo modos . saludos
Hola amigo te podría hacer una pregunta
Que no sea muy dificil jeje
@@profedany2935 hola que tal dani . pregumta tengo el mismo aurora 5117t no ensiende q podria ser
@@manfredomontero8878 hola, podria ser mil cosas, proba si no es el enchufe, el cable, si llega 220v al circuito, una vez que sabes que el cable tiene 220 y todos los cables internos estan andando bien, tenes q meterte en el lavarropas. Consejo. Desenchufado, usa un tester en continuidad y proba si las patas del enchufe continuan hasta dentro del lavarropas, a veces se queman los cables por dentro. O puede ser el enchufe de la pared el que este mal
Gracias por el video y la explicación .un saludo desde España
Saludos hermano, espero te haya servido, yo solo ''toco de oido''
Saludos y que suerte que tienen ustedes que pueden tener esta camioneta como industria nacional, esta camioneta era española y la vendi, muy a mi pesar, la extraño todos los dias. Es una verdadera belleza. Saludos y un gran abrazo por el mal momento que estan pasando.
Si recoces la arandela de cobre esta se asienta perfectamente en el fondo del inyector
Si el fondo esta perfecto, por otro lado la arandela de mercedes no es igual que la de otros vehiculos, es concava, perosi la tapa o culata como dicen otros tiene sus años y si se sometio a soplidos, la presion no solo hace mella en la tapa si no que tambien en la arandela y en la porta tobera, por eso es que hay veces que hay que fresar la base de la tapa de cilindros, para dejarle un asiento plano o concavo segun sea el caso, una vez hecho ese plano en conveniente destemplar la arandela y cambiar la porta tobera nueva, despues colocar el inyector con la manguera de alimentacion de combustible bien ajustada y por ultimo ajustar el inyector a la tapa con su bulon de ajuste. Paso importante, ajustar el bulon golpeando el inyector al mismo tiempo que se ajusta, si no se tiene una pistola neumatica. Sucede que el bulon de ajuste no soporta tanto torque. Por eso se lo golpea con mucho cuidado con un cincel y una maza, despacio pero firme, asi la arandela copia la forma de abajo y la de la porta tobera.
que genioooo!!!! :)