Відео

Quizá tenga un problema de antena

Hola, gracias por escribir, no sé realmente, yo solo improviso y uso el sentido común, pero no sé mucho. Quizá haya algún manual que te dé esa información, yo no la se. Perdón

Algún fusible? Falso contacto?

@@profedany2935 los saque pero ninguno quemado

@@AlbertoRodriguez-zv9pm pueden haber volado los relays que explico en el vídeo o el micro controlador que los controla, habría que cambiar el modulo

Explícame más, que cosa no tiene fuerza?

Es la forma correcta de retirar el conector por qué hay veces q no se puede meter el desarmador plano

Si activas con la llave y no abre aunque sea una puede ser otra cosa, pero generalmente son los relay, ahora, que fallen todos a la vez es sospechoso

Graxx ameo

Busca en una casa de elementos electrónicos, es bastante común

Me huele a faso contacto

Enfrente suele tener una tapita oculta, hay que mirar de cerca, y si te animas, saca la bomba completa

Se te quemó lo que expliqué solo que el que no se me quemo a mi. Ojo que puede ser mugue nomas

Puede ser, o puede ser un problema mecanico, si pasa en todas las puertas puede Ser, si solo es una hay que ver esa puerta que no tenga algo de mugre

No lo armé, como no tuve tantas reproducciones no armé el video.

@@profedany2935 ok

​@@profedany2935 me ha pasado hoy exactamente lo mismo en mi vito, lo que no sé es con qué herramienta has hecho el agujero al tobillo partido porque a mí no me entra el taladro para meter la broca

@@ElCaminoSeHaceAlAndar hola, tenés que comprar una mecha mas dura que el bulón, parece una pavada pero no, esos bulones son muy duros. Si se cortó dentro y no al ras vas a tener que ir con un bombista, ellos tienen todo, no te mates buscando. Si está al ras, ponele una tuerca arriba dejando el orificio arriba del bulón, y soldados con la eléctrica, al toque con una llave lo desenroscas

@@profedany2935 si, se cortó dentro del agujero, el lunes llamaré a algún taller de inyección para que me lo saque 🤦🤦

Hay tres variables, la tecnologia de tu modulo, puede tener mas de dos reles. Los alambres que accionan los motores (a veces se doblan) y por ultimo, los motores quese traban por el polvillo (no queda otra que laburar) por ultimo pueden ser falsos contactos o cables cortados

Hola, yo de lavarropas soy un queso, me imagino que debe tener una bomba para eso y quiza lo controle el modulo general, pero no te puedo ayudar en eso. Mil disculpas

Debe estar abajo del volante o esa zona

Tiene pinta de problema mecanico, desarma el panel y limpia todo, en lo posible usa algun aceite o grasa grafitada, no wd40

Yo tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?

@@federicoritta2508 Hola! no me animé a desarmarlo. Sigue igual

Seguro es esto

El de la meriva dnd se encuentra si puede decirme por favor

@@geracoronel no tengo idea, debe estar abajo del volante, no se me ocurre otro lugar. Probá ahi

Hola, yo creo que si, eso se maneja por dentro con varillas, quiza este desconectada alguna varilla. Proba en otras puertas

@@profedany2935 Muchas gracias por la respuesta

Hola, te fijaste si tenes buena bateria? O quiza el motpr de esa puerta este duro de tanto polvillo que entra, al estar apagado y depender de la bateria sin el alternador no tengasuficiente fuerza. Es lo q se me ocurre

Hola genio, recorda si anduvo bien alguna vez de las dos formas, me huele a que hay algo mal conectado o el modulo central tiene algun componente cambiado de valor, entonces cuando lo encendes las corrientes parasitas hacen que ese modulo se comporte diferente. Saludos

Gracias a vos, muy valioso tu comentario amigo. Saludos argentinos!

Hola, no soy un genio de la reparacion, lo que se es que los motores de las puertas son controlados por esos reles, si se los cambias se arreglan

No se si entiendo, quiza haya algun otro video del tipo de conector que tenes. Las veces que me encuentro con esos problemas miro la pieza muy de cerca y me fabrico la herramienta. No me va a dominar un conector jajaja

hola fernando, ya no me acuerdo, pero quiza esto te pueda servir, cuando estuve en alemania vi que ellos tenian una llave neumatica que pegaba pequeños golpes ni bien ajustaba, y entendí que al ser una arandela de cobre era lógico que no haya que ajustar y nada mas, hay que ajustar pero como que martillando el inyector hacia abajo de tal forma que la arandela de cobre vaya copiando tanto la tapa como el capuchon del inyector, no solo apretar. espero haberme explicado bien. no son los kilos, mas bien es apretar constante no con mucha fuerza y por medio de golpes al inyector (obvio no lo rompas jaja) la llave se va moviendo sola y se amolda. ojalá y te sirva. saludos

chupito el pame

@@profedany2935 Re serio lo tuyo

Jajaja

si pasa un tiempo es que hay o un capacitor que no carga o el cerebro se esta poniendo medio loco. si es por tiempo el problema para mi, es que al no cargar un capacitor no le da el píe a que anden los demas componentes. cuando fallan los capacitores dan miles de sintomas. o el modulo ya esta medioo loco, habra que reemplazarlo

Seguro que es o el temporizador del centralizado, (hay que cambiarlo, es un integrado que mas vale perderlo que encontrarlo) o puede ser algo mecanico, los motores estan tan sucios que la fuerza de los motoresno es suficiente. Si tiene el mismo sintoma todas las puertas, esto ultimo no es. Es electronico seguroel problema. Quiza reemplazando el modulo

@@profedany2935 gracias profe dsny. Voy a tratar de ver. Y no se donde llevarlo, al mecánico o al electro mecánico?

para mi estaras teniendo un problema en la conexion del tambor al modulo

Saludox

sii, es muy sencillo, desarmalo con confianza y anda sacando fotos del proceso. seguro lo haces al toque

@@profedany2935 gracias profe. Vos sabes que lo cambie y me sigue fallando destranco con el control de la alarma y se vuelve a trancar solita la puerta. Debe ser el motor mismo de la puerta que anda mal lo voy a llevar a la garantia. Tengo un suzuki dzire un modelo que llegó en el 2019 a Uruguay. Gracias profe!!!

@@Ansuz_ fijate que quiza tengas un problema mecanico, quiza entró polvo en la parte del motor o quiza, el alambre varilla que acciona este doblado y te genera esos problemas, por ahi no es electrico tu problema. sugiero que abras el panel de la puerta y le tires afloja tuerca a todo menos adentro del motor, puede ser un poquito, pero no al punto de romper el motor. fijate el fuelle de goma que recubre al piston del motorcito a ver si esta roto y si entró polvo, quizá puedas desarmarlo en ua mesa una vez sacado afuera y lo limpias con alcohol isopropilico, no afloja tuercas. por ahí tiene una obstrucción adentro. otra cosa es ver el pestillo de la puerta que no roce en ningun lado y que el motor tenga los tornillos que lo sujetan a la puerta flojos, eso indicaría que esta desalineado

Grande mostro¡

Miralo denuevo y despues decime que no entendiste

Hola, entra en googke, pone el modelo de lavarropas y fijate cuantos kilos de ropa aguanta. Yo creo que si, quiza tengas que lavar las frazadas una por una porque deben pesar bastante. Aunque es bastante robusto el lavarropas deberia poder

@@profedany2935 : muchas gracias si la idea es lavar de una . pero la joda es que una vez que empieza andar no puedo abrir la puerta , eso en caso que se ponga muy pesada la frazada pero lo buscare gracias de todo modos . saludos

Que no sea muy dificil jeje

@@profedany2935 hola que tal dani . pregumta tengo el mismo aurora 5117t no ensiende q podria ser

@@manfredomontero8878 hola, podria ser mil cosas, proba si no es el enchufe, el cable, si llega 220v al circuito, una vez que sabes que el cable tiene 220 y todos los cables internos estan andando bien, tenes q meterte en el lavarropas. Consejo. Desenchufado, usa un tester en continuidad y proba si las patas del enchufe continuan hasta dentro del lavarropas, a veces se queman los cables por dentro. O puede ser el enchufe de la pared el que este mal

Saludos hermano, espero te haya servido, yo solo ''toco de oido''

Saludos y que suerte que tienen ustedes que pueden tener esta camioneta como industria nacional, esta camioneta era española y la vendi, muy a mi pesar, la extraño todos los dias. Es una verdadera belleza. Saludos y un gran abrazo por el mal momento que estan pasando.

Si el fondo esta perfecto, por otro lado la arandela de mercedes no es igual que la de otros vehiculos, es concava, perosi la tapa o culata como dicen otros tiene sus años y si se sometio a soplidos, la presion no solo hace mella en la tapa si no que tambien en la arandela y en la porta tobera, por eso es que hay veces que hay que fresar la base de la tapa de cilindros, para dejarle un asiento plano o concavo segun sea el caso, una vez hecho ese plano en conveniente destemplar la arandela y cambiar la porta tobera nueva, despues colocar el inyector con la manguera de alimentacion de combustible bien ajustada y por ultimo ajustar el inyector a la tapa con su bulon de ajuste. Paso importante, ajustar el bulon golpeando el inyector al mismo tiempo que se ajusta, si no se tiene una pistola neumatica. Sucede que el bulon de ajuste no soporta tanto torque. Por eso se lo golpea con mucho cuidado con un cincel y una maza, despacio pero firme, asi la arandela copia la forma de abajo y la de la porta tobera.