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nelson eduardo Parentini
Приєднався 31 тра 2017
En este canal se podran ver videos filmados desde la locomotora,por que trabajo como maquinista conductor en AFE ,Uruguay,cuando pasaba por las estaciones que anduve.
Trabaje en la linea Litoral que va de Paso de los Toros a Salto,tambien trabaje en la linea a Rivera y corri trenes desde el puerto de Montevideo hasta Rivera.
Voy a subir los videos de todas las estaciones y los pueblos y ciudades de estas estaciones de ferrocaril.
Tambien tengo videos de pasadas por puentes,tuneles,galerias.De paisajes de nuestro pais,durante un amanecer o un atarcecer,Tambien de algunas remesas,giratorias,zorras de vias y obras.
Mi correo de contacto es:
nelsonparentini1511@gmail.com
Trabaje en la linea Litoral que va de Paso de los Toros a Salto,tambien trabaje en la linea a Rivera y corri trenes desde el puerto de Montevideo hasta Rivera.
Voy a subir los videos de todas las estaciones y los pueblos y ciudades de estas estaciones de ferrocaril.
Tambien tengo videos de pasadas por puentes,tuneles,galerias.De paisajes de nuestro pais,durante un amanecer o un atarcecer,Tambien de algunas remesas,giratorias,zorras de vias y obras.
Mi correo de contacto es:
nelsonparentini1511@gmail.com
Відео
El silencio del Taller.
Переглядів 612 місяці тому
El único taller ferroviario inglés de 1900 que se encuentra casi completo ,está así,en silencio. Sin actividad y sin un plan de usarlo para que pueda recibir visitas. En silencio.Que pena !!
Una Historia en fotos.
Переглядів 192 місяці тому
se encuadran las fotos para contar historias, cuando llegan los visitantes al Museo.
Biblioteca del Telegrafista.
Переглядів 162 місяці тому
En la marcha de trenes,en el movimiento de encomiendas y cargas y en la venta de pasajes había un sistema reglamentario . También existían los libros.
Coche motor 104 restaurado por CEFU.
Переглядів 1562 місяці тому
Éste coche motor fue reconstruido todo. Ahora se desplaza por su propia fuerza. felicidades a los compañeros de CEFU.
Visitando el Museo CEFU EN Estación Peñarol.
Переглядів 522 місяці тому
Un lugar muy recomendable para ir los fines de semana.
Coches motores en Remesa Peñarol.
Переглядів 4652 місяці тому
Hasta el 2010 estaban haciendo servicios locales en Montevideo. Pertenecían a la Remesa de coches motores de Salto. Con servicios a Artigas, Cuareim y Tacuarembo.
Remesa Peñarol. visitamos a los amigos de CEFU.
Переглядів 1112 місяці тому
En la Remesa Peñarol se encuentran la gente de CEFU con mucho material ferroviario. También tienen un museo en la Estación. muy recomendable la visita.
zorras Wickam 17.Manejo.
Переглядів 2,1 тис.2 місяці тому
Las Wickam 17 se usaban para el trasporte de una cuadrilla de más de 10 personas con herramientas .
Un recorreror de vias nos explica el manejo de una zorra.
Переглядів 562 місяці тому
Zorras Faingod ,utilizada para recorrer la vía para inspección. Un ferroviario que durante muchos años trabajó como recorredor de vías nos explica el sistema y manejo.
Giratoria de vehículos ferroviario.
Переглядів 3782 місяці тому
Las giratorias estaban construidas de una manera que al colocar una locomotora, un vagón una zorra o un coche motor se puede girar,dar vuelta sin mucho esfuerzo. Aquí les mostramos que se encuentra bien nivelada.
Conocemos el taller Afe.
Переглядів 2,4 тис.2 місяці тому
Una recorrida por todas las instalaciones del Taller ferroviario Midland Afe en Paysandu.
Apisonadora,alineadora y viveladora de vias.Matisa.
Переглядів 1025 місяців тому
Apisonadora,alineadora y viveladora de vias.Matisa.
Galpón de carpintería Vias y Obras Paysandu.
Переглядів 5975 місяців тому
Galpón de carpintería Vias y Obras Paysandu.
Sistema de seguridad en los desvíos ferroviarios
Переглядів 526 місяців тому
Sistema de seguridad en los desvíos ferroviarios
Así se vendían los pasajes en todas las estaciones del Uruguay.
Переглядів 596 місяців тому
Así se vendían los pasajes en todas las estaciones del Uruguay.
Clases de Revolución industrial. Comunicación.
Переглядів 376 місяців тому
Clases de Revolución industrial. Comunicación.
Recorremos el interior de la Estación Paysandu.
Переглядів 846 місяців тому
Recorremos el interior de la Estación Paysandu.
En la 88 hablamos de Revolución Industrial.
Переглядів 606 місяців тому
En la 88 hablamos de Revolución Industrial.
Hacemos un recorrido por el Taller Afe Paysandu.
Переглядів 1,2 тис.6 місяців тому
Hacemos un recorrido por el Taller Afe Paysandu.
Recorremos las vías de la Estación Paysandu.
Переглядів 2896 місяців тому
Recorremos las vías de la Estación Paysandu.
Si un museo se cierra ,se acaba la cultura.
Переглядів 126 місяців тому
Si un museo se cierra ,se acaba la cultura.
Recien los veo me emociona,verlos en actividad ,gracias
PBR400
LA #803 ESTÁ IMPECABLE, COLORES OFICIALES DEL ORGANISMO, EN LO DEMÁS, A.F.E. ORGANISMO DEL ESTADO, UN DESASTRE, EL DETERIORO EN EL LITORAL, LAS VIAS, MATERIAL RODANTE, ESTACIONES, QUÉ DESASTRE, UN DINERAL GANAN LOS CORRUPTOS POLÍTICOS Y DESTRUYEN TODO, A.F.E. ESTÁ EN RUINAS, O.N.D.A. YA NO EXISTE, P.L.U.N.A. EN EL OLVIDO, COMO MUCHAS OTRAS COSAS, CÓMO ES POSIBLE QUE LOS NEFASTOS POLÍTICOS NO ESTEN PRESOS??
EXCELENTE TRABAJO, PREGUNTA, ESPERAN ORDEN DE ALGÚN DESCEREBRADO POLÍTICO PARA DESTRUIR TODO?? ES PATRIMONIO ORIENTAL, PAGADO POR TODOS LOS CIUDADANOS, ALGUIEN LE PUEDE EXPLICAR A LOS CORRUPTOS QUE NO SE DESTRUYE??
@@GustavoVasile Dejaron esa locomotora y no quedó personal en la Remesa.
ME DUELE EL ALMA VER COMO LOS GOVIERNOS QUE HAN PASADO SE HAN LAVADO LAS MANOS CON AFE QUE DABA MUCHO TRABAJO.PERO HAY QUE DESTRUIRLO ASI ANDAN LOS CAMIONES DE FULAN ITO Y OTROS TRANSPORTES DE SULTANITO
Escuché que la dejaron fuera de servicio en condiciones de marcha. Es posible que vuelva a funcionar? Estaría bueno realizar un tren turístico que haga un circuito termal, partiendo desde Salto hasta Guichón, o al menos desde Paysandú a Guichón. Es una cosa que se puede hacer, la vía está casi toda a nuevo y a la gente le puede despertar interés para que sea economicamente viable. Saludos!
@@LuisRodriguezCa.Es complicado hacerla andar de nuevo por que ya hace 35 años que la caldera está con la misma agua y ello corrompe el material.Igual las válvulas y los pistones. Como tren turístico, me parece mejor los coches motores Ganz o los que trajo Afe en el 2010 y están parados sin servicios.En Paysandu hay 2.
Triste!
@@gustavoalvezdiniz3775 Si.muy decadente. Sin un plan de las autoridades ni tampoco del voluntariado de la gente,de los jubilados ni de los ex Ferroviarios.
Si tendrán material para recuperar, solo falta un poco de voluntad o nos comen los privados. Buen video.
@@carlosyuda5218 Pasamos mucho tiempo perdiendo la identidad ,nuestra historia, nuestro patrimonio y ahora hay que cultivar en los niños para que ellos pregunten de donde vinimos.
Recuperemos la soberanía en transporte en toda Latinoamérica que nos han boicoteado los angloparlantes 🇦🇷🙌🔪🪓🧉 Estoy por subir una entrevista que hice a un trabajador del Ferrocarril de Argentina Me suscribo, gracias 🙌🇦🇷
@@SujetoEspectro Desde que recuperamos la democracia ,desapareció el Ferrocaril en toda Latinoamerica. Desde 1980 gobiernos de derecha,de izquierda, de centro poco a poco terminaron con el trasporte ferroviario. En la zona del Litoral Uruguayo, se renovó la vía y no corren trenes desde 2020.
@@nelsoneduardoparentini3514 Acá en Argentina, los planes sistemáticos de ataque al desarrollo, nacen en 1955 con un golpe militar falsamente llamado "Revolución Libertadora". Hay 6 documentales de 30minutos que cuentan la historia del ferro argentino desde 1857 cuando los ingleses empezaron. Para 1930 habían hecho 17mil km y luego con el peronismo se llegó a 44mil km de ferrovía activa y estatizada, habíamos comprado todo. Desde el 60 al 95, privatizaron y destruyeron todo, dejando sólo 10mil km de ferrovía privatizada, en 1995 aprox. Hoy inicié una sección en mi canal, todos los Lunes a las 7am, subiré una entrevista a algún trabajador industrial del siglo pasado, vean y compartan si quieren, Salud 🇦🇷🙌🧉🔪🪓
Ahora está todo abandonado!! Se perdió gran cantidad de gente (mano de obra).
@@carlosyuda5218 increíblemente. Desde el año 2019 no corren trenes de piedra caliza a la fábrica de cemento Ancap y desde el 2018 no corren trenes de carga.
Creia que todo lo referente al Midland en cuanto a arreglos y mantenimiento lo hacian entre Puente Añlsina y Est. Libertad
@@georgeoconnor2833 Esta empresa Inglesa, Ferroviaria estaba instalada en el Litoral Uruguayo y también el norte. Los talleres estaban en Paysandu .Se conserva bastante bien y parece que es taller ferroviario más completo de Sudamérica. También hay un museo.
Eso eran los famosos rapido que ivan a melo se lo conesia como las agilas blanca
@@SilviagalarzaGalarza Si.andaban por todo el País. Trabajaban acoplados 2 o 3 coches juntos.Muy buen material.
Tremenda imagen. Que cálido se ve
Que lindo viajar en una de esas zorras. Lástima que para operarios solamente
¿Se puede hacer una limpieza ahí adentro al menos?
@@castillitoMarcos20 El tema principal es que en Uruguay no hay trenes de pasajeros. No se usan los que están en condiciones y ya no se reconstruyen. Yo lo compraría para instalar un restaurante.
Good video, like!
Good video, like.
Hola, para consultar. A treinta y tres hace 5 años que no hay trafico (la linea rio branco esta en estado de abandono). Se sabe si se va a restablecer el trafico?
@@Eli2002-s2g Recuerdo que fueron de Paysandu a trabajar en esa línea,matayuyos,cambio de durmientes en un puente y piedra en la vía para hacer levantes. Corrieron unos trenes de arroz y después,nada más. No hay políticas Ferroviaria a corto plazo. Ni a largo plazo.
@@nelsoneduardoparentini3514 Que lastima, se ve que van a abandonar todo. Muchas gracias por responder
Es en uruguay o me equivoco por que no aclaran
@@HoracioAugusto-e6t Si ,es en Uruguay. En la ciudad de Paysandu. Desde 1905.de la empresa Midland y luego de AFE.
@@nelsoneduardoparentini3514 muchas gracias
No sé para q los recuerdos no nos sirven de. Nada...no tenemos trenes de pasajeros gracias a sanguinetti. Q. Destrozó afe..y los q siguieron después más o menos. Lo mismo...ahora todo para upm para los privados ..triste y lamentable lo de los políticos de todos los colores....este país sin trenes para la gente no existe...q lamentable lo q han hecho con afe....le dieron vida a las empresas de omnibus y así y todo miren como está copa... Copa. De terror todo...como para votar está gente...votaré anulado...no me representan ninguno.
Quise decir. Copsa los de pando...
Hola están para restaurar como piezas de museo?
@@osvaldorodriguez8554 El 122 está funcionando.Pero,en la linea de Montevideo a Paso de los Toros no puede andar. Si lo llevan al Litoral o en la linea Rivera puede correr trenes turísticos.
Muchas gracias por la información,me gusta la idea de un tren turístico.
Hola es una esperieza innividable
Si q tristeza ver lo q dejo el cejas de sanguinetti ..destrozo afe.....lo poquito q queda se cae a pedazos....son taperas las viejas estaciones..q lamentable los colorados lo q hicieron en 1988....y los demas continuaron destrozando afe...eso si para los privados de upm le hicieron todo nuevo y endeúdaron mas el pais....muy triste ..votare anulado no los quiero ni ver ni escuchar mas x q las mentiras ya me cansaron.....
Que tristeza la estación fantasma 😮
El peor chamuyo argentino no hay plata como se restauraba en ferrocarriles argentinos ?
Mi.padre..fue.capatas..de.remesa.en.Paso.de.los.Toros.y.Rivera...se.llamava.Pedro.Macario.Marquez..conosido..como.oso.llogi..quen.lepuso.ese.apoda..fue..Cesar.Cheloni..mas.conosido.como.el.ardilla.llevo.el..ferrocarril..en..el.alma
Muy amable Nelson por la visita guiada que nos brindaste, super interesante la charla y las anécdotas compartidas, con mi novia quedamos muy contentos!. espero que se logren los proyectos a futuro del taller y del museo, que puedan seguir enseñando a la comunidad y a el que lo desee, el legado que deja el ferrocarril, por su complejidad administrativa y por su tecnología histórica. Té mandamos un abrazo grande y que viva el ferrocarril!. Claudio y Carolina de Buenos Aires.
Muchas Gracias.abrazos.
ESE ERA EL VAGON DE JIMENA EROCHENGO ?
Un video mas largo, ¿hicieron algún viaje por la via nueva?
El 2 de abril corre el primer tren con celulosa al puerto.
Uhh un gen set no son confiables ,demostraron que la una locomotora de un solo motor anda mejor
Es un general electric?,es que esa pitoreta parece de una general electric
Alsthom.Francesa.
Aaaah ok
Excelente 👌 felicitaciones
EXCELENTE FILMACIÓN!!! Y UN VERDADERO MILAGRO SE HAYA SALVADO ÉSTA MAGNÍFICA PIEZA PATRIMONIAL DE TODOS LOS ORIENTALES,.EN UN PAÍS POCO AFECTO A RECORDAR Y PRESERVAR SU RIQUÍSIMA HISTORIA DEL TRANSPORTE, ENHORABUENA ENTONCES, Y MIL GRACIAS POR SU ESTUPENDO ESFUERZO REALIZADO!!
Muchas gracias.Ahora cuando nos visitan estudiantes de secundaria los llevamos allí y les explicamos como se trasforma el agua en vapor y este en fuerza y movimiento. El comienzo de la revolución industrial.
Estos políticos van a cambiar los durmientes, porque salió algún negocio antes de las elecciones y así juntarnos votos. Mi raza sigue dormida.
QUE TRISTEZA POR FAVOR
Es una pena.No hay un plan ni a largo ni a corto plazo.Ahora con menos de 100 funcionarios,se dieron cuenta que no se pueden correr trenes. O talvez,lo sabían y lo planificaron bien.
Manutencion a esas vias ya!!
Gracias señor por compartir esta hermosura , y la historia ojalá las nuevas generaciones sepan valorar el esfuerzo que a hecho grande el país.
ACA EN VILLA MERCEDES EN EL KM 2 LAS HICIERON MIERDA TREMENDAS AUTOGENAS TRAJERON LAS CORTARON DIA Y NOCHE ACA SE LLENARON DE GUITA LOS DE ESE TIEMPO MAQUINAS NUEVAS MORIAN A MANOS DE LOS SOPLETES
Muy curiosa fue la matisa esa nunca vi una tan chica
Estan haciendo algo?
No.no se hace nada.Aqui ,la Remesa de coches motores de Salto y en Peñarol,no hay personal.Tampoco hay idea de hacer un mantenimiento o darle a alguna institución. Sólo esperan a que entren a robar a destruir y quemar.
Uhh cuando fui lo vi dentro del museo. El coche materfer que estaban reparando ahi atras ya lo terminaron? Para que servicio lo utilizaran?
Quedo pronto para andar.Hubo unas propuestas privadas para ir a las termas de Almiron, pero,el costo que le cobraban era el doble de lo que cuesta un pasaje en ómnibus.
Que triste será está despedida si después del abandono, levantan las vías, acá en Chile entre los Ochentas y Noventas se procuraron destruir los ferrocarriles del Estado a toda costa. En otra oportunidad les contaré más, pero fue muy penoso y al día de hoy no hay esperanza de recuperar ningún ramal.
Algorta es el centro de la producción de árboles para fabricar celulosa.Sin embargo ese es el final.Prefieren gastar en carreteras de cemento y seguir con el curro del trasporte carretero.
No te lo puedo creer!!
Muy lindo pero a la interperie no va a durar mucho!! Al menos un techo
Vengan a rocha
Q trabajos van hacer?
Van para la linea a Rivera.Hay que cambiar durmientes.
Con personal dd afe ??
@@oscarpeluffo23 Quedaron muy pocos trabajadores en Afe.El martes se anuló la corrida semanal de un coche motor entre Rivera y Tacuarembo.
Que cosa lamentable ver eso. La desidia. La irresponsabilidad. El abandono. El relajamiento. La falta de empatia con los bienes del Estado llevan a este estado lamentable de abandono. En un pais serio esto llevaria a muchos a la CÁRCEL. Lamentable.
@@ricardoM113 Es verdad.solo nos queda la esperanza que se les enseñe a los niños de la escuela el interés por nuestra historia y nuestro patrimonio.
Tener esa belleza y no hacerla transitar es como tener una novia bonita y no hacerle el amor! Tamos todos locos!!
Parece que tiene una válvula pegada.Nada grave.Pero,en esos momentos no había tiempo.
Woow tenemos las maquinas y las herranientas para mantener el tren en condiciones!! Que estamos esperando para transitar por todo el uruguay?
Con el mayor respeto es una pena pena que con la mano de obra que tenía afe se uniera dejado benir abajo el ferrocarril es muy lamentable Me da pena
Durante más de 100 años trabajando en el trasporte de pasajeros y de carga sobre unas vías deterioradas y a una velocidad baja que le hizo perder competitividad. Hace 4 años que se renovaron las vías y a partir de mayo,se podrá ir de Paysandu al puerto de Montevideo con trenes más pesados y a más velocidad .