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28:17〜 タージマハルと80型って共演歴あったんだ…！

この頃の姫路駅が良かったなぁ😢 懐かしいですね。アップありがとうございます😊

線路配線関係で今と違うところは 奈良が地上 法隆寺が2面3線 久宝寺の上下線が離れている 平野に貨物線が増設されていない 天王寺の15、16番線大阪方に安全側線がある 天王寺～新今宮間に踏切がある 環状線に今宮がない 境川信号場がある 野田の貨物線の路盤が残っている（今は完全にコンクリの道）

普段はもっと混んでる(らしい)

今よりも早いかも

下狛駅でホームの短さを感じました。京奈和自動車道下狛インターへ向かう交差点にはホームがなかったのですね。今や立て看板のある踏切近くまで延長されていますね。下狛駅から近鉄狛田駅まではちょっとした飲み屋街でした。キハ58とキハ35という凸凹編成が走っていた頃が懐かしいですね。

当時京橋に住み東西線開通を喜び、尼崎住みの叔母と事故の件を共有した身とすれば この模様の207系こそ207系なんですよ。

昔の木津駅、懐かしすぎて涙が出そうです。 何年、帰ってないんだろう…

阪神淡路大震災、地下鉄サリン事件があった1995年 理由で京阪の路面電車は廃止したと思います。しかも、静鉄の路面電車でも七夕豪雨の理由で廃止した。

何気に名車な８０系(^▽^;)

偶然見つけた動画、懐かしい。これで高校通いました。母校の後輩たちが映ってましたゎ。

幼い頃に廃止になったなあ(；・∀・) 今は亡き祖父が地上区間についてよく話してたの覚えているが

昔、大住駅近くに住んでいたので、片町線にはよく乗っていました。 最初は長尾～木津の間は非電化の時代でしたね。 それから電化されて、松井山手駅ができ、１０１系や１０３系が走るようになり、松井山手駅で増結や解放を行っていましたね。 木津へ行く車両、最初は３両、少し後に４両になりました。

2000形は今亡き存在だけど、2100形に引き継がれてるのか

どこの駅で降りたろか。

悪人２人の姿が目に浮かぶ。

デビューから36年たって今だ現役バリバリでとても古さを感じない老い知らずロングランエクスプレス、平成を代表する特急列車から令和にかけて二つの時代をまたがる超特急へ進化を遂げた。

久宝寺に思い入れのある方が多いですね かくいう自分も初めて正社員として働いた工場が有ったのが久宝寺で 当時は上り下りのホームが異常に離れていて不便この上なかったのが思い出です

退職金はらえ、ボケ

片福連絡線乗り入れ用に設計された207系1000番台は地下区間離線させないようにダブルパンタ化と松井山手で編成増解結出来る様に4＋3で103系も同じ仕様編成へ。😮

近鉄バファローズの名古屋でのホームゲーム、新幹線でなくアーバンライナーでの移動だったそうです😊

東寝屋川駅も今は『寝屋川公園駅』に、片町駅は１９９７年廃止、田辺駅は今は『京田辺駅』に変わり、京橋駅〜放出駅間や鴫野駅もかなり変わりました。この３０年ほどの間に大きく変わった片町線（学研都市線）です。木津駅も橋上駅舎に変わる前ですね。

１９９８年といえば大学２年の頃です。当時は阪神・淡路大震災の３年後くらいで西宮市の大学に通っていてよく神戸方面へ遊びに行っていました。この 221系の新快速懐かしいです。この 221系も今頃大和路線か奈良線に移籍してそうです。

加茂出身の私にとっては昔の駅舎懐かし過ぎます。 桜の木勿体ない… 一本駐輪場の真ん中貫通してますが（笑）

名鉄名古屋の発車ベルが懐かしい

14:05位に見えてくる道路橋は廃線になった高砂線の跨線橋を転用した物ですね。

やはり余裕のないダイヤ

これ、テイチクかどっかのビデオ違います？見た記憶がある

奈良駅の地上時代が懐かしい😊

放出〜徳庵間の景色が懐かしい。

片町線の103系は乗りたかったです。2歳ぐらいで引退してますので。

京阪京津線80型は非冷房時代からよく乗車しました。非冷房時代は戸袋に運転席側は出口、真ん中と妻面側は入口シールを貼っていました。ドア横には準急サボ受けが有って準急運用も有りましたが、誤乗事故も頻発した様です。また運転台の速度計と電流計は四角形で指針はスペード♠️形で特徴的でした。

20000系と03系って似てて兄弟みたいですよね

20000系と03系好きだったのに...

小学生～高校まで蹴上に住んでいたので京津線は日常の足代わりでした。特に数ヶ月三条京阪側の小学校に通っていた頃は毎朝京津線で行っていたので本当に懐かしいです。 京津線が地上から姿を消す前に最後花で飾られた装飾電車が走ったのを覚えています。 今は滅多に三条通りは行けませんが、こうして過去の映像を拝見出来るのは昔懐かしく嬉しいです。

安芸矢口駅の近くに住んでいます😁 このマンションの左側⇐の土手には一級河川『太田川』が流れています🤔 安芸矢口駅の近くにはスーパーやレストラン.郵便局.ドラッグストアが有りますので😮一級河川『太田川』を散策するのに最高です👍😁

平成のボロ車もついに東海道・山陽本線撤退か…

13:26 787系（つばめ）？

この時から自動放送あったのか…

休日のレジャーは京急で決まり！☺️

使用BGM一覧 00:00 OP Winning Run (Groovers Music Library) 1:04:34 221系と223系の概要 宇宙からの帰還 (テイチクB.G.Mライブラリー) 1:06:07 223系 車両紹介 Jump City(Groovers Music Library) 1:10:20 沿線走行シーン 不思議な約束 (テイチクB.G.Mライブラリー) 1:13:53 ED 走り出すのは君だ (テイチクB.G.Mライブラリー)

昭和40年代後半ごろ、御陵から東山三条まで、京津電車を利用して通っていました。 東山三条では市電と平面直行（今で言うダイヤモンドクロッシング？）していて、通過時に大きな音と振動がありましたね。 ただ同じ市電との平面交差でも伏見稲荷では、本線の電車の通過では振動も音も少なく、さすがに本線車輛は足回りが違うのだな、などと思いました。 80型の回生ブレーキによる独特の自動車のエンジンブレーキのような感覚が面白かったですし、回生機能で電気を発電していると聞いて感心したものでした。 確か昭和40年前後の子供のころには、２両の車体に台車が3つのびわこ号がまだ走っていたと思います。 旧カーブを曲がりやすくするため、と聞いたことをうっすらと憶えています。 昔懐かしい、のんびりした雰囲気でした。

現在も京津線は通勤で利用しています。 昔予備校へ行くのに安全地帯駅を普通に利用していましたが、久々に見ると相当危険ですよね｡｡｡ 懐かしい映像ありがとうございました！

なぜか日本橋駅に止まらない特急

何故かこの時代のJRらしいロマンを感じつつ、 恐怖 もピリピリ感じる謎V。

乗れば良いかった😂

昔子供の頃亡くなった祖母とアーバンライナーに夏休み利用して行ったな‼️男性のパーサーさんが始めアイスを配ってくれたり女性パーサーさんが弁当や飲み物配ってくれたり車内販売あってめちゃくちゃよかった‼️

0:19 6:33

懐かしの風景をありがとうございます！ 鴫野〜放出によく複々線作ったもんだなあ〜と感心しました。

自分の生まれる前…31年前の動画を見ることができるとは