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Mecânico Diesel - O Especialista
Приєднався 23 лис 2021
Відео
dica: Troca Retentor Volante Retroescavadeira 580N
Переглядів 1,1 тис.3 місяці тому
Sempre que tirar esse motor deve aproveitar a mão de obra e tirar o conversor para a trocar retentor da bomba de estorva (bomba que trabalha encaixada no bojo - conversor)
Engripando (Encavalado) Marchas Massey Ferguson 50X
Переглядів 3133 місяці тому
Marcha Encavalado Marchas engripando precisou substituir a alavanca, pois estava gasta.
Case 580 N - Problema no Comando Hidráulico - Resolvido (oring da válvula de alívio danificado)
Переглядів 3,2 тис.4 місяці тому
Pistão está travando Problema no Hidráulico Válvula de Alívio danificada
Adaptação Pistão da Sapata Retroescavadeira Case 580 L
Переглядів 29711 місяців тому
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Montagem Diferencial Dianteiro Retroescavadeira 580n Case
Переглядів 15 тис.Рік тому
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Junta de Cabeçote. Perkins 4203. Trator 65X. Siga sempre as recomendações do Fabricante.
Переглядів 9 тис.2 роки тому
Junta de Cabeçote. Perkins 4203. Trator 65X. Siga sempre as recomendações do Fabricante.
Vazamento Cubo Dianteiro Retroescavadeira Case 580 N
Переглядів 16 тис.2 роки тому
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Trocar Cabo do Acelerador da Retroescavadeira Case 580 N
Переглядів 8 тис.2 роки тому
Trocar Cabo do Acelerador da Retroescavadeira Case 580 N
Case 580 N - Motor Perdendo Potência ( Motor sem Força)
Переглядів 22 тис.2 роки тому
Case 580 N - Motor Perdendo Potência ( Motor sem Força)
Rapaz , vc faz um vídeo desse e não mostra apertando a porca q vai no eixo , como vc travou as engrenagens para não rodar ……. Não mostrou a montagem, valeu de nada ……..
Fácil nada , tem que arrancar o para-choque para tirar os parafusos de baixo do farol
Boa tarde especialista, como eu faço para trocar o pino dianteiro da roda da retroescavadeira 580m
Amigo, qual é a compressão correta que deve dar no teste de compressão com o manometro ??
Esses 50x da bastante vazamento na gacheta
Boa dica 👍👍👍
Trator MF 50X é excelente
Motor excelente
Bom trabalho
Muito bom
Saberia me informar onde compro a ferramenta que da aperto na porca do pinhão? Estou trocando a coroa e pinhão da minha retro,mas não tenho a ferramenta pra soltar a porca do pinhão.
Caro companheiro, neste caso nós mesmo fizemos a ferramenta, pode pedir para um torneio que também seja soldador e ele fará uma ferramenta com facilidade pra vc
@@mecanicodiesel-oespecialista obrigado amigo, consegui fazer aqui usando uma bucha da própria retro. Deu certinho.
@@gianrocha8148 Muito bom meu amigo. Bom trabalho sempre. DEUS abençoe
Mas tera espaco pra o fluido circular e arrefecer a camisa?
Sim. Pq mantém o espaço original de circulação da água, e portanto não atrapalha em nada o arrefecimento do motor. Obrigado pela pergunta
Bom dia! Esse calço que usa na profundidade do dianteiro é igual para o traseiro? Desde já agradeço
Bom dia. Na verdade tem diferença entre o diferencial dianteiro e traseiro, mas o modelo de calço é mesmo, mas no entanto deve ser verificado a medida que vai se adequar com a necessidade na hora da montagem. Pq o calço que permite regular a profundidade tem ele de várias espessuras.
👏👏👏
🙏
blz parceiro vi esse seu vídeo por acaso no UA-cam e coincidiu certinho com um problema apresentado numa retroescavadeira new Holland B90B 2012 nossa aqui que depois que foi feita a manutenção no comando dianteiro a máquina ficou toda lenta, menos as sapatas e depois de muita tentativa e erro , trocaram bomba hidráulica, conferiram todos os nips e graças a ter outra máquina do mesmo modelo conseguiram achar o problema " UMA MOLA NO COMANDO DIANTEIRO NA HASTE DE LEVANTAR A ABAIXAR O H" quando foi feita manutenção não puseram a mola e a máquina ficou com hidráulico lento muitos meses . muito obrigado pelo seu vídeo 👏👏👏👏👏👏. Me responde uma coisa se não for incomodo, você mediu a pressão da máquina? Quantos bar deu na bomba hidráulica? na bomba de direção? e nas sapatas? Aqui mediram e disseram que está com 180 bar e já está bom, fiquei em dúvida de quantos bar é o ideal para máquina trabalhar bem sem problemas futuros.
@@bencred Que bom que foi proveito para vcs o vídeo. Devemos ficar sempre atentos, pois tem problemas que são provocados por falha Humana mesmo. Quanto a pressão que vcs usaram de 180 bar é igual a 2.600 Psi, e nós regulamos a pressão deste Case 580 conforme indicado pelo fabricante de 3.500 Pis que é igual a 241 bar. Então deve obedecer a recomendação do fabricante. Ok Obrigado
@@mecanicodiesel-oespecialista mas é 241 bar na bomba central ou é somado esse valor?
@@bencred na verdade o valor é um só, não tem somatória. No seu caso deve ser mesmo 180 bar. Quando se escolhe um local para medição esse local deve dar o valor desejado. Ou seja cada mecânico costuma usar um local específico, exemplo: Case 580 N ou Case 580 M, tem um engate rápido na saída da bomba hidráulica, fazendo a medição neste local, já estará neste caso regulado para toda a máquina. No caso das Case antigas, medimos direto no Comando dianteiro, neste caso das antigas deixamos com 180 bar (2.600 Psi). Nestes dois casos com o manômetro instalado, faz-se o acionamento do pistão de levantamento da caçamba até seu final de curso, com o motor a 1.800 rpm, e assim vai ajustando a válvula de alívio até atingir a pressão necessária. Ok
Boa tarde saberia me dizer qual é o torque dos parafusos da coroa na caixa satélite
Pode aplicar cola trava rosca por segurança
Bom dia esse retentor e rosqueado ou na pressao
Bom dia. Ele é fixado com pressão mesmo.
Bom dia, eu tenho uma dúvida, a minha retro está ficando traçada direto com o botão apagado você sabe me informar o que pode ser?
Bom dia campeão. Mesmo com o botão apagado, pode ser parte elétrica que esteja ocasionando este problema.
Na minha máquina o problema era uma válvula da transmissão,mas não era o solenóide da tração não ,era outra válvula.
Força bruta memso. São toneladas de carga. 👏👏👏
👍
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Boa tarde amigo Me tira uma duvida tem como montar a coroa desse diferencial invertida? Por que recentemente fiz a substituição de pião e coroa coloquei novo original carraro e quando cheguei na garagem fui testar e qua do acionei a tração não rodou,ai notei que algo estava errado ,e suspendi a maquina os pneus traseiros e dianteiros,e novamente acionei a tração e o torque ,e para minha surpresa qua do coloquei a lavanca pra frente o p eu diamteiro rodou pra trás e quando acionei pra trás ele rodou pra frente
Boa tarde, caro amigo. Infelizmente tem como montar do lado errado e acontece exatamente isso. É só inverter e dará certo. Boa sorte.
Tinha que mostrar o como tira os retentor e buxa
Qual o lado da coroa
A coroa fica do lado esquerdo do operador, quando o mesmo está sentado ao volante olhando pra frente.
Com o diferencial instalado e olhando de frente para a máquina, a coroa fica do seu lado direito.
O meu ta segurando sozinho quando acelero ele o que será?
Logo abaixo do pedal tem uma intersecção onde é ligado o cabo. Ali, onde faz o acionamento do pedal, costuma ter que trocar a bucha, ou tirar para fazer uma limpeza.
Muito boa a avaliação!
Valeu campeão
Ótima dica!
Obrigado
Perfeito Especialista, fazer em cima, tem que fazer em baixo, para não bater.
Verdade. Obrigado 👏👏👏
Ótimo trabalho. Deus abençoe!
Amém. DEUS abençoe sempre
Top obrigado
🙏
😊😊
👍👍
O acrlerador no pe vc pisa ele tem volta so ou nao volta ?
Exatamente isso. O acelerador de pé ao pisar e ser acionado, quando tirar o pé ele tem que voltar sozinho.
O meu tá segurando sozinho quando eu piso nele
Qual valor da mão de obra de um serviço desse colega
O meu estragou, é muito difícil de mexer
É trabalhoso mesmo campeão
E faço pra fazer um camecote dó cehvette
👍👍
Tem base não e tudo apertado pra trabalhar
Verdade campeão
E meto e graxa
Problema identificado: cano ou tudo do LDA (alguns chamam de Avanço e de Compensador de Massa) solto. O LDA é o corretor de débito de diesel em função da carga de pressão de 10 sobre alimentação do turbo, mais exatamente a sua função é controlar a quantidade de combustível enviado para câmara de combustão.
nome dessa peça nao eh avanço da bomba e sim LDA da bomba injetora,,,,,ele aumenta o debito de injeçao da bomba conforme a carga turbo e motor
Obrigado campeão
É verdade amigo parabéns pela dica É
Obrigado campeão
Nosso temos uma que vive dando problema nesses pivô e consequentemente vazando...
Provavelmente é retentor 2ª linha e desgaste nas buchas de bronze
Essa dica é importante. Sempre usar peças originais e de qualidade.
Obrigado pela dica não precisei trocar a mangueira só tirei e coloquei um pouco mais pra dentro e apertei
Muito bom
Eita mecânico!! Parabéns 👏
Obrigado pela força 🙏🙏
👏👏