Відео

Cześć, Jak silnik Ci działał na takich luzach? Jakim olejem był zalany? Ja aktualnie składam silnik z tym ze mam wał po szlifie na głównych łożyskach 0,5 a na korbach 0,25. Na głównych łożyskach plastelinka pokazuje mi 0,04mm, a w instrukcji granica nominalna jest właśnie jest do 0,036mm jak u Ciebie i boje sie to skladac, bo nie wiem jak sie zachowa silnik.

Tylko piaskowanie, rdza wyjdzie w tym przypadku za miesiąc

Witam co było przyczyną że nie odpalał

Czy warto walczyć samemu jeżeli nigdy tego nie robiłem ? Mam to samo z tyłu hondy 3 drzwiowejz czy lepiej odłożyć i dać do blacharza ? Wolalaja 2000 za samą wymianę reperaturki z tyłu

Witam, Gdzie dzialasz? bo miałbym paliwowe do dorobienia. Widać , że nie idziesz na skróty i dbasz o szczegóły.

daniel mam takie pytanie. kupilem honde hr-v i pedal hamulca bierze od polowy , co to moze znaczyc, czy hondy tak maja. pozdrawiam

Fajne okulary. :-) Ja się przymierzam do czegoś takiego: ua-cam.com/video/OIPbJR6dZYQ/v-deo.html

Daremny trud. Honda to gnoj, zaraz znowy zgnije naweg pod fabrycznym lakierem

Honda to gnoj, gnije juz w salonie . Nam pierwsza j ostatnio 2011 rok ,tylko 65 tys orzebiegu, garażowana, szanowana. Nigdy nawet nie obtarta.Zgnila wszędzie Ba, na wylot

chłopaku nie zamulaj swoimi filmikami, szczotką drucianą to sobie możesz zęby czyścić. Chcąc usunąć rdzę trzeba poddać ją piaskowaniu a potem grunt antykorozyjny, i farba nawierzchniowa oraz powłoka bitumiczma. każde inne rozwiązanie to zbędna robota i strata czasu oraz kasy. No chyba że chcesz sobie i innym uspokoić sumienie. Na głeboką rdzę i przeżartą blachę tylko szlifierka i palni oraz wymiana elementów. Takie rady to tylko dla tych co szykuja pojazd na giełdę

Hej wiem że całkiem pytanie z innej beczki, ale jestem chyba pierwszy z takim pomyslem bo w necie nic a nic nie mogę znaleźć. Szukam elastycznej substancji jak silikon, lub wlasnie poliuretan tylko jak najlżejszej żeby wypełnić systemy Air Max w popsutych butach. Jak sądzisz, ten poliuretan jest lżejszy od sylikony? Czy waga będzie podobna? Widziałem pianki poliuretanowe elastyczne, ale nie mogę znaleźć filmu żadnego jak to wygląda w realu. Jeden gość naprawia buty jakąś substancją która wygląda jak poliuretan ale nie chce powiedzieć czy to to... :) Z góry dziękuję za pomoc

mozna jakies zdjecie jak to wyglada po czasie?

miałbym prośbę jeśli jeszcze nie złożyłeś hani :) mógłbyś mi zrobić zdjęcie silniczka wycieraczek przednich, konkretnie jak jest ustawiona ta blacha która popycha mechanizm wycieraczek :) zapomniałem zaznaczyć i za Boga ojca nie mogę wrócic do zadowalającego ustawienia :D podałbym maila jeśli odczytasz i nie byłby to problem :)

A nie miałeś egt seryjnie? Bo ja mam wersje z tym katalizatorem trójdrożnym(twc w serwisówce) i mam - własnie zaczynam jakies diagnozy wg niej bo checka mi wywala co jakieś 30km. Często na forach piszą że hr-v nie ma czujnika egt ale no.. wersje z w/w katem mają.

Niestety nie warto tak robić, szczególnie te wszystkie druciaki tylko zakrywają dołki z wżartą rdzą i ogólnie nie usuwają tej czarnej rdzy, którą dopiero można usunąć piaskowaniem lub czymś wibracyjnym zerwać lub ściąć. Wszystko niby ładnie wygląda a ruda nadal pracuje ostro i człowiekowi przykro jak po niedługim czasie cała ta robota w piach. Też tak robiłem, tylko zmarnowane pieniądze i czas. Jedynie wyjście to zeszlifowanie rdzy tarczą, wycięcie itp. a w ciężko dostępnych miejscach lub z głębokimi wżerami to piaskowanie, innego wyjścia nie ma. Wszystko inne to tylko oszukiwanie się. Jak już mamy oczyszczoną gołą blachę z tylko nalotem rdzy wtedy r-stop a później epoksyd dwuskładnikowy gruby (np. masterbond)i to dobrej firmy (a nie boldy, trotony i inny szajs na chwilę)! A potem już bitumeksy lub polimery. A i tak gdy blacha lub łączenia są mocno wżarte to nawet po piaskowaniu i zabezpieczeniu neutralizatorami i mocnymi warstwami pokryć tam rdza pracuje tylko dużoooo wolniej niż tutaj. Wszystko zależy do jakiego stanu się pozwoliło wgryźć rudej w metal, tutaj na filmie widać że jest bardzo źle.

Dobra robota i bardzo informacyjny film. Mi bardzo dużo pomógł. Życzę dalszego rozwoju kanalu na youtube

Jest szansa zobaczyc jak aktualnie wyglada auto spod spodu?

Żadnych swiec denso

Smar grafitowy czy miedziowy to smar specjalistyczny ale do par trących metal - metal. Do smarowania gumy - poliuretanu wyłącznie smar silikonowy.

Lux

Dlatego lepiej samemu zrobic !!!

Super wyszło

Naprawde super wyszlo

Edukacja w kraju cebulli jest niepojeta 😂. Masz fajny akcęt echR. Powiedz quchwa? A taki wjeśniak jeden z drugim u łysego drapie. Nie No dobra ja z mgr inż. klepałem takim pneneumatycznym młotkiem z drutami. Tragedia. Ile to autko ma lat 20? Fajna robota. Możesz zalać profile woskiem. Łysol tak zrobił w mojej Toyocie

Fajny Januszek z ciebie w ktorej zawodówce dali ci dr z mechaniki i filozofii😂. Pozdrawiam

słabo oczyściłeś, dużo zostawionych skorupek z rdzą pod spodem, ja bym si nie bał gumówk nawet.

Ja bym zlomowal

Nom niestety moja ma to samo i nie wiem czy do blacharza bo samemu to nie mam tyle czasu żeby zrobić na tip top a robiłem już 3auta i wiem ile to roboty. Jak po czasie twoja konserwacja?

Spoko robota 👍 jak tam wygląda teraz sytuacja z rudawką? Kolego ogarnij sobie włosy murzyna następnym razem do czyszczenia 😁

Na takie coś to tylko piaskowanie może rozwiązać problem na dluzej,. Po piaskowaniu blacha jest dokładniej oczyszczoną i matowa, więc dobrze przyjmuje podkłady i farby. Po druciaku jest błyszcząca i gorzej przyczepna, a zawsze w dziurkach zostaje rdza żeby wolniej, ale jednak się rozwijać. Na pewno to spowolni i można samemu, ale warto rozważyć piaskowanie żeby było na dłużej bo to jednak mnóstwo roboty.

Wyczyszczony do gołej blachy,odtłuszczone,2 warstwy r stop w przeciągu 12 h,ba to epoksyd app 2 warstwy w przeciągu 12h,na to baranek 2 warstwy app i po 2-3 tygodniach wszystko puchnie

Jesteś bardzo dobry Danielu!! Komplementy! Nadal podążam za Tobą. Myślę, że wykonam tę pracę, którą ty wykonujesz. Dziękuję. Marco from Italy/Tuscany

Hi Daniel, I just discovered your channel. CONGRATULATIONS you are doing a great job on HRV. I have 3 HRV; 2 3-door and 1 5-door. 2 are AWD 105 HP and a VTEC 125 HP. Only one with CVT gearbox. My plan is to make it a 3 door, VTEC, AWD, CVT. then I change the entire suspension, brakes, and restore all the components. As soon as I start the work if you send me your email I will send you the photos. If you need body and interior parts let me know. The 3 I have are very well kept and rust-free. I LOVE THE HRV first series. p.s.: where do you find all the supports and bushings that you changed? I can't wait to see your finished one. Marco Cześć Daniel, właśnie odkryłem Twój kanał. GRATULUJEMY, robisz świetną robotę w HRV. Mam 3 HRV; 2 3-drzwiowe i 1 5-drzwiowe. 2 to AWD 105 KM i VTEC 125 KM. Jedyny egzemplarz ze skrzynią CVT. Mój plan to zrobić 3 drzwi, VTEC, AWD, CVT. następnie wymieniam całe zawieszenie, hamulce i regeneruję wszystkie podzespoły. Jak tylko zacznę pracę, jeśli wyślesz mi swój e-mail, wyślę Ci zdjęcia. Jeśli potrzebujesz części karoserii i wnętrza daj znać. 3 które mam są bardzo dobrze utrzymane i wolne od rdzy. Uwielbiam pierwszą serię HRV. p.s.: gdzie znajdziesz wszystkie podpory i tuleje, które wymieniłeś? Nie mogę się doczekać, aż zobaczę Twoje ukończone dzieło. Marco

gdzie znajdę te materiały z serwisówki?

Popełniłęś kilka błędów. 1. Zamiast wkrętarki, która ma małe obroty powinieneś zastosować szlifierkę kątową z druciakiem. 2. Po użyciu Rstop powinieneś przeszlifować całą blachę by tylko rstop został tam gdzie rdza a gołą blacha powinna być wyszyczona. 3. Odtłuszczaj zmywaczem sylikonowym. 4. Epoksyd tylko Masterbond z Aluminium.

Nie wiesz czy w crv 1gen jest taki sam osprzęt? Też chyba mam go do roboty

jaki poliuretan używasz ??

Tak sie myło silniki na praktykach w latach 90 .Nie było zadnych płukanek tylko etylina

a co to za "sztaby" tam koło wtrysków z wezykami? Stworzyłeś dla każdego wtrysku osobną "listwe" ? : O

Kolejny super filmik :) nie wiedziałem że się to wyjmie tak w całości :) musze się też pobawić ale już na wiosne :D po dzisiejszej wymianie wysprzęglika na dworze to już mam dosyć :D a że robiłem i czyściłem, smarowałem dokładnie to troche dłużej wyszło niż by to mechanik robił na czas :D

A baranek nie zaczął odklejać tych mat?

Zrobisz może kiedyś montaż pompki sprzęgła i wysprzęglika ? :) Będę się z tym lub/i tym grzebał lada dzień aczkolwiek sprzętu dobrego ani zdolności montażowych nie mam :D o wypowiadaniu się nie wspominając :D i pytanko mam- bo nie miałem osłony na koło wałka rozrządu, a zdobyłem, i pytanie- czy do dokręcania.odkręcania tej osłony odkręcałeś prawą części łapy od alternatora? bo inaczej chyba tej sruby tam nie złapie :D Serwisówke masz tą po ang czy może zdobyłes po Polsku ? bo ja sobie zacząłem edytować i tłumaczyć po PL niektóre rozdziały :D

Brawo :) a mi coś ostatnio tłlumik brzęczy, jak go dotkne jest spoko, wieszaki gumowe niby całe miękkie i tak się zastanawiam czy wymiana ich coś da czy to jakaś rdza w tłumiku pobrzękuje może.. choć tłumik z zewnątrz zdrowiutki

pomału małymi kroczkami i do przodu

Wszystko ladnie pieknie ale troche słabo ciebie slychac. Chyba w microfon musisz zainwesyowac

Ile puszek potrzeba na sredni samochód??

Moja HR-V jakoś poskrzypuje na nierównościach, i własnie dźwięk idzie gdzieś od maglownicy,drążka bo to ze środka, spotkałeś się z tym? Fajnie że kanał z hr-v założyłeś ! :) Też przywracam tą swoja do życia na tyle ile umiem i cały czas na niej się ucze :) Z tym przegrzewaniem przy wyższych prędkościach(ok140+) też mam problem, czysciłe chłodnice, ciutke lepiej ale nadal ta temperatura się podnosi, jazda po mieście szybsza to też tak 92-94 stopnie wg kompa, nie wiem w sumie gdzie szukać problemu, termostat się otwiera, wentylator chodzi

Gratuluję masz zacięcie, toż to w ciul roboty zrobione.

Brawo 👏👏👏👏👏🙋

Koruntowanie Jak już wszystko poodkręcane, to na początek najlepiej byłoby potraktować koruntem, najlepiej rano, tak aby mieć jeszcze czas w ten sam dzień na pomalowanie podkładem - najlepiej przemysłowym dwuskładnikowym. Później poliuretan ( dwuskładnikowy) w kolorze innym jak konserwacja ( np. czerwonym) i na to dobrej jakości konserwacja. Na koniec do profili zamkniętych dobry wosk o długim czasie schnięcia i będzie kilka lat spokoju.