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コメントありがとうございます。乗り換えの手間が無く荷物は預けて楽に移動できるのがいいですよね。存続は神戸空港を利用する外国人観光客がどれぐら利用してくれるかに、かかってるのかなと思います。

コメントありがとうございます。鐵坊主さんにですか？自分では分からないですが。

コメントありがとうございます。はい両社の神戸発着の路線はかなり増えますね。便利になりますね。

ブルーインパルス かっこいいですよね。全国各地の航空祭に行かれてますね素晴らしいです！！

航空祭兼ねて東京観光いいですね。お台場合衆国なつかしいです。

百里基地航空祭での思い出話ありがとうございます。渋滞は大変でしたね。ちなみに来月12月8日に百里基地航空祭が開催されますね。

コメントありがとうございます。渋滞は致し方ないですね。

@@HikariHD 国際ターミナルは現ターミナルが東に拡張される予定です。サブターミナルは、チャーター便に使われる予定なので客間と考えた方が良いかもしれません。 ビジネスジェット用としては、八尾空港にジェット化要請があるものの許可が下りず、此方への誘致が検討されています。

@@taka7218編集されてわかりましたが、バスのコメントだったんですね。

コウノトリ空港はもったいないよね。 とは言え距離だけで考えると兵庫県は広いから、田舎の隣県同士にある空港の距離よりも遠かったりするし。

広大な県土３空港は必要。

宇宙港や有事の際の軍港としての役割もある。日本全国各地に空港があるのはそのためだ。

コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。はい機体はビーチクラフト・ボナンザです。以前は航○大学だったみたいですが現在は個人所有になってるみたいです。厳重注意でしょうね。

コメントありがとうございます。滑走路閉鎖は大きな影響を及ぼしますので来年春から発着枠拡大を控えている神戸空港での小型機の練習は制限されるかもしれませんね。

台湾からご覧頂きありがとうございます。神戸空港の国際化は関西空港の混雑緩和やバックアップ機能の役割も期待されています。国際化待ち遠しいですね。

頑張れ台湾！！

コメントありがとうございます。コンパクトで使い勝手がいいですし展望デッキからは神戸の町並みが一望できます機会があれば是非。

コメントありがとうございます。神戸空港から東南アジア楽しみですね。

第二弾はモンゴルのフンヌエアーですか最近チャーター便を多く運航しているみたいですね。早朝のバスは厳しそうですね寝ていたら空港の入り口まで連れて行ってくれるので楽などですが。いろいろと情報ありがとうございます。

コメントありがとうございます。これから楽しみです。

お気遣いありがとうございます。色々な小型航空機が見られるので楽しいです。

コメントありがとうございます。イバラギと言ってますね・・・。

コメントありがとうございます。FDA(E-170)ですが八尾空港のA滑走路の長さ1490mとほぼ同じ長さの滑走路(1500m)をもつ丘珠空港がロケットスタートで離陸できて運航していますので(夏ダイヤのみ)滑走路の長さはクリアーできてますが、実際に飛ばすとなると八尾空港のエプロンや滑走路は強度不足で使用航空機は最大離陸重量は5.7tと制限されてます。FDAのE-170は約36tです。5.7tは小型ジェットでも高性能な機種によっては飛ばすことができないですね。良い知恵があればいいのですが。

コメントありがとうございます。リップサービスの面はあるかもしれませんが日本支社長がインタビューでも答えていたように、これから市場調査をするみたいなので需要があると判断すれば就航でしょう。地方管理空港の中で最も乗降客数が多い空港ですし利便性も良いので期待できると思います。

コメントありがとうございます。さすがに関空へ着陸する飛行機は見えないと思いますが・・・

@@temporary.channel 撮ったことありますよ。かなり綺麗に見えます。次回行った時は、 青い建物の方を見ておいてください。 関空の着陸、離陸見えます。 写真送りましょうか？😂

@@user-mikkykouhai すいません。青い建物の方ですね分かりました見ときます。

ショート動画の方で、投稿させてもらいました！参考になれば！と思ってます！これからもよろしくお願いします

@@user-mikkykouhai 動画ありがとうございます！こちらこそよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。2024年9月１日から一部のツアー旅行ですが、神戸空港でFDA「松本＝神戸」線とスカイマーク「神戸＝那覇」線の乗り継ぎ便で手荷物預け直しが不要になりますね。段階的にすべての路線・旅客が両社の乗り継ぐ場合荷物の預け直しを不要にしたい考えみたいです。今後FDAとスカイマークの連携に注目ですね。

コメントありがとうございます。開園が待ち遠しいです。

コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。はい、完成まで定期的に工事の様子をアップする予定です。

そうですね、ウイスキーパパの公式ホームページによると、ライカミングAEIO-540-1LB5と載ってますね、O-540の競技用アクロバット機用に開発されたみたいです。

コメントありがとうございます。さすがに欧米の直行便は厳しいと思いますが、気象条件によっても変わりますが、スカイマークが保有している737-800は神戸空港の2500mの滑走路でも航続距離約5000km飛行できますのでグアム・サイパンはもちろんシンガポールまで飛行できます。燃費が良い飛行機、例えば航続距離約16000KmのA350-900で重量制限をすれば神戸から約7500km離れたドバイまで飛べるかと思います。

かなり遠くに行けるんですね。ちょっとびっくりです。ちなみに、滑走路2,500mとのことですが、中・大型機の着陸時に必要な距離としては問題ないのでしょうか？

@@hiroyuki_gtt 着陸時は燃料が少なくなっているので滑走路2500mでも問題ないですね。

コメントありがとうございます。便利になるので早く完成して欲しいですね。

コメントありがとうございます。国際定期便の就航は2030年目途ですからね、かなり先ですよね。待ち遠しいです。

コメントありがとうございます。保安検査後の売店の品揃えにがっかりすることありますね。美味しいじゃこ天に出会えたのはよかったですね。

コメントありがとうございます。6月20日の神戸新聞でエミレーツ航空 日本支社長 サティシュ･セティ氏のインタビュー記事があり、年内に大阪に営業店を出す考え、国際化を控える神戸空港への就航にも「ドバイは新規就航を歓迎する。今後、市場調査をしたいと」と意欲的だとする記事がありました。

滑走路長が2500メートルしかないので、とくに真夏などでは長距離線大型機の離陸ができません。東南アジア路線がようやくでしようね。

コメントありがとうございます。ポートライナーの強化いいですね。神戸市も2018年に8両編成を検討すると発表がありましたがホームの延長、橋脚の強度などに費用が掛かるので実現の目途は立ってないみたいですね。

コメントありがとうございます。狭い空域に3つも空港があるので大阪湾上空は混雑してまして神戸空港に離着陸する飛行機は、特に東側は関空の飛行ルート･伊丹の飛行ルートと重ならないようにと西側からしかアプローチするしかないです。騒音問題もあって必ず明石海峡大橋上空を通過するように設定されてますので対面する形になりますね。 サークリングアプローチは伊丹の14運用に比べると全然レアじゃないです。天候や風など安全上支障がなければ効率よく飛行機をさばくため時々サークリングアプローチで着陸してます。

コメントありがとうございます。ソウル便は好調で増便されましたね。

こんばんは、二期島に展望ホール！！ぜひ実現してほしいですね。

コメントありがとうございます。東京からだと飛行機ですよね。

コメントありがとうございます。はい！超ラッキーな日でした。

コメントありがとうございます。そうですよね！関西3空港問題は無かったと思います。

コメントありがとうございます。BRTのようなバス専用レーンでバス側に絶対的な優先権があり(バスが近づくと交差道路の信号が赤になるなど)定時性が確保できれば、新しい鉄道は必要ないですし安上がりですね。神戸市には頑張ってほしいです。

うーむポートアイランド内の道路が混雑しているところを見たことないんですよね 片側4車線、合計8車線の太い道路があるので 道路状況に関してはどちらかというと三宮周辺とポートアイランドへ至る神戸大橋と港島トンネルやその付近の方が課題な気がします

コメントありがとうございます。空港アクセス鉄道は待ったなしですよね。

コメントありがとうございます。はい、直通便欲しいです！

りきとかっぺ様、嬉しいコメント、チャンネル登録ありがとうございます。千里川土手は何度となく撮影しても凄い迫力ですね。よろしくお願いします。

りきとかっぺてす。 又土手でおいするかもしれませんね。そのと時には宜しく😃✌

こちらこそよろしくお願いします。

又いつかお会いするかもしれません。 その時は宜しくお願い致します。

コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。今後、駐車場の拡張とかも必要かもしれませんね。

阪神高速5号湾岸線の延伸は 元々3号神戸線の渋滞緩和が目的やけど 物流面でハーバーハイウェイの渋滞懸念が減るのも嬉しい点でもあります。 あとマイカーにしても堺市から神戸空港に行きやすくなる点や駐車料金が最近値上げされたとはいえ 短期旅行なら関空より安いのも強みになるでしょう。

コメントありがとうございます。なぜか福岡の直行便はないので伊丹からになりますよね。同じく福岡便飛ばして欲しいです。

スカイマークが過去に福岡便やってたけど 関空−福岡は1ヶ月で大爆死、 神戸−福岡でさえ僅か3ヶ月で運休した過去があるから せめて神戸空港が朝6時から運用できないと無理かと。 朝一番の6時台神戸発福岡行きや 夜の21時台福岡発神戸行なら需要あるかもやけど(唯一新幹線に勝てそうなダイヤ)