Відео

Je suis ravi d'avoir pu vous aider ! A bientôt

Avec plaisir de pouvoir vous aider

Peut quel est noyé

Avec plaisir merci d'avoir regardé

Avec plaisir

Bonjour, excellente question bravo...le mieux c'est en charge comme tous moteur à combustion interne ! Maintenant vous pouvez tout à fait le régler hors charges, il faudra simplement rajouter entre 1/4 et 1/8 de tour aux vis de richesse ..pour compenser ! Merci beaucoup de votre question pertinente. A bientôt

Faire quoi ? Réglage ?

Bonjour c'est possible...nouveau concept : le teledepannage de debroussailleuse 😄🤣🤣

@ ça m’intéresse, j’ai besoin d’apprendre à réparer ma Debroussailleuse, on peut se contacter?

Oui c'est possible par messenger à condition qu'il y ait pas trop de décalage horaires....

Bonjour merci beaucoup d'apprécier cette chaîne UA-cam elle est pour vous ! En ce qui concerne votre problème le plus simple serait de trouver le boisseau sur un autre carburateur...ou en trouver un sur Amazon ou revendeur en moto culture...sinon si vous avez le matériel d'horlogerie et la patience...vous pouvez essayer d'extraire la vis pointeau en la perçant bien droit et avec un tourne à gauche fin retirer cette vis pointeau ! A cette étape il faudra trouvé une autre vis pointeau....bonne chance

Bonjour, carburateur c10 qui déconne même après nettoyage et remplacement des membranes = et vous avez gagné : le clapet anti retour qui débouche dans le venturi du carburateur ! Remède : trouvé un autre corp pas trop pourri ou changé le carburateur...merci pour l'intérêt porté à les vidéos

Merci beaucoup..si cela vous a été utile !

Bonjour, essayez de voir si le câble n'est pas grippé dans la gaine ! Ou prise d'air quelques part...bon courage

Merci beaucoup

Il faut des tournevis spécifiques pour toucher aussi vis de réglages..

Merci beaucoup

Super avec grand plaisir

Merci beaucoup

Bonjour, j'ai bricolé une de direction assistée d'automobile entraînement par un moteur électrique...cela fonctionne parfaitement mais le système peut être optimiser !

Bonjour Denis, tout d'abord merci beaucoup pour vôtre fidélité à cette chaîne UA-cam! En ce qui concerne vôtre problème, et d'après ce que vous m'expliquer il semblerait que votre segmentation donne des signes de faiblesse...il faudrait faire un test de compression soit avec un compressiomètre, soit à l'ancienne....attraper vôtre tronçonneuse par le lanceur , coupe circuit sur off, et laisser la descendre avec la gravité. Si elle descend rapidement avec peu de résistance =segmentation HS. si elle descend lentement ou pas du tout = compression bonne! Je reste disponible si besoin. Cordialement

Bonjour merci beaucoup pour l'intérêt porté à cette chaîne, pour le piston je pense que trouverez tout sur le net..sur le site oleomac. Cordialement

​@@manusysteme3099 merci du retour. Bonne continuation

Bonjour merci beaucoup d'apprécier cette chaîne...pour votre problème, il semblerait, d'après votre description, que le moteur manque d'essence! En d'autre therme le carburateur et bouché au niveau des gicleurs ...il faudrait démonter le carburateur et voir l'état interne !

@@manusysteme3099 merci beaucoup pour ton conseil je vais suivre tes conseils merci encore et très bonne journée à toi

@dominiquemotard6604 avec plaisir et n'hésitez pas à revenir vers moi si besoin..

Bonjour, est bien c'est très simple, je déconnecte le fils du coupe circuit de la bobine, j'enlève l'anti parasite si il y en a un un ( surtout ce à résistance) , puis le tire la corde du lanceur en mettant le fil de bougie contre la carcasse... si étincelle bobine OK enfin normalement car des fois c'est pas le cas, pas d'étincelles bobine HS. quand je dis dès fois il y a l'étincelle et la bobine et quand même hs, à cause des composants électroniques interne qui son défectueux...et des fois il y a bien de l'étincelle, cependant c'est la clavette du volant moteur qui est cassé et cela provoque le décalage du point d'allumage....voilà. bonne journée

Avec plaisir

Merci beaucoup

Avec grand plaisir

Avec plaisir 👍

Bonjour à mon avis il va falloir prévoir la segmentation...je dispose si d'autres questions

Merci beaucoup de regarder mes vidéos. Cordialement

Oui, le dosage du mélange est inapproprié pour laisser un tel dépôt dans la pipe d'échappement. Quid du silencieux ?

@yvesj.2786 oui bien doser l'huile et de qualité

Suite à l'utilisation intensive professionnelle et du léger surdosage de l'huile ! Mais vaut mieux ca que le contraire !

Avec grand plaisir

Super si cette vidéo vous est utile !

Merci beaucoup, avec plaisir

Merci

Bonjour merci pour l'intérêt porté à cette chaîne...cordialement

Bonjour, avez-vous de l'allumage ? Avez-vous changé le filtre dans le réservoir ? Je reste disponible si besoin. Bon courage

​@@manusysteme3099 Bonjour merci de votre réponse. Niveau allumage j'ai une belle étincelle et quant à la crépine d'essence j'en ai mis une neuve mais rien n'y fait. Merci par avance

@@zegamerattak4454 bonjour, quand vous avez démonter, avez vous démonter le volant magnétique ? Si oui avez vous fait attention de ne pas perdre la clavette de verrouillage du volant ? Je connais pas ce modèle de sthil, mais avez vous des clapet à l'admission ? Si oui vérifiez leurs étanchéité ! Bon Courage, je reste disponible

​​@@manusysteme3099Bonjour la clavette du volant magnétique et attaché directement au vilbrequin. Quant a l'admission il y a juste un manchon d'admission et pas de clapet, celui ci me semble parfaitement étanche je ne sais donc pas d'où peut venir le problème. La machine quant à elle est assez semblable à celle que vu dans la vidéo.

@zegamerattak4454 essaye de changer la bobine ! Et avez vous démonter le piston ?

Bonjour, tout d'abord merci beaucoup pour l'intérêt que vous portez à mon travail ! Elle pèse a peu près 50kilos avec la boîte est le moteur électrique. Je veux bien vous en fabriquer une. Mais la question ou êtes vous situé ?

@@manusysteme3099 bonsoir en normandie,quel est le cout de la machine?

@@stevemarie5447 à ma normandie ! Je suis normand également, mais hélas à 22000kilométres de la ...je suis dans le pacifique sud ! Ça ba être compliqué ! Et pour le prix c'est pas donné vue qu'elle sont produite à la main

@@manusysteme3099 bonjour quel type de moteur electrique utilisez vous? est ce qu un moteur de machine a laver pourrez faire l affaire..? De plus,seriez vous pret a me vendre le plan de montage?

@@stevemarie5447 bonsoir, hélas le moteur de machine à laver ne possède pas le couple requis pour l'entraînement de cette machine ! Et pour les plans et bien je n'en ai pas ! Je fais tout de tête et au feeling..

Avec grand plaisir..si cela a pu vous aidez !.

Rebonjour, pour pas avoir de fumées il faut une combustion parfaite, soit stoechiométrique parfaite...pour ça il faut que ça chauffe à plus de 1000°degrés..il faut un effet de pyrolyse..avec beaucoup d'oxygène...il faut aussi laisser le temps de la réaction chimique du craquage de l'huile en gaz... le brûleur doit être en deux parties : une pour le craquage ou combustion primaire avec peu d'air...et une deuxième partie où la combustion secondaire et complète du gaz est produite...et pour terminer la cheminée doit être réfractaire pour activer la pyrolyse ! Voilà j'espère que ça pourra vous aider. Bien cordialement.

merci, pour les réponses ;-) question bête: l'adition d'ozone (O3) dans la chambre pourrait aider?

@simonexperiences c'est une excellente question ❓️...je ne sais pas..à essayer

Bonjour, par expérience le reniflard est indiscutable...pour éviter l'arrêt du clapet

bonjour, pas forcement. ça dépend de la config... ce sera pour de prochaines vidéos... les clapets que tu as vu sur ma chaîne ont tous fonctionné minimum 3 mois non stop (jusqu’à ce que je les démonte pour tester autre chose) je vais m'attaquer au sujet des reniflards pour les fonctionnements immergés (bien moins bruyant ! ;-)

Bonjour oui ce serait top.. hélas cette turbine dort dans le fond de mon atelier depuis...faute de temps, merci beaucoup d'avoir regardé cette vidéo. Peut être qu'un jour je la finirai pour de bon et vous la verrez sur la petite voiture à turbine que je voulais construire ax l'époque...! Cordialement

Merci et avec grands plaisir ..

Bonjour, alors allumage c'est bon c'est sur ? Avez vous essayé de mettre une giclé de carburant par le carburateur et essayé de la démarrer ? Sinon il faudra aller plus en profondeur ! Je reste à disposition si besoin 😉

@@manusysteme3099 oui l allumage fonctionne bien Par contre je trouve cette machine un peu dure au niveau de la compression même avec le décompresseur… Les machines plus récentes sont bien moins dures J’ai aussi une 135E et une 450

Bonjour, elle chauffe? Au ralenti ?

@@manusysteme3099 bonjour, oui il ya un cylindre qui chauffe très trop vite dès le ralenti

ET après avoir roulé 10 bornes les deux cylindres ont la même température .

Donc le cylindre qui chauffe est trop pauvre..regarder l'aspect des bougies il faut que les deux aient une coloration rouge brique voir un peu plus clair, pour être dans la normes de pollution

@@manusysteme3099 Merci , je vais remettre boite air d origine plus simple. je verrais si ça vient des filtres kn. trop compliqué de trouver les bons gicleurs.

Bonjour, bein plus de compression...donc soit ça démarre plus ou très difficilement ..soit ça démarre mais plus de force à chaud..pour tester cela : attraper la poignée du lanceur et laisser la machine descendre d'elle même....si la compression est bonne la machine ne descendra pas, si compression faible la machine descendra toute seule..et dans ce cas prévoir l'intervention

@@manusysteme3099 merci de votre réponse

Bonjour j'ai très bien compris votre problème, mon remède quand c'est comme ça : vous déposer le carburateur de votre machine, vous l'installer confortablement sur un étau, et vous mettez un grand coup de scie à métaux bien au milieudes de vis de réglage de préférence dans l'axe des deux(.avec une lame assez fine) et vous obtiendrez vôtre empreinte pour n'importe quel tournevis standard..!! Voilà amusez vous bien. Cordialement

@@manusysteme3099 très bon système que avez indiqué pour le coup de la lame de scie fine, pour effectuer une empreinte d un tournevis plat, mais le problème c'est que pouvoir avoir accès à cette visse de réglage, comme il ont aussi penser à tout un peu comme vous Ils ont incorporées les visses de réglages dans tout petit tube,l intérieur juste le passage du tournevis spécifiques pour aller jusqu'au fond des petits tubes avec l empreintes correspondant , qui ne doit pas être facile à cisailler ( les tubes) certainement saisies de l un à l autre, dans un espace et profondeur très réduits , pour n avoir accès que d un seul tournevis spécifique avec la référence du carburateur,de la machine à régler, tout avaient été bien pensés par les ingénieurs asiatiques, pour ne pas que l ont puissent faire les réglages avec un tournevis plat ou cruciformes comme autrefois, et pour vendrent leurs tournevis spécifiques sur internet 😁

Bonjour elle fait 1,20 de diamètre et 16 aubes..moyeu aciers sur roulement à billes étanche. Bon courage

Bonjour oui il existe des tournevis special..

Bonjour ce que vous me raconté ressemble soit à une bougie à résistance grillé ( cr7 ,br6) soit la bobine d'allumage défectueuse (problème de point d'avance à l'allumage) soit la clavette du volant moteur cassé et qui pour le coup décale le point d'allumage...bon courage je reste à disposition si besoin..bon week-end

@@manusysteme3099 Un grand merci pour votre réponse et conseils, je vérifie tout ça, bon week-end à vous.

Avec plaisir! et une dernière pour la route, l'anti parasite peut être défectueux également. Cordialement

@@manusysteme3099 merci pour votre gentillesse et vos conseils 👍