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koen-g【ブログ:軽々と、遠くへ。動画版】
Приєднався 2 лют 2008
バイク、ロードバイクの情報を中心に発信している
ブログ「軽々と、遠くへ。」を運営していますkoen-gです!
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動画でも何か気になる事を少しずつ発信しようと思ってますので登録よろしくお願いします!
現在の愛車はトライアンフ ボンネビル スピードマスター!
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雑談。ZX4Rのことは残念でしたが、ZX25RR 2023年モデルは豪華装備でいいと思います。
ZX4R発表確実と言われた発表会でまさかのZX25Rのマイナーチェンジ発表。その感想をただただお話しします。
↓ZX25Rの2023年モデル詳細記事はこちら
koen-g.com/2022/10/01/zx-25rr%e8%bf%bd%e5%8a%a0%e3%82%ab%e3%83%af%e3%82%b5%e3%82%ad%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%8d%e3%82%b7%e3%82%a2%e3%81%a7zx25r%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7/
トライアンフ ボンネビルスピードマスター乗りです。
↓希少なスピードマスター車両インプレ・車検点検費用情報などの関連記事一覧はこちらから
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↓「軽々と、遠くへ。」というブログサイトで「バイク」「クルマ」「ロードバイク」「カメラ」などの情報をたまに発信しています!
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トライアンフ ボンネビルスピードマスター乗りです。
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暑い夏にほぼバイクに乗らない4つの理由【ボンネビルスピードマスターの発熱量とバッテリーの持ちについても】
Переглядів 1,9 тис.2 роки тому
ボンネビルスピードマスターの発熱量と1ヶ月放置した場合のバッテリー上がりについてもお話しします。 夏真っ盛り。私は暑すぎてバイクにはあまり乗りません。 なぜ乗らなくなったのか。その理由をお話しします。 トライアンフ ボンネビルスピードマスター乗りです。 ↓希少なスピードマスター車両インプレ・車検点検費用情報などの関連記事一覧はこちらから koen-g.com/tag/bonneville-speedmaster/ ↓「軽々と、遠くへ。」というブログサイトで「バイク」「クルマ」「ロードバイク」「カメラ」などの情報をたまに発信しています! koen-g.com/ #Triumph,#bonnevillespeedmaster,#トライアンフ,#ボンネビル
【脱コミネマン】購入レビュー!プロテクター無し激安電熱ジャケットをバイクで使うには?重ね着のサイズ感や発熱具合をインプレ!【SK-833 ウインタープロテクトインナージャケット】
Переглядів 8002 роки тому
アマゾン激安電熱ジャケットとコミネの「SK-833 ウインタープロテクトインナージャケット」を購入しました。 数多アマゾンで売っている激安電熱ジャケットをバイクでも使いたくありませんか? バイクウェアブランドの電熱ジャケットだと、高価で、さらに専用のバッテリーを使用しなければならず使い勝手がよくありません。 電熱ジャケットのみだとプロテクト性能が皆無ですので、インナーとしてコミネの「SK-833 ウインタープロテクトインナージャケット」を購入し、プロテクト性能をもたせました。 プロテクトインナーとの重ね着だとどれくらいのサイズ感なのか、また、発熱具合はどうかインプレしておりますので是非ご覧ください。 ↓コミネ SK-833 ウインタープロテクトインナージャケットの商品詳細ページはこちら amzn.to/3Lm5Nf7 ↓激安電熱ジャケットの商品詳細ページはこちら amzn.to/34...
【低金利・アクセサリー半額】トライアンフのバイクを買うタイミングについてボンネビル スピードマスター乗りが解説
Переглядів 13 тис.2 роки тому
トライアンフではお得に購入できる低金利キャンペーンとアクセサリー半額キャンペーンを年に数回やっています。 今回は低金利キャンペーンの概要と裏、半額キャンペーンの真実についてお伝えします。 ↓詳細記事はブログで! koen-g.com/2022/02/20/【タイミング命】トライアンフのお得な買い方!/ ↓希少なスピードマスター車両インプレ・車検点検費用情報などの関連記事一覧はこちらから koen-g.com/tag/bonneville-speedmaster/ ↓「軽々と、遠くへ。」というブログサイトで「バイク」「クルマ」「ロードバイク」「カメラ」などの情報をたまに発信しています! koen-g.com/ #Triumph,#bonnevillespeedmaster,#トライアンフ,#ボンネビル
トライアンフ ボンネビル スピードマスター乗りがハンバーグ師匠に感謝を伝えたい。
Переглядів 6 тис.2 роки тому
トライアンフのボンネビル スピードマスターはこれまであまり取り上げられない日の当たらない存在でしたが、ハンバーグ師匠にまたがって頂いた為にちょっと地位向上を成し遂げることができました。 ハンバーグ師匠ありがとうございます。 ↓希少なスピードマスター車両インプレ・車検点検費用情報などの関連記事一覧はこちらから koen-g.com/tag/bonneville-speedmaster/ ↓「軽々と、遠くへ。」というブログサイトで「バイク」や「カメラ」などの情報をたまに発信しています! koen-g.com/ #Triumph,#bonnevillespeedmaster,#トライアンフ,#ボンネビル
ボンネビルスピードマスターがディーラー車検で傷がついたが対応は良かったよっていう話
Переглядів 2,5 тис.2 роки тому
トライアンフ ディーラーで車検を受けた際に作業中の事故で傷をつけられてしまいましたがちゃんと修理してもらいました。 そういうこともある、というお話です。 ↓希少なスピードマスター車両インプレなどの関連記事一覧はこちらから koen-g.com/tag/bonneville-speedmaster/ ↓「軽々と、遠くへ。」というブログサイトで「バイク」や「カメラ」などの情報をたまに発信しています! koen-g.com/ #Triumph,#bonnevillespeedmaster,#トライアンフ,#ボンネビル
【祝!初車検】トライアンフ ボンネビルスピードマスターのディーラー車検の費用と期間を公開!
Переглядів 3,8 тис.2 роки тому
私のボンネビルスピードマスターも購入してから3年が経ち車検を迎えました。 今回はトライアンフ正規ディーラーで車検を受けた場合にどれくらい費用がかかるのか、どれくらいの預け期間で作業が終了するのかお話しします。 話の続きはこちら ua-cam.com/video/80YWpxKT8AI/v-deo.html 車検明細書はブログで公開します。3気筒モデルは工賃が少し高いようです。 koen-g.com/2022/01/11/【費用公開!】トライアンフ-ディーラー車検はこ/
【コスパ最強!】YAMAHA YJ-22 ZENITH ジェットヘルメット ファーストインプレッション!
Переглядів 39 тис.2 роки тому
2021年に新発売となったYAMAHA YJ-22を購入しましたのでインプレしてみました。 軽量で視界が広く、初心者におすすめなジェットヘルメットです! 普段被っているのはSHOEIのNEOTECH(初代)です。 メリット、デメリット。サイズ感や、風切り音などのレビューをしてみました。 ↓YJ-22は品薄中ですがアマゾン入荷中!商品ページはこちら amzn.to/3py2ac2 ↓着けてるフルフェイスマスクはこちら アンダーアーマー フェイスマスク ヒートギア タクティカル amzn.to/3DMlN54 ↓動画ではご紹介できなかったヘルメット詳細写真はこちら koen-g.com/tag/yj-22/ ↓愛車ボンネビルスピードマスター関連記事はこちら koen-g.com/tag/bonneville-speedmaster/
【愛車紹介】トライアンフ ボンネビルスピードマスター(TRIUMPH BONNEVILLE SPEEDMASTER )外観・カスタムレビュー
Переглядів 29 тис.3 роки тому
トライアンフ ボンネビルスピードマスターの愛車紹介です。 ミッドコントロールの位置とか純正エンジンガードの張り出し具合とかカスタムで気になる方もいると思いますので検討している方は是非ご覧になって下さい! ボンネビルスピードマスター乗りです。 日本ではあまり人気がないというか埋もれがちな一台ですね。 ↓希少なスピードマスター車両インプレなどの関連記事一覧はこちらから koen-g.com/tag/bonneville-speedmaster/ ↓「軽々と、遠くへ。」というブログサイトで「バイク」や「カメラ」などの情報をたまに発信しています! koen-g.com/ #Triumph,#bonnevillespeedmaster,#トライアンフ,#ボンネビル
【バイク・自転車用品】電源無し駐車場でも空気が入る!充電式CYCPLUS電動空気入れで家で手軽に空気圧管理!
Переглядів 4573 роки тому
ガソリンスタンドに行かなくても大丈夫!充電式 CYCPLUS 携帯用電動空気入れで手動から卒業!バイク(米式)、ロードバイク(仏式)対応! ↓テロップに誤りありました。 06:50 「5Bar」→「0.5Bar」 実際に空気を入れてる様子は06:22から!音量注意! ボンネビルスピードマスター(ボバー)の極太タイヤでも大丈夫! ※規定空気圧:前輪 2.3Bar・後輪 2.5Bar ↓CYCPLUS電動空気入れ本体・付属品等の詳細写真、操作方法インプレはブログ記事で! koen-g.com/2019/10/29/【詳細写真!力仕事から解放!】cycplus-携帯用電動空/ ↓CYCPLUS 携帯用電動空気入れ改良版の商品ページはこちら amzn.to/33PyNY6 ブログ「軽々と、遠くへ。」 〜トライアンフ ボンネビルスピードマスターインプレ記事〜 koen-g.com #Trium...
【比較!】なぜトライアンフのバイクは売れているのか?ハーレー ローライダーS試乗したらトライアンフの乗り心地の良さに気づいてしまった話【ポジション・クラッチ操作・メーター視認性悪い・振動】
Переглядів 4 тис.3 роки тому
念願のハーレー ローライダーSに試乗しました。でも違和感だらけで保留にしました。 気になったのは腕が伸びきるポジション、視界に入らないメーター、そして振動の強さです。 トライアンフ ボンネビルスピードマスターに乗り始めて3年目。 比較してみると改めてトライアンフの「優しさ」に気づきました。 02:06 ハンドル遠い 04:05 クラッチミートのタイミング 07:20 メーターの視認性が悪い 10:12 トルク凄い 12:16 振動すごい 15:40 トライアンフの乗りやすさを実感 ↓ローライダーS 2021年モデル記事はこちら koen-g.com/2021/01/20/2021-harley-davidson-low-rider-s-midnight-crimson/ ↓ボンネビルスピードマスターインプレ関連記事はこちら koen-g.com/tag/bonneville-spee...
トライアンフ乗りがハーレー ローライダーSに乗り換えようとしたが躊躇した話
Переглядів 7 тис.3 роки тому
トライアンフ ボンネビルスピードマスターに乗り始めて3年目。 車検の時期を控えバイク選びをしてみたがハーレーに玉砕した話です。 でもローライダーSが欲しい。。。 ↓ローライダーS 2021年モデル記事はこちら koen-g.com/2021/01/20/2021-harley-davidson-low-rider-s-midnight-crimson/ ↓パンアメリカ1250の実車詳細写真はこちら koen-g.com/2021/02/27/harley-davidson-pan-america-1250-special/ #Triumph,#bonnevillespeedmaster,#トライアンフ,#ボンネビル,#ハーレー,#ローライダーS
【変更点ざっくりまとめ】ボンネビル スピードマスター 2018年モデルオーナーが2021年モデルを語る
Переглядів 9 тис.3 роки тому
2021年新型ボンネビルスピードマスターがうらやましくない!という強がりを2018年モデルオーナーが動画にしました。 ↓ボンネビルスピードマスター2021年モデルの詳しい記事はこちら koen-g.com/2021/02/23/bonneville-speedmaster-2021/ ↓ボンネビルスピードマスターインプレ関連記事はこちら koen-g.com/tag/bonneville-speedmaster/ #Triumph #ボンネビルスピードマスター #bonnevillespeedmaster #ボンネビルボバー
【Triumph bonneville speedmaster】横浜ベイブリッジ一般道(下)を攻める!大黒ふ頭側から新山下2りんかんまで!【GoPro MAX+GoPro HERO4】
Переглядів 6 тис.4 роки тому
横浜ベイブリッジの一般道に入るのが大黒ふ頭側からだと入口が紛らわしいので解説します。 ボンネビルスピードマスター乗りです。 ↓車両インプレなどの記事はこちらから koen-g.com/tag/bonneville-speedmaster/ 撮影機材 GoPro MAX GoPro HERO4 ↓「軽々と、遠くへ。」というブログサイトで「バイク」や「カメラ」などの情報をたまに発信しています! koen-g.com/ #Triumph,#bonnevillespeedmaster,#トライアンフ,#ボンネビル
【Triumph bonneville speedmaster】立ちゴケ未遂で意気消沈・・・なぜ立ちゴケしそうになったのか反省してみた!【GoPro MAX+GoPro HERO4】
Переглядів 8 тис.4 роки тому
ボンネビルスピードマスター乗りです。 ↓車両インプレなどの記事はこちらから koen-g.com/tag/bonneville-speedmaster/ 城南島海浜公園を後にし、いわゆる「握りゴケ」しそうになった経験を振り返ってみました。 やっぱり低速での「ハンドルフルロック」と「前ブレーキ」は恐いです。 撮影機材 GoPro MAX GoPro HERO4 ↓「軽々と、遠くへ。」というブログサイトで「バイク」や「カメラ」などの情報をたまに発信しています! koen-g.com/ #Triumph,#bonnevillespeedmaster,#トライアンフ,#ボンネビル
【Triumph bonneville speedmaster】若洲海浜公園から城南島海浜公園まで行ってみた!立ちごけ未遂!【GoPro HERO4】
Переглядів 2,8 тис.4 роки тому
【Triumph bonneville speedmaster】若洲海浜公園から城南島海浜公園まで行ってみた!立ちごけ未遂!【GoPro HERO4】
Triumph Bonneville Speedmasterで東京ゲートブリッジをただ走行する動画
Переглядів 1,4 тис.5 років тому
Triumph Bonneville Speedmasterで東京ゲートブリッジをただ走行する動画
Triumph Bonneville Speedmasterで築地あたりをただ走行する動画(風防なし)
Переглядів 8555 років тому
Triumph Bonneville Speedmasterで築地あたりをただ走行する動画(風防なし)
【Sound Only】Triumph Bonneville Speedmasterでレインボーブリッジ(一般道)をただ走り抜ける動画
Переглядів 6 тис.5 років тому
【Sound Only】Triumph Bonneville Speedmasterでレインボーブリッジ(一般道)をただ走り抜ける動画
貴重な経験談ありがとうございました。
ディーラーにてスピトリRRを金利0パー(60回払い盗難保険付き)+純正アクセ半額キャンペーン(6万引き)+新車通常値引き+交渉値引き(30万)で購入できました。
これボバーハンドルの方がかっこいいとおもいます、^_^
コメント失礼します。 社外のスクリーンはどちらで購入したんですか? 凄くオシャレで効果もありそう!よろしければ教えて頂きたいです、、
購入時の値引きはあるのでしょうか?
敵国のバイクであることを忘れてはいけない!ハーレーは!
買い替えましょ!
I believe Triumph Speedmaster is the most beautifully designed / best cruiser out there :)
動画楽しく拝見いたしました。 質問なのですが、キジマのボバー用ETCステーを介してETCケースを取り付けされているようなのですが、スピードマスターに無加工で取り付けできるのでしょうか?
涼しさ求めて買おうと思いましたが、暑いなら除外です。ありがとうございます。
初コメントです🏍️ 金額はともかく、預け期間3週間云々はいくら何でも長すぎる気がするのは私だけでしょうか⁉️恐らく予約して入庫する事になると思いますが、点検整備にそこまでの時間はかからないはずですよね。勝手な思いかもですが、予約無しで全て受け入れて、順番に作業していくなら理解出来ますが😮実は下請け業者に任せてるなんて事は考えたくありませんが。それがないなら、消耗パーツもその都度輸入扱いで時間がかかるんでしょうか⁉️腑に落ちません😅
美しい
動画楽しく拝見しました。 ’22年末にボンネビルボバーを納車しまして、現在慣らし運転中です。 トライアンフの動画を探していたところこちらの動画に辿り着きました。 スピードマスターと相当迷いました。ボンネビル、かっこいいですねぇ😄 また遊びに来させていただきます~🙂
ご視聴・コメントありがとうございます! ボンネビルかっこいいですよね! ボバーの方にされたんですか!納車おめでとうございます! 5年目ですが、結局、タンデムシートはいらなかったです笑 私もどっちか迷いました〜私はカラーとハンドル位置が楽な方ということでスピードマスターにしましたよ笑 引き続きどうぞよろしくお願いいたします😁
実際4Rを出しても6Rとの価格設定次第で難しいね💦 今や教習通えば大型取れるんやし
120回かぁ〜😢
ZX4Rは出ますよ。 海外ではすでに登録されているので、確実に出ますよ。 遅くても2023年中にでます。
コメントありがとうございます! 登録がされてるんですか!期待できますね!
@@koen-g アメリカでは製品登録はすでにされているようなので、あとは正式発表を待つだけみたいです^^
最近の夏の猛暑は、バイクにも人にも良くないので、乗りませんね!中高年には命の危険が(笑)基本私は7〜8月はバッテリー上がりを回避する程度に週1回、早朝に1時間乗る程度で十分だと!秋、春が最高のシーズンです♪予備として冬に頑張って乗る程度ですね^o^
ご視聴ありがとうございます! 暑い時期でも早朝に毎週乗られてるんですね!素晴らしいです! バイクは短時間乗っても楽しめますから十分ですよね! 私は早く秋が来てほしいです。。。
宜しくです。質問ですがエンジンガードバーの購入先教えて頂きたく思います。ヤフーとかで販売してるのですが取り付け可能か心配です。
ご質問ありがとうございます! エンジンガードは純正ので、新車納車時にトライアンフのディーラーで取り付けてもらいました。 2021年でボンネビルシリーズはマイナーチェンジしてるのでちょっと心配ですね。 2021年以降のスピードマスターはフロントフォーク周りが変わったらしくウインドシールドは規格が違うというのは何かで見ましたのでご注意ください。
最初からミッドコントロールにして欲しいよね
同感です!ミッドコントロールの方が絶対乗りやすいです!
Когда смотришь спереди,то кажется что у него четыре выхлопных трубы!))
That was one long bridge!
ヤマハゼニスにしてはアバンギャルドでポップなデザインですね~、 これまでのゼニスは若干地味デザインだったので個性的でいいかも。 シールドが丸っこいのも宇宙っぽくていいw 横向いたとき空気抵抗少なそう。
ありがとうございました。むちゃくちゃ分かりやすい説明でした。スピードマスターを甘く見てはいけないですね。 もう一度、ライティングを自問自答したいと思います。
友人に相談したら、スピードマスターのミッドコントロールはフォワードコントロールよりステップが中に見えるから、よほど倒さないとステップは擦らないと思うよ!と言われました。
細かいご説明ありがとうございました。スピードマスターとT120を検討してます。ミッドコントロールにすると多少、バンク角は変わるのでしょうか。 ステップを擦ることがあるとのコメントがあります。ご教授お願い致します。
ご視聴ありがとうございます! フォアコンの状態で乗ったことがないのですが、動画でも見ての通り、多少ミッドコントロールの方が車体に近い位置からステップが出ているので、ステップの張り出しが小さいかと思います。 ちなみに私はミッドコンでまだ一度もステップを擦ったことがありません。 でもその差は数度だと思うのでネイキッドやSSと同じ感覚で倒すと簡単に擦ってしまうかと思います笑。 スピードマスターはT120よりも低重心で、さらに車重は30キロ弱重いということもあり、個人的にはヒラヒラと軽快に車体を倒すという乗り方は不向きかなと思います。 乗っていると段々と分かってくるのですが、車体を倒す意識だけだと思うようには曲がりません笑。それよりも人間の体重移動を意識した方が曲がります笑。 そんなこともあり、急なカーブでは無茶しない身体になりますので、大体は擦らない程度のバンク角で曲がれる印象です。 回答になったか分かりませんが、より倒してスポーティーに乗りたいならT120、より低回転を味わいながらゆっくりと鼓動を楽しみたいならスピードマスターという感じでしょうか。 ミッドコントロールのポジションはボバーと同じですのでお店で比べてみるのも良いかもしれません!
憧れ捨てきれずT100のハンドルだけ樽型に変更しました。
樽型グリップも特徴でしたね!でもグリップヒーターを付けたので樽型ではなくなってしまいました。。。
かっこいいですよねー 最後まで迷ってT100にしましたが 憧れます
T100のザ・トライアンフ感は心揺らぎますよね!どちらもかっこいいと思います! 私も迷いましたが、足つきの良さでスピードマスターにしました笑
まさにハンバーグ師匠のやつで気になって愛車紹介など見させてもらいました!笑 スピードツインにしか興味なかったのですが、こういうスタイルも良いな、、とかなり揺れております、、、!!
ご視聴ありがとうございます! スピードツインもカッコいいですよね〜速さを求めるならそちらの方が良いですが、ゆっくりな時間も楽しみたいならスピードマスターはオススメです!
仕事の時にSF-7リーウィンズを使ってるのですが、北海道の冬では曇りまくるのでYJ-17-PかYJ-22で悩んでます。この二つの大きな違いは何なのでしょうか?もしご存じであれば教えて頂きたいです。調べた感じだと、YJ-17-Pの方はネックウォーマーを使うと紐がキツすぎる気もしてます。YJ-22は大丈夫でしょうか?
ご視聴、コメントありがとうございます! YJ-17-Pの方がエアベンチレーションの開口部が多いので夏は涼しいし、デザインがスポーティーなのが最大の違いかと思います。それに対してYJ-22のエアベンチレーションは実は小さくて、デザインは丸っこい少しクラシカルな雰囲気があるのが違う点だと考えられます。 ネックウォーマーの上に顎紐はやったことがないので分かりません!すいません!
@@koen-g お答えして頂いてありがとうございます🥲違い分かりました。そうだったのですね、すっきりしました。大変参考になりました!
購入してみました、低速でもメチャクチャ風切り音が酷くて驚きました。YJ17やカブトexceedも持っていますがYJ22は小さいから耳周りがチープな造りになっているので駄目なんでしょうね。
こんにちは、かっこいいカラーですね。 私も本日スピードマスターを契約してきました。そこでお伺いしたい事があります。 私もミッドコントロールキットを注文したのですが、動画を拝見するとフォアードコントロールの時の左右をつなぐ黒いブラケットがそのまま付いているように見えるのですが、これは取り外さないのでしょうか?私が購入した販売店の方はこのブラケットをはずすような事を言っていました。はずすとバンク角がすこしましになるそうです。 それと、純正のパニアケースを取り付けた際に同乗者の足にあたることはありませんか? 教えていただけますと幸いです。よろしくお願い致します。
ご契約おめでとうございます!そしてご質問ありがとうございます! 黒いブラケットの件ですが、私の場合、営業担当の方から外すという提案はなく、付いている状態で納車されました。笑 完全に好みだと思いますが、立ちごけした時エキパイを守ってくれそうなので私は残しの方が良いと勝手に思ってます。カーブ時にバイクを寝かせる方ではないですが、ミッドコンでステップを擦ったことはありません。おそらくブラケットよりもステップの方が擦る可能性は高いと思うので、ブラケットの有無はあまり気になさらなくても良いかと思います。 あとは見た目ですね〜前から見たときにボバーのようにスッキリとエキパイを見せたい場合は外した方が良いかと思います。私はエンジンガードもつけているので、ブラケットがあったほうが下の隙間が埋まって見た目がしっくりくる感じもしています。 パニアケースの件は、純正品を取り付けたことがなく、同乗者も乗せたことがないので想像ですが、レールとタンデムステップが近いので、もしかするとふくらはぎにパニアケースが触れるかもしれません!
トライアンフ、ストリートツインを乗ってる55歳中年ライダーです、消防士で若い者に負けじど筋トレ(親父ペースですが)してますが、若い頃と比べ衰えは感じます😢お気持ち分かりますね(笑)他人の庭は青く見えるのパターンですか^o^まぁ、長年バイクに乗って来て、私は軽量コンパクトで扱い易いバイクが1番と思いますよ、個人的にはハーレーは大陸バイクでデカすぎで(ゴッツイアメリカ人向け)自分には向きませんね😂トライアンフ、スピードマスター、ボバ辺りが取回しも良いかと!最後のバイクにしようかと思ってますね^o^
初めまして、43歳で普通自動二輪取得して、エンジン付の二輪(要するに自転車以外)デビューしたオッサンライダーです。 400cc以下でも所有したいバイクが山ほどあり(今の愛車はレブル250です)、とても大型まで手を出す時間的余裕が無い事と、普通自動二輪を取得したからこそ大型自動二輪は合格できる自信が全く無いので、大型は取らないと決めてます。 ただ、おっしゃることは共感出来ます。 レンタルでDSC400は乗ったので、車重約240kgまでは経験しましたが、やっぱり300kg超(ちなみに僕なら、ハーレーならファットボーイです)って躊躇しますよね。本体価格が200万円超も、決断するのに悩みそうです。現実的には300kg未満で本体価格200万円未満が、精一杯かなぁと思います。 ちなみに『大型は取らない』っていう決心が、ほんの少~~~~しだけ揺らいだのが、ボンネビルスピードマスターです。やっぱりクルーザーが一番好き(レブルに決めたのは、他にクルーザーの新車の選択肢が無かったからですが・・・、今は大満足しています)です。 他には、発表されたばかりの GSX-S1000GT とか。あるいは、より現実的な排気量で、バルカンSとか、これまた発表されたばかりのZ650RSとかですかね。 まぁなんにせよ、ネットでいろいろ見てる時が、一番楽しいですね。
たしかにわかります^ ^ 買う前が1番楽しい!
2020年モデルの、同じカラーリングに、のっまーす。やっぱり、このカラーですよ❗️👌 ところで、そのクスリーン(風防)は、トライアンフ純正ですか?それとも、社外品ですか? 風、当たりの、コメントほしいですね。宜しくです。
ありがとうございます!やっぱりスピードマスターはこのカラーですよね! スクリーンは社外の汎用品で、MRAというメーカーのものです。中でも大きめのものを買いましたが、胴体をカバーできるかぐらいの大きさですので、さすがにカウル車のように無風というわけにはいきませんでした。体に当たる直風が減ったという程度です。ブログで写真付きで紹介しているのでお時間あれば是非ご覧ください。 koen-g.com/2020/06/06/bonneville-speedmaster-mra-mcu-cmv-nmk/
@@koen-g読ませて頂きました。私の場合、ハンドルを、換えているので、ハンドルマウントだと、ハンドルを、純正に戻してから、取り付ける様にしたいと思います。参考になり、ありがとごさいました。
欲しいバイクなのでインプレ参考にしたいのですがBGMが大き過ぎて何喋ってるか聞き取りずらいです( ・∇・)
参考になります!ありがとうございます!
(笑)誰でも有る事でしょう考えずに気持ちよく安全に走れば良いかもよー、トライアンフ乗ってますけど現行のトライアンフとは別物かな? 70sなので、キャブですし、ABSも、走行モードなんて、ライダーにお優しい(笑)でもスピードマスターはカッコいいですね! デザインも1200ccときめいちゃうな〜!!
何も喋らんの?
Dōmo arigatō, Mr. Roboto
By STYX