Відео

貴重な経験談ありがとうございました。

ディーラーにてスピトリRRを金利0パー（60回払い盗難保険付き）＋純正アクセ半額キャンペーン（6万引き）+新車通常値引き＋交渉値引き（30万）で購入できました。

これボバーハンドルの方がかっこいいとおもいます、^_^

コメント失礼します。 社外のスクリーンはどちらで購入したんですか？ 凄くオシャレで効果もありそう！よろしければ教えて頂きたいです、、

購入時の値引きはあるのでしょうか？

敵国のバイクであることを忘れてはいけない！ハーレーは！

買い替えましょ！

I believe Triumph Speedmaster is the most beautifully designed / best cruiser out there :)

動画楽しく拝見いたしました。 質問なのですが、キジマのボバー用ETCステーを介してETCケースを取り付けされているようなのですが、スピードマスターに無加工で取り付けできるのでしょうか？

涼しさ求めて買おうと思いましたが、暑いなら除外です。ありがとうございます。

初コメントです🏍️ 金額はともかく、預け期間3週間云々はいくら何でも長すぎる気がするのは私だけでしょうか⁉️恐らく予約して入庫する事になると思いますが、点検整備にそこまでの時間はかからないはずですよね。勝手な思いかもですが、予約無しで全て受け入れて、順番に作業していくなら理解出来ますが😮実は下請け業者に任せてるなんて事は考えたくありませんが。それがないなら、消耗パーツもその都度輸入扱いで時間がかかるんでしょうか⁉️腑に落ちません😅

美しい

動画楽しく拝見しました。 ’２２年末にボンネビルボバーを納車しまして、現在慣らし運転中です。 トライアンフの動画を探していたところこちらの動画に辿り着きました。 スピードマスターと相当迷いました。ボンネビル、かっこいいですねぇ😄 また遊びに来させていただきます～🙂

実際4Rを出しても6Rとの価格設定次第で難しいね💦 今や教習通えば大型取れるんやし

120回かぁ〜😢

ZX4Rは出ますよ。 海外ではすでに登録されているので、確実に出ますよ。 遅くても2023年中にでます。

最近の夏の猛暑は、バイクにも人にも良くないので、乗りませんね！中高年には命の危険が（笑）基本私は7〜8月はバッテリー上がりを回避する程度に週１回、早朝に1時間乗る程度で十分だと！秋、春が最高のシーズンです♪予備として冬に頑張って乗る程度ですね^o^

宜しくです。質問ですがエンジンガードバーの購入先教えて頂きたく思います。ヤフーとかで販売してるのですが取り付け可能か心配です。

最初からミッドコントロールにして欲しいよね

Когда смотришь спереди,то кажется что у него четыре выхлопных трубы!))

That was one long bridge!

ヤマハゼニスにしてはアバンギャルドでポップなデザインですね～、 これまでのゼニスは若干地味デザインだったので個性的でいいかも。 シールドが丸っこいのも宇宙っぽくていいｗ 横向いたとき空気抵抗少なそう。

ありがとうございました。むちゃくちゃ分かりやすい説明でした。スピードマスターを甘く見てはいけないですね。 もう一度、ライティングを自問自答したいと思います。

細かいご説明ありがとうございました。スピードマスターとT120を検討してます。ミッドコントロールにすると多少、バンク角は変わるのでしょうか。 ステップを擦ることがあるとのコメントがあります。ご教授お願い致します。

憧れ捨てきれずT100のハンドルだけ樽型に変更しました。

かっこいいですよねー 最後まで迷ってT100にしましたが 憧れます

まさにハンバーグ師匠のやつで気になって愛車紹介など見させてもらいました！笑 スピードツインにしか興味なかったのですが、こういうスタイルも良いな、、とかなり揺れております、、、！！

仕事の時にSF-7リーウィンズを使ってるのですが、北海道の冬では曇りまくるのでYJ-17-PかYJ-22で悩んでます。この二つの大きな違いは何なのでしょうか？もしご存じであれば教えて頂きたいです。調べた感じだと、YJ-17-Pの方はネックウォーマーを使うと紐がキツすぎる気もしてます。YJ-22は大丈夫でしょうか？

こんにちは、かっこいいカラーですね。 私も本日スピードマスターを契約してきました。そこでお伺いしたい事があります。 私もミッドコントロールキットを注文したのですが、動画を拝見するとフォアードコントロールの時の左右をつなぐ黒いブラケットがそのまま付いているように見えるのですが、これは取り外さないのでしょうか？私が購入した販売店の方はこのブラケットをはずすような事を言っていました。はずすとバンク角がすこしましになるそうです。 それと、純正のパニアケースを取り付けた際に同乗者の足にあたることはありませんか？ 教えていただけますと幸いです。よろしくお願い致します。

トライアンフ、ストリートツインを乗ってる55歳中年ライダーです、消防士で若い者に負けじど筋トレ(親父ペースですが)してますが、若い頃と比べ衰えは感じます😢お気持ち分かりますね（笑）他人の庭は青く見えるのパターンですか^o^まぁ、長年バイクに乗って来て、私は軽量コンパクトで扱い易いバイクが1番と思いますよ、個人的にはハーレーは大陸バイクでデカすぎで(ゴッツイアメリカ人向け)自分には向きませんね😂トライアンフ、スピードマスター、ボバ辺りが取回しも良いかと！最後のバイクにしようかと思ってますね^o^

初めまして、43歳で普通自動二輪取得して、エンジン付の二輪(要するに自転車以外)デビューしたオッサンライダーです。 400cc以下でも所有したいバイクが山ほどあり(今の愛車はレブル250です)、とても大型まで手を出す時間的余裕が無い事と、普通自動二輪を取得したからこそ大型自動二輪は合格できる自信が全く無いので、大型は取らないと決めてます。 ただ、おっしゃることは共感出来ます。 レンタルでDSC400は乗ったので、車重約240kgまでは経験しましたが、やっぱり300kg超(ちなみに僕なら、ハーレーならファットボーイです)って躊躇しますよね。本体価格が200万円超も、決断するのに悩みそうです。現実的には300kg未満で本体価格200万円未満が、精一杯かなぁと思います。 ちなみに『大型は取らない』っていう決心が、ほんの少～～～～しだけ揺らいだのが、ボンネビルスピードマスターです。やっぱりクルーザーが一番好き(レブルに決めたのは、他にクルーザーの新車の選択肢が無かったからですが・・・、今は大満足しています)です。 他には、発表されたばかりの GSX-S1000GT とか。あるいは、より現実的な排気量で、バルカンSとか、これまた発表されたばかりのZ650RSとかですかね。 まぁなんにせよ、ネットでいろいろ見てる時が、一番楽しいですね。

2020年モデルの、同じカラーリングに、のっまーす。やっぱり、このカラーですよ❗️👌 ところで、そのクスリーン(風防)は、トライアンフ純正ですか？それとも、社外品ですか？ 風、当たりの、コメントほしいですね。宜しくです。

欲しいバイクなのでインプレ参考にしたいのですがBGMが大き過ぎて何喋ってるか聞き取りずらいです( ・∇・)

（笑）誰でも有る事でしょう考えずに気持ちよく安全に走れば良いかもよー、トライアンフ乗ってますけど現行のトライアンフとは別物かな？ 70sなので、キャブですし、ABSも、走行モードなんて、ライダーにお優しい（笑）でもスピードマスターはカッコいいですね！ デザインも1200ccときめいちゃうな〜！！

何も喋らんの?

Dōmo arigatō, Mr. Roboto