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こんばんは。田宮のアタックバギーみたいですけど4駆なんですね。サイズも小さい見えるので欲しくなりました。

コレ、かなり気になってるんですよね～～＾＾ 詳しい動画、めっちゃ参考になりました♬　ありがとうございます。 Fサスが飾りってのはビックリしました＾＾； スプリングの代わりに、最近出たWPL純正油圧ダンパー入れたら良さげ？？ 入るかどうかは？？

動画アップありがとうございます期待通り進んでますね次回配信楽しみにしています。

楽しみに拝見させて頂いているジジイです。今年私も2001年製の排ガス規制倉庫20年放置プレーのモンキーを譲って頂きレストアしました。ノーマル状態に戻したのに排ガス規制で全域燃調が濃くて煤だらけで、、キースターの燃調キット購入してパイロットもニードルもMJも全て交換してやっと普通に走る様になりました。タイヤ回りとキャブで非常に難儀しました😂

ぜひ買いたいのですか在庫はありますか？

フリマ見に行って、今日はサニー多いなって思ったらイベントだったんですね 若い頃日産のサニー店で、働いていたので、懐かしかったです 自分も310クーペ乗ってましたが、峠で調子にノッて事故って廃車にしました笑

匠、❤愛してます😂😂

サーニーが誕生して半世紀以上経私達の憧れの車今だに現役タイムスリップしたかのように思いました👍👍アップありがとうございます。💕💕

ジャキアップする前に、ショクアブソーバーのセンターナットを少し緩めておいた方がいいですね！そうでないと、供回りしてしまいます！インパクトレンチが使用できる環境ならば違いますけど！コイルスプリングを外す時に、コンプレッサーを使用しないことから、ショクのシャフトに対して、コイルスプリングが短いORその逆？かためのコイルスプリングですか？ベアリング入りのゴムシートは、ゴム部分がつぶれて、段差で音が出たりします！ベアリング入りゴムシートを交換すると、ハンドルを回す時、軽くなるのが、実感します！パイプレンチを用意されたいところですね！ご安全に！

あの頃は良かったのどかだった、

10:50の車両は何だろう!?

いいですね！購入を検討します！

しばらくなかったので、ミーティングがあるのを見落としてた。orz 今度はいつ頃だろう？

いつも貴殿の動画を、参考にさせてもらってます。 WPL製品なら、C64-1が足の動きは１番な感じですかね。。 板バネｃ74ジムニーと走らせて比べると、凄い違いにア然としました＾＾； まぁ、、上を見ればキリがないですけど。。 で、自分的にはC64-1とほぼ同じ足回りの海外モデルのC74-1をゲットしてメイン機にしていこうかなって感じです。 ちなみに、C64-1の足回りは、C74バンのジムニーにサスアーム＆プラのピロボール類も含め、 完全ボルトオンで組み込み出来ました。 でも、リアのアクスルトラス？の造りが違ってて、C64-1のパーツだと電池BOXにアッパーアームが当たってしまい、 １Gでほぼフルボトム。。 C74-1海外モデルは、そこを上手く解消出来る造りになってるんで、ストロークは充分あります。 こういった細かい改良を続けて、いつかはデビューすると信じてる23ジムニーに、期待を寄せてる 実車23ジムニー乗りのオッサンでした＾＾；

What you do to fix the gap of the bed?

ツインキャブレター！ サムネに有難うございます！

ホイールベースをボディーと合わせて販売して欲しいですねー。気になって仕方ない。

思わず、えー！と言ってしまった😂

動画アップありがとうございました。音質画像の取り込み最高素晴らしい世界に祝福を👌👌🙌🙌

売却予定ありませんか？是非欲しいです。。

たま～にヤフオク出品してます。購入ご希望の方は、コメント欄でお知らせ下さい。

自作ですね😊

エンジンはもう何度も開け閉めしクラッチの構造は分かっていたが、意味も分からず8分の一を回していた。ただ分解するのと、構造を理解することではかなり違う。 分かりやすい説明をしていただき感謝します。 同時に左足で左側からシャフトを通して右側のクラッチを切ると言う巧みな設計をしたホンダは、やはり技術研究所の名に負けぬ会社だと感心した。 そして66年前の設計が今のカブに受け継がれていると言う設計の確かさとアイデアに日本の技術を誇りに思います。

とってもきれいなイモ溶接ですね😁

PETGを使ってますよ。70度位までは大丈夫そうです。

有る所には有るんですね!

良く残ってるね。実走行可能車は貴重だ。 義兄も好き者で数台を保有しているが、当時のナンバープレートがまだ付いてる。 少し前まで近所の納屋に陸王があって、シートの上で猫が昼寝してた😁

大変参考になりました 有り難う御座います！

当時、レース場にはだれ一人とし　て女の一人はいなかった　みんな楽しくイイね　事故の無いようにくれぐれも無いように頑張って下さい　レース運営の方々ご苦労様です。

赤いYA－１の皆様　存在感が半端じゃない

懐かしい昔はスクランブルと言ってましたね、1957年頃小学6年で河川敷で内緒で父のバイクで練習し酷く叱られました。当時はまだモトクロッサーなんてバイクは有りませんでしたから先輩たちは改造してました。

昔昔の赤とんぼ、スズキの50？８０の面影　CB92のスクランブラーもどきなど我が青春時代のバイクが活躍（因みに吾輩７７の喜寿団塊世代）浅間のレースを思い出させるVで懐かしい事！わが青春です、有難う～！

ビンテージマシンを惜しげもなく泥んこにするスゲー、その昔つくばでやってたタイムトンネルより楽しそう

この長閑な感じ 中々良いですね! BGMも素敵です!

これって私の親父が語っていた60何年か前に地元で行われていたレースを再現された模様なのでしょうか⁈私はこのコースは同じく地元のトレイルランニングレースで何度も走っているのでとても感慨深く観させて頂きました！

浅間を彷彿させる～。

いいなぁ赤とんぼ

いいですね～いいですね～応援してま～す

Greetings from Minnesota, USA. Thank you, I'm so happy to see that this type of racing exists. I've read about the Asama racing and how it influenced the Japanese motorcycle industry.

私も第１回大会から出場しました。 当時は朝霧高原の「もちや」前の草原特設コースでした。 当時の楽しかった記憶がよみがえってきます。

懐かしくて涙出ます　ありがとうございます。

懐かしいこの頃のバイク残っているなんて 是非みに行きたいです　乗り手も健在なんて　幻

素晴らしい旧車MXレースをありがとう。 私もその昔この大会に何回も出場しました。 半世紀も前のバイクでレースをしているのが素晴らしいですね。 永田さんがちらりと映っていましたが、彼は第１回大会から出場していると思います。

Amazing creation 😍😍👍👍

いや〜めちゃくちゃいいですね！ また販売する様であれば是非買いたいです‼️

あえて近代の高性能なモトクロッサー使った激しいレースより、旧車ローテク（良い意味で）レースは安心して観られます。 空冷2STのエンジン音と白煙が、観ていて当時を思い出します。

おバカは死ぬまでなおりましぇ~ん。 いぃなぁ～、だいのおとなが真剣に遊んでる姿って……。

懐かしいですねー。今のように完成型のバイクでは無く、他車の部品や別売りのパーツを組み合わせたりで、競技以外でも楽しかった時代でした。

スゲエ

コレが雷族か‼️