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No no, KC 390 Made in Brazil, Brazilian Technology in Embraer ! ! !

KC 390.

Só Brasil mesmo, os outros são os que tiveram interesse em comprar, mas não participaram do projeto.

@Kampfer_CMS A propriedade intelectual é da Embraer, eles não pode vender essas partes e a Embraer pode fabricar todas sozinha se quiser .

@@Max62535 se as podesse fazer sozinha faria não acha, PORTUGAL faz partes desse avião aqui em Évora, como os outros países citados fazem outras partes.

@@damiaomoreira5841 É um projeto BRASILEIRO, financiado pelo BRASIL com participação de Portugal. A Embraer é a 3° maior do mundo, só fica atrás de Boeing e Airbus, e fabrica outros aviões médios como o E-190 E2, então é ÓBVIO que ela conseguiria fazer sozinha, não fez porque quer vender o avião a Portugal e demais países. A OGMA de Évora Pertence á Embraer, a OGMA é administrada por Brasileiros há 10 anos.

@@caninon7570 Portugal participa no projeto desde... adivinhe, a fase de projeto, portanto sim, faz parte do projeto. Em 2016, a indústria portuguesa tinha já aplicado 450 mil horas de trabalho de engenharia no projeto.

Yes. Embraer is a Brazilian multinational company. Portugal is one of Embraer's most strategic and promising partners. Many critical parts are made in Portugal for the KC-390, for instance.

@@jaimelima2420 Actually the project is 100% Embraer's but the countries interested in buying it could put some parts, but the project is all Embraer's.

@@caninon7570 Obviamente o KC390 é um projeto da embraer, porém Portugal definitivamente foi um parceiro importantíssimo no desenvolvimento do mesmo. Em geral, o avião é um produto de muitos anos de pesquisas dentro da embraer em parceria com universidades brasileiras e os seus demais parceiros.

@@_Bruno_Cesar_ Se a Embraer quiser, ela fabrica todas as partes que Portugal e os demais parceiros fabricaram, essa parceria foi mais pra conseguir compradores que qualquer coisa. Embraer é a 3° maior do mundo 🌎.

No no, KC 390 Made in Brazil, Brazilian Technology in Embraer ! ! !

Comungo dessa opinião, no geral, mas não é assim tão fácil. Se fosse eu e tu não estavamos aqui a comentar mas a produzir. Vamos operacionalizar, em conjunto em algo útil? Se quers deixa o mail em baixo para iniciarmos contacto.

Luiz Salles E daí? O Brasil detém apenas 5% da Embraer, os restantes acionistas são estrangeiros! Ou seja, Portugal detém mais da OGMA, do que o Brasil da Embraer!

@@Nuno_Almeida a parte Militar é brasileira burro os estrangeiros só detém a parte civil comercial e não importa se tem5% ou 0% ela sempre vai se chamar embraer empresa brasileira aeronáutica e não empresa portuguesa aeronáutica kkkk essa ogna de voces quais avioes ja fez kkkkkkkkk português sempre querem gozar com o pau dos outros kkkkkkkk

@@algustovideos9899 Está a chamar burro? Se eu sou burro, o que posso chamar a quem nem sabe escrever? Em relação à Embraer, só lhe faço uma pergunta: Quantos aviões a Embraer já construiu sozinha? Não adianta ter uma empresa que constrói aviões, se essa empresa continua a precisar de tecnologia estrangeira, inclusive portuguesa para a construção de aeronaves! A OGMA não é uma empresa de construção de aeronaves, é uma empresa tecnológica e de assistência para empresas aeronáuticas, inclusive a Embraer...

Luiz Salles Embraer 100% brasileira? O Brasil tem atualmente pouco mais de 5% da Embraer... O restante capital da empresa, é estrangeiro! Com o capitalismo, podemos sempre dizer que uma empresa pertence ao país sede da empresa, mas na verdade, sabemos que não é bem assim!

​​ Se a Embraer não é Brasileira, de que País ela é então? Foi criada no espaço sideral? A sigla "Embraer" tem um signigicado, se você não sabe! Ser uma Empresa de capital aberto não significa que não tenha nacionalidade, depois, o Governo Brasileiro tem o Golden Shair, que dá poderes maiores ao Brasil sobre a Empresa. É uma bobagem falar isso. Você deve ser Português, não?

@@Marcos5pb Eu não disse que a Embraer não era brasileira, eu disse que a maioria do capital social da Embraer é estrangeiro. Mas não venha dizer que é uma empresa 100% brasileira, porque não o é e aliás, ainda tem sede social no Brasil porque nenhum dos acionistas tem o controlo da empresa, mas se um dia venderem como já esteve para acontecer com a proposta da Boeing, pode mesmo deixar de ser brasileira! Não é por ser português que não sei o estado da Embraer, muito pelo contrário, Portugal é parceiro da Embraer há muitos anos!

@@Nuno_Almeida Acho que você nunca ouviu falar em "Golden Shares", pelo visto! A venda para a Boeing poderia ser vetada pelo Governo Brasileiro se este assim o quisesse, funciona como sócio majoritário. Só o Brasil pode fazer isso, os acionistas não, mesmo tendo as maioria das ações, simples.

@@Marcos5pb As Golden Shares têm regras internacionais. O governo brasileiro tem direito a veto, mas os acionistas têm direito a que o governo brasileiro compense os vetos em caso de ser prejudicial para eles! O governo brasileiro não vetou o negócio com a Boeing, a Boeing é que desistiu do negócio, caso contrário a Embraer já não seria mais brasileira! Sabe disso, não sabe?