Відео

Ахахахах)) Она ещё побегает) Она ещё ого-го!)

Я столкнулся с проблемой, показал в чём причина и как её решил. В названии специально указал конкретно мою причину - "треснула крышка блока топливного насоса", чтобы люди, которые столкнулись с точно такой же проблемой, могли быстро найти решение, либо пропустить этот ролик и искать другой именно со своей проблемой. Не вижу тут глупости)

@@KatyshekPupkaEnota Нет, в том то и дело, что Вы так построили фразу в названии, как будто это основная причина появления запаха бензина в салоне. Если не понимаете, о чем я пишу, не парьтесь, другое поколение, другая система образования. Не обращайте внимание в общем.

В любом случае, благодарю, что обратили на это внимание. Впредь буду стараться делать названия роликов более обдуманными. Мне вообще пофигу на количество просмотров, лайков, комментариев и т д. Цель моих роликов - помочь людям решить проблемы с машиной. Если они хоть кому-то хоть в чём-то помогут, то я буду рад :)

Вот и у меня тоже пластик рассохся и треснул под давлением) Я хотел сначала наколхозить - паяльником пластик наплавлял - не держит, давлением всё равно бензин продавливает между белой крышкой и наплавленным пластиком. Потом решил залить двухкомпонентной эпоксидкой - бензин всё равно просачивается. Вот и пришлось-таки крышку целиком поменять)

Рад, если смог чем-то помочь)

Если вы имеете ввиду, что трубки радиатора укоротить и патрубки ввести внутрь салона и посадить на хомуты, то я намеренно не стал так делать, потому что если эти соединения по какой-то причине начнут подтекать, то их даже не увидишь, надо будет опять всё сливать и разбирать.

Любая техника рано или поздно ломается. Если есть возможность сделать, и руки из правильного места растут, то почему бы не починить

@@НаильИшимбаев-в1б возможно, причина в другом. Либо заслонку перекосило так, что она только одним углом доходит до упора)

Благодарю! :)

@@absinthium6618 Заслонка именно в такое положение и должна вставать, доходя до конца. Так она перекрывает поток холодного воздуха и открывает проход для тёплого

Видимо с неё и скопировали!

Мешает, я вынимал шпонку, чтобы педаль была свободнее и могла глубже утопиться в пол. Если так сделать, то можно вынуть старый радиатор и поставить новый)

Лучше вакуумник открутить и педаль дальше уйдёт. Проще намного чем отсоединять с вала.

Будет упираться,но некоторые манипуляции помогут Снять датчик с педали тормоза, это даст педали немножко хода,при монтаже печки необходимо одновременно давить на педаль тормоза рукой ,либо(бруском,доской,монтажной для фиксации в нажатом положении )а другой рукой пехать печку, это очень трудно😅😅😅я проклял всё. Пластик запаял обычным паяльником. Кроме этого вам необходимо вставить планку с уплотнением в которую входят трубки печки,а крепление педали газа заходит одной гайкой под планку печки😂 потом затянуть планку печки из под капотного пространства 😅😂😂 а потом затянуть хомуты патрубков печки😂(советую хомуты бабочки) их нужно поставить чтоб не задевало пыльник(над патрубками),потом прикрутить педали,залить охлаждающую жидкость,выгнать воздух из системы (встаешь в крутую горку мордой вверх на ручнике),заводишь автомобиль,немного приоткрутив крышку бачка охлаждающей жидкости начинаешь давать газа(на нейтралке) 3-5 тысяч,жидкость будет убывать,доливаешь по мере убывания и дальше прогазовываешь,опять доливаешь,и т.д закручиваешь крышку. Короче жопа Делать лучше вдвоем,если все таки решились на замену 😅

Если Вы про заслонку, то не получится. Она со всех сторон в пластмассовом коробе...

А отрегулировать заслонку рычажком из салона?

Здравствуйте! Только если так же выпиливать кусок пластика. Но хочу вас предупредить, что со стороны пассажира в черном пластике находятся пазы, в которые должен попасть радиатор печки, иначе он будет болтаться и громыхать. Есть вероятность выпеленный кусок пластика обратно нормально уже не вставить

Спасибо,за ответ🤝

Дружище, такая же беда. Везде лажу, смотрю. Но нет ответа четкого

Воздух в печке

У вас эта заслонка деформировалась, и идёт подсос холодного воздуха. Сейчас у себя меняю радиатор и всё воочию увидел. Вот думаю как решить проблему. Менять целиком корпус печки накладно.

Только вчера такая же ситуация была. Я сделал так ,нашел крутую горку,открыл крышку расширительного бачка и газовал до 5 тыс оборотов. И система заработала , попробуйте может кому поможет ,начал с малого )))

Завоздушило систему, такая же беда началась с холодами. Где-то идет подсос воздуха, причин много. Загоняй на горку и выгоняй воздух или другим способом. Многие советуют поменять шланги на печку местами и воздух в дальнейшем не будет задерживаться в радиатора печки

По идее, при переводе в горячее положение регулятора температуры тросик толкает рычажок, а при переводе в холодное положение - тянет рычажок. Если бы тросик растянулся, то заслонка бы закрывалась ещё до того, как ручка-регулятор дойдёт до максимально горячего положения)

в калине 1 с завода все именно так работает, это особенность продукции автоваза..

Переделать, конечно, можно, но я пока решил оставить всё как есть, то есть заводскую систему охлаждения)

как развоздушил? @@KatyshekPupkaEnota

@@lemin7166 Оказалось, что была пробита прокладка ГБЦ. Заменил прокладку, печка первые две недели была просто Ташкент, жарила как из ада. А теперь опять завоздушилась, похоже. Хотя и подтекающий радиатор печки поменял, и термостат, и много патрубков - один хрен еле тёплым дуть стала опять

​@@KatyshekPupkaEnotaа вы не пробовали шланги радиатора печки поменять местами, говорят помогает,хочу тоже попробовать.

@@ВикторСедухин-г4щ Неа, не пробовал. Сами патрубки (шланги) разного диаметра + торчащие из радиатора пластиковые трубки разного диаметра. Поэтому не стал экспериментировать. Если сделаете, отпишитесь, пожалуйста, помогло Вам или нет)

Наиболее вероятная причина - завоздушивание системы охлаждения двигателя. Это прям болячка всех первых Калин. Радиатор печки в салоне стоит с наклоном таким образом, что если в него попадает воздух, то он там и остаётся. И чтобы его оттуда выгнать, приходится задирать переднюю левую часть машины на горке (чтобы расширительный бачок стал самой верхней точкой системы охлаждения и воздух выходил в него) и сильно и долго газовать. А ещё возможная причина - пробита прокладка головки блока цилиндров. Еесли есть эмульсия в масле и быстро перегревается движок, то 100% дело в прокладке

@@KatyshekPupkaEnota спасибо большое ☺️ еще заметил немного покатаешься минут 30-40 и печка приходит в нормальный режим работы начинает дуть даже на длительных остановках горячим воздухом?

Что я могу сказать по этому поводу: Калина - чудная машина)) Живёт своей жизнью :D

@@KatyshekPupkaEnota Встаешь под уклон, пробку РБ надо отвернуть или нет? И как понять, что пробка вышла?) 1 раз столкнулся, мороз не сильный, печка дует холодным, с 2000 оборотов начинает теплым и дальше только под нагрузкой теплый, встал на светофоре, обороты упали, печка дует холодом

@@kaymanos1208 По идее, понять это можно будет по виду потока охлаждающей жидкости, которая приходит сверху в бачок охлаждающей жидкости. Когда там не будет пузырьков, а будет сплошной поток тосола, то пузырьков нет. Правда если есть где-то подсос воздуха, то ситуация повторится уже на следующий день. А чтобы подсоса воздуха не было, надо проверить и пробку расширительного бачка, и патрубки (нет ли трещин), и хомуты (хорошо ли затянуты), и радиаторы (нет ли трещин). Одним словом - всё должно работать идеально))

То есть до тёплого времени года заслонка у Вас всё время прижата хомутом? А потом откусываете стяжку и переключаете температуру на холод?)

@@KatyshekPupkaEnota я буквально вчера это сделал в первый раз, наверное оставлю так навсегда т.к летом от режима холода простужаешься, особенно если вспотевший, лучше окно приоткрыть

и ухо продуть)))@@РустамМусуков-л2ш

Здравствуйте) 2007 года выпуска моя ласточка)

@@KatyshekPupkaEnota2005 у меня, такая же проблема)

@@theridernet6955 Удалось решить проблему?

@@KatyshekPupkaEnota заслонка, а так радиатор печки менял, антифризом пахло, герметиком все намазал и все