![Ákos Pordán](/img/default-banner.jpg)
- 9
- 45 651
Ákos Pordán
Приєднався 23 бер 2013
Відео
Grande Punto 1,4 8v szelepszár szimering csere
Переглядів 10 тис.3 роки тому
A szerelés óta mentem 1000 km-t, és mondhatom hogy 8 decivel kevesebbet eszik és az olajfogyasztás is lecsökkent majdnem az újkori mennyiségre. És érezhetően erősebb lett.Ja és gázadáskor és gázelvételkor rángatott az most megszünt.
Kompresszor építés
Переглядів 31 тис.4 роки тому
Ezt a videót azért kell megnézni,mert 30 éve mindent otthon kellett megcsinálni,most meg minden sz...t megveszünk drága pénzért,pedig amit megcsinálsz az meg van csinálva.
Kompresszor házilag
Переглядів 4 тис.6 років тому
KraftDale kéthengeres "v" kompresszor 550l/perc 1,5 kw-os 960 ford/perc háromfázisú villanymotor
Üdvözlöm, nekem nincs 380 v a hálózaton. Viszont van egy 400/230 villany motorom. Azon hogy tudom meg oldani hogy relé indítsa a kondi miatt.
Helló mindenkinek.Amióta megcsináltam ezt a videót, kiderült hogy hiába cseréltem ki a szimeringeket ugyanúgy zabálta az olajat.Mérgemben kivettem a motort szétkaptam darabokra.Azt gondoltam hogy letapadtak a gyűrűk,de a motor többi részének semmi baja nem volt.320000 km után nincs kopás a motorban"".Se hengerfal se gyűrűk se csapágyak, semmi.Szédszedtem a hengerfejet és amikor kivettem a szelepeket,akkor derült ki hogy a szelepszárak koptak el , de nem akárhogy spirálisan . Kicseréltem a szelepeket a szimeringeket,ja és a gyűrűket is de azt megbántam mert össze kellett kopniuk.Ja, és nem kell síkoltatni pedig az összes okos azt mondta "majd összefoljik minden azt sz..r lessz"",csak ez nem volt megfőzve. Összeraktam.Azóta mentem vele 10000 kilométert,most jött vissza az ereje,most pont úgy működik mint amikor kihoztam a szalonból.
Az igen mibe kerülne ez a felújítás mostanság
Jó kis részletes videó semmi sallang igy mindenki leutànozhatja,űgyes gondolom nem autoszerelő.
Gumikesztyű kisujja is jó a szigeteló szallag hejett
Ha alvázszám nem volt jó akkor mikel még nekik.
Levegő szelepeket tartja vissza?
Mi volt az észrevétel ,ette az olajat nagyon fűstölt?
Továbbá a vezérműtengely végén lévő vezérlés módosító kerék (okoskerék) leszedhető a középen rajta lévő torx kupak után, majd egy csavar oldása után, ami ez alatt van. A gyártó szerint ezt a csavart cserélni is kell, mivel nyúlós, de szerintem nem cseréli senki ki. Nyomatékra és szögre kell húzni amúgy. Ezután tudtad volna cserélni a szimeringet. Véleményem szerint sok menetrögzítőt tettél alá, én max vékonyan és inkább pasztáztam volna már akkor. A szelepfedél tömítés sarkaiba pedig borsólyi paszta kell. A do not open felirat magára a kerékre vonatkozik (csavarokkal a szélén), mert a benne lévő rugó szétugorhat, de sima szimering cserénél ehhez nem nyúlsz. Amúgy ha mégis szétszeded ezt is, akkor is össze lehet rakni, neten van róla videó.
Nagyon ügyes vagy, csak egy dologban tévedsz, mégpedig hogy a 8 szelepes motorokban hidrotőke van. Ebben nincs, hanem lapkás (korongos), tehát cserélhető korongok vannak. Hidrotőke a 16v-ben van, amit ugye az olaj szabályoz. Ebben a motorban pedig lapkás a megoldás. Szettből kell válogati belevaló lapkákat ha szabályozni kell. A hidrotőkéseknél pedig az olaj szabályoz.
ROHADTUL tetszik a hangja nem lehett megunni vagy 4x néztem meg a videot. Köszönöm a feltöltést. Mennyibe kerülne egy ugyan ilyen kompresszor? Gondolom valami 300-400.000 forint😱
Ez rohadt jó EKKORA légveszteség mellett csodálatosan gyorsan termel. NA ezért a DUGATTYÚS kompresszor a legjobb máig. TESCOS meg ilyen OBIS az kéne a bánatnak. Az mind KINAI SILÁNY ótvar.😱😱😱
Azért a csavarkomresszor mintha egy kicsit még jobb lenne, mint a dugattyús. Mesélték. :) Az áruházláncos kompresszorokban is van olyan, ami teljesen jó és megfelel egy hétköznapi embernek. Nem mindenkinek azért kell, mert levegős barkácsgépekkel, vagy szerszámokkal dolgozik, csak kereket, port fúj, fűnyírót takarít vele...stb. Kisebb könnyebb, 1 fázisú. Egyébként szintén dugattyús az is, mi más lenne? :)
Végre EGYETLEN egy ember aki nem KAPKOD nem TURBÓZZA FEL A VIDEO sebességét vagy 100x-osra hanem rendesen látni hallani a tényleges TERMELÉSÉT A KOMPRESSZORNAK.👍👍👌👌🙂Csak így tovább👍👍👌👌
Tisztára HÉV kompresszor hangja van. Ilyen kéne nekem is 3 hengeresbe az mennyibe kerülne. Ugyan ezzel a fordulatszámmal. Csodalatosam DURUZSOL.❤❤
Szia! Az volna a kérdésem, hogy miután a vezérlést visszaszerelted, mivel/hogyan állítottad be a a vezműtengely pozícióját? Mert anno amikor én vezérlőmű szíjat cseréltem hiába raktam mindent jelre az okoskerék miatt hibát dobott az autó (és nem engedte pörögni a motort, azt is csak 3000-es fordulatig), és célszerszámmal állították be utánam megfelelő pozícióra. Vagy én csináltam valamit nagyon rosszul?
Hello.Mielött sédszedtem összejelőltem magamnak és úgy raktam vissza mindent.Az okos kerék maximum fél fogat mozdúl az nem okozhat hibát.Én szándékosan elraktam egy fogat kíváncsiságból de úgy sem tiltott a számítógép, csak nem ment rendesen a motor.Ott más hiba lehetett.De lehet hogy rosszúl feszítetted a szíjat.Amikor vissza rakod elől kell feszesnek lenni és hátulról kell a laza szíjat ráfeszíteni a görgővel.
Üdv, A feltöltés végén mi az ami lefúj? Látom van egy visszacsapó szelep a töltőkörben. Gondolom a lefújás a kompresszor és a visszacsapó közti levegőt ereszti el, hogy a motornak ne kelljen nyomáson indulnia. Nem látok sehol sem mágnesszelepet.
Nyomáskapcsolóban van alul bevezetve egy kis műanyagcső, ott fúj le a rendszer mikor lekapcsol..
Szia,nagyon ügyesen csinàltad a dolgokat,remèlem mèg megy a kicsike,nekem is tervbe van a restauràlàs,mèg nem tudom hogy mi lesz a motorom sorsa kicsit hidegen füstöl fehèren,de majd ha megbontódik megtudom. 203000km 1.4 8v Dynamic
Szia. Az lene a kérdésem a szelepszár szimering kopás okoz olaj fogyasztás egy 6 os golf rol lene szó.
Igen. De akkor hideg indításkor kék füst jön a kipufogóból
Gratulálok, profi lett! Az ékszíjhajtást miért vetetted el?
A szelepbe nem ver bele a dugó mert nem tud.
Kedves Ákos. Egy elérhetőséget kérhetek? Köszönöm.
pordanakos12345@gmail.hu
Üdv, miért tettél be mágnrskapcsolót, a nyomaskapcsoló nem 3 fázisú??a villanymotort nem lehetett volna direktbe kötni 3 fazisú nyomáskapcsolóval?
A nyomáskapcsolő 1 fázisu a 3 fázisu kapcsoló drágább lett volna
@@akospordan3307 így érthető, köszi csak a videóban nem hangzott el, ezert volt a kérdés.
Jkhkkkkkkt
Így volt olcső
Azta de szépen működik. Grat
Üdv ! Tudna nekem segíteni! Megnéztem a vdeót, hát valamit segített is, de még mindíg magas nekem. Kaptam a szomszédomtol egy natur trtályt, rajt egy kéthengeres 1000éves 'szibattyú' jameghát ez kereten van rajt. Jólenne látni legalább képeken. Vagyok egy olyan helyzetben, h nekiálltam én ezt helyrehozni, de nem igen értem mi hogyan volt, melyik csőkimenet mit csinál. Meg még mi kellene hozzá. Az ékszíjtárcsát már elkezdtem fabrikálni rá egy varrógép tárcsából, meg majd régi mosógépmotort akarok rá de hogy mi hova csatlakozik majd rá csövek, megaminden. A kimenetet megtaláltam, de így h egyedül nekiálltam olyannak, miről fogalmam sincs, így egyedül nehéz. Ezért kérek segítséget. Akár fészbukon megkereshet,: Schára Tibor. Igazán köszönöm ha szakít rám időt!
Ne haragudj, hogy kozbeszolok. Nagyon jol csinaltad, de van egy tanacsom. Hasznalj kis magnest a szelepszar, vagy egyeb kis alkatreszek kivevesere a motorbol. Nagyon veszelyes, hogy beesik a motorba, foleg olyanokba, amelyeknek lanc vezerlesuek.. Azt a kis akarmirol legyen is szo megkell talani,mert nagy karokat okozhat. Kanadaban ez volt a mestersegem.( Gondolom ott is lehet kapni kis zseeb teleszkopos magneseket erre a celra. Mar irtam masoknak is hogy suritett levegovel tartsak fenn a szelepeket.
A nyomáskapcsoló állításánál a kérdésem az volna hogy azt lehet-e állítani, hogy mikor kapcsoljon be újra, vagy az automatikusan a felső határhoz képesti esésnél kezdődik? Nekem szögbelövőhöz kell aminek a 8 bár plafon jó, de a 6 bár amikor bekapcsol az már kevés így 7-re állítanám, nem baj ha többet megy a gép.. ha a tieden nincs ilyen lehetőség, akkor létezik-e olyan nyomáskapcsoló amin ilyen állítási lehetőség is van? köszi a választ.
Szia Ákos! A szelep vezérlőről a bordás szíj tárcsában lévő hidraulikus egységről van valami infód esetleg? Milyen jelei lehetnek annak az egységnek a gyengülő működéséről? Erre gondoltam. ua-cam.com/video/KvHxxJd7gbs/v-deo.html
Hát igazából sok mindent nem tudtam kideríteni róla annyit tudok hogy opeleknél javasolják vezérlés cserénél az okoskerék cserét is de nem cserélik mert nagyon drága fiat hoz nem rendelhető a nagy autós áruházakban én mikor kivettem a vez tengelyt átfújtam féktisztítóval de nem vettem észre változást de ki szoktam tisztítani a jeladóját is olajbetöltővel szemben szétszedni nem szabad
@@akospordan3307 Köszönöm! Ezt nem értem. "olajbetöltővel szemben szétszedni nem szabad".
@@gaborcsongradi1060 Ja hülyén írtam le. Fáradt voltam.Az olajbetőltővel szemben van egy szolenoid érzékelő ami érzékeli az olaj sebességét hőmérsékletét azt hiszem.azon van egy szűrő annak tisztának kell lennie. Az okoskereket nem szabad szétszedni.Ugyanis ez egy változó szelepvezérlésü motor olyan mint a vvti vagy a vtec csak ez nem olyan elven működik .Amikor megnő az olajnyomás elfordítja az okoskerék a veztengelyt 1-2 fokot,nem tudom pontosan mennyit.Ezért kell sűrün cserélni az olajat.15000 km Én még nem hallottam hogy az okoskerék tönkre ment volna.Az én autómban 312000 km van de ugyanúgy megy mint újkorában.Ez nem gyengűl el mert ez nem úgy vált mint a vtec hanem ahogy nő az olajnyomás úgy fordítja fokozatosan.
De szerintem azt a mocskot amit a videón mutatnak azt kiviszi a féktisztító meg a levegő is
@@akospordan3307 Koszonom! A szelepet megtisztitottam, illetve az olaj atfolyo furatokat a deknibe. Az okoskereknel nem mechanikus hibara gondoltam. Nincs sok km a motorba, de sajna 65 ezerig betarrottak a 30 ezres csere vallumot. Ami a varosi kozlekedes eredmenyekepen lett olaj lerakodas. Azota tisztitottam, es csereltem olajat es megint cserelek. Csak az olajlerakodas feltetelezi nekem, hogy az okoskerekbe is van lerakodas, ami befolyasolja a mukodes intezitasat. Most atlapkazom a szelepeket, elotte megint egy adalekos tisztitas. Sajnos en sem talaltam meghuzasi nyomatekot. Emiatt nem szedem le. Most selenia olajat adok neki, a nagy Fiat tudorok szerint az a legjobb ezekbe.
mi az újkori mennyiség olajfogyasztásban mi mondható még normálisnak?
Újkorában is megevett 10000 km-en 1litert/Persze én mindig forgattam/
Motor tengely az szabványos, lehet venni hozzá tárcsát. Szerintem az jobb megoldás
Szia! A gyertyából készült levegőcsatlakozót te csináltad,vagy kapható?
Kifurtam egy gyertyát és hozzá hegesztettem egy levegő csatlakozót
@@akospordan3307 Köszi!
PB tartály nem jó hozzá? Az nem rozsdásodik szerintem.
Megközelitőleg 214L/percet tud a video alapján. Ha 50 Literes a tartáy. Ehhez meg kell mérni az időt, ami az alsó P1- (bekapcsolási) és a felső P2 (kikapcsolási) nyomás eléréséhez szükséges. A tényleges légszállítási (közelítő érték) az alábbi képlettel számítható ki: Tartálytérfogat x (P2 - P1) x 60 / mért idő (s) Példa: 50 literes tartály 28 másodperc 6-ról 8 bar-ra (ü). 50 x (8-6) x 60 : 28 = 214 l/min A kompresszor tehát kb. 214 l/min légszállításra képes.
Végre egy ember aki ért hozzá!!!! Köszönöm
Mindig kíváncsi voltam rá hogy kell ki számolni ezt.
Nagyon frankó, le a kalappal, ihletet adtál..
Szia. Mennyire képes kiszolgálni ez a kompresszor a homokszórót?
Hello én homokfúvó kabint használok 5000 ft os yato felszívós pisztolyal de mégegy tartály kell hozzá 80 100 literes minimum nem kompresszor teljesítménye hanem a levegő mennyisége a döntő
@@akospordan3307 nekem nyomott tartályos szóróm van. Viszont a mostani kompresszorom nem bir elegendő levegőt termelni hozzá sajna. Neked ez a kompresszor igy hány baron tartja a nyomást szórás közben?
@@martinnadasi1541 A videon is láthatod hogy kinyitott fujatópisztotlynál 6 bart tud
Gratulálok, nagyon ügyes! A magyar ember, mindig is leleményes volt. Én fényezőnek tanulok suliban és most már lassan 5 hónapja egy jó műhelyben is dolgozom, de én inkább "művész" vagyok, mint műszaki ember... Az biztos, hogy 6-8 év múlva tükör felületeket fújok majd, ami tartósabb lesz, mint valaha volt, de ezekhez basszus... Sík hülye vagyok. Pedig nagyon kellene nekem itthonra egy kompresszor, de aminek szerviz háttere is van és megfelelő kapacitással bír, az 150 ezernél kezdődik. Ami megfelel nagyobb munkákhoz is, az inkább 250 ezer... :( Tök jó amit építettél. Van olyan ember, aki elérhető áron épít másoknak kompresszorokat? Ha esetleg tudtok ilyet, legyetek kedvesek elérhetőséget küldeni, erre az email címre! cuztec.paint@gmail.com Köszönöm előre is!
Ügyes! Így gondolkozik a Magyar!
Mert?
Én is csináltam 1-et 50 literes gyári tartály, 1,1Kw IMI motor 1450rpm 2 hengeres ZIL compressor, nagyon fain lett mintha gyári lenne, hobby célra otthonra tehát örök élet. 2 hengeres csepel kompival is fain lenne az léghűtéses és még nagyobb, de ahhoz lehet nagyobb motor kéne. A zil olajzása is gond volt mert megfelelő karterszellőzés híján kinyomja a szimmeringet és az olajat... a nyomócső rozsdamentes gázbekötő csőből van
Én eddig egy 2 hengeres zil kompresszort használtam. Kb én is 2 évig hiba nélkül. Jelenleg fejlesztés alatt áll. 2 henger helyett 6 henger. 3 kw- os motorral.
Hát az Orosz vas. Örök és elpusztíthatatlan.
Szerinted 2.2kW villanymotor elbír 4 hengeres kompresszort(2 Zil kompresszor)két oldalt a 2 kompresszor,középen pedig a villanymotor.
Még annyit hogy a motor egyfázisú(220V)
Ha csak 1 kompresszort haj az az 2 hengert azt igen. Ha 3 fázisú lenne akkor el vinné a 2 kompesszort az az 4 hengert. Én amit épitek arra egy 3 om fázisú 4 kw os motor lesz fel rakva. Az sem az igazi neki de meg felelő.
Ên is Zil kompresszort hasznàlok( ugynazt vagy 15 éve, min) meg anno M zàrolt volt.. Olajzàsa van,folyadék hűtés ràkötve,és birja.
Szia, kva jó lett!! Én bő 10 éve használok egy 1,5kW-os 50literes gyárit és közelébe sincs ennek....valószínű lassan magam is nekiállok végre egy ilyennek nagyobb tartállyal. Még mindig vannak hirdetve ezek a KraftDele pumpák. Ami meglepő, hogy a tiédet 1.5kW mennyire jól viszi.. ehhez a 2 hengeres mérethez 3-4 kWos motort ajánlanak.
Elkezdtem összeszedni mik kellenek és kérdeznék pár dolgot ha nem bánod. Jól látom hogy sima 3/4 'vízcsöveket' használtál a töltő oldalon? 10barig simán jók ezek végülis..15el próbázzák /még lehet KPE is jó lenne, de talán azzal nem kiserletezek/ Kúpos csőmenetek (R3/4) tömítve teflonszalaggall? A kompresszorfej csonkján (amihez a karmantyút csináltattad) szintén kúpos menet van vagy a G3/4 egyenes menet? Köszi előre is!
@@laszlovona sima egyenes menet és sima vízcsō viszont amit a videóban elfelejtettem van egy visszacsapó szelep hogy a kompresszór ne nyomás alatt induljon az egy sima vízhez való szelep csak fém belsōvel amibe műanyag van az nem jó mert ott nagyon forró a levegō ezért is nem jó a műanyag csō
@@akospordan3307 Köszönöm szépen az infókat és az inspirációt is. Azthiszem nem álltam volna neki ha nem látom ezt a videót.
@@laszlovona Ja még valami:Amint látni a videón a gyűjtő csövön van egy hűtő spirál én sajnos nem tudtam szerezni olyat de ha tudsz szerezni tegyél rá minél többet mert a meleg levegőtől jobban rozsdásodik a tartály.
@@akospordan3307 Köszi ismét! Egyelőre sok levegőt fogok kevésszer használni, tehát lesz ideje hűlni, de később majd kitalálok valami kis nyitott alu tartály héjazatot a cső egy szakaszára, amibe vizet tudok tenni.
Szép darab.