Відео

Я так думаю что после установки этого гидрика компрессии в этом центре может и не быть!

Автору-спасибо!

😂

Регулировка клапанов там где стоят гидрокомпенсаторы. Что то новенькое. 😊

Эти блоки ещё и гнёт автор похоже тоже блок выравнивал

В целом нормальный двигатель, но ресурс маловат у них, всего то 250-300 тысяч до капиталки, да и вечная проблема с этими прорезями

Выбрось мотор в чермет и поставь нормальное пихло.. От тойоты или от форда…

Залипить холодной сваркой ,ахуенно

100 лет етим движка , хоть крути хоть не крути , ехать будет так само

На патрике 409 мотор 2006 года такая же проблема была

На мерсах тоже такие каналы только там на некоторых моторах толщина стенки вообще около 1.5мм и ездят както десятилетиями. 80к пробега то серьёзный показатель.

Как то меняют сверху, но гемор. Лучше при замене сцепы сразу поменять фиксаторы на кпп. У меня та же хрень

У меня была Газ 3102, вылетала 1-я передача, была сломана пружина, помогла замена, сейчас Газ 31105 и где-то на пробеге 200 т. км. стала иногда выбивать первую при трогании с места, на ходу не выбивает, пока не лазил в пружины, без снятия КПП, наверно туда не залезешь?

См ролики так и не могу понять, одни говорят поршенек должен быть жестко, другие говорят должен свободно ходить иначе при жестком клапонке клапана будут открыты

Я не знаю как это взаимосвязано,но поменяв датчик распредвала на своей Приоре и гидрокомпенсаторы перестали цыкотеть на холодную.

Принагрузці чути гідрокомпресатори коли їду що можна зробити 1.8 бензин

Спасибо. Всё понятно и конкретно.

Спасибо вам ОГРОМНОЕ за позноновательное видео

Ни ГЭкай пожалуйста 🤬🤬🤬

дурная голова , как всегда , рукам покоя не дает ? ты уж себе 402 ой из него сделай , а еще лучше на паровую тягу переходи !

Обычно наоборот

Я все гидрики разобрал стравил масло промыл, смазал смазкой для двс , думаю так правильно будет. Ещё не запускал, да и рапредвалы легче устанавливать.

Если сесть и почитать литературу в книжке, то все найдете, в интернете одни теоретики

Лучше 9й бы с него сделал,пррсто меняешь колено,и поршни и получаешь 2,7 вместо 2,3 как у тебя. А на 5том,кстате 2,5 если что.

Группа хэээ 😂😂😂😂

У меня газель 2002 года. 406 мотор карб. Но суть в том, что блок с артикулом 405, гильзы толстые, можно делать хоть 409😂

Группа Г- гавно😂

А бутылка под капотом есть?

Очень легко и просто спасибо

У 409 колено другое. Он более низовой. Если уж что то делаешь хотя бы характеристики завода изготовителя прочитал бы.и объём на 405-2.4 а 409-2.5

Зачем?

405 четыре постели распредвалов 406 по-моему по пять

Нахрена козе баян, если можно просто взять 406 дрыг? Стоят не так уж дорого.

Группа хэээ

Какая группа 😂😂😂

Накуя а главное зачем?

А на куя

406 нельзя растачивать до 405 , снимается слишком большой слой металла с цилиндра остаётся очень тонкая стенка более мягкого чугуна и выше вероятность полного разрушения цилиндра и не забывайте про кавитацию со стороны рубашки охлаждения!!!

В итоге получили более толстые стенки цилиндров и ухудшили теплоотвод это чревато перегревом и постоянными прогаром прокладок и поршней!!!

ГГГолова😂

Зарядил гидрик на полную и говорит что не заряжен,домыслы автора.

Почти правильно, этим способом мы проверяем то что гидрик рабочий, но ставить его так не надо, надо что бы был ход компенсатора.

Можно, но не стоит, ибо гавно и тот и другой.

Обычно все делают наоборот блок змз 406 точат под 405 поршни чтобы мощнее было а тут наоборот... впрос зачем?

40 лет работаю мотористом такого не видел . запомните раз и навсегда гидрик должен быпь не заполненый маслом он сам при пуске двигателя наберет масла именно столько сколько ему надо а если сделать так как на видер клапан будет открыт при пуске и наделает беды назад он не вдавится не делай те ошибок не заполняйте гидрокомпенсатор маслом

Из 405220 Е-2 сделал 409. Заглушили прорези в блоке между целиндров в этих местах постоянно пробивает прокладку. Прокладка толстая под газ 3-й пакет от Вати. Поршневая 409е2 палец шатуна смещен в верх на 4мм поэтому не выйдет за пределы блока, коленвал 409. Шатуны одинаковые. ГБЦ впуск распредвал карбюратор 406, выпуск инжектор. Масло насос от змз-514. Мозги евро0. Выхлоп Стингер. Хорошая тяга на низах. С места трогается плавнее. Главная пара 9/41

На сколько я помню там самый прикол с коленом из-за разницы хода поршня

Не вздумайте ни кто ставить в таком состоянии гидрики. Масло все нужно стравить, а таким способом просто зажмет клапана.

Ну разница в этих двигателях распредвалы в основном

Из 405 в 406 можно но зачем,он мертвым покажется