Відео

投稿をしたのでその方法を教えてください。第１回は先週少しだけ投稿しました。84歳、１２０回に申し込みしました🎉

サリーさん、初めてコメントさせていただきます！その行動力、本当に驚きです。これだけの経験を積まれているからこそ、独自の視点をお持ちなんですね。私はというと、ずっと日本に留まっている甘えん坊です…。現在では、日本語教師として活動されながら、UA-camにも挑戦されているなんて、本当にアクティブで尊敬します！ 今年もよろしくお願いします🙇

サリーさんの経験からくるものか、サリーさんの動画は物凄く心に響きます。だからピースボートの悪いところの動画も、そうそうとうなずきました。よくぞ行ってくださっと！ だからすべての動画をみようと頑張っています。乗船する人の立場に立って作られている動画に感謝しています。私はこれから乗りたいと思っているのでワクワクを日々の中に取り入れるため、サリーさんの動画は必須です。これからも配信よろしくお願いいたします。

海外で頑張ってた頃のSally さん😊若くてカワイイですね🥰

明けましておめでとうございます。

始まってますよ

サリーさん、初めてコメントいたします。 いつも、有益な動画をありがとうございます！ こちら、本年退職予定のおばさんです。 退職後、ちょこちょこ旅行するのを楽しみにしていたのですが、最近ひょんなことから、ピースボートの事を知り、一気に大きな夢ができました！ 船で、世界一周！ 今まで思ってもいなかった事でしたが、歳を取り、普通のツアーはやはり、アチコチ移動するのは大変そうです。 船旅だと、高級ホテルに、滞在してるのと同じ感じで、思っても見なかった遠い所へ行けるということに、とんでもない魅力を感じてしまいました。目から鱗の、発見でした。 今すぐには無理なのですが、 5年後をメドにお金と知識を貯めて行きたいと思ってます。 初めてで解らないことだらけなので、サリーさんの動画がとてもありがたいです！ ありがとうございます。 これからも、ボチボチよろしくお願いいたします。

明けましておめでとうございます😀 今年もサリーさん視点からのクルーズ🚢情報期待しています😊 グループ作り大事ですね😊 期待しているせっかくの旅を皆んなそれぞれが楽しむために ちょっと言いづらい話題ですが提言してくださりありがたいです😊 まずはちゃんとコミニュケーションをとり、お互い無理のない仲間づくりをしたいです🥰

わー中国人が、乗ってくるんですね 無理だわ！とにかく空気を読まずにうるさい　もし3ヶ月も一緒だったら。やだわ　やっぱやめようと。ありがとう動画。

私はよくわからないのですが、船自体を言うのではなく、この会社の事ではないのですか？何故かと言うとよく電柱に無料で世界一周しませんかこういうポスターが貼ってあります。これはタダで従業員を募集していることですね。ブラック企業ですよね。

嫌なら乗らなければいいのよ

的確な素晴らしい内容でした。日本の船として日本人が安心できる船旅にしてほしい。ピースボートに乗船するか迷っていました。的を得た動画でしたので参考になりました。会社は真摯に受け止めて改善すればきっと多くの日本人が乗船する船になると思います。

飛鳥クルーズと違ってチップまで乗客が負担して.港に着くたびに観光に行けば船賃の3倍程度は必要になる。 飛鳥2は最大乗客数が850人。5万トンで230メートルの船なので部屋もかなり余裕があるし設備が全く違う。 Sタイプの部屋が4室あるが1日当り100万円。世界1周の費用とたった1日分の費用はほぼ同じ。

質問。叔父が、ピースボートに参加した時の事。韓国系の、反日の、ジャパンバッシングのセミナーが、かなりの頻度で、開かれて、辟易として、ウンザリしたと、言ってました。たまたまですか？そういう、傾向があるんですか？

これって老人ホームでやるといいですね。 船ではそれなりのエンタメを見たいです。

大変勉強になりました。

すごい分かりやすい説明でした。ありがとうございます。

動く老人ホーム！ 船底に棺桶が５個あると！ 一航海何人亡くなるのですか？

サリーさん、アーカイブで夜中に目が覚めて見ました。スマホで写真やビデオをいっぱい撮りたいと思って手に持っているつもりでしたが、 前バッグと繋ぐをするようにしますね。 かべに持たれて見るとか後ろを向くとか改めて聞いて、浮かれている自分に喝を入れました。 FBに写真アップして思い出に、 動画編集が上手く出来たらUA-camアップもがんばりたいです。 ありがとうございました。楽しんで来ます。

少なくとも2027年4月までは、Pacific World号です。 新しい船は2027年4月に処女航海です。4月は二本立てになり、今まで待っていた人が優先で乗船し公募はないようです。

wifiの事情をもう少し詳しく教えて欲しいです。今esimが便利に使えるらしいですが

なるほど！とても参考になりましたありがとうございます

料金はいくらでしょうか？

船内言語を日本語と英語だけにする事は賛成です。 船内イベントに関して中国語と韓国語はピースボート専用のアプリを開発して、自分のスマホから通訳で訳された言語を聞けるようにすればいいと感じています。 企画に参加しても4つの言語をダラダラ聞いていると苦痛になる事が良くありました。 また2018年5月(98回)クルーズに23歳の時に乗船した際も、中国人の声がうるさくてストレスでした。 どこにいても大声の中国語が聞こえてきました。 来週2回目の乗船となる119回クルーズに乗ります。 果たしてどうなっているのか、楽しみです。 他の動画も沢山見させて頂き勉強になりました。

ピースボートに興味がありましたが、お話全て納得しながら聴きました。 格安で地球一周できるところだけを目的にし､最初から期待せずに乗るものなのかもしれません。 日本の船と思わなければ良いし､イベントにも期待せず､船内の時間を本を読むなど自分で充実させて過ごすのも良いかもしれません。　　　　 後は現地でのツアーですが、通訳がお粗末などよく聴きます。なるべく英語力を高めてから乗船し､通訳に頼らないで現地を楽しめると楽しいでしょうね。

ご意見は解りますが、そこまで日本語を前に出す必要がありますか？ せっかくバケーションに来ているのに、強制的に外国語を学ぶストレスを感じたくないでしょう。

モルモン教という宗教を広める活動をした米国の若い白人二人が家に来た時少しは英語を話せるがここは日本だから日本語でほとんど話した。周囲の秩序を乱した志那人を注意したら興奮しどういう訳か英語で話したが間違いだらけの言葉でおかしくかった。ここは日本だから日本語を話しなさい、馬鹿と言ったらよけいに怒ったが秩序を乱した人は志那に帰れと言った。

日本に来る外国人は日本語をある程度学んでから来るべきというのと日本の船だから自尊心を持って欲しいという考えにも賛成です。

参考になりました、自主企画はとても興味深いです

初めまして！2025年4月に初めて乗船するので動画、参考にさせていただいます＾＾ エジプトの朝焼けプラン、大変魅力的に感じトライをしたいとポートサイド駅からカイロ行きの列車を検索しているのですが、なかなかヒットしません。列車が運行していないという情報まで見つける始末で・・・。17時の入港ですので何時の列車があるのかも分からず不安です。サリーさん、何か情報ないでしょうか？

来年乗船予定の20代会社員です。とにかくお得に南半球を周りたくてピースボート乗船を選びました。悪い噂が無くならないのはそれなりの理由があるんだなと…🤔偏った思想の講義、イベントにはやはり参加したくないなと改めて思いました。笑 色々勉強になります。ありがとうございます😊

ピースボートは日本の船、という発想はもう無理でしょう。日本国のパスポートは世界第二位に使い勝手が良いパスポートなのにそれを取得する国民の割合がたった二割だけです！人口問題にしても然り、今や集客を考えるなら日本人を中心に考える方が無理です。因みに私が住んでいるシンガポールの和食レストランも、もはや集客のターゲットを日本人中心にしてはいません。お客さんはローカルの人たちと外国人、たまに日本人の姿を見る状況です。シェフも多くが外国人なんですが、それが結構日本食の素晴らしい仕事をしています。 日本語学習も今や語学も挨拶程度には興味あるが、あとは携帯の翻訳ツールを使いこなせれば十分という人たちも多い世代が出てきています。船としてもリピーターを歓迎する一方でその人たちを中心にビジネスモデルを考えていくには経営的に無理があると私は思います。 私が乗ったリバークルーズなどでは「このクルーズは英語のクルーズです」と予め説明していたものもありました。サリーさんのPBへの想いと愛情を感じ敬意を抱いていますが、クルーズ形式も時代と時流の変化にどう対応していくかがどこでも課題ですね。そう言った上で　どんな条件でどこまでのサービスが期待できるか、又はできないかだと思ってます。

その通りです。特に部屋のテレビは中国語の番組が多く日本語はほとんど無い。平和活動講義がありましたが内容は反日か反政府であり残念でした。

また投稿します。 こちらの動画を見て、それに呼応して、ピースボートへのネガティブなコメントをされてる方もいらっしゃいますが、説明会に何度か参加し、たくさんのUA-cam動画を見て、これから初乗船を楽しみにしてる私には残念です。 同じ船に乗っても、そこでの体験を楽しみリピーターになる人もいらっしゃれば、いろいろ不満を持ち、離れる人もいらっしゃるでしょう。 まさにその人の生き様が受け止め方として現れるのだと思います。 UA-camで乗船者のインタビュー動画を見ましたが、 人の何倍もピースボートの良さを味わい尽くされてると思い、感銘を受けました。 この動画です。ua-cam.com/video/ci8vHBwroFc/v-deo.htmlsi=vdO2x48v_OOX47qn

これからピースボートに乗ろうと思ってますが、中国人の割合はどれくらいなのでしょう？　日本人が圧倒的に多いなら、日本人のマナーの良さから中国の人も影響を受けるのではないのかな〜。 ピースボートは国際交流を掲げてるので、中国や韓国の乗船者も大事にしてる証として、そういう対応をしてると、どなたもまずはシンプルに思うと思うけど…。 昔と雰囲気が変わって残念に思うリピーターさんは、なかにはいらっしゃるでしょうね。でも、これから初乗船する私にとっては、規模が大きくなったマイナス面が多少あっても、豪華な船になって食事も数段良くなったことの方が嬉しいです。 それから申し訳ないですが、やはり「日本語を学ぶのを条件にする」というのは、ちょっと発想が飛びすぎてると私も感じます。ピースボートのスタッフさんに話して期待した反応が返ってこなくても、無理ないかな〜と思ってしまいます。 ごめんなさいね。

internetの件ですが、船内はギガを買い、ツアーではwifiレンタルになりますか？

前説明が長いなぁ。

古い物への郷愁は大切ですね。けど、ある程度の満足感、達成感がないとお金を払う気持ちにはならないですね。　凡人が世界一周できるのは、このピースボートの価格帯であることを思うと貴重な存在かも。

大賛成です。ピースボートの大ファンです。しかし、どんどん最初のピースボート理念から離れて行っています。ピースボートの良さが失われています。他のクルーズ船と同じになっています。そう、４カ国語なんてうざったい。最初の理念はあまりお金のない若者に世界を知って、視野を広げて欲しい、と思っていました。今は？ただのお金儲けです。原点に帰って欲しい。赤字になったら?クラウドファンディングとかで集金したら?原点を知っている人なら喜んで協力します。結論。ますますコマーシャライズされて嫌なピースボートになっています。

とても聡明で、お話がお上手なので、アップされるたびに、ついつい聞き入ってしまいます。有益な情報も参考にさせていただいています。今回は、本当に考えさせられるテーマです。PBは確かに、チープ感が否めません。申し込みまでいかないのは、なんだか、強引…、出発の三か月前まではキャンセル料は無料を強調する。WIFIが有料。ほかの船との違いを問うと、むきになって、だったらそっちの船に乗りなさい、とかいう。早期申し込みが格段に安いのも、いいようで、決算を急ぐのは、苛烈なノルマがあるのかな、と勘繰ってしまいます。コメント欄でわたしの疑問の回答がありました。来年、ノルウェー船籍のクルーズに乗船します。

rentalの船が大きくなったので、乗客が2倍の定員になり、日本国内だけでの集客が難しくなっているのだと思います。他の外国船籍の船でも、中国人の行動は目立つときもありますが、ほとんど気にならないときもあります。日本人もかつては外国でこのように言われていたのをカナダのバスの中で聞きました。乗客に対する比率や個人客か団体客かにもよると思います。 言語に関しては、主言語と英語、ヨーロッパではやはり数か国語ドイツ語語。スペイン語、フランス語などがありました。 今年初めてピースボートに乗るので、体験してみたいと思います。個人客であれば、とも期待しておりますが。

200パーセントその通り！　かの国のマナーの悪さは、最悪。安心して快適に過ごすためにも、サリーさんの提案はぜひ実行してほしいです。

さんせいです。120回に初めて乗船します。日本のクルーズ船ですから、公用語は日本語英語で十分と思います。4カ国語はあまりにも多すぎ。なぜこの様にしたのかピースボート側は説明すべきです。日本語を教えてくれるクルーズ船、素敵じゃないですか。私も日本語で日本語を教える講座を受講した😅ことがあります。お手伝いしたいです。私も船内で何かお話ししようかと色々考えています。

NPOではありません。NGOですから儲からないとやっていけません。クルーズ船をチャーターするのはバクチと一緒です。 大変なんですよ。８３年から順調に成長してきたPBですが、２０２０年に一変します。そう、あれです。 コロナではPBの職員がJGに応援に入り、電話対応していました。また、人事移動もこの２社ではよくあります。結局、PB＝JGなんです。 ということは、寄港地でのオプショナルツアーは、乗船者が自由に安全に安価で出来るところより、できない所の寄港地や貨物港（停泊料が安い）にしてツアーを独占したほうが儲かります。 現地でのオプショナルツアーですが、船賃無料で乗船できた通訳（若者）が寄港する数日前に必死に現地状況や工程を勉強しています。彼らが添乗員をするんです。そのうちトラブルが起きないか心配です。 言語の問題ですが、PBのやりたいようにさせてあげてください。 私は、海外に行って日本語で会話し、街中の表示や文字が日本語だったら外国に行ったという気になりません。 宿泊ホテルに到着し、フロントで英会話する時ってドキドキしませんか？また、トイレに入って「トイレットペーパーを流すな」と英語表記を見るたびに海外に来た気がします。私だけかな？日本語だったら旅がおもしろくない。 だた、５分の話が３倍の１５分の長さになるのはいただけない。そのうちタイ語、インドネシア語、スペイン語と・・・ すでにクルーやPB職員には多国籍人がいますので探してみてください。 次に、活動面です。 やたらとLGBT、核兵器反対、災害被災地支援、カンボジア地雷撤去、海岸清掃、、、などの主張をしますが、おこなってはいるけど、その規模はとてもとても小さい。なのに世界を動かす感覚で主張する。自衛隊批判しながらソマリア沖で警護してもらってからは批判は聞かなくなった。昔は憲法９条ダンスがあって船内でみんな一緒に踊っていた。万景峰号を使っていた時代がある（もちろん資材物資を届けていたのであろう）。旅パンフで寄港地：台湾を「中国」と表記していた（コロナ前くらい）。 正しいことをしていたという自負があるから、過去の言動を反省しないで口を閉じている。前進あるのみ。 結論 なにもしなくても人がPBに集まってくる。それは船旅という魅力に取り憑かれた人たち。しだいに旅が好きからPBが好きに変わっていく。若者はPBと一緒に仕事がしたいと思い始める。年金生活者は何か手伝いたいと思い始める。だから、自主企画が盛大になるんですね。 あなたもそうですね。もうPBの虜になってますよ。私も・・・？

ピースボートは日本のクルーズ船と繰り返し、持論を繰り広げていますが本当でしょうか? パシフィックワールド号の船籍はバミューダです。 ピースボートの日本一周に済州島とか釜山など必ず一ヶ所に海外の寄港地を入れるのは海外船籍だからです。 中国では日本より安い料金で乗船できるとか、ジャパングレースが中国に積極的に営業し集客しているのも事実です。 私が乗船したV119でも船室のテレビ放送の半分は中国番組でしたし、今も日本語以外に三ヶ国語翻訳されるのは煩わしいです。 だからと言って中国人に日本語を習わせるのが解決方法だとは飛躍し過ぎですし、中国人に乗船する条件だと仮にしても誰一人乗ってくる中国人はいません。 確かに中国人は集団で集まり話し声は大きいし、順番を守るとか日本人では当たり前の事を守らないのは事実ですが、他の国籍の人は必ず守るものでもありません。 もう１つの持論である、中国人が増えるとリピーターが減るというのも間違えです。 多くのリピーターを見て知っていますが、居心地が良くて楽しいから乗り続けるのです。 今までサリーさんのチャンネルを見て、色々と参考になりピースボートに初めて乗船する人にはチャンネル登録を勧めましたが、今回のチャンネル内容には違和感しかありませんし、残念でしかありません。

私が感じるピースボートの嫌なところ ①情報の隠蔽体質 ②寄港地ツアー代金や燃油サーチャージなどのぼったくり体質 ③ひとたび入金されたお金は返金が必要になっても先延ばしを画策すること これらはC国民に共通の体質です（私は10年間駐在しました）

ホントその通り！ ピースボートさん、改善して欲しいです。サリーさんなら日本語を教えながら、マナーも教えていく。これはプロにしかできないことです。 来年乗ることにしているので、ピースボートにお願いしてみます。 その前に…マナーの悪い人たちと100日間も一緒に過ごせるのかなと心配になってきました。 問題があるならば、改善してほしいですね。

今年は、GW前後にロイヤルプリンセスで大黒埠頭から24日間のアラスカ氷河クルーズに行けたが、船首付近の部屋で風呂付近からの水漏れで大変だった。船は潮風もありメンテは重要。2024年GW前後の24日間ツアー。