Відео

Szia János, megosztod velünk, hogy miből gondolod ezeket amiket irsz? Csak azért mert pl az albertai nyitásnak pl egészen máshoz van köze (Leadership Review) 😉 viszont tényleg érdekel mire alapozod amit mondasz. (Ha hallgatnál bennünket akkor tudnád, hogy mennyire alaposan próbálunk utána nézni minden témának amiről beszélünk a podcastban. Csak nézd meg a weboldalunkon az adásnaplókat!)

Nem csak a mi véleményünk, sokan vannak, akik hasonlóan gondolkodnak... Egyáltalán nincs szó szabadságharcról, forradalomról: világjárvány esetén muszáj korlátozásokat bevezetni. De erről már százszor volt szó, van, akinek megvan a magához való esze, s van, aki örök életre értetlen marad és mindig azt hiszi, hogy az egész világ és a tuggyukkik meg még az univerzum is ellene esküszik össze újra és újra, hogy vele jó alaposan kitoljanak, mert az egész világnak, a tuggyjukkiknek meg az egész univerzumnak akkor lesz hűűűű, de nagyon jó! Szerettem volna látni, ahogyan békés tömegek tüntetnek a II. VH alatt Londonban, Drezdában vagy Kassán, hogy már pedig nekik elegük van a világháborúból, s különben is, nekik ne mondja meg senki, hogy légibombázás idején nem egészséges a belvárosban tüntetni...!!

@@kanadabandapodcast , ez megint értelmetlenre sikerült. A gondolkodó többség lát a többi csak néz...😉🙂 Hányadik oltást várjátok jelenleg és meddig vagytok hajlandók folytatni? Míg a mainstream azt tolja, vagy hajlandóak vagytok mélyebben beleásni magatok a témába most már? 🙂 Tudjátok, az éremnek se csak 2 oldala van!? 😀

tőled is jöhetett volna erről egy video...

Jó felvetés és erről beszélnünk kellett volna! Az igazság az, hogy beszéltünk 2 olyan emberrel is aki mindkettőt csinálta évekig és azt mondja (mind2 egybehangzóan), hogy bár a km pénz általában több (legtöbb esetben nem szignifikánsan). A határon pedig a legtöbb esetben órákat kell állni ki és bemenet is (reefert húztak). Kell amerikai telefon vagy olyan csomag ami ott is jó, ha owner vagy jó ha van USD számlád, ha pedig a Truck ott hal meg (mind2nek volt erre példa) akkor az jóval zsebbe nyúlósabb mint itthon lenne. Mindketten megerősítették, hogy nem szignifikáns a különbség, de lényegesen több szívással jarhat. 🤷🏻‍♂️

@@kanadabandapodcast Kozeli barat dolgozik mint kamionos owner operator reefer t huz. Ha megerne hogy csak belfoldit csinaljon akkor mar reg valtott volna es nincsennek nagy igenyei. Aki lerobban belfoldon annak is zsebbe nyulos a mutatvany hiszen joval kevesebbet keres. Tevedek? En sem es ti sem vagytok benne ezekben a korokben es nyilvan sofor es sofor kozott is van nagy kulonbseg. A lenyeg hogy nem mindenki szuletett kiserleti nyulnak es ezen lenne igazan a hangsuly .

Szia Attila, - általában 4-6 centtel fizetnek többet mérföldenként a kanadai kamionsofőrnek, amikor az USA-ban vezet. Ugyanennyivel fieztnek többet akkor is, ha pl. Alberta-i, vagy Saskatchewan-i kamionosként BC-ben vezet valaki. Nagy különbség, hogy míg az egyiknél van határátlépés a maga összes macerájával együtt, a másik továbbra is belföld és nincs határátlépés. Ahol ha sor van, akkor azt végig kell állni, ami egy fél órás várakozástól akár 3-4 órás álldogálás is lehet. Ha húst szállít Kanadából az USA-ba, akkor ott a kötelező "meat inspection station" látogatás, ami szerencsés esetben 45 perc, szerencsétlen esetben egy 10 órás mutatvány: a lényeg, hogy ez a sofőrnek így is, úgy is 25 CAD-ot fizet alkalmanként. A határátlépésnél akár random ellenőrzésre is kivehetik a sofőrt, ami minimum 2 órás kényszer megállást jelent a számára. Arról nem beszélve, hogy néha nehéz időben szállítmányt talál vissza Kanadába... ilyenkor jön a 2-3 napos várakozás... ami megint nem fizet jól, mert 1 teljes naptári nap után jár a cégtől függő álláspénz, ami lehet 75 CAD, meg akár 125 CAD is... - Az ELOG-nak köszönhetően a sofőröknek muszáj betartani a kötelező munkaórákat (USA: 11 óra, Kanada: 14 óra) és kivenni a kötelező pihenőidőket (USA: 10 óra egyben, az első 8 órában egy 30 perces pihenővel, Kanada: 8+2 óra). - Valami oknál fogva a fuvarozócégek 3/4-e állandóan keres olyan sofőröket, aki US-ba is járna... de valahogy kevés a jelentkező. - A sofőrök minden másodperce be van osztva, kamerák, számítógépek, műholdak figyelik minden tevékenységüket... A kisérleti nyulas részt meg nem is értem. Vannak 35-40 kollégáim, akik kijelentették, hogy ők sem lesznek azok... eközben gyermekkorukban vagy 14 védőoltást kaptak . És középiskola óta dohányoznak, napi 1 doboz elfogy általában. De nem tudtak mondani 3 olyan vegyszert, amellyel a dohánylevelet kezelik a dohánygyárakban... vagy hogy pontosan miből is áll a füstszűrő, amit hetente több száz alkalommal a szájukba vesznek. Szóval hagyjuk ezt.... köszi! - Lázadó * minden megemlített összeg bruttó összeg, ebből le kell vonni az adót és az egyéb járulékokat, ami kb. 25-30%.

@@kanadabandapodcast Tisztelt "Lazado"! Gyermekkori vakcinak tobb evtizedes multtal rendelkeznek es ha netan egy kimaradt volna a gyermek eletebol biztosan nem fosztjak meg a szabadsagjogaiktol. A dohanyzas szenvedely betegseg amit az egyen maga valaszt es ez lenne a szep az egeszben hogy meg van adva a valasztas lehetosege . A dohanyosok is tisztaban vannak vele hogy karos. Ki miben hisz. Igazad van hagyjuk is hiszen ez az egesz a tarsadalom megosztasarol szol. U.i. : koszonom a reszletes informaciot a teherfuvarozassal kapcsolatban. Respect

Ha és amennyiben még nem hallottad, olvastad, akkor: - kanadabanda.com/exkluziv-2-0-lofegyver-vasarlas-las-vegas-ban-videoriport/ - kanadabanda.com/kb012-fegyvertartas/