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Tipps und Hinweise zur Technik von Segelyachten
Germany
Приєднався 22 гру 2022
Tipps und Reparaturhinweise rund um die technische Ausrüstung einer Segelyacht.
Demnächst kommen noch ein paar Hinweise (Video) zum SD40/ SD50 Kupplungsupgrade.
Demnächst kommen noch ein paar Hinweise (Video) zum SD40/ SD50 Kupplungsupgrade.
Saildrive SD40 / SD50 Kupplungs Upgrade Kit Addendum
Nicht nur das Ausmessen einer Kupplung ist maßgebend für eine erfolgreiche Reparatur und lange Haltbarkeit sondern auch das Erkennen übermäßiger Abnutzung von Kupplungskegel und Schaltfinger.
In diesem Video wird ein Kupplungskegel und Schaltfinger mit 900h Betriebsstunden einem nicht mehr funktionsfähigen Kupplungskegel und Schaltfinger gegenübergestellt.
Mit diesen Informationen ist kann der Eigner eines Saildrives erkennen ob der Vorschlag eines Reparaturbetriebes richtig ist oder ob hier nach der Prämisse "Der Eigner hat's ja" gearbeitet wird.
Not only measuring a clutch is crucial for a successful repair and long service life, but also detecting excessive wear on the clutch cone and shifter.
In this video, a clutch cone and shifter with 900 hours of operation are compared to a clutch cone and shifter that are no longer functional.
With this information, the owner of a saildrive can see whether the suggestion from a repair company is correct or whether the work is based on the premise “The owner has it”.
In diesem Video wird ein Kupplungskegel und Schaltfinger mit 900h Betriebsstunden einem nicht mehr funktionsfähigen Kupplungskegel und Schaltfinger gegenübergestellt.
Mit diesen Informationen ist kann der Eigner eines Saildrives erkennen ob der Vorschlag eines Reparaturbetriebes richtig ist oder ob hier nach der Prämisse "Der Eigner hat's ja" gearbeitet wird.
Not only measuring a clutch is crucial for a successful repair and long service life, but also detecting excessive wear on the clutch cone and shifter.
In this video, a clutch cone and shifter with 900 hours of operation are compared to a clutch cone and shifter that are no longer functional.
With this information, the owner of a saildrive can see whether the suggestion from a repair company is correct or whether the work is based on the premise “The owner has it”.
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Відео
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In diesem Video zeige ich die Reparatur einer Überwurfmutter für den Windsensor ST60 mittels eines Reparaturkits. In this video, I show how to repair a union nut for the ST60 wind sensor using a repair kit.
Activate automatic subtitles
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If the automatic translation is not sufficient, please write me a mail.
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Jochen - A massive thanks to you and your excellent instructions plus video re the servicing and rebuilding of the Yanmar sail drive clutch (SD 50 T) I highly recommend that anyone with a Saildrive to carry the necessary parts plus tools in order to rebuild the unit in the field. It will save you a load of money and logistic headaches re Yanmar agents and Yanmar parts.
Thank you for the nice words. I'm always happy when I can help the sailors carry out necessary repairs on their own.😀
Ich finde es absolut Klasse wie du es erklärtst und welche Mühe du dir gibst. Ich habe über dich auch schon meine Lager und Simmeringe unten im Saildrive getauscht. Vielen Dank 👍👍👍 Gruß Alfred und Petra von der Josie
Hallo Petra und Alfred, schön dass ich Euch helfen konnte. Liebe Grüße zurück
If I use a ST60 wind sensor with a ST60+ display, will it read the correct wind speed. Thank you. Oh and a very useful video 😊
The wind speed can be calibrated in the ST60+ instrument. The factor is 1.0 for a ST50/ST60 wind sensor (tube shape). Hope that helps.
Great walk through of the systems, thanks for posting!
Thanks for the friendly comment
Sehr gut information aber als ich nicht alles versteht im Deutsch, haben sie ein film mit Englishe text?
Hello Marco, did you try the online translator in youtube?
Danke für die Tips. Gibt es auch Tips und Tricks für die Kalibrierungsfahrten für die alten ST60 Anzeigen? Ich habe bisher nichts im Netz gefunden.
Bei wenig Wind an eine Stelle fahren wo man 2x 360° innerhalb von 2min fahren kann. An der Stelle die Windmessanlage einschalten. dann die Kreise fahren. Wenig Wind damit es Kreise und keine Ovale werden. Dann mit Motor wenigstens 4kn fahren und mit den Tasten (Handbuch) die Windrichtung auf 0°(voraus ) einstellen. Im Handbuch, Kap.4 (ST60/ST60+) oder Kapitel 6.1 (ST50) beschrieben.
Dankuwel! Duidelijke uitleg en goede tips!
Habe soeben dank des Videos meine rutschende Kupplung an einer Boje reparieren können. eine Weiterfahrt wäre ohne die Erklärung nicht möglich gewesen. Werde mir definitiv das Unpgrade Kit bestellen und installieren. Vielen vielen Dank für dieses ausführliche Video 👍👍👍
Das freut mich 👍 Ich kann mich noch an mein erstes Mal mit einer rutschenden Kupplung im Anlegemanöver (mit Schweißperlen auf der Stirn) erinnern und die frechen Angebote der Service Betriebe. Seit dem versuche ich alles selber zu machen. Das gibt mir viel Sicherheit.
@@j.brickwede eine kurze Frage noch. Das mit dem läppen hat gut geklappt und die Kupplung rutsch nicht mehr. Leider ist ein deutliches Klackern im Leerlauf zu hören. Kann ich da was unternehmen sprich einstellen oder ist die Kupplung Lager etc… verschlissen. Die Kupplung hat gerade mal 400BH hinter sich.
Zunächst fallen mir die 4 Schraubenbolzen ein die mindestens 2,5cm herausstehen müssen. Sonst sitzen die Zahnräder von Antrieb und Kupplung nicht richtig ineinander. Im Video ab 25:22min. Heult das Saildrive ohne Gang bei Drehzahlerhöhung? Ist auch ein Indikator für nicht richtig aufeinander sitzende Zahnräder. Sonst mich mal anrufen.
Sehr informativ für die SD 50-geplagten, ich habe immer eine Ersatzkupplung in der Ersatzteilbackskiste!
Danke für das Lob! das mit der Ersatzkupplung ist auch eine Lösung.
Nice to see your solution. Once my cone clutch starts giving me problems I will need to contact you 😉
Good morning, you'll find here on my webpage www.gerdamartha.de/index.php/technische-infoseiten.html?id=58 the info translated by google. Is the website understandable? If you have questions, pls write me a mail. I look forward to hearing from you soon. Fair winds