Відео

Гидроизоляция нужна, чтобы не было сыро в яме и не ржавела машина. Я настоятельно рекомендую её делать - в старом гараже её не было, работать было неприятно, ржавела машина. Вентиляцию приточно-вытяжную тоже лучше сделать - для своей безопасности и чтобы убирать сырость, если вода попала (с мокрой машины, например).

пизда тачке

Спасибо, рад, что помог!

Оговорился, бывает :)

Траншею капал, периодически доставал телефон и снимал, потом монтировал :)

Пеной пришлось исправлять ошибку: т.к. доски были сырые прямо из магазина, надо было их просто нарезать в размер ямы не связывая в щиты перед зимой, а весной после сушки сделать щиты при этом добавив к последнему щиту планку для компенсации появившихся щелей. Или сразу использовать доску технической сушки, но это уже совсем другие деньги. Кстати, пена себя очень даже хорошо показа по прошествии нескольких лет, так что этот способ вполне работает :)

Ничего с ним не делал. Он был просеян и засыпан через воронку по самую резьбу. И практически не слышно как он пересыпается внутри. Можно просто при засыпке постукивать трубой об пол и длиной палкой трамбовать и сверху еще горочку насыпать перед завинчиванием.

@@Streamliner Спасибо!

Временно стоит деревяная, сколоченная на скорую руку. Неудобная, но те кто пользовался ямой вообще не обращают на это внимание :)

С Минска. Грунтовые воды далеко, но грунт один песок, поэтому вода легко проходит в гараж. Пол в другой половине гаража был сделан без гидроизоляции, так он практически всегда в мокрых разводах. А та часть, где яма - все было заизолировано - все сухо.

Дзякую за адказ. Я яшчэ ў стадыі распрацоўкі, але грунтовыя воды блізка і крыху складаней праект (мяркую туды склеп( погреб) уціснуць).

@@MaybeIbelieve Рекомендую глянуть готовые бетонные кессоны. Их снаружи хорошо промазывают битумной мастикой и устанавливают в местах где вода очень близка к поверхности. Может на какие идеи подтолкнет. Ну и стоит почитать профессиональную литературу. К сожалению сейчас в интернете один шлак сгенерированный нейросетями, а толковой информации нет.

Толщина доски в щитах 32мм, уголок 40х40х4мм.

@@Streamliner спасибо

@@Streamliner вообще,я так и думал,что два высших. Я вот подумал,а какой минимум по длине можно залить Смотр.яму Например,для жигулей Надо посмотреть характеристику своей машины

@@igor.6474 если позволяет длина гаража, то к длине автомобиля прибавить 80-100см для комфортного спуска в яму. Кстати, можно рассмотреть вариант размещения входа в яму сбоку - это если гараж широкий. Но он дороже и более трудозатратный.

@@Streamliner точно,спасибо

Я им почти не пользовался, еще даже масло не менял. Использовал только для подкачки колес и продувки. Брал его только из-за того, что это самый дешовый ременной двухпоршневой компрессор. Вообще рекомендую именно ременной брать - он ремонтопригоден: можно движок и голову поменять.

Мне кажется лучше ременной взять -- он более ремонтопригоден. Двигатель и голову можно купить отдельно в случае поломки.

@@Streamliner спасибо

Спасибо!

Я через несколько месяцев черной замотал, все отлично держится)

Видимо, массовый брак попался. Но это мелочи, заменить 5 минут и 3 бакса.

Без существенной переделки даже не рассматривать! Там только один плюс - толстый металл 8мм. У меня есть видео на канале про переделку, но слишком дорого и времени долго. При том, что печь сама по себе недешевая.

@@Streamliner у нас эта печь стоит 17 900, но дверка закрывается плотно ни как у вас, там защелка на клин сделана при повороте ручки дверь зажимает плотно

@@38rus76 хорошо, если плотно, но вот дымовой порог над дверцей всего 5см, когда будете подкидывать дрова, весь дым будет идти в помещение. Над дверцей надо хотя бы 20см. После переделки он стал 15см. Стало намного лучше. Огонь перестал из печки вырываться с дымом.

@@Streamliner я прикинул и решил сварить сам из 5мм железа. Думаю это будет лучше и дешевле с учётом того что железо у меня есть.

Да там совсем какашечный пластик.

Экструдированный пенополистирол. В строительных магазинах продается. Широко известная марка Пеноплекс для ориентира.

Поменять корпуса фильтров на металлические, есть в продаже. А вот с давлением нужно разбираться - или манометр врет или прессостат настроен неправильно. Но вот можно ли его самому настроить или покупать новый - не знаю.

За сколько взял? Сейчас 37.000 стоит, и это намного дешевле конкурентов

:)

Нет, все нормально. У меня наоборот щели в щитах появились после первой зимы, пришлось запенить. Но у меня они были из сырой доски. А у тебя похоже, что доски были высушенные и непокрашены, а из-за сырости они разбухли.

@@Streamliner Ах вон в чем дело)

Согласен. А еще проще мыть. Как показала практика - бетон хорошо масло и другие технические жидкости впитывает и остаются следы. Поэтому буду красить и саму яму.

Если они не торчат открытыми, то не споткнешься :) Главное не забывать закрывать их.

Да, если есть возможность нужно делать плавные углы при устройстве естественной вентиляции и дымохода. Я не стал делать под 45 градусов из-за того, что пришлось бы глубже выкапывать штробу для трубы - побоялся, что грунт осыпется. Много песка было, причем хорошего качества - хватило на подушку для пола и полностью залить яму и пол.

@@Streamliner как думаете, утеплять яму нужно внутри и предусматривать отопление ее в зимний период?

@@ФедосФедосыч Если работаете часто зимой, то отопление в яму надо, следовательно надо утеплять для экономии топлива или электроэнергии. Я бы делал так - на рулонную гидроизоляцию приклеил бы экструдированный пенополистирол, потом связал арматуру и установил бы опалубку. Как вариант отопления устроил бы теплый пол. Если яма по периметру гаража, то можно буржуйку или котел с батареями поставить. Кстати, приходилось работать в гараже в мороз -5. Крыша двухскатная, потолок не подшит, отопления нет. В самом гараже работалось холодно, но в яме было заметно теплее. Все таки на такой глубине температура плюсовая круглый год.

@@Streamliner значит все таки зимой на яме тепло выдает а сколько метр глубина ямы?

@@mersedesorion431 глубина 1.8м. Как показала практика, ходить под машиной удобно, но вот старый колесный диск прописался в яме на постоянной основе в качестве трапа :) Как мне сказали друзья, которые ремонтировались на этой яме - глубина такая ок, лучше трап сделать в районе моторного отсека, чем по всей яме ходить согнувшись. Рост 180-184см у тех кто пользовался ямой.

На других компрессорах я тоже такого прессостата не видел.

:) Нет, гараж будет всетаки подороже...