Відео

В этой тесле 544 лошади?

Вообще то у тебя мили

по подему

Заменяет Мерседес. Насмешили.

Как бы там не было Китай это шляпа ! Просто трэнд.

Все молчат, что будет в минус сорок с батареей, и сколько проедешь на ней? Сотку через сутки на морозе и 50 через двое?

Обычная лонг ренж дуал?

Can we get this in English?

А что все спрашивают цену,не кто не скажет почему он такой страшный 😂

Велфаер, альфард бы сделали электричкой!!!!!

2.1 она едет до 96 км/ч, то есть до 60 миль, а тут 62 мили, то есть 100 км/ч, и то, если округлять, там 99.7 где то

Любимая тачка у китайцев этот song plus, как у русаков киа Рио, или как у казахов камри

На новых моделях 2024 года в топовой версии уже есть обдув и подогрев, электробагажник

Z - зомби ))

Не айс, выбор наличия нуля нужен

Все клас,а как будет машина после 300 000пробега? Этоне маловажно?Новый электромотор стоит от4.5 до 6.5 зеленых

Что за бред? Как это не тратить деньги больше на ТО? Кто сказал, что если у тебя электромобиль то тебе не нужно тратить деньги на ТО? В любом случае ты их будешь тратить хочется тебе это или нет. Другое дело, что ТО будет не такое, как в бензиновом авто😅 Эксплуатация любого автомобиля приводит к его износу, а чтобы внутренняя начинка работала как часы, ее нужно проверять с определенной периодичностью. Электрокары не имеют обычной коробки передач. Необходимость дозировать крутящий момент - отсутствует. Ускорение происходит линейно при соответствующей подаче заряда. Поэтому задача редуктора - передавать крутящий момент на колеса. Для полноценной и долгой службы агрегата, масло, выполняющее функции смазки и охлаждения, требует замены каждые 50 000 - 60 000 километров пробега. Каждый электрокар имеет стандартную батарею на 12 В, отвечающую за запуск высоковольтной батареи. Поэтому каждые три-пять лет нужно производить замену стартового аккумулятора. На работу основной батареи производители дают гарантию от 8 до 10 лет. За это время она утрачивает примерно 30% своей емкости, этот процесс называется деградацией. В электромобилях система вентиляции и кондиционирования - стандартной конструкции, но обогрев производится не от тепла двигателя, а от компрессора и тепловых насосов. Летом они работают на охлаждение, зимой - на обогрев. В зависимости от географии нахождения автомобиля, как минимум потребуется замена воздушных фильтров. Шасси электромобиля и машины с ДВС не отличаются. Поэтому замена таких расходных материалов, как сайлентблоков, втулок и пыльников, предусмотрена по износу. А с тормозной системой все куда удобнее. Срок эксплуатации тормозных колодок продлевается вдвое, за счет торможения двигателем во время рекуперации энергии. Но оно никуда не делось. Не забываем о сезонной смене шин, которые лучше подбирать, исходя из основного параметра - сопротивление качению, для экономии энергии. Для корректной работы важно поддерживать оптимальную температуру электродвигателя, силовой электроники и аккумулятора. Для этого в электромобилях установлена сложная система терморегулирования. Охлаждение бывает воздушное и жидкостное. Последнее встречается чаще всего и требует регулярной замены охлаждающей жидкости (каждые 60 000 - 80 000 километров). Если электромобиль используется для поездок на короткие расстояния (до 15 километров), то замена жидкости осуществляется раз в пять лет. Ну и на последок. В электромобилях сложная система проводки. Имеется большое количество датчиков и контроллеров, которые отвечают за отдельные агрегаты. Для лучшей защиты, все провода и батареи в электромобиле изолированы и спрятаны под крепкими корпусами. Поэтому основной уход сводится к поддержанию их в чистом состоянии. Где гарантия того, что в процессе эксплуатации не произойдёт их повреждение или порча?? Это ещё я не указал на качество самого авто, его батареи и в целом производственного цикла, контроль которого от одного бренда автомобиля к другому могут разительно отличаться. Если при покупке автомобиля вы планируете прислушаться только к главному постулату этого автора (после покупки авто нет необходимости в ТО) то вперёд и с песней, посмотрим чем все это для вас закончится. А по самому обзору базара нет, все четко, ясно, лаконично, интересно, прикольно и доступно обьяснили.

Абсолютно бесполезный обзор. Ты показываешь электро кар, нам нужен реальный пробег до разряда, а не тыканье по кнопкам

Какие 40 тыс долларов? Ну у вас и аппетиты. В Китае базовая версия 18900$

Что ты плетëшь по поводу сидений, что удобны? Какая эко кожа? Это резиновый кожзамж, более к резине. Может и удобны, тем кто ездит менее 100км в день. Эксплуатирую в такси, пробег более 160тыс км. После 100км спина млеет, попа преет. Пробег в день в среднем 370 км, выходишь в конце смены и спина и ноги колом. Полный физдëшь, машина в Китае бюджетная. У нас пытаються продавать, как премиум. Грустно. И хватит врать, если хотите продавать бюджет за цену преиума. Извините. Накипело, от вас блогеров диванных слушать охинею. Работаю в электро такси с января 2020, на разных моделях. Проехал более 600тыс км. в электро такси. Извините.

Кстати, когда впервые увидела Byd Song plus в ресте, тоже во многом напомнил макан).Но Аито переплюнуд). Есть чистые электрички у М5?

Очч доступно! Хороший обзор новостей на злобу дня.

Не тигуан, конечно. Габариты почти как у макана +-2,3,4 см

Ни понимаю диферамбов по поводу цены. Одно дело - для китайцев с зарплатой 1500$ купить ее за 9000, тут действительно можно языком поцокать. Другое дело - россиянин с зарплатой 400$ и цена 20000$ 😅 Теперь представьте, что он в РФ стоит 2500$, да еще тебе дают льготный кредит без процентов.

интересно, а если я покупаю теслу с американского аукциона вжаренную, сколько я буду доплачивать с 1 апреля?

Теперь я понял почему 20 минут рассказывал про салон авто, это же профессиональный лыжник 😂😂

Интересно, за 4,5 миллиона рублей его будут покупать после 1 апреля? Судя по вашему новому видио, цена такой и будет😢

😢 вот так бывает,когда долго думаешь Обидно очень, надо брать из наличия

Автомобили в наличии по старой цене: t.me/yarkartg/1001 По всем остальным авто - запрашивайте: t.me/yarkartg

Тот самый 1 чел☠️☠️

Сиденья, если снять подушки и откинуть передние назад то получается кровать или нет???

Работа дом. Магазин дача. Если трассу не топтать. То в полне. А так как развивается инфострук ура под электромобиль. То это будущее.. по-любому.

Мой рост 188, колени не упрутся???

А шумоизоляция как?

Ездил я,батарея разряжается как старый телефон.полная зарядка на 300 км,а в результате 100. что будет дальше 😮

The massage seats are really a good addition esp for long distance driving & stuck in traffic jam on the road. 👍🏻

I like the way you filmed the car, full angles as one actually see the car. Thank you

😂😂😂 купил электромобиль и сразу в пленку закатал

Телефон можно носить с ключами в одном кармане, а можно не носить, каждый выбирает сам. Отсюда появляется востребованая опция с плёнкой. Машина же рассчитана на езду по дороге, зачем какая-то плёнка. Какая вероятность притереться не помяв машину? Стоимость защитной плёнки больше, чем покраска повреждения

Телефоны важнее авто

Если бы плёнка на машину не стоила от 300к, то можно было бы и ставить на все авто

На айфоне нету каско, которое обычно предусматривает замену стекол без справок.

Тот человек который может позволить машину за несколько десятков миллионов,поверьте не будет клеить пленку на айфон😂.

может потому что при столкновении 150км/ч защитная пленка не поможет?)

я наклеил только защитку потому что в кармане много предметов ношу с телефоном, чехлы для параноиков , стекло бампера не царапается там сапфировое стекло на камерах

Защита без этого никак

У меня не айфон -_-

Ну если у вас плёнка будет стоить как на айфон,то норм,я даже на Жигули наклею

Не болею этим 😂 Не гоняюсь за iPhone-ами

😂😂 факт