Відео

Where is the person that is filmin Bro??

Hi , Frenchies... We are arriving... From the USA Team... Time for you to Run with Us ? !!!

Bonjour! Je voudrais acheter un minicat d'occasion (d'occasion). Pourriez-vous recommander des endroits où cela est possible? Merci

Immense!

personnellement, j'ai un bout de la largeur du bateau avec 3 manilles ( les 2 extrémités et le milieu ) que je fais passer sous le beaupré avec les extrémités crochetées dans les anneaux des proues des coques; la manille du milieu est crochetée à la base d'un des cables. De la sorte, le beaupré reste mobile mais son extrémité ne sort plus jamais du cadre et je n'ai pas besoin d'aller le ramasser dans la phase délicate pendant laquelle on aimerait avoir une 3ème main. Bon vent.

こんにちは、minicat420が欲しいのですが手配できますか？　　I want４２０

Super chouette !

0mĺ0

On attend avec impatience la video sur les subtilités du code 0 .......

What is he speaking? Australian?

Foc ballon en voile

Hobie 16 is so much faster than any inflatable catamaran. Hobie 16 is also much faster than a WETA Trimaran.

bonjour, y a t il une restriction à amincir les extrémités des pattes alu des cadres anciens modèles pour faciliter le passage dans les fourrures des coques ? C'est vrai que c'est toujours un peu galère, surtout dans le nord quand il fait froid :) ; pour info, je monte mes quilles en cours de gonflage, plus facile me semble t il qu'"à plat". bon vent

hello. Please can you aswer 2 questions? Please , how much the minicat bag to filght to martinique? what kind laggage type did you use to go martinique (sport equipment or extra size baggage)??

Salut est ce que vous allé faire une tournée dans les côtes darmor en Bretagne ?

Is there an english version of this video at all?

Bonjour avez vous un fournisseur dans le Limousin

Bonjour les Minicatiens, Minicatiennes, alors, les manilles qui servent à fixer les câbles arrières de la martingale sous le trampoline, les haubans sur le trampoline et les galhaubans sur le mât, tout le monde s'accorde à dire que ça fait un peu mal aux doigts, surtout quand ça caille, pas vrai ? Faut pincer le U entre le pouce et l'index d'une main et tourner l'axe avec les mêmes doigts de l'autre main. Bon, déjà au début j'attachais les câbles arrières par en-dessous une fois les flotteurs gonflés, ce qui s'accompagnait souvent d'une bordée de jurons, puis, j'ai vite compris que, comme dit Greg, c'est avant qu'il faut les installer. Mais, pour éviter les sales manies et faciliter grandement le maniement des manilles (tiens, c'est poétique, tout ça : ), j'ai fabriqué une petite clef qui transforme cette pénible manoeuvre en un jeu d'enfant. On prend le U entre l'index et le majeur d'un côté, le pouce de l'autre, mais on presse le U et on tourne l'axe avec la clef, fingers in the nose. J'en ai d'abord fabriqué une avec un tube en PVC, aplati au bout avec une pince universelle et un décapeur thermique et une deuxième en alu avec le bas d'un vieux bâton de ski, aplati au bout dans l'étau ; et en guise de poignée, une vis ou un bout de tige filetée (qu'ici j'ai recouverte de manchons thermorétractables). C'est pas obligé mais en alu j'ai percé à 5, taraudé à 6x100 comme ça je visse la tige dans le tube, ça tient mieux ; et enfin une goutte de colle cyano sur le filet à l'endroit où la tige traverse le tube, ça bouge plus. Le tube doit faire environ 10cm de long. Comme je ne peux pas insérer de photo de cet outil je vous mets ci-dessous le lien (à copier/coller si ça marche pas direct) vers ma page face de bouc : m.facebook.com/photo.php?fbid=995649927646955&id=100016058710018&set=a.361569514388336&source=48&refid=17&ref=bookmarks&_ft_=mf_story_key.995650674313547%3Atop_level_post_id.995650674313547%3Atl_objid.995650674313547%3Acontent_owner_id_new.100016058710018%3Athrowback_story_fbid.995650674313547%3Astory_location.4%3Astory_attachment_style.photo%3Athid.100016058710018%3A306061129499414%3A2%3A0%3A1635749999%3A4846357454275109324%3A%3A&__tn__=EH-R Monsieur et Madame Minicat auraient été bien inspirés d'en fournir une de série, vous trouvez pas ? :-)

i know this is an old vid but why did he capsize?

c'est effectivement là que j'ai vu le nom de Minicat pour la première fois et donc votre stand. J'ai bien regardé les détails constructifs puis comparé avec les autres fabricants; chose facile à Boot , tout le monde est regroupé Résultat, maintenant, je suis des vôtres. P.S. c'est vraiment le salon qui en vaut la peine; pas pour rêver / admirer les super yachts mais pour découvrir les accessoires, l'accastillage, les voiliers transportables, les destinations et tout ce qui tourne autour des plaisirs nautiques accessible à tous.

Bonjour, Je suis heureux d'avoir découvert cette série de 4 vidéos sur le montage du 420. Je me permets , dans l'optique d'une critique constructive les observations suivantes en tenant compte que je suis tout débutant en voile et n'ai jamais pratiqué ne gréé de voilier. J'ai seulement une expérience de véliplanchiste . J'ai acheté mon minicat neuf, en novembre et l'ai gréé à blanc, tout seul au jardin avant la diffusion de votre série. Je lance d'abord les fleurs : votre série est bien plus claire que le livret fourni avec le minicat ou que l'officiel tuto; pour un francophone, l'avoir dans sa langue maternelle est un avantage également. Maintenant, le pot ... ( non, ce sont juste des suggestions/informations ) - Pour les débutants qui donc ne pratiquent pas le langage du voilier, il serait bon de bien montrer de quelle pièce il est question et comment la repérer avant la phase de montage. - pour le cadre et le trampoline , j'aurais fortement apprécié qu'à la production on pose une goutte de couleur ( vert rouge pourquoi pas ) pour désigner le côté et un marquage avant arrière. Pour ma part, j'ai noté au stylo de peinture peu élégant les repères AV AR G et D. Au 2ème assemblage, j'ai gagné beaucoup de temps; idem pour les drisses et ce qui porte à confusion, - j'essaierai une prochaine fois de monter flotteurs sur le dos et aussi dérives après liaison flotteurs /cadres. Après 3 montages, j'ai toujours du mal à insérer les pattes du cadre dans les poches des flotteurs . Si cela me chatouille encore, j'inventerai rapidement un outil d'assistance , - lors du montage du mât, vous pourriez évoquer la tension des câbles; comme novice, je suis très étonné que mes haubans inférieurs soient si lâches, - j'appuie les remarques de Philippe ci dessous lorsqu'il mentionne de bien montrer toutes les étapes . Pour son exemple, c'est vrai qu'en fin de laçage, je ne termine pas comme vous et que ceux qui ont l'expérience pourquoi faire ceci est plus avantageux que cela . ( Par contre je ne suis pas du tout vexé d'apprendre que comme plusieurs, j'ai commencé par monter le cadre à l'envers :) ) et pour finir, quelques souhaits : - un tuto pour tout ranger dans les sacs - un tuto pour le montage du trapèze - et qques tutos de navigation ( j'aimerais bien une démonstration par l'image de comment retourner après désalage et une explication pour effectuer le virement de bord sans foc ainsi que les règles de sécurité pour détecter les conditions limites); - et enfin, si vous venez dans le Nord ( Haute Normandie, Manche, Lacs du Der, Côte d'Opale Belgique, Pays Bas ), une fois ( je suis belge ) faites signe, je me joindrai à vous . Sportivement. Vincent

Aurais-tu un petit truc pour savoir jusqu où il faut aller point de vue gonflage ? ( sans utiliser le manomètre ) Top tes vidéos 😊

Merci pour cette vidéo qui est vraiment bienvenue. Je pense qu'il faut être beaucoup plus systématique, par exemple même dire qu'il faut monter le cata sur une surface plane, indiquez pièce par pièce comment les disposer à l'endroit, par exemple indiquer dans quel sens (extérieur et pas intérieur) il faut mettre les taquets de foq sur les montants, cela permet d'éviter une erreur et de gagner du temps sans s'énerver. Ne dites pas à vos interlocuteurs comme vous le faites dans la vidéo qu'ils vont monter des choses à l'envers et devront recommencer, ce n'est pas engageant, au contraire aidez-les au maximum! Même le laçage n'est pas aussi simple qu'il en a l'air et autant montrer comment le faire, sans quoi on peut se casser un peu la tête. Partez de l'idée que votre téléspectateur n'a jamais monté un minicat et a besoin d'explications pour absolument TOUTES les étapes sans en sauter aucune, même les plus simples ou évidentes (y compris comment disposer les pièces vers la droite/gauche ou bas/haut pour les monter correctement). Si vous voulez vraiement aider vos client même si c'est fastidieux pour vous, filmez et expliquez absolument TOUTES les étapes que vous suivez lors du montage, sans quoi ils seront perdus à un moment ou l'autre. L'idéal pour couvrir de manière pédagogique toutes les étapes serait de filmer le montage en le faisant faire par un amateur qui ne l'a jamais fait et qui vous pose toutes ses questions auxquelles vous répondez par des explications. Gardez à l'esprit qu'en étant habitué à monter des minicats, vous ne rendez plus compte que vous sautez certaines étapes sans explications. J'attends la prochaine vidéo avec intérêt. Bien à vous, Philippe propriétaire d'un minicat qui n'a jamais réussi à le monter et qui sait donc très bien ce dont votre public a besoin.

Great Work and sailing