- 25
- 692 083
Mexaneg-pro
Russia
Приєднався 3 жов 2012
Творим всякие непотребства с электрической лебедкой ComeUp DV-9
Сказ о том, как пришлось впихивать невпихуемое, а точнее подогнать размер лебедки под установочное место силового бампера ARB на древнем Дискаре (Land-Rover Discovery 1 поколения)
Переглядів: 497
Відео
Как отрегулировать переднюю ступицу на Газель Бизнес и не поехать кукухой
Переглядів 1,7 тис.28 днів тому
Подробная инструкция по установке распорной втулки подшипников передней ступицы Газель Бизнес и подбор пакета регулировочных колец для установки натяга подшипников Ссылки для приобретения на ОЗОН: ozon.ru/t/nxA0rzJ Ссылка на ВБ: www.wildberries.ru/catalog/267759421/detail.aspx?targetUrl=SN #gaz #газель #авторемонт #газ
Прокладываю кабеля не как у все
Переглядів 208Місяць тому
Очередной ретроспективный видос, в котором я вам покажу не самую распространенную схему подготовки трассы для раскладки кабеля #электромонтаж #электромонтажныеработы #кабель #электрика #производство
Допинать систему отопления до рабочего состояния и не отморозить пятую точку
Переглядів 1,5 тис.Місяць тому
В этой серии, в ускоренном темпе допиливаем систему отопления, до минимально рабочего состояния, чтобы создать хоть какие то удобоваримые условия для последующих работ.
Мне не понятно почему, 2 атмосферы, и что?
@merciless5684 нормальное рабочее давление данной пробки должно быть 1-1.2 атм, тут в 2 раза больше
Газелевский бачок не дурак - не выходит по соску, он по шву обязательно треснет
Здравствуйте а не снимая можно так сделать и колодки нужно раздвигать
Залей масло и будет счастье
Бред
Аргументы будут?
Втулка должна быть деформационная как на хвостовике редуктора моста
@@СергейЛютиков-р9н вы не правы, и на хвостовик крайне советую поставить не сминаемую втулку (мы такие тоже делаем). Забудите про вечно ссущие сальники и появление люфта каждые 10-15 ткм
А такой момент оптулка прокручивается.?
Где купить где можно заказать
@@АюбДудушов ссылка есть в описании. Дополнительно дублирую: ozon.ru/t/lY19M8l
Ну и где ссылка в описании?
@@alanparsons831 ссылка в наличии, строчка с треугольничком - это она и есть
Дело скорее всего в подшипнике недавно на соболе менял на передней ступице подшипник старый слезал с натягом новый pro деталь так же как у вас сел
К сожалению нет, обмерено микрометром, именно цапфа в минусе относительно подшипника. У вас мог прикиснуть подшипник, частенько такое бывает.
@@mexaneg-proбыло такое что вытягивать ступицу с большой силой приходилось прикипел подшипник
Есть решение,не ездить на газели
@@Sdb1588 ну так и не садитесь за газель, вас кто-то принуждает? Моргните 3 раза если так)
@@mexaneg-pro Так мы и не ездиеем.У нас японцы,зачем нам это г.У меня кантер 94 г.
@@Sdb1588 рады за вас 😉
@@mexaneg-pro Спасибо,а вам крепких нервов.
Как можно такие втулки приобрести?
Здравствуйте! Ссылка есть в описании. Дублирую и тут: ozon.ru/t/kX1gWQl
Классика звали Борис-Бритва. 😉
Все проблемы что изначально слабо затягивают ступичные гайки , по книжка раньше писали затянул и ослабил на 15 минут , но это не правильно . Я на всей своей технике затягиваю так практически до упора ступица крутится но с усилием , да греется , если после 50 км пробега рука терпит то это нормально через 500 км пробега всё стабилизируется прикатывается и ходит очень долго . Мой способ не работает только на уазе , там ступицу какой то долбоёб придумал подшипники упираются в стопорные кольца , тянеш и кольца выскакивают из своих мест
Гениально❤
О, хаймендингер, лайк
Смесь 2кг пушсала+0.5кг растстопа. Один раз обработки на 10-15лет. Не благодарите.
От перегруза морда наоборот висит без нагрузки
Смотря, что везете
Есть же специальные крепления для лотка по двутавру и швеллеру в виде струбцины
@@RChrist72 совершенно так, на момент приобретения лотка надо было ждать струбцины. Фактически изобрел велосипед, да, каюсь. С заводскими струбцинами пришлось бы все равно вынос городить, для обхода кабеля, так что то на то и вышло по трудозатратам в итоге
@@mexaneg-pro принимается)
Интересно конечно но ни чего не понятно 😂😂😂
На сваденькое
Вообще не понимаю зачем придумали пелетные котлы. Ими выгодно топить, если у тебя собственное пелетное производство)
В частном домостроении выгода не так очевидна, а вот в промке, где электричество по 9 р/квтч уже очень выгодно становится. Ну и нормальные котлы или горелки проблем не доставляют
Самый годный лайфхак во всём интенете🎉🎉🎉🎉
😄
Где купить ?
@@ЮрийБаданин-е4к ссылка есть в описании, дублирую тут ozon.ru/t/ZVlYvVO
Ну давай газели 6 тонн ,нет 10
я уже давно,12 лет назад так делал на VW джетте2(был проворот на цапфе а цапфу не открутить)кольца и проставку точил знакомый токарь.муторно кольца подбирать.такие проблемы и на уралах и камазах и др......
Даже смотреть не стал.! Аргоном черный металл варит😂😂.
@@НиколайН-н1п спасибо, что сообщили, что не стали смотреть, очень важная информация 😄 А в чем проблема варить аргоном черный металл?
@@mexaneg-pro стоимость
@@НиколайН-н1п стоимость чего?) Не дороже, чем электродами варить.
у вас все хорошо аргоном варите, у меня в стране проволоку для полуавтомата купить надо 40 километров ездить, а углекис вообще дорого запрещено на часном авто перевозить, только электрод выручает везде
Вся проблема найти регулировочные кольца. Для редуктора их нигде нет. уазовскте можно найти.
@@АндрейГрацианский у нас есть, если что. Сами делаем. И на редуктор и в комплекте со ступичной втулкой
Не вижу смысла в этом. Конические подшипники и сделанны чтоб их можно было подтянуть, если всё правильно собрать они и так будут ходить долго.
@@СергейАндреев-р4й обьясните тогда назначение распорных втулок на ведущих шестернях редукторов мостов?
@@mexaneg-pro там втулка распирает подшипники чтоб не сбился момент затяжки, так как хвостовик может гулять продольно, к нему прикручиваеться флянец и кардан.
@@СергейАндреев-р4й как хвостовик будет гулять, если в обоих направлениях по оси он фиксирован подшипниками?
А можно просто проверять момент затяжки когда шприцуешь. Газель это любит.
Как приобрести ?
@@ИванСол-ж2ш ссылка есть в описании, но продублирую и тут ozon.ru/t/kX1gWQl
@@mexaneg-pro
Пластик нужно снимать до мойки
@@valyabritarev3890 в идеале да, полностью согласен. В данном случае не успели, под пластиком локально домывали отдельно, уже после разбора
@@mexaneg-pro разбирается всё и сразу. За 2 дня в раме само не высохнет. Тепловые пушки в помощ
@@valyabritarev3890 ну тут нет рамы, а в лонжеронах проверяли эндоскопом и где не досохло - пушкой и досушивали
Понял. Спасибо. Так получается я брал такую же распоную втулку на задний мост. Поставил и забыл. Твоё изобретение работает. Спасибо! Жму руку.
@@ИльяМоисеев-х3ь спасибо за такой отзыв 🤝
Привет дорогой человек. Где приобрести данные проставки?
@@ИльяМоисеев-х3ь Приветствую ссылка есть в описании, продублирую и тут тоже ozon.ru/t/kX1gWQl
Смазывать надо хоть иногда
😂😂😂😂
Ну идея хорошая. Но на практике конический подшипник садится разбалтывается и придëтся всë равно переодически производить регулировку(убирать шайбы)
@@aboltus026 все верно, износ имеет место быть, вопрос как часто это потребуется делать.
Опять токарь превзошёл мозги завода ГАЗ
Так он же вечный подшипник, особенно внутренний)))
@@Channel-yv6vf со внетренней обоймой внешнего подшипника бывают проблемки, крутит по цапфе
@@mexaneg-pro согласен, но когда он прокрутит, на газеле будет пробег миллион))))
Пару дней? 😳😳😳
@@ДенисСкворцов-р5о да, а что так удивило, я больше скажу, что пришлось уже перед самим нанесением антикора досушивать укромные уголки
@@mexaneg-pro неделю минимум нужно. В сушильной камере
Где находитесь?
@@ОлегОлегов-л9ц здравствуйте, тверь
Здравствуйте
Тридцать лет занимаюсь ремонтом газезей, о такой проблеме слышу первый раз.
@@ИГОРЬСИМОНОВ-к7б могу поздравить с почином 😄 Да, это не массовая болячка, но вот встречается
98 газелистов из 100 не смогут правильно отрегулировать подшипник при помощи дистанционной втулки и набора шайб.Данная модернизация выгодна только производителю предложеного продукта.Конечный потребитель,кроме гиммороя с установкой ничего не поимеет.
@@НиколайЗиновьев-и3т время покажет, не будет пользоваться спросом - снимем с производства, что-то другое начнем делать.
@@mexaneg-pro мастер-класс снимите,как легко и быстро,а самое главное правильно отрегулировать подшипники вашим продуктом.Где людям брать данные по регулировке?Как определять,перетянут подшипник или в пределах нормы?
@@НиколайЗиновьев-и3т стоит в ближайших планах снять и не только для ступицы, но и для редукторов
@@mexaneg-pro для редукторов сделать замену деформируемой втулки,это нужное дело.Для ступиц систему блок подшипника надо делать с одной дистанционной втулкой,как у мировых производителей,но точность отечественных ступиц этого не позволит.
@@НиколайЗиновьев-и3т да нет никакой проблемы подобрать пакет колец, на редукторах процесс в точности такой же. Даже без инструкции проблем не возникает у клиентов в регулировке. За более чем год, человек 10-15 просили подробнее описать процесс, а это доли процента от выпущенного объема. Так что не думаю, что со ступицами проблемы будут. У именитых производителей тоже кстати узлы ступиц с такой же конструкцией есть, как тут в коментах подсказали на мостах модара, ровно такая же втулка и регулировка натяга кольцами
Дешевле купить мост от чего угодно коммерсеского импортного, обслужить его и забыть на 800000км
Так не проблема, покупайте, обслуживайте и меняйте, вам никто не запрещает 😃
Здравствуйте а на редуктор такой можете сделать
@@ВладимирПушкин-ы7ч здравствуйте, на газель, уаз и ваз уже давно и успешно делаем комплекты втулок с кольцами на редуктора. Ознакомиться с ассортиментом можно тут: ozon.ru/t/86zZ0kJ Если на какой то иной автомобиль - можем изготовить, но нужен образец (желательно редуктор в сборе)
Классный станок ❤
А не э
Е