- 15
- 164 859
ばいくマン！
Japan
Приєднався 19 бер 2020
mobile. zunzun2jz
Відео
GSX R125 VS MR150
Переглядів 8 тис.2 роки тому
0:00オープニング 00:16本編 05:00バックマーカーとのやり取り 07:22GSXを抜きに行くところ 08:14エンディング
VFR1200Fってどうなの？ 公道＋サーキット全開試乗動画
Переглядів 35 тис.2 роки тому
0:00VFR1200Fの月並みな説明 00:42公道で感じたVFR1200Fの良さ 02:56サーキットを走ってみる 03:53１速全開加速 04:18真剣なサーキット走行 08:31 エンディング 08:53 40～150㎞/ｈ全開加速
脳汁が出る道路見つけた
Переглядів 2,1 тис.2 роки тому
00:00オープニング 00:27一周しつつなんの捻りもない月並みな感想を語るワタシ 01:06リッターSSに遊んでもらいつつ走行ラインを盗みにいくワタシ 04:41ミスって肝を冷やすワタシ 05:21平日なのに混雑するサーキット 05:40 250はコーナーが速い 05:55 250はアグレッシブ 08:36今日のベストラップ1分0秒072
パワーカップ2ならネイキッドでもタイムが出る‼ 1:05.52鈴鹿ツイン
Переглядів 23 тис.3 роки тому
チャプター 00:00 オープニング 00:20 アウトラップ 01:06 CB650R VS CBR600RR 01:57 ブレーキミス 02:55 タイムアタック開始 03:55 ベストタイム1分5秒52 05:34 走行後のタイヤの状態
自分は乗っていないのですが不人気の理由を考えてみました。因みに現在VTR1000F所有。その前はVFR750F（RC24）。 1デザインがいまいち、カッコ悪いとまでは思わないが積極的に買いたい迄いかない。2 なんていうかバイクへの熱さというか情熱を感じない。道具として優れているかも知れないが、このVFRはこうあるべき、と言うようなコンセプトを感じない。ブラックバートのような世界最速最高性能のような。そしてそのための十項目とか。対してランチは300キロ先の高原ホテルでではね。またブラックバート、VFR800F、ＳＴ1300、3車種統合計画に無理があったのでは？自分としてはV4によるブラックバート後継機にして欲しかった気がする。3 低速トルク弱すぎ。昔のV4、VFR400シリーズ、VFR750F初期型はクラスを超えるトルクとか言われたが、それ以降800CC含め低速トルクが弱いという評価になった。エンジン性能曲線をみても800CCに関してはそんなこと無いのに言われるのはおそらく一気に車重が20キロ増えたせいではないか?装備重量比較で。そして更に1200fでは実際のトルクも弱い。アールズギアマフラー装着後とノーマルでは2000回転時にトルク5.6キロアールズギア7.7キロとなっている。37%増し、昔良くリッタークラスのバイクのアールズギアのマフラー装着後とノーマルのエンジン性能曲線をオートバイ誌の広告でみたが最大値で5〜10%しか上がってない。排気バルブが開く4000回転以降では5〜7%位の差でたいしたことないのだが。パワーに関しては輸出で172あれば十分過ぎるし、国内でも111あれば十分。海外仕様のバイクに乗った事はないが、デチューンが嫌われるとしたら最高出力の低下ではなくつまらないバイクになるかもという懸念ではないかな。少なくとも自分はそう。乗って見ないと分からないが。本当ならVTECと可変排気でクラス最高のトルクにして欲しかったが。因みに、VTRを買う時VFR1200F、ブラックバートも候補にあがりました。長文失礼しました。
cb1000rに乗ってます❤
❤❤❤
CB650R乗りです！ 。同じCB650R VS CB650R対決。しかも相手はマッチョさん。楽しい動画でした。サーキット走行なんて夢物語のまったりライダーですが、サーキット走行も楽しめるバイクだったのですね。うちのコ（どノーマルですが😅）も乗り手が違うとサーキットでギンギン走るのかあって嬉しくなりました。チャンネル登録しました。
迫力すごくて自分が走らせている錯覚に陥りましたぁ 今、cb650rとR7悩んでいるんですよぉ〜
すごく分かります。全然違うタイプなのにそのふたつで迷ってるんですよ 何もかもが間逆なのに何故か迷う
カメクラスでバンバン追い越すとオフィシャルから怒られますよ。ビギナーが多いクラスはそれだけでコースアウトしちゃいますので。バイクを変えればモトも余裕でしょう。
反省しております…
ミラーやらの保安部品はずさなくても走れるんだ。
最後地味に怖すぎるｗｗ
VFR1200FDCTに発売当初から乗ってます。 国内仕様のノーマルマフラーのアイドリングの音は原付のトゥデイみたいな音でしたよ。 峠でパニアケースつけたままガンガン膝擦って遊んでます、良いバイクなんですけど全く売れなかったですね。 何もかもが中途半端ですからね。
CB650Rがこんなに早いとは！😳ｗ めちゃめちゃカスタムして、SSをビックリさせたら面白そうですね！😁
スリックなんで温めに時間かけていたんでしょうね。楽しい動画でした。
very handsome and too cool ! love from china !
ヨシ！
おお怖い奥が深すぎるやっぱり250で行くわ
はやいなぁ
え・・・なんで走行中に回収車コースインしてきて、しかも普通に走ってるの怖すぎるんだけどｗ 運営の安全管理体制どうなってんの？明らかにおかしいよ
普通じゃ味わえないドキドキを是非体験しに行ってみて下さい🥹
いいバイクだとは思うけどなぜ爆音にするのかな～、一般人は煩いだけだよ。
静かなマフラーだと気づいてもらえないから危ないだろ？？？ とかなんとか言ってましたが半年後には大人しい排気音のヤツに変わってました😂 近所から恨み買いますしね。
笑っ
楽しそう🤩
ツインとは違った感じですよね🥺 是非泊まりで😁
不人気の理由 ・排気量に対しての111馬力（輸出仕様は172馬力、出た頃のホンダの自主規制は鬼） ・SOHCでVTECなし ・ツアラーをうたっているが前傾なライポジ（SSほどではないですが） ・重量 ・人によってはDCT以外見るとこなし。 と列挙してみました。VFR800Fの方がまだ軽快なのでしょう。 前50：後50の重量バランスと重心下げ（その為のSOHC）で乗りやすいんすけどね。 因みにDCT無しのオーナーです。動画ありがとうございました。
試乗したのはツーリングタイヤでしたけど、一体感はCB650Rやz900rsよりもあったように感じました🥺 国内仕様は上のパンチが無いのが残念ですけど、ハイグリ履かせたら結構攻め込めるバイクだと思いました😆
倍速っ！！
倍速で395km/hを…って感じだったんですけど、釣りみたいになっちゃってるんでタイトル変えます🤣
@@ばいくマン 良いんじゃないですか😂
本物なら 逮捕される。
ごめんなさいしょーもない動画作って😂
@@ばいくマン 大丈夫 あたしもリッターバイク乗ってるので 気持は解ります 楽しい動画どんどん作ってくださいね😊
倍速やんけwww
騙して…ごめん🥹
Mentira
ゴメンナサイ。ニホンジン、ヘイキデウソツクネ🥺
Great bike! I own one and still love it
初めまして CBR250Rオレンジホイールの者です CB650Rで速い方がいるなぁ～と思ってましたが 初走行でしたか！ 凄い！ 私もまだ片手くらいで NSR250R.CBR600RRで走ってますので また、ご縁ありましたらよろしくお願いします
おお！貴方でしたか🥺 すみません危うく追突でご迷惑をおかけするところでした🤣 秋からまた通う予定なのでご一緒した時はよろしくお願いします。
クロスプレーンっぽい音…。。。 ホンダのメガスポーツは現在無いし（逆車ならありそうだが）、VFR800も絶版…。。。 RC213Vの量産バージョンのVFR1000RR-RやVFR1000Fの登場を待ちたい…。。。
クセになる良い音でした🥺
1200は全く見かけないですね。 真横から見るとラクダみたいですね。
ラクダって… そう言われたらそう見えてきました🤣
なんかトミンみたいなコースですね。
トミンは走った事ないんです🥺 鈴鹿トゥインは峠みたいだ〜とは聞いたことあります🥺
素晴らしいの一言です😆楽しく被験させていただきました👍
うれしいです！ありがとうございます🥺✨ 暖まるまではフロントが滑り易い印象でしたので、カップ2で爆走する時は3周位は様子見るとイイかもです😆
これだけ面白いのにスピードレンジ低いから比較的安全にレースできるのいいな
それですよね！ワタシも乗ってる時同じこと思ってました🥺 250以上と比べると恐怖心少なめでチャレンジし甲斐がありますね🥹
後輩が原付レーシングしてるのを思い出しました😊小排気量は小排気量なりの楽しさがあっていいですね👍✨
いつもは一瞬で通り過ぎるバックストレートがやたらと長く感じました🥺 レース楽しかったです😆
タイムはどのくらいですか？
ワタシが5秒台でマッチョさんが3秒台だったと思います。すみません詳細なタイムは忘れました🥹
サーキット…楽しそう！
公道より安全で楽しいので是非走ってみて下さい🥺✨
丁寧なラインディング、勉強させて頂きましたｗ
丁寧に乗った事にして返却したので、これはもう丁寧に乗った事になっています🥺✨
登録＆コメントありがとうございます。せっかくもらったコメントが消えてしまいました。すみません。 私も登録させて頂きますね。
サーキットでご一緒した時はよろしくお願いします🥺✨
丁寧に乗ってきますんで…www 後、最後www
善意で貸してくれたパイセンに泥を塗りまくった動画になってしまいました！ 後でぶん殴られるかもしれません🥺
スパコルかカップ2で悩んでる
ごめんなさい気づきませんでした🥺 ウォーマー使わないならカップ2だと思います！🥺
ナイスです👍✨
カッコいい‼️ マッチョライダーさんの動画同様、見てるとCB650Rが欲しくなってきますね😁
嬉しいです🥺ありがとうございます！ CB650R意外と走りますよね！ トラコンも付いてるので心強いです🥺
すっげーワイルド🤩笑 オラオラかっこいいなー👍
ありがとうございます😆 非常識なヤツだと思われたらアレなので、バイクを降りたら謙虚にしておこうと思います🥺
走りも動画も最高だ！！！ 最後ちらっと映してもらってありがとうございます！ しかもミスったところをしっかりと笑
すみません🤣今度は後ろベタヅケか先導する形で1周撮らせてください🥺✨
楽しく見させていただきました。確かにチョラさんの立ち上がりの開け方凄いですね。タイヤ変えたらまだまだタイムあがりそう・・ ばいくマンさん？ｗもホームコースじゃないのに速すぎですｗ
えー嬉しいです🥺ありがとうございます😭✨近々パワーカップ2に履き替えて、空いてる平日にタイム出しに行きます🥺a1さんのモンスターのタイムを目標に…😏
すぐに追いつかれそうｗ 秋になったらモンスターのタイム更新に行きます
そっか～～ 約100馬力とハイグリップでも、リアが、ズルッと来ますか？ トラコン、仕事しているんですね～ それでもちょい古600RRの方が挙動安定の戦闘力高しかな！？
ワタシはビビリでガバ開け出来ないのでサーキットでトラコンのお世話になった事はないんですよ🥺💦 深くバンクさせるとフレームも擦っちゃうので、やっぱりSSの方がサーキットは楽しめるかもしれません🥺
動画待ってました(^^)御二人のバトルが臨場感すごくて見いってしまう。200キロオーバーとかスゴすぎる
タイヤ履き替えたら５秒台目指して頑張ります🥺✨
お疲れさまでした！皆様速いっ！！
更に上にはmotoクラスがあるんですよね😐コンスタントに７秒台出せるようになったら挑戦してみます🥺
@@ばいくマン 応援してますぜっ！！
まーたツインに速いCB650Rが1台増えたんかぁ 追いかける身にもなってくれ笑 あと、かめクラスはエンジョイ勢多いから狭いZコーナーとかでの追い抜きは相手と自分の為にも控え目にヨロシクです。
つい熱くなってガンガン走ってしまいました🥺次からはもっと余裕を持って走ります🙇♂️💦
@@ばいくマン てかもぅかめクラス走ってたんすね笑 偉そうなコメントして恥ずかしい～笑（私、かめクラス常連なのに）
いえいえ🥺💦コース上で遭遇した時はよろしくお願いします🥺✨
あー面白かった。うさぎ編早く早くw
うれしい！ありがとうございます🥺 早く作ります🥺✨
慣れない所なのに凄い！
ありがとうございます🥺(うまく走れた箇所だけをうま〜く繋げただけなんですけどこんな事周りには言えない🥺💦)