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最新型は未経験ですがそもそも日産とホンダの味付けが違います。ガソリン車も同じ傾向に思えます。 ノートも魅力なんですが長年ホンダ車を乗っているとハンドリングはノートは軽すぎてフィットはしっかりしていて好みが分かれると思います。

はじめまして。 ずっとオデッセイ乗ってます。 RB1→RB2→RB4→RC4(来週納車) オデッセイが人が乗るにも荷物を乗せるにも ちょうどいいサイズで好きです❤️ そして運転しやすくて目線もちょうどよくて走りやすい、乗りやすい。 最高の車です🎉

理屈がよく分からないんですが、モジュール差し替えるだけで対応できるなら、公式で対応したら良いと思うんですけどね〜

3Gスティック、そのまま使えると言われましたが、勿論使えなく、自分で４G買いました。 何故か一部機能で使えなくなってます。

路面の悪いところも結構抑えられてるように見えますね、音も抑えられてる

いやはや、私が後期のオデッセイの購入を決めた2021年初頭から拝見していますが、映像のクオリティがどんどん上がってますね！😂

名義変更順調に終わったみたいでおめでとうございます㊗️

前期型オデッセイハイブリッドEXを中古で購入しました 1番のデメリットはサイドのメッキモールがシールなのでかなりの劣化がありました 剥がしてネット購入すれば良いだけですけどね😅 価格と全体のパフォーマンスは満足しています🚙

やはり社外ナヒが一番だと思います。

それで今日、普通の道しか表示されなかってのですね。全くインフォメーション読んでないので知りませんでした。

はじめまして。オデッセイハイブリッドに変えてから、孫に「ブレーキのたびにガクッガクッと前後に揺れて酔う」と言われて困っています。以前の車ではハイブリッドではなく、停車したことを意識しなかったようです。検索すると「慣れしかない」「へたくそ」とのことでなるべくスーッとブレーキをふんでいるのですがガクッガクッと二度止まる感じが改善できておりません😢 なにかコツはありますでしょうか？

HONDAのeHevがいい、って言うと EVになった時ほぼ日産のePOWERと同じなんですよね？

自分も２月から前期型に乗っていますが、メルカリで「Hondaインターナビ用 通信モジュールHSK-1000G」購入して差し替えました。今のところ問題ないです。

ATF（CVTフルード？）の交換で何か体感できることはありましたでしょうか？うちのオデハイは、来年4回目の車検なので気になります。

こんにちは 初めはけんいちさんがオデッセイで私の家の近所（笑）を176を走っている動画がきっかけで拝見し始めました。 元々エスティマに乗っていたのですが買い替えを検討している処にオデッセイハイブリッドを見て惚れてしまい中古ですが買ってしまいました。 ご近所といっても私は池田市ですが色々参考にさせて頂いております😊

レンタカーでFIT eHevに乗りましたが、走り出しのアクセルワークに慣れませんでした。スピードは出てるんだけど、フィーリングが合わない感じでした。あとACCに切り替える時に何故かもたつくんで、同乗者に、怪訝な顔をされてしまいました。ただホンダセンシングはかしこいと思いました。インターフェースは好きではありませんが、そこは仕方がないですね。燃費も満足ですが、高速が多いと思ったより伸びないイメージです。車内も広かったし、この車を借りて良かったと思いました。

ノートは燃費最優先。フィットはエンジンと比べて違和感がないように敢えてエンジン音を含めてチューニングされていると思います。これはブランドらしさなのでどちらが好きかでしょう。 乗り心地についてはホンダ車は全てスポーツカーなどと揶揄されますが、ある意味正しく、その効果はコーナーを読み違えて、オーバースピードで入ってしまった時に他のブランドとの違いがわかると思います。こういう部分が本当の意味での安全マージンだと私は思います。

同じオデッセイrc4前期型に乗っています！ タコメーター？とルームミラーは何をつけられていますか？

黄帽の人と仲良くなって、新車外しのミシュラン４本で４万で買えたことあります。 運が良ければの話しですが。😅

お久しぶりです！ タイヤ4本で10万円は安いですね！ 私の場合はご存知の通りインチ数が大きいので4本で40万円です😭😭 一層のこと、純正インチに落としたくなるほど魅力的な金額です。見た目重視なので仕方ないですが、車をいじるとお金かかりますね 以前お話した例の車ですが、11月ごろに納車予定の連絡がありました。また機会があれば、お見せしに行きますね！

私たちが買ってあげないとHONDAが無くなってしまうだろうなぁ😢もっと安く買えればなーリースで毎月？万円で借りられたらいいですね❤

けんいちさんへ 私のオデッセイのNAVIに検索ワードに<道幅>というのがあった事に最近知ったんです😊今度使ってみようと思います。RC型には付いているか👀教えてくださいね😊

いつも楽しいです自分もドライブしているようです😊

それからHONDAのインターNAVIについては、 HONDAユーザーの走りによって色んな情報を集めてinterNAVIの向上に ユーザーの皆さん助けになるんです🎉😊❤ ＩLoveHONDA❤

あのー教えて差し上げたいんですがNAVIはどれでも自分の気に食わない道を教えるんですね😊 誰かはGoogleNAVIが良いと言ったり誰かはヤフーNAVIが１番と言ってますソレは使う人のTPO なんですよ😊どれも何かを基準に作ってあるのです🎉

そうなんです私も次買う車が無くてDBA-RB3に 乗っております😊 中国で作ったオデッセイ高くて買えません😂

御意見～大賛成でーす 世界のHONDAですので 走りが命というところですよね😊

ドライブ映像が多くて楽しいです✨自分も運転してるように思えるので

ダッシュボードが高く感じたらシートを上げれば前方がよく見えます。 ノートの回生ブレーキに慣れたら他社のＨＶやエンジン車にもう乗れません。 先日フィットＨＶに乗りましたがツーペダルは面倒です。

私は2020年からフィットeHevに乗っていますが、「疲れない」というコメントに違和感を感じます。 正直なところ、疲れますよ？ 乗っていて「疲れない」というのは、どういう状況下での話なのでしょうか。短距離なのでしょうか。元気な時に乗っているのでしょうか。 私はもっと軽やかに加速してほしいと思っています。 足回りも硬く、荒れた路面では、不快感を感じることもあります。後席に乗ってみると、運転席より、さらにひどく揺れます。

問題はバッテリー寿命ですね。

フィット4のハンドルは軽い方ですよ。 アクセルはエコモードだと反応が鈍いですが、特に重くはないと思います。

街乗りでは好みで良いですが、高速道路上り坂ではホンダ車と日産自動車ではeHEVホンダ車圧勝ですね。eパワーはエンジン唸りやかましい、ハイブリッドシステムの違いですね！高速がスピードeパワー上がりませんよ❌

トータル的的に比較するとフィットが良いかなって思いました。 室内空間 運転席からの見やすさなど。 ある程度レスポンスが良ければ個人的には問題ないです。

60になる母親が、カローラフィールダーから乗り換えるというので車を探していたところ、このフィットe:hevが候補に上がった。5ナンバー、ストレート式シフト、今までと違和感なく運転できるかという点を重視した。結果フィットにして正解だった。

オデッセイに乗ってる人ってオカシナハンドル捌きをしないな😊

静岡県の旅いいですね。 浜松は住み良い街らしいですね。うな重、餃子、うなぎパイ、茶など食べたいもの揃ってますし。 浜名湖は比較的近いから行けそうです🚗 後ろ髪の女性も素敵ですね😊

10:05エンジンルーム音になってませんよ

踏むとうるさいですね

rb3 Li 2009年式に乗ってますが　accとlkasが装備されていて使えてます　びっくりです　手放す事にしてますがなかなか貴重な車で惜しいのですがオデッセイハイブリッドに乗り換えします

👏👏👏👍👍👍👍

こんばんわ！ インターナビの通信、使えなくなりました。 けんいちさんは、どうですか？

このクラスのクルマにそこまでシビアなレスポンス求める？ こだわる箇所が何だか不思議でつい見ちゃった笑

中期ガソリンより中古の後期ehevに乗り換えました〜燃費の良さにビックリ！ガソリンのほぼ倍いいです笑 乗り心地もかなり良くなって満足してます。 シビックとZR-Vも検討しましたがやっぱりオデッセイがいいですねー

プレミアムラインとスポーツライン、非常に魅力的なラインナップですね！ でも、HONDAの場合『プレミアムラインにしないと、〇〇機能が付かない』みたいな差別化で、結局プレミアムラインを選ばざるを得ない！みたいなことをやりそう😂

オデッセイは多機能でいいですよね。走りもいいし、ハイブリッドは燃費もいいです。 我が家も子が育ち、家庭環境も変わり、車検もありという事で、乗り換えも視野に入れています。私個人的には、走りには拘りたいです。

こんばんわ！先日３回目の車検でした。ナビの更新入れて30万超えでした。 足回りの部品、経年劣化？で交換しました。 次はホンダやめます⤵️

ボディーコーティングはどうされているでしょうか？ いま、3年目の車検を終えて4年目に入りましたが、ボディーのシミが酷いです。 屋根付きのガレージで駐車し、こまめに洗車をしておりましたが、以前乗っていたマツダのロードスターに比較すると圧倒的に表面の汚れ、艶がオデッセイは劣るような気がします。

丹波篠山　以前は馬に乗りに堺市から通ってました(^ω^)　左足ブレーキ動画から来ました(^ω^)自分も左足ブレーキには懐疑的ですが　信者の方々から責められます(笑)　踏み間違いしないけど両方踏む可能性ゼロでは無いですもんね(￣▽￣;)近所であった事故も両方踏み込んで左足緩めたようでロケットスタートしました💦　家のはマニュアル車なので左足ブレーキ実験も出来ないですが、　トヨタさんや警察さんに聞いたところ　ブレーキ操作時にアクセル上に足がない担保が必要だそうで　両足が両方踏めるのは危険だと💦　これを言うと　左足ブレーキ信者さんは　適性の問題と言うのですが💦　それなら右足での踏み間違いも適正問題だと思うのですがそれはメーカーと国が悪いそうです😃💦　変に左足ブレーキを民間療法みたいに広めて　事故が増えたら責任は？と聞いても　それも適正なので個人問題だと💦あるレーサーの方は　安全なコースで　歩行者自転車とか居なくてバリアあるコースでのレースの操縦なら　プロが左足ブレーキもありですが　ほとんど凡人のアマチュアドライバーが　多種混合交通の道路で左足ブレーキはまた別のリスクが出てくるので推奨出来ないと書いてたのを読んだ事があります。左足ブレーキも　煽りハンドル膨らみ右左折も口伝で広がりつつあるのかもですね。昔あったタクシー暴走も目撃者が　ブレーキランプついたまま走行してた　とありましたよね💦　唐突にすいませんでした。　　賢者からボンクラまで万人が操作でき安全に停止出来るなら左足ブレーキもありだとはおもいますが(^o^;)

オデッセイハイブリッドに乗り始めて4年半経ちます。純正タイヤそろそろタイヤの交換考えてます。発売開始6年経つGRV2と最近出たdbV533どちらがお勧めでしょうか？